減震器-鑫山順-摩托車減震器

懸架組成   懸架由連桿，減震器，彈性元件和減振器三部分組成。

其中連桿負責(zé)連接固定車輪并控制車輪運動的角度，彈性元件主要負責(zé)緩沖不平路面帶給車身的震動，而減振器主要負責(zé)吸收彈性元件的能量，減震器，抑制彈簧的多余跳動。

懸架的結(jié)構(gòu)

連桿的結(jié)構(gòu)形式常見的有單臂式，雙臂式，扭轉(zhuǎn)梁式以及多連桿式。

彈性元件的結(jié)構(gòu)類型常見的有螺旋式彈簧，鋼板式彈簧，扭桿式彈簧，式彈簧。

減振器的結(jié)構(gòu)類型主要有液壓式，電磁式，充氣式。其中電磁式和充氣式的減振器還可以根據(jù)行駛路況主動改變減振器阻尼系數(shù)，調(diào)節(jié)減振器的性能。

  減震器壞了有什么表現(xiàn)？漏油必須要更換嗎？

  減震器必須要成對更換嗎？要分情況，大多數(shù)情況不需要成對更換，哪根壞了換哪根就可以。因每根減震器差異，出現(xiàn)了一根漏油或者異響的情況，平時行駛的路況也-，車的公里數(shù)也不太多，這種情況只需更換一根，-沒有-更換兩根。如果說每天都要經(jīng)過很多減速帶，摩托車減震器，車速又很快。

  或者經(jīng)常跑一些顛路，-的路況，汽車減震器，車用的公里數(shù)較多了，這種情況下左右兩根同時更換。因為減震器的損壞與這種用車方式有很大關(guān)系，減震器的性能衰減會比較多。只換一根的話兩側(cè)硬度相差較大，一邊硬一邊軟，顛路一邊彈起的高一邊低，會影響車輛穩(wěn)定性的。