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丁基橡膠自實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)以來(lái)，原料路線、生產(chǎn)工藝以及聚合釜的結(jié)構(gòu)形式一直變化不大，一般采用氯作稀釋劑，作催化劑，控制這兩者的用量可以調(diào)節(jié)單體的轉(zhuǎn)化率。根據(jù)產(chǎn)品不飽和度的等級(jí)要求，異戊二烯的用量一般為異-用量的1.5%～4.5%，轉(zhuǎn)化率為60%～90%。聚合溫度維持在-100℃(采用乙烯及作冷卻劑)。丁基橡膠的聚合是以正離子反應(yīng)進(jìn)行的，反應(yīng)溫度低，速度快，放熱集中，且聚合物的分子量隨溫度的升高而急劇下降。

丁基內(nèi)胎在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的內(nèi)胎胎壁厚薄不均、接頭裂口是常見(jiàn)的兩個(gè)問(wèn)題，但在實(shí)際生產(chǎn)中，同樣原因還可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)胎出現(xiàn)其他問(wèn)題，比如當(dāng)接頭處粘有滑石粉1jlyy1120-sxc或隔離劑時(shí)，不僅會(huì)使接頭搭接不牢，-后還會(huì)形成一白線、接頭出現(xiàn)裂口；此外當(dāng)接頭處含有滑石粉時(shí)，丁基膠料在流動(dòng)時(shí)會(huì)覆蓋到滑石粉上面，伊春自行車(chē)內(nèi)胎，導(dǎo)致內(nèi)胎出現(xiàn)重皮。

首先對(duì)于各地區(qū)的中間商來(lái)講，自行車(chē)內(nèi)胎價(jià)格，廢舊丁基內(nèi)胎價(jià)格一路下跌，加之年后-頻頻，市場(chǎng)需求大幅下降，大多數(shù)貿(mào)易商心態(tài)-，出貨意愿較強(qiáng)，目前處于供大于求的一種現(xiàn)象，但目前仍舊貨源有限，因此，自行車(chē)內(nèi)胎廠家，部分貿(mào)易商認(rèn)為后期不會(huì)跌價(jià)太多，無(wú)論廢舊丁基內(nèi)胎行情有多么-，暫可穩(wěn)定價(jià)格的重要緣由之一便是貨源的缺少，并且目前丁基內(nèi)胎產(chǎn)能越來(lái)越低，報(bào)價(jià)的廢舊丁基內(nèi)胎數(shù)量也在不斷減少中。也有不少小型貿(mào)易商因暫時(shí)收不到貨而選擇轉(zhuǎn)行。

其次從再生膠廠家來(lái)說(shuō)，自行車(chē)內(nèi)胎批發(fā)，廢舊丁基內(nèi)胎價(jià)格的下跌，無(wú)疑影響便是作為原料使用的再生膠廠家，其在資金方面的承受能力也有所-。目前全國(guó)各地-正在進(jìn)行，再生膠廠家開(kāi)工不多，對(duì)上游廢舊丁基內(nèi)胎的需求也有所下降，并且欠款問(wèn)題一直以來(lái)都影響著再生膠廠家的利潤(rùn)。作為主要原料的廢舊丁基內(nèi)胎價(jià)格終于在大跌后回穩(wěn)，再生膠廠家心態(tài)也基本趨于穩(wěn)定，但出貨頹勢(shì)運(yùn)行，靜觀廢舊丁基市場(chǎng)變動(dòng)。

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