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再生膠中的乳膠再生膠、丁基再生膠都是生產(chǎn)內(nèi)胎的理想原料，自行車內(nèi)胎廠家，尤其是可以替代丁基橡膠生產(chǎn)丁基內(nèi)胎的丁基再生膠；目前很多內(nèi)胎加工企業(yè)都在丁基內(nèi)胎中添加合適比例的丁基再生膠，丁基橡膠/再生膠并用生產(chǎn)內(nèi)胎時不僅需要注意再生膠摻用比例、配方設(shè)計、混煉工藝，自行車內(nèi)胎價格，還有一道-重要的工序—濾膠hyl28y8yyb。
丁基內(nèi)胎是典型的薄壁型橡膠制品，對膠料的清潔度要求-高，自行車內(nèi)胎批發(fā)，丁基膠料中一但含有雜質(zhì)不僅影響丁基內(nèi)胎外觀，還會-影響丁基內(nèi)胎的氣密性以及抗撕裂強度，因此濾膠是丁基內(nèi)胎加工過程中必須進行的一道工序，濾膠工序即膠料經(jīng)過篩網(wǎng)濾去雜質(zhì)的過程，在濾膠機中進行，將丁基橡膠與丁基再生膠內(nèi)部的機械雜質(zhì)濾掉。
應用前景及經(jīng)濟、社會效益分析據(jù)不完全統(tǒng)計，每年可利用的廢舊丁基橡膠近30萬噸，但大部分廠家主要采用密煉機生產(chǎn)丁基再生膠，該工藝存在環(huán)境污染問題，且能耗偏高。但如果采用本文的新型塑化機生產(chǎn)工藝，整個生產(chǎn)過程無廢水、廢氣產(chǎn)生，對環(huán)境無影響。且生產(chǎn)能耗可以節(jié)約10%。按照每噸再生膠消耗700千瓦時電量，即可節(jié)約70千瓦時。如果按照年處理30萬噸產(chǎn)能，每年可節(jié)約2100萬千瓦時電量消耗，煙臺自行車內(nèi)胎，換算成標準煤，約為2583.1噸。
全丁基再生膠內(nèi)胎配方中配合劑的選擇
完全使用丁基再生膠生產(chǎn)自行車內(nèi)胎時，橡膠制品廠家需要合理調(diào)整配方中配合劑的用量。一般情況下，全丁基內(nèi)胎選擇低硫高促可以提高膠料耐老化性能、降低壓變、提高膠料耐磨性；使用炭黑補強可以明顯提高自行車內(nèi)胎力學性能，彌補低硫高促-膠撕裂強度差的問題，其中炭黑n660可以提高膠料定伸應力、回彈性與耐屈撓性，改進膠料加工性能；通過石蠟油與增粘樹脂提高膠料加工工藝、平衡丁基內(nèi)胎的各項指標。
丁基再生膠生產(chǎn)自行車內(nèi)胎時，為提高內(nèi)胎使用性能和使用壽命，橡膠制品廠家可以添加適量的微晶石蠟以及化學防老劑等；-時還可以添加其他類型的加工助劑，在降低自行車丁基內(nèi)胎生產(chǎn)成本的同時進一步優(yōu)化內(nèi)胎品質(zhì)。
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