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形變熱處理是將鋼的變形強(qiáng)化與熱處理強(qiáng)化兩者結(jié)合起來(lái),進(jìn)一步提高鋼的強(qiáng)度和韌性。形變熱處理有高溫、中溫和低溫之分。高溫形變熱處理是在穩(wěn)定的奧氏體狀態(tài)下產(chǎn)生形變后立即淬火,鋼絲卡簧標(biāo)準(zhǔn),也可與鍛造或熱軋結(jié)合起來(lái),即熱成型后立即淬火。60si2mn鋼制造的汽車(chē)板簧,經(jīng)高溫形變熱處理(930℃+熱性-8%,油淬)后,鋼絲卡簧,采用650℃×3.25min的高溫快速回火,其強(qiáng)度和疲勞壽命都得到很大提高。
以鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛、載重汽車(chē)和工程機(jī)械為主的大型彈簧和板彈簧,這些彈簧以熱卷成型為主,是彈簧制造業(yè)的一個(gè)重要方面。隨著高速鐵道的發(fā)展,鋼絲卡簧設(shè)計(jì),車(chē)輛減震系統(tǒng)的升級(jí),作為車(chē)輛懸架的熱成型彈簧技術(shù)有較大的提高,這類(lèi)彈簧主要向高強(qiáng)度和方向發(fā)展以穩(wěn)定產(chǎn)品。以儀器儀表為主的電子電器彈簧,典型產(chǎn)品如電動(dòng)機(jī)電刷彈簧、開(kāi)關(guān)彈簧、-機(jī)和照相機(jī)彈簧,以及計(jì)算機(jī)配件彈簧、儀器儀表配件彈簧等。這類(lèi)彈簧中片彈簧、異形彈簧占較大的比例,不同產(chǎn)品對(duì)材質(zhì)和技術(shù)要求差別較大。這類(lèi)彈簧主要向著既高強(qiáng)度化又小型化的方向發(fā)展。
拉拔過(guò)程中,彈簧鋼絲以及拉絲模之間的滑動(dòng)摩擦,可能會(huì)導(dǎo)致?字械匿摻z變形不均勻,而且會(huì)產(chǎn)生大量的熱能,增加能耗量,這時(shí)需要使用拉絲粉要干燥和流動(dòng)性好,同時(shí)拉拔過(guò)中 還需要經(jīng)常的攪拌,這樣可以防止拉絲粉結(jié)焦。
在拉絲過(guò)程中-模盒和卷筒的冷卻水道通暢,可以保持足夠的流量,鋼絲卡簧圖,并保持模盒干燥、清潔。拉絲機(jī)卷筒使用內(nèi)部 窄縫式水冷以及外部強(qiáng)制的風(fēng)冷,成品卷筒使用內(nèi)部噴淋水冷以及外部環(huán)形縫隙強(qiáng)制風(fēng)冷,用硬度比較較低冷卻水,水壓在0.2-0.3mpa,溫度不要超過(guò) 30℃。
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