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線束是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件,由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。
線束加工的市場(chǎng)需求量很大,各行各業(yè)的許多設(shè)備都要用到線束,如:家用電器到通訊設(shè)備、計(jì)算機(jī)及外部設(shè)備,以及安防、太陽(yáng)能、飛機(jī)、汽車和儀器設(shè)備,都廣泛采用。線束是各電器、設(shè)備的-,-不好,則影響引擎性能。
有很多的汽車線束連接在一起,通過(guò)儀器將測(cè)試的結(jié)果顯示在電腦的顯示屏上。這種儀器叫導(dǎo)通測(cè)試儀事實(shí)上也就是測(cè)個(gè)導(dǎo)通而已,在電腦顯示器上一眼就能看出哪個(gè)點(diǎn)位有問(wèn)題,沒(méi)有其它的功能,工業(yè)機(jī)器人線束,只是會(huì)比用萬(wàn)用表測(cè)試快了很多,了很多。若沒(méi)有儀器的話,用萬(wàn)用表測(cè)都是可以的,只要你的接點(diǎn)、導(dǎo)通性能都是符合圖紙的。不過(guò)以上所說(shuō)的是電氣測(cè)試,其它還有工裝尺寸、密封、抗老化、耐溫寒、等等均有-測(cè)試方法的。
生產(chǎn)線束同樣也離不開(kāi)設(shè)備,設(shè)備的-決定著公司的生產(chǎn)力以及生產(chǎn)成本的大小。如:生產(chǎn)線束中采用全自動(dòng)電腦剝線機(jī)和采用半自動(dòng)剝皮機(jī)或者更古老方式采用人工生產(chǎn)力,這將帶給公司的生產(chǎn)效力以及人員管理成本是天朗之別的。一般線束加工廠電線自行買剝線機(jī)加工來(lái)減少成本。
汽車與汽車線束的制動(dòng)性能系指汽車在行駛過(guò)程中制動(dòng)時(shí)新具有的強(qiáng)制減速或連續(xù)下坡時(shí)維持一定速度至停車的能力。主要表現(xiàn)在:
制動(dòng)效能:汽車在-路面(平坦、硬實(shí)、干燥、清潔的水泥和瀝青路面上以一定的初速度制動(dòng)到停車時(shí)的行駛距離.即制動(dòng)距離或者制動(dòng)過(guò)程中的減速度或制動(dòng)力和制動(dòng)時(shí)間。
制動(dòng)效能的恒定性:在高速或下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)以及涉水后制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的保持程度.即抗熱衰和水濕恢復(fù)性能。
制動(dòng)時(shí)汽車方向的穩(wěn)定性:制動(dòng)時(shí)汽車按既定軌道行駛不發(fā)生跑偏,側(cè)滑及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。
大家都應(yīng)該知道的一個(gè)常識(shí)是廢舊電池不能隨處亂扔,汽車線束廠家稱會(huì)給人體和環(huán)境造成很大的損害,對(duì)于電子線來(lái)說(shuō),無(wú)論哪一種電子線,在外面都包有一層絕緣體,一般不會(huì)對(duì)人體造成太大的損害,定做機(jī)器人線束,也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成直接的損害,但是在平時(shí)生產(chǎn)或者應(yīng)用電子線時(shí),也應(yīng)該要注意正確的方法。
電子線束線路產(chǎn)生故障原因有以下幾個(gè)方面:
1)自然損壞
電子線束使用超過(guò)了使用期,使電線老化,絕緣層破損,機(jī)械強(qiáng)度-下降,引起電線之間短路、斷路、搭鐵等,造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形,造成接觸-等,機(jī)器人線束,會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。
2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞
當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過(guò)載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。
3)人為故障
裝配或檢修汽車零部件,金屬物體將電子線束壓傷,焊接機(jī)器人線束,使電線束絕緣層破損;電線束位置不當(dāng);電氣設(shè)備的引線位置接錯(cuò);蓄電池正負(fù)極引線接反;檢修電路故障時(shí),亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作,甚至燒壞電線束。
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