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壓鑄件的局部加壓法
對于有耐壓要求且含有熱節(jié)的鑄件，采用普通壓鑄方法往往很難達(dá)到使用要求。這是由于液態(tài)金屬在較長的澆道里凝固速度很快，沖頭傳遞過來的壓力無法維持到鑄件的凝固終了，鑄件后凝固的部位即熱節(jié)處經(jīng)常有疏松出現(xiàn)。若在此處進(jìn)行機(jī)械加工，內(nèi)部的疏松組織就會暴露出來，難以滿足鑄件的耐壓要求。鑄件局部加壓法是近年來國外某些壓鑄工廠解決上述難題常采用的一種方法。它較之真空壓鑄、加氧壓鑄更簡單易行、成本低廉，是生產(chǎn)有局部熱節(jié)的耐壓鑄件的一種行之有效的方法。
鋁合金壓鑄件的密度比鑄鐵和鑄鋼小，而比強(qiáng)度則較高。因此在承受同樣載荷條件下采用鋁合金鑄件，可以減輕結(jié)構(gòu)的重量，故在航空工業(yè)及動力機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械制造中，鋁合金鑄件得到廣泛的應(yīng)用。鋁合金有-的表面光澤，在-及淡水中具有-的耐腐蝕性，故在民用器皿制造中，具有廣泛的用途。純鋁在及-等氧化性酸類介質(zhì)中具有-的耐蝕性，因而鋁鑄件在化學(xué)工業(yè)中也有一定的用途。純鋁及鋁合金有-的導(dǎo)熱性能，放在化工生產(chǎn)中使用的熱交換裝置，以及動力機(jī)械上要求具有-導(dǎo)熱性能的零件，如內(nèi)燃機(jī)的汽缸蓋和活塞等，也適于用鋁合金來制造。
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我國壓鑄行業(yè)早起步于20世紀(jì)40年代，壓鑄機(jī)維修公司，但直到20世紀(jì)90年代才迎來真正的快速發(fā)展時期。20世紀(jì)90年代以來，臺州壓鑄機(jī)維修，隨著我國汽車、通訊基礎(chǔ)設(shè)備、3c產(chǎn)品、裝備制造業(yè)、家電、機(jī)電儀表、輕工等產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，以及國外壓鑄產(chǎn)業(yè)向轉(zhuǎn)移，壓鑄機(jī)維修，我國壓鑄件產(chǎn)量近年來均保持較快增長。根據(jù)鑄造協(xié)會壓鑄分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年鋁合金鑄件行業(yè)產(chǎn)量達(dá)到290萬噸，同比2015年增長8.21%。
壓鑄企業(yè)地區(qū)分布集中度高是我國壓鑄行業(yè)的一大特征，主要分布在廣東、江蘇、浙江、重慶、山東等地，約占企業(yè)總數(shù)的68%。華東、華南、西南、東北作為4個支撐我國壓鑄產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點地區(qū)，壓鑄機(jī)維修廠家，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)完整，上下游市場通暢，產(chǎn)業(yè)鏈得到提高，產(chǎn)業(yè)規(guī)模向集群方向發(fā)展。
對于有耐壓要求且含有熱節(jié)的鑄件，采用普通壓鑄方法往往很難達(dá)到使用要求。這是由于液態(tài)金屬在較長的澆道里凝固速度很快，沖頭傳遞過來的壓力無法維持到鑄件的凝固終了，鑄件后凝固的部位即熱節(jié)處經(jīng)常有疏松出現(xiàn)。若在此處進(jìn)行機(jī)械加工，內(nèi)部的疏松組織就會暴露出來，難以滿足鑄件的耐壓要求。鑄件局部加壓法是近年來國外某些壓鑄工廠解決上述難題常采用的一種方法。它較之真空壓鑄、加氧壓鑄更簡單易行、成本低廉，是生產(chǎn)有局部熱節(jié)的耐壓鑄件的一種行之有效的方法。
鋁合金壓鑄件的密度比鑄鐵和鑄鋼小，而比強(qiáng)度則較高。因此在承受同樣載荷條件下采用鋁合金鑄件，可以減輕結(jié)構(gòu)的重量，故在航空工業(yè)及動力機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械制造中，鋁合金鑄件得到廣泛的應(yīng)用。鋁合金有-的表面光澤，在-及淡水中具有-的耐腐蝕性，故在民用器皿制造中，具有廣泛的用途。純鋁在及-等氧化性酸類介質(zhì)中具有-的耐蝕性，因而鋁鑄件在化學(xué)工業(yè)中也有一定的用途。純鋁及鋁合金有-的導(dǎo)熱性能，放在化工生產(chǎn)中使用的熱交換裝置，以及動力機(jī)械上要求具有-導(dǎo)熱性能的零件，如內(nèi)燃機(jī)的汽缸蓋和活塞等，也適于用鋁合金來制造。
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