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國外履帶拖拉機特征
(1)獨立式履帶拖拉機
載為 1 500 ~ 3 000 kg ,柴油機功率為 13 ~48 kw ,輕型履帶式拖拉機, 變速箱擋位數(shù)在(6 +3)~ (16 +8)擋之間, 很低速度為 1 .4 ~ 1 .8 km/h ,-速度為25 ~ 37 km/h ,行走機構(gòu)采用四輪驅(qū)動, 動力輸出型式為前、后動力輸出軸 +液壓動力輸出, 并可根據(jù)作業(yè)需要進行多種工作裝置的選配。
(2)農(nóng)用拖拉機變型履帶拖拉機
載為 250 ~ 5 000 kg , 發(fā)動機功率為 12 ~ 45kw ,變速箱擋位數(shù)在(2 +1)~ (16 +8)之間, 很低速度為1 .2 ~ 1 .9 km/h ,-速度為 14 ~ 40 km/h , 行走機構(gòu)為手扶 、折腰 、四輪驅(qū)動并存, 動力輸出型式為前 、后動力輸出軸 +液壓動力輸出,也可根據(jù)作業(yè)需要進行多種工作裝置的選配 。
英國、法國等歐洲的地理環(huán)境、農(nóng)場經(jīng)營規(guī)模 、耕作習(xí)慣與日、韓、意、法等國存在較大差異 ,這些大都以中型農(nóng)場為主 ,一般農(nóng)業(yè)耕種、收獲及運輸作業(yè)主要依賴大中型拖拉機 。農(nóng)用客車與農(nóng)用客貨兩用車也有較為穩(wěn)固的市場, 主要用來滿足農(nóng)場的日常生活需要和城鄉(xiāng)運輸需要, 所有車型均具有-的通過性, 92 %以上的車型選用柴油發(fā)動機。
英、法履帶拖拉機產(chǎn)品主要有兩種特征:一種是以車架為基礎(chǔ)進行整車設(shè)計的產(chǎn)品;另一種是在汽車底盤的基礎(chǔ)上變型改裝成的履帶運輸車產(chǎn)品 。英國農(nóng)用運輸車的用途與法國基本相同或相似 , 農(nóng)場主傾向于廂式貨運車, 并且由于英國受海洋性氣候的影響 ,多雨多霧 ,使大多數(shù)農(nóng)場主傾向于購買載貨空間大 ,既可以在田間運輸 ,又可以到城市采購的產(chǎn)品。
對農(nóng)用履帶拖拉機進行光滑作業(yè)時的誤區(qū)
農(nóng)用履帶拖拉機是農(nóng)業(yè)行業(yè)為推崇的一種運輸機械設(shè)備,履帶拖拉機生產(chǎn)廠家,在使用期間要經(jīng)常對其進行光滑的作業(yè),因為可以使履帶運輸車起到光滑和密封的效果。但是在光滑油的運用中也不能隨意的“亂涂亂抹”。這樣可能會讓農(nóng)用履帶運輸車形成-的影響效果。下面,就為大家詳細(xì)的講解在進行光滑作業(yè)時都有哪些誤區(qū)。
農(nóng)用履帶拖拉機光滑的誤區(qū)剖析:
1、用高黏度的機油,可解決發(fā)動機工作無力農(nóng)用履帶運輸車發(fā)動機工作無力費機油和竄機油現(xiàn)象,用高黏度機油可解決上述問題的依據(jù)缺乏,相反會使發(fā)動機的發(fā)動阻力增大光滑功能惡化加重機件的摩損。
2、原封不動的按機器要求的用油等級換油
農(nóng)用履帶拖拉機運用說明書所規(guī)則的用油等級是針對一般工況而言的在機器換油保養(yǎng)的實踐中,還要考慮實踐的運用條件,如果實踐的運用條件比規(guī)則運用條件苛刻,則應(yīng)(經(jīng)過實驗)選用高一檔的油品或恰當(dāng)縮短換油周期。
3、農(nóng)用履帶拖拉機機油寧多勿少
我們知道機油量少,會形成供油缺乏光滑-導(dǎo)致機械事端。所以加油時不能因,怕油量缺乏而“寧可多加”。實踐上油量過多,而添加動力耗費,并且油液易生氣泡乳化和溢漏形成光滑-。
4、黏度大的機油比黏度小的機油對發(fā)動機有利
滑潤油黏度等級選得過高會形成,機油泵的泵送功能差流量減少,并使其光滑性洗刷性,和散熱性變壞易使機件發(fā)生半干沖突,引起燒瓦、抱軸等毛病。
5、光滑油變黑就說明光滑油已蛻變
現(xiàn)代的光滑油,在運用不久后變黑,屬正,F(xiàn),不能以為“油已蛻變”而容易替換;加有添加劑的光滑油,這也屬正,F(xiàn)象。因而我們在確定,光滑油是否已蛻變時不能單憑視覺作判斷,要進行綜合剖析,化驗做到按質(zhì)換油。
蘋果采摘履帶拖拉機設(shè)計
當(dāng)運輸車遇到路面泥濘、濕滑和復(fù)雜不易通過時,通過遙控輪子內(nèi)的電機絲杠傳動,推動連桿使內(nèi)輪伸出,彈性履帶發(fā)生形變使之變成履帶式,車輪與地面接觸面積增大,車對地面壓強變小,以此來克服-路面。當(dāng)路面-時,輔助電機絲杠帶動輔助支架收縮,使輔助輪藏匿于車輪里,彈性履帶收縮包在主動輪上,此時車輪變成普通圓形車輪,迷你小型履帶拖拉機,靈活、快捷,能高速行駛。
1、履帶拖拉機轉(zhuǎn)換機構(gòu)的設(shè)計及計算
輔助輪推出機構(gòu)固定在兩個支撐盤之間,輔助輪推出機構(gòu)由輔助輪、輔助支架、銷軸、螺母、絲桿和輔助電機連接構(gòu)成,輔助電機固定在支撐盤上,輔助電機轉(zhuǎn)動帶動絲桿旋轉(zhuǎn),推動螺母直線移動,螺母與輔助支撐架銷軸連接,通過輔助電機的正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)輔助輪收縮功能。
3 履帶拖拉機結(jié)構(gòu)及控制設(shè)計
1) 彈性履帶的設(shè)計
本車的履帶不僅要有普通履帶的剛性,履帶拖拉機,而且還要具有彈性,能夠收縮變形。所以設(shè)計的履帶外層用能伸縮的橡膠,里層是松緊帶捆上有較高強度的鋼條,黑色的是輔助輪軌跡帶,軌跡帶卡在輔助輪槽內(nèi),防止掉帶。此彈性履帶能在輔助輪的支撐下發(fā)生彈性形變,且具有一定的強度,能夠支撐整車及貨物的重量。
2 )履帶拖拉機后輪的設(shè)計
為了方便越障,選擇三角輪,不僅越障能力好,而且設(shè)計得當(dāng)可以實現(xiàn)爬樓梯,但是在轉(zhuǎn)彎時不方便。為了方便轉(zhuǎn)彎,把后輪采用小型萬向輪,其靈活旋轉(zhuǎn)效果可以增大整車的靈活性,但是帶來的問題就是越障性能不好,為了中和雙方的優(yōu)點,將三角輪和萬向輪均安裝在后輪的位置,萬向輪放在車底板中軸線與三角輪軸線的交點處,遇到障礙時則三角輪先與障礙物接觸,平坦路面萬向輪與地面接觸,所以三角輪與萬向輪不產(chǎn)生干涉。
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