2013-2018年大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)---及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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報(bào)告目錄

-章 大飛機(jī)相關(guān)概述 23
-節(jié) 飛機(jī)及飛機(jī)制造概述 23
一、飛機(jī)定義及分類(lèi) 23
二、飛機(jī)制造的過(guò)程 24
三、飛機(jī)制造方法和特點(diǎn) 24
第二節(jié) 大飛機(jī)簡(jiǎn)介 25
一、大飛機(jī)定義 25
二、波音747系列 26
三、空客a380系列 26
第二章 2011年大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 27
-節(jié) 2011年大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 27
一、gdp分析 27
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 27
三、城鄉(xiāng)居民收入分析 28
四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 30
五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 32
六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 35
第二節(jié) 2011年大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 38
一、2011年大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)人口環(huán)境分析 38
二、2011年大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)教育環(huán)境分析 40
三、2011年大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)文化環(huán)境分析 41
四、2011年大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境分析 43
第三章 2011年飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展 49
-節(jié) 2011年全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析 49
一、金融危機(jī)沖擊國(guó)際民用飛機(jī)制造業(yè) 49
二、全球民用飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) 49
三、2011年飛機(jī)制造業(yè)-企業(yè)訂單及交付情況 50
四、2011年美國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展綜述 51
五、韓國(guó)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展迅猛 56
第二節(jié) 2011年飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展 57
一、飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展歷程 57
二、飛機(jī)制造工業(yè)總體發(fā)展分析 60
三、中-機(jī)出口狀況分析 65
四、民用飛機(jī)制造業(yè)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng) 66
五、民機(jī)制造基本模式介紹 67
六、民機(jī)產(chǎn)業(yè)主承制商—供應(yīng)商模式簡(jiǎn)析 75
第三節(jié) 2011年支線(xiàn)飛機(jī)現(xiàn)狀分析 77
一、支線(xiàn)航空市場(chǎng)發(fā)展概況 77
二、支線(xiàn)飛機(jī)需求進(jìn)入增長(zhǎng)期 87
三、國(guó)內(nèi)支線(xiàn)飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) 87
四、國(guó)產(chǎn)支線(xiàn)飛機(jī)新舟60成功首航 88
五、我國(guó)arj21新支線(xiàn)飛機(jī)批量生產(chǎn) 89
第四節(jié) 2011年直升飛機(jī) 89
一、直升飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展階段 90
二、我國(guó)大力推進(jìn)直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 94
三、我國(guó)直升飛機(jī)的應(yīng)用狀況 96
四、直升飛機(jī)主要機(jī)型介紹 97
五、民用直升機(jī)的適航管理 103
第四章 2011年大飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展概述 110
-節(jié) 2011年國(guó)外大飛機(jī)制造業(yè)成功經(jīng)驗(yàn) 110
一、美國(guó) 110
二、日本 113
三、俄羅斯 113
四、空客模式 113
第二節(jié) 2011年國(guó)外大飛機(jī)制造業(yè)失敗教訓(xùn) 116
一、加拿大龐巴迪沖擊干線(xiàn)飛機(jī)受限 116
二、國(guó)力貧弱使印尼大飛機(jī)項(xiàng)目夭折 116
三、殘酷競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致荷蘭大飛機(jī)制造企業(yè)- 117
第三節(jié) 2011年研制大飛機(jī)的-性 117
一、大飛機(jī)項(xiàng)目的-意義 117
二、大飛機(jī)項(xiàng)目將加速航空工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 118
三、大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈有利于提升國(guó)際分工- 120
四、大飛機(jī)項(xiàng)目可帶動(dòng)科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 121
第四節(jié) 2011年研制大飛機(jī)的可行性 121
一、具備研制大飛機(jī)的物質(zhì)基礎(chǔ) 121
二、積極推進(jìn)航空工業(yè)體制調(diào)-革 122
三、航空制造技術(shù)取得較大進(jìn)展 122
四、我國(guó)研制大飛機(jī)條件基本成熟 123
第五章 2011年大飛機(jī)項(xiàng)目總體分析 126
-節(jié) 大飛機(jī)項(xiàng)目歷程回顧 126
一、大飛機(jī)項(xiàng)目決策進(jìn)程 126
二、運(yùn)10下馬的歷史教訓(xùn) 126
三、戰(zhàn)略分歧在于依賴(lài)國(guó)外還是自主設(shè)計(jì) 139
四、意志-大飛機(jī)發(fā)展 140
五、重啟大飛機(jī)研制項(xiàng)目 140
第二節(jié) 2011年大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀 141
一、大飛機(jī)項(xiàng)目swot分析 141
二、我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入預(yù)發(fā)展階段 144
三、順利推進(jìn)大飛機(jī)研發(fā) 145
四、我國(guó)開(kāi)始布局大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈 145
五、大飛機(jī)項(xiàng)目5大主制造商確定 146
六、大飛機(jī)項(xiàng)目國(guó)-應(yīng)商-啟動(dòng) 147
七、上海浦東成為大飛機(jī)項(xiàng)目研發(fā)基地 148
第三節(jié) 2011年大型客機(jī) 149
一、國(guó)外大型客機(jī)制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 149
二、大型客機(jī)研制總體技術(shù)方案和定位明確 151
三、國(guó)內(nèi)民間資本積極參與大型客機(jī)研發(fā) 152
四、市場(chǎng)問(wèn)題成民用大型客機(jī)的發(fā)展關(guān)鍵 155
五、推進(jìn)大型客機(jī)研發(fā)制造的措施 156
第四節(jié) 2011年大型運(yùn)輸機(jī) 158
一、引進(jìn)大型運(yùn)輸機(jī)的作用及影響 158
二、我國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目落戶(hù)西安 165
三、大型-運(yùn)輸機(jī)發(fā)展關(guān)鍵在于技術(shù)突破 166
四、大型-運(yùn)輸機(jī)裝備與技術(shù)發(fā)展方向 167
第五節(jié) 2011年大飛機(jī)項(xiàng)目存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策 175
一、我國(guó)自主研制大飛機(jī)面臨的主要挑戰(zhàn) 175
二、民機(jī)技術(shù)差距制約大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展 177
三、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的瓶頸因素 177
四、大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展的對(duì)策措施 178
五、發(fā)展大飛機(jī)項(xiàng)目的戰(zhàn)略原則 179
第六章 2011年大飛機(jī)行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 187
-節(jié) 2011年我國(guó)大飛機(jī)行業(yè)總體發(fā)展情況分析 187
一、2011年我國(guó)大飛機(jī)企業(yè)數(shù)量變化分析 187
二、2011年我國(guó)大飛機(jī)行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量變化分析 187
三、2011年我國(guó)大飛機(jī)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模變化分析 188
四、2011年我國(guó)大飛機(jī)行業(yè)收入利潤(rùn)變化分析 188
第二節(jié) 2011年大飛機(jī)行業(yè)供給分析及預(yù)測(cè) 189
一、2011年大飛機(jī)行業(yè)供給總量及速率分析 189
二、2011年大飛機(jī)行業(yè)供給結(jié)構(gòu)變化分析 189
三、2013-2018年大飛機(jī)行業(yè)供給預(yù)測(cè) 190
第三節(jié) 2011年大飛機(jī)行業(yè)需求分析及預(yù)測(cè) 190
一、2011年大飛機(jī)行業(yè)需求總量及速率分析 190
二、2011年大飛機(jī)行業(yè)需求結(jié)構(gòu)變化分析 191
三、2013-2018年大飛機(jī)行業(yè)需求預(yù)測(cè) 191
第四節(jié) 2011年大飛機(jī)行業(yè)供需平衡及價(jià)格分析 192
一、2011年大飛機(jī)行業(yè)供需平衡分析及預(yù)測(cè) 192
二、2011年大飛機(jī)行業(yè)價(jià)格變化分析及預(yù)測(cè) 192
三、2011年大飛機(jī)行業(yè)發(fā)展預(yù)期及建議 193
第五節(jié) 2011年大飛機(jī)行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 194
一、2011年大飛機(jī)行業(yè)盈利能力分析 194
二、2011年大飛機(jī)行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 195
三、2011年大飛機(jī)行業(yè)償債能力分析 195
四、2011年大飛機(jī)行業(yè)發(fā)展能力分析 196
五、2011年大飛機(jī)行業(yè)效益預(yù)測(cè) 196
第七章 2011年大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈分析 198
-節(jié) 2011年大飛機(jī)項(xiàng)目所需原材料分析 198
一、航空材料是大飛機(jī)研制的基石 198
二、大飛機(jī)研制大量使用復(fù)合材料 198
三、大飛機(jī)研制拓展化工復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域 199
四、大型飛機(jī)鈦合金使用量持續(xù)增長(zhǎng) 199
五、中鋁寶鋼成為大飛機(jī)原材料主要供應(yīng)商 199
六、重慶鋼鐵集團(tuán)建設(shè)特殊鋼鐵材料研發(fā)基地 200
第二節(jié) 2011年大飛機(jī)項(xiàng)目所需機(jī)械設(shè)備業(yè)分析 201
一、大飛機(jī)項(xiàng)目促進(jìn)裝備制造業(yè)-發(fā)展 201
二、大飛機(jī)項(xiàng)目可帶動(dòng)數(shù)控機(jī)床業(yè)實(shí)現(xiàn)新突破 202
三、我國(guó)大飛機(jī)液壓機(jī)研發(fā)進(jìn)程加快 203
四、軸承行業(yè)聯(lián)合攻關(guān)大飛機(jī)配套軸承研發(fā) 204
五、2011年大飛機(jī)項(xiàng)目關(guān)鍵件澆鑄成功 205
第三節(jié) 2011年大飛機(jī)項(xiàng)目所需的電子及儀器儀表業(yè)分析 205
一、民機(jī)綜合航空電子系統(tǒng)介紹 205
二、我國(guó)航空電子產(chǎn)業(yè)有待進(jìn)一步突破 205
四、大飛機(jī)客艙內(nèi)設(shè)系統(tǒng)集成項(xiàng)目落戶(hù)鎮(zhèn)江 206
五、大飛機(jī)項(xiàng)目將拉動(dòng)-儀器儀表發(fā)展 206
第四節(jié) 2011年大飛機(jī)項(xiàng)目所需的-業(yè)分析 207
一、大飛機(jī)項(xiàng)目需要-業(yè)資金支持 207
二、金融危機(jī)下十家銀行億元-款支援飛機(jī)制造業(yè) 207
三、開(kāi)發(fā)銀行-支持大飛機(jī)項(xiàng)目 208
四、2010年商飛與工商銀行簽訂金融合作協(xié)議 209
五、2011年商飛公司與交通銀行開(kāi)展金融合作 209
第五節(jié) 2011年民用航空業(yè)發(fā)展概況 210
一、民用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 210
二、研制大飛機(jī)是民航業(yè)發(fā)展的必由之路 211
三、我國(guó)民航市場(chǎng)對(duì)大飛機(jī)需求旺盛 212
第六節(jié) 2011年航空物流業(yè)發(fā)展概況 218
一、航空物流業(yè)發(fā)展概況 218
二、中航物流公司運(yùn)營(yíng)平臺(tái)移師上海 218
三、大型運(yùn)輸機(jī)將成為航空物流業(yè)發(fā)展新動(dòng)力 220
第八章 2011年大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)區(qū)域分析 221
-節(jié) 2011年上海大飛機(jī)項(xiàng)目分析 221
一、上海航空工業(yè)發(fā)展歷程 221
二、大飛機(jī)項(xiàng)目落戶(hù)將帶動(dòng)上海航空業(yè)發(fā)展 227
三、大飛機(jī)項(xiàng)目有利于上海相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí) 230
四、滬企搶抓機(jī)遇對(duì)接大飛機(jī)項(xiàng)目 231
五、上海市推出航空運(yùn)輸服務(wù)公約 231
六、上海航空公司組建上海航空物流企業(yè)聯(lián)盟 232
第二節(jié) 2011年西安大飛機(jī)項(xiàng)目分析 233
一、西安大力推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展 233
二、西安市具備大飛機(jī)研制力量集聚優(yōu)勢(shì) 237
三、大飛機(jī)項(xiàng)目有助于西安產(chǎn)業(yè)升級(jí) 238
四、西安開(kāi)工建設(shè)大飛-鍵支撐裝備項(xiàng)目 239
五、西安航空基地積極推進(jìn)航空旅游項(xiàng)目 240
第三節(jié) 2011年沈陽(yáng)大飛機(jī)項(xiàng)目分析 242
一、沈陽(yáng)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭- 242
二、沈陽(yáng)市獲批建設(shè)-民用航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)基地 242
三、沈陽(yáng)研制新支線(xiàn)飛機(jī)arj21重要部件 244
四、2009年沈飛民機(jī)公司q400項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè) 244
五、2020年沈陽(yáng)將建成國(guó)內(nèi)-規(guī)模航空產(chǎn)業(yè)基地 245
第四節(jié) 2011年天津大飛機(jī)項(xiàng)目分析 249
一、天津航空工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ) 249
二、天津航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域 249
三、天津市不斷完善航空產(chǎn)業(yè)鏈 250
四、航空工業(yè)集團(tuán)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)基地落戶(hù)天津 251
五、天津推進(jìn)大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)集-展 252
第五節(jié) 2011年成都大飛機(jī)項(xiàng)目分析 253
一、成都建設(shè)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園區(qū) 254
二、美國(guó)沃特飛機(jī)公司航空產(chǎn)業(yè)基地落戶(hù)成都 255
三、成都斥巨資建設(shè)航空物流樞紐 257
四、成都市航空航天產(chǎn)業(yè)集-展規(guī)劃(2008－2017年) 257
第六節(jié) 2011年南昌大飛機(jī)項(xiàng)目分析 266
一、南昌航空工業(yè)城建設(shè)步入實(shí)質(zhì)階段 266
二、昌飛公司融入全球飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈 267
三、大飛機(jī)項(xiàng)目將為南昌帶來(lái)-經(jīng)濟(jì)效益 268
四、南昌市有望成為大飛機(jī)主力生產(chǎn)基地 269
第九章 2011年大飛機(jī)制造技術(shù)分析 271
-節(jié) 2011年國(guó)外飛機(jī)制造技術(shù)概述 271
一、樹(shù)脂基復(fù)合材料構(gòu)件制造技術(shù) 271
二、膠接結(jié)構(gòu)制造技術(shù) 271
三、-數(shù)控加工技術(shù) 272
四、化銑技術(shù) 273
五、-焊接技術(shù) 274
第二節(jié) 2011年大飛機(jī)項(xiàng)目的技術(shù)背景 274
一、運(yùn)10為民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展提供平臺(tái) 274
二、麥道合作項(xiàng)目初步確立飛機(jī)制造業(yè)分工格局 275
三、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)對(duì)技術(shù)提升貢獻(xiàn)有限 276
四、空客a320總裝項(xiàng)目提升飛機(jī)制造水平 276
第三節(jié) 2011年飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)展分析 276
一、已掌握飛機(jī)復(fù)合材料- 276
二、我國(guó)渦槳飛機(jī)安全性大幅提升 277
三、實(shí)現(xiàn)飛機(jī)儲(chǔ)存技術(shù)自主- 278
四、數(shù)字化技術(shù)在航空領(lǐng)域的發(fā)展 279
五、-電加工技術(shù)廣泛應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè) 279
第四節(jié) 2011年大飛機(jī)研制的關(guān)鍵技術(shù) 281
一、大型飛機(jī)研制的基本技術(shù)特征 281
二、我國(guó)大型飛機(jī)研制中的關(guān)鍵技術(shù) 286
三、大飛機(jī)項(xiàng)目10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)有待突破 287
四、-大型飛機(jī)地面模擬試驗(yàn)技術(shù) 288
五、初步掌握大飛機(jī)工裝技術(shù) 288
六、大型-運(yùn)輸-鍵技術(shù)儲(chǔ)備情況 290
七、大型民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù) 293
第五節(jié) 2011年大飛機(jī)項(xiàng)目的技術(shù)合作 298
一、與-簽署-大飛機(jī)合作協(xié)議 298
二、俄羅斯愿與合作研制大飛機(jī) 299
三、法國(guó)做好與大飛機(jī)項(xiàng)目合作準(zhǔn)備 300
四、中英聯(lián)合培養(yǎng)大型飛機(jī)設(shè)計(jì)人才 300
五、國(guó)外廠(chǎng)商參與我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目技術(shù)合作 301
第十章 2011年國(guó)際大飛機(jī)主要供應(yīng)商分析 303
-節(jié) 波音公司 303
一、波音簡(jiǎn)介 303
二、2007-2011年波音償債能力分析 303
三、2007-2011年波音盈利能力分析 304
四、2007-2011年波音運(yùn)營(yíng)能力分析 304
五、2007-2011年波音發(fā)展能力分析 305
第二節(jié) 空客公司 306
一、空客簡(jiǎn)介 306
二、2008年空客天津總裝公司正式投產(chǎn) 306
三、空客公司壓縮成本以保持長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力 307
四、2015年空客公司與合作總值可達(dá)4.5億美元 307
五、2007-2011年空客償債能力分析 309
六、2007-2011年空客盈利能力分析 310
七、2007-2011年空客運(yùn)營(yíng)能力分析 310
八、2007-2011年空客發(fā)展能力分析 311
第三節(jié) 龐巴迪宇航集團(tuán) 312
一、龐巴迪宇航簡(jiǎn)介 312
二、2007-2011年龐巴迪宇航償債能力分析 313
三、2007-2011年龐巴迪宇航盈利能力分析 314
四、2007-2011年龐巴迪宇航運(yùn)營(yíng)能力分析 314
五、2007-2011年龐巴迪宇航發(fā)展能力分析 315
六、龐巴迪下一代支線(xiàn)客機(jī)原型飛機(jī)完成首飛 316
第四節(jié) 巴西航空工業(yè)公司 316
一、巴西航空簡(jiǎn)介 317
二、2007-2011年巴西航空償債能力分析 317
三、2007-2011年巴西航空盈利能力分析 317
四、2007-2011年巴西航空運(yùn)營(yíng)能力分析 318
五、2007-2011年巴西航空發(fā)展能力分析 319
六、巴西航空積極開(kāi)拓支線(xiàn)飛機(jī)市場(chǎng) 320
第十一章 2011年大飛機(jī)制造相關(guān)企業(yè)介紹 321
-節(jié) 商用飛機(jī)有限責(zé)任公司 321
一、商用飛機(jī)簡(jiǎn)介 321
二、商飛公司承擔(dān)我國(guó)大型客機(jī)研制 321
三、商飛公司布局大飛機(jī)研制三大中心 322
四、商飛公司arj21-700飛機(jī)訂單量已逾200架 323
五、2007-2011年商用飛機(jī)償債能力分析 324
六、2007-2011年商用飛機(jī)盈利能力分析 324
七、2007-2011年商用飛機(jī)運(yùn)營(yíng)能力分析 325
八、2007-2011年商用飛機(jī)發(fā)展能力分析 326
第二節(jié) 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 327
一、哈爾濱飛機(jī)簡(jiǎn)介 327
二、2007-2011年哈爾濱飛機(jī)償債能力分析 331
三、2007-2011年哈爾濱飛機(jī)盈利能力分析 332
四、2007-2011年哈爾濱飛機(jī)運(yùn)營(yíng)能力分析 333
五、2007-2011年哈爾濱飛機(jī)發(fā)展能力分析 334
六、哈飛股份積極融入全球飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈 334
第三節(jié) 西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 335
一、西安飛機(jī)簡(jiǎn)介 335
二、2007-2011年西安飛機(jī)償債能力分析 342
三、2007-2011年西安飛機(jī)盈利能力分析 343
四、2007-2011年西安飛機(jī)運(yùn)營(yíng)能力分析 344
五、2007-2011年西安飛機(jī)發(fā)展能力分析 345
六、西飛集團(tuán)成為大飛機(jī)研制-力量 346
第四節(jié) 成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 347
一、成都飛機(jī)簡(jiǎn)介 347
二、成飛集團(tuán)承制波音747飛機(jī)零部件 348
三、成飛民機(jī)公司arj新支線(xiàn)機(jī)頭研制進(jìn)程 349
四、成飛集團(tuán)建設(shè)民機(jī)產(chǎn)業(yè)園制造大飛機(jī)機(jī)頭 350
五、2007-2011年成都飛機(jī)償債能力分析 351
六、2007-2011年成都飛機(jī)盈利能力分析 351
七、2007-2011年成都飛機(jī)運(yùn)營(yíng)能力分析 351
八、2007-2011年成都飛機(jī)發(fā)展能力分析 353
第五節(jié) 沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司 353
一、沈陽(yáng)飛機(jī)簡(jiǎn)介 354
二、沈飛集團(tuán)成我國(guó)支線(xiàn)飛機(jī)主要制造商 355
三、沈飛集團(tuán)參與龐巴迪c系列飛機(jī)研制 355
四、沈飛集團(tuán)制造-飛機(jī)尾段 356
五、2007-2011年沈陽(yáng)飛機(jī)償債能力分析 357
六、2007-2011年沈陽(yáng)飛機(jī)盈利能力分析 357
七、2007-2011年沈陽(yáng)飛機(jī)運(yùn)營(yíng)能力分析 358
八、2007-2011年沈陽(yáng)飛機(jī)發(fā)展能力分析 359
第六節(jié) 陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司 360
一、陜西飛機(jī)簡(jiǎn)介 360
二、陜飛集團(tuán)飛機(jī)公司積極提升生產(chǎn)能力 362
三、陜飛與-企業(yè)合資成立飛機(jī)工程中心 362
四、2007-2011年陜西飛機(jī)償債能力分析 364
五、2007-2011年陜西飛機(jī)盈利能力分析 364
六、2007-2011年陜西飛機(jī)運(yùn)營(yíng)能力分析 365
七、2007-2011年陜西飛機(jī)發(fā)展能力分析 366
第十二章 2011年大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈投資分析 368
-節(jié) 2011年航空產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)遇 368
一、金融危機(jī)下宏觀經(jīng)濟(jì)漸現(xiàn)回暖趨勢(shì) 368
二、--<裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃> 369
三、體制改革加速我國(guó)航空工業(yè)整合發(fā)展 377
四、航空工業(yè)蘊(yùn)含豐富商機(jī) 378
第二節(jié) 2011年大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈投資- 379
一、大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)投資領(lǐng)域 379
二、鋼鐵行業(yè)積極研制大飛機(jī)項(xiàng)目-產(chǎn)品 379
三、大飛機(jī)項(xiàng)目帶動(dòng)氮化物航空材料市場(chǎng)需求 380
四、大飛機(jī)項(xiàng)目成機(jī)床工具業(yè)發(fā)展- 382
五、民企爭(zhēng)搶大飛機(jī)項(xiàng)目零部件商機(jī) 382
六、國(guó)際物流-追隨大飛機(jī)項(xiàng)目-浦東機(jī)場(chǎng) 383
第三節(jié) 2011年大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈投資概況 384
一、大飛機(jī)項(xiàng)目總投入將達(dá)2000億元 384
二、大飛機(jī)項(xiàng)目投資受到嚴(yán)格- 385
三、民間資本有意參投大飛機(jī)項(xiàng)目 386
四、中鋁母公司10億元參股商飛公司 386
第四節(jié) 2011年大飛機(jī)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn) 387
一、航空領(lǐng)域研發(fā)周期較長(zhǎng) 387
二、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)-小 387
三、大飛機(jī)研制技術(shù)門(mén)檻高 387
四、大飛機(jī)項(xiàng)目的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 388
第十三章 2013-2018年大飛機(jī)項(xiàng)目前景展望 390
-節(jié) 2013-2018年飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景 390
一、民用航空領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì) 390
二、航空運(yùn)輸業(yè)“十一五“發(fā)展目標(biāo)及思路 391
三、需求將拉動(dòng)全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展 391
四、我國(guó)支線(xiàn)飛機(jī)市場(chǎng)前景廣闊 392
第二節(jié) 2013-2018年大飛機(jī)項(xiàng)目未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè) 392
一、大型飛機(jī)市場(chǎng)前景- 392
二、大飛機(jī)項(xiàng)目將助推相關(guān)行業(yè)發(fā)展 392
三、國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)c919將于2014年首飛 396
四、2015年有望完成大型運(yùn)輸機(jī)研制 396
五、2016年國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)將交付航線(xiàn)使用 396
第三節(jié) 2013-2018年我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè) 397
一、2013-2018年我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè) 397
二、2013-2018年我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目行業(yè)銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè) 397
三、2013-2018年我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目行業(yè)利潤(rùn)總額預(yù)測(cè) 398
四、2013-2018年我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測(cè) 398
五、2013-2018年我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目行業(yè)經(jīng)營(yíng)能力預(yù)測(cè) 399
六、2013-2018年我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目行業(yè)盈利能力預(yù)測(cè) 399
七、2013-2018年我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目行業(yè)償債能力預(yù)測(cè) 400

圖表目錄
圖表 1 2006-2011年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 27
圖表 2 2011年1月-2012年1月cpi月度同比漲幅走勢(shì)圖 27
圖表 3 2011年1月-2012年1月ppi月度同比漲幅走勢(shì)圖 28
圖表 4 2006-2011年農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度 29
圖表 5 2006-2011年城鎮(zhèn)居民-及其實(shí)際增長(zhǎng)速度 29
圖表 6 2011年1-12月全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)圖 31
圖表 7 2011年11月商品零售價(jià)格分類(lèi)指數(shù)情況 31
圖表 8 2006-2011年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 32
圖表 9 2011年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）及其增長(zhǎng)速度 33
圖表 10 2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 35
圖表 11 2011年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 35
圖表 12 2011年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 36
圖表 13 2011年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 37
圖表 14 2011年對(duì)主要和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度 37
圖表 15 2006-2011年貨物進(jìn)出口總額 38
圖表 16 2006-2011年普通-教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù) 41
圖表 17 2010-2012年我國(guó)大飛機(jī)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)變化分析 187
圖表 18 2010-2012年我國(guó)大飛機(jī)從業(yè)人員增長(zhǎng)變化分析 187
圖表 19 2010-2012年我國(guó)大飛機(jī)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模變化分析 188
圖表 20 2010-2012年我國(guó)大飛機(jī)行業(yè)收入利潤(rùn)變化分析 188
圖表 21 2010-2012年大飛機(jī)行業(yè)供給總量分析 189
圖表 22 大飛機(jī)行業(yè)供給結(jié)構(gòu)分析 189
圖表 23 2013-2018年大飛機(jī)行業(yè)供給預(yù)測(cè) 190
圖表 24 2010-2012年大飛機(jī)行業(yè)需求總量分析 191
圖表 25 大飛機(jī)行業(yè)需求結(jié)構(gòu)分析 191
圖表 26 2013-2018年大飛機(jī)行業(yè)需求預(yù)測(cè) 191
圖表 27 2010-2016年大飛機(jī)行業(yè)供需平衡分析及預(yù)測(cè) 192
圖表 28 2013-2018年大飛機(jī)行業(yè)價(jià)格變化分析及預(yù)測(cè) 193
圖表 29 2010-2012年大飛機(jī)行業(yè)盈利能力分析 194
圖表 30 2010-2012年大飛機(jī)行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 195
圖表 31 2010-2012年大飛機(jī)行業(yè)償債能力分析 195
圖表 32 2010-2012年大飛機(jī)行業(yè)發(fā)展能力分析 196
圖表 33 2013-2018年大飛機(jī)行業(yè)效益預(yù)測(cè) 196
圖表 34 2007年成都航空航天產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 257
圖表 35 2007年成都航空產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 258
圖表 36 民用航空產(chǎn)業(yè)主要現(xiàn)狀（07年）與發(fā)展情況的比較 259
圖表 37 2007年成都航天產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 262
圖表 38 2008-2017年度目標(biāo) 262
圖表 39 成都市民用航空航天產(chǎn)業(yè)空間布局示意圖 263
圖表 40 航空航天產(chǎn)業(yè)用地計(jì)劃表 265
圖表 41 近4年波音公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 303
圖表 42 近4年波音公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 304
圖表 43 近4年波音公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 304
圖表 44 近4年波音公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 305
圖表 45 近4年波音公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 305
圖表 46 近4年波音公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 305
圖表 47 近4年波音公司已獲利息倍數(shù)變化情況 306
圖表 48 近4年空客公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 309
圖表 49 近4年空客公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 310
圖表 50 近4年空客公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 310
圖表 51 近4年空客公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 310
圖表 52 近4年空客公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 311
圖表 53 近4年空客公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 311
圖表 54 近4年空客公司已獲利息倍數(shù)變化情況 312
圖表 55 近4年龐巴迪宇航集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 313
圖表 56 近4年龐巴迪宇航集團(tuán)銷(xiāo)售毛利率變化情況 314
圖表 57 近4年龐巴迪宇航集團(tuán)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 314
圖表 58 近4年龐巴迪宇航集團(tuán)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 314
圖表 59 近4年龐巴迪宇航集團(tuán)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 315
圖表 60 近4年龐巴迪宇航集團(tuán)產(chǎn)權(quán)比率變化情況 315
圖表 61 近4年龐巴迪宇航集團(tuán)已獲利息倍數(shù)變化情況 316
圖表 62 近4年巴西航空工業(yè)公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 317
圖表 63 近4年巴西航空工業(yè)公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 318
圖表 64 近4年巴西航空工業(yè)公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 318
圖表 65 近4年巴西航空工業(yè)公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 318
圖表 66 近4年巴西航空工業(yè)公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 319
圖表 67 近4年巴西航空工業(yè)公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 319
圖表 68 近4年巴西航空工業(yè)公司已獲利息倍數(shù)變化情況 320
圖表 69 近4年商用飛機(jī)有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 324
圖表 70 近4年商用飛機(jī)有限責(zé)任公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 324
圖表 71 近4年商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 325
圖表 72 近4年商用飛機(jī)有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 325
圖表 73 近4年商用飛機(jī)有限責(zé)任公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 325
圖表 74 近4年商用飛機(jī)有限責(zé)任公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 326
圖表 75 近4年商用飛機(jī)有限責(zé)任公司已獲利息倍數(shù)變化情況 326
圖表 76 哈飛股份資產(chǎn)負(fù)債表 327
圖表 77 哈飛股份利潤(rùn)表 330
圖表 78 哈飛股份償債能力分析 331
圖表 79 哈飛股份盈利能力分析 332
圖表 80 哈飛股份運(yùn)營(yíng)能力分析 333
圖表 81 哈飛股份發(fā)展能力分析 334
圖表 82 西飛國(guó)際資產(chǎn)負(fù)債表 337
圖表 83 西飛國(guó)際利潤(rùn)表 340
圖表 84 西飛國(guó)際償債能力分析 342
圖表 85 西飛國(guó)際盈利能力分析 343
圖表 86 西飛國(guó)際運(yùn)營(yíng)能力分析 344
圖表 87 西飛國(guó)際發(fā)展能力分析 345
圖表 88 近4年成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 351
圖表 89 近4年成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 351
圖表 90 近4年成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 352
圖表 91 近4年成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 352
圖表 92 近4年成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 352
圖表 93 近4年成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 353
圖表 94 近4年成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司已獲利息倍數(shù)變化情況 353
圖表 95 近4年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 357
圖表 96 近4年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 357
圖表 97 近4年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 358
圖表 98 近4年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 358
圖表 99 近4年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 358
圖表 100 近4年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 359
圖表 101 近4年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司已獲利息倍數(shù)變化情況 359
圖表 102 近4年陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 364
圖表 103 近4年陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 364
圖表 104 近4年陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 365
圖表 105 近4年陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 365
圖表 106 近4年陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 365
圖表 107 近4年陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 366
圖表 108 近4年陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司已獲利息倍數(shù)變化情況 366
圖表 109 2013-2018年我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè) 397
圖表 110 2013-2018年我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目行業(yè)銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè) 397
圖表 111 2013-2018年我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目行業(yè)利潤(rùn)總額預(yù)測(cè) 398
圖表 112 2013-2018年我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測(cè) 398
圖表 113 2013-2018年我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目行業(yè)經(jīng)營(yíng)能力預(yù)測(cè) 399
圖表 114 2013-2018年我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目行業(yè)盈利能力預(yù)測(cè) 399
圖表 115 2013-2018年我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目行業(yè)償債能力預(yù)測(cè) 400


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