2017版國際通用航空業(yè)發(fā)展策略分析及投資前景預(yù)測報告

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<報告編號> 149943
<出版機(jī)構(gòu)> 中商華研研究院
<出版日期> 2017年3月
<報告價格>紙質(zhì)版: 6500元 電子版: 6800元 合訂本: 7000元
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<報告目錄>
-章：通用航空行業(yè)發(fā)展綜述 10
1.1 通用航空業(yè)的相關(guān)概述 10
1.1.1 通用航空的概念 10
（1）通用航空概念的界定 10
（2）通用航空的經(jīng)營項目 11
1.1.2 通用航空的應(yīng)用范圍 12
1.1.3 通用航空的效益分析 12
（1）通用航空經(jīng)濟(jì)效益分析 12
（2）通用航空社會效益分析 12
1.1.4 通用航空的發(fā)展歷程分析 13
1.1.5 通用航空發(fā)展的制約因素分析 14
1.1.6 通用航空企業(yè)的運營模式分析 16
1.2 國內(nèi)通用航空業(yè)政策法規(guī)環(huán)境 17
1.2.1 通用航空業(yè)的管理體制分析 17
1.2.2 通用航空業(yè)的政策分析 18
1.2.3 通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)劃 19
（1）通用航空業(yè)的發(fā)展目標(biāo) 19
（2）通用航空業(yè)的發(fā)展任務(wù) 19
1.2.4 通用航空業(yè)的法律環(huán)境 20
（1）通用航空立法狀況分析 20
1）通用航空法律 21
2）通用航空行-規(guī) 21
3）通用航空規(guī)章制度 21
4）通用航空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 22
（2）通用航空法律體系方面存在的問題 23
1.2.5 低空空域開放政策分析 24
（1）低空空域范圍 24
（2）低空空域開放與低空改革 24
（3）--分析 25
（4）-政策分析 25
1.3 國外通用航空業(yè)政策法規(guī)環(huán)境 26
1.3.1 美國通用航空法律環(huán)境 26
（1）制定層面產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 26
（2）加大財政稅收支持力度 27
（3）-產(chǎn)業(yè)政策促進(jìn)法 27
（4）空域與安全-政策得當(dāng) 28
（5）行業(yè)協(xié)會發(fā)揮-作用 29
1.3.2 歐洲通用航空法律環(huán)境 29
（1）放松通用航空的市場管制 29
（2）保障通航進(jìn)入機(jī)場的權(quán)利 30
（3）空管和歐洲單-空計劃 30
（4）通用航空業(yè)安全-適當(dāng) 31
1.3.3 其它通航法律環(huán)境 32
（1）巴西通航法律環(huán)境 32
（2）阿根廷通航法律環(huán)境 32
第2章：全球通用航空發(fā)展情況分析 33
2.1 全球通用航空發(fā)展概況分析 33
2.1.1 全球通用航空飛機(jī)規(guī)模分析 33
2.1.2 全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布分析 33
2.1.3 全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 33
2.1.4 全球通用航空安全狀況分析 34
2.1.5 全球通用航空飛行員規(guī)模分析 34
2.2 全球通用飛機(jī)交付量和營業(yè)額分析 35
2.2.1 全球通用飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析 35
（1）全球通用飛機(jī)整體生產(chǎn)情況 35
（2）全球活塞式飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析 35
（3）全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析 35
（4）全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)狀況分析 36
2.2.2 全球通用飛機(jī)交付量分析 36
2.2.3 全球通用飛機(jī)營業(yè)額分析 37
2.2.4 各類通用飛機(jī)交付量與結(jié)構(gòu) 38
（1）活塞式飛機(jī)交付量及結(jié)構(gòu) 38
（2）渦輪式飛機(jī)交付量分析 39
2.2.5 各類通用飛機(jī)營業(yè)額分析 40
（1）活塞式飛機(jī)營業(yè)額分析 40
（2）渦輪式飛機(jī)營業(yè)額及結(jié)構(gòu) 41
2.3 全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 42
2.3.1 活塞式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 42
2.3.2 渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 43
2.3.3 公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 44
第3章：美國通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 46
3.1 美國通用航空發(fā)展概況分析 46
3.1.1 美國支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程分析 46
3.1.2 美國通用航空發(fā)展歷程分析 47
3.1.3 美國通用航空的產(chǎn)業(yè)鏈分析 47
3.1.4 美國通用航空業(yè)務(wù)內(nèi)容 48
3.1.5 美國通用航空運行保障體系 49
3.1.6 美國通用航空未來發(fā)展趨勢 50
3.2 美國通用航空發(fā)展規(guī)模分析 51
3.2.1 美國通用航空業(yè)整體規(guī)模分析 51
3.2.2 美國通用飛機(jī)所有者結(jié)構(gòu)分析 51
3.2.3 美國通用航空活動結(jié)構(gòu)分析 51
3.3 美國通用飛機(jī)交付量及營業(yè)額 53
3.3.1 美國通用飛機(jī)交付量分析 53
3.3.2 美國通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)分析 53
3.3.3 美國通用飛機(jī)制造營業(yè)額分析 54
3.3.4 美國通用飛機(jī)制造營業(yè)額結(jié)構(gòu)分析 54
3.4 美國通用飛機(jī)出口情況分析 56
3.4.1 美國通用飛機(jī)出口情況分析 56
（1）美國通用飛機(jī)出口數(shù)量分析 56
（2）美國通用飛機(jī)出口總額分析 56
（3）美國通用飛機(jī)出口結(jié)構(gòu)分析 57
3.4.2 美國各類通用飛機(jī)進(jìn)口情況分析 58
（1）美國通用飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量分析 58
（2）美國通用飛機(jī)進(jìn)口總額分析 58
第4章：其它通用航空業(yè)發(fā)展分析 60
4.1 澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析 60
4.1.1 澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 60
4.1.2 澳大利亞通用航空發(fā)展歷程分析 60
4.1.3 澳大利亞通用航空業(yè)政策分析 61
4.2 新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析 62
4.2.1 新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 62
4.2.2 新西蘭通用航空業(yè)市場狀況分析 62
4.2.3 新西蘭航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展預(yù)測 63
4.3 加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析 64
4.3.1 加拿大通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 64
4.3.2 加拿大通用航空的發(fā)展歷程分析 64
4.4 巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析 66
4.4.1 巴西通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 66
4.4.2 巴西通用航空的發(fā)展歷程分析 66
4.5 歐盟通用航空業(yè)發(fā)展分析 67
4.5.1 歐盟通用飛機(jī)交付量市場份額分析 67
4.5.2 歐盟通用航空機(jī)場規(guī)模分析 67
4.6 -通用航空業(yè)經(jīng)驗借鑒 69
第5章：全球通用航空競爭格局分析 70
5.1 全球通用飛機(jī)制造商競爭分析 70
5.1.1 全球活塞式飛機(jī)市場競爭格局分析 70
（1）企業(yè)競爭格局分析 70
（2）區(qū)域競爭格局分析 70
（3）市場集中度分析 70
5.1.2 全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)競爭格局 71
（1）企業(yè)競爭格局分析 71
（2）區(qū)域競爭格局分析 71
（3）市場集中度分析 72
5.1.3 全球公務(wù)機(jī)機(jī)市場競爭格局分析 73
（1）企業(yè)競爭格局分析 73
（2）區(qū)域競爭格局分析 73
（3）市場集中度分析 73
5.2 全球主要通用飛機(jī)制造商分析 75
5.2.1 西銳飛機(jī)設(shè)計制造公司 75
（1）企業(yè)基本信息分析 75
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 75
（3）企業(yè)-發(fā)展動態(tài) 76
5.2.2 加拿大龐巴迪宇航集團(tuán) 76
（1）企業(yè)基本信息分析 76
（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 76
（3）企業(yè)-發(fā)展動態(tài) 76
5.2.3 美國灣流宇航公司 77
（1）企業(yè)基本信息分析 77
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 77
（3）企業(yè)-發(fā)展動態(tài) 78
5.2.4 美國賽斯納飛機(jī)公司 78
（1）企業(yè)基本情況分析 78
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 78
（3）企業(yè)-發(fā)展動態(tài) 79
5.2.5 貝爾直升機(jī)德事隆公司 79
（1）企業(yè)基本信息分析 79
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 79
（3）企業(yè)-發(fā)展動態(tài) 80
5.2.6 歐洲直升機(jī)公司 80
（1）企業(yè)基本情況分析 80
（2）企業(yè)-發(fā)展動態(tài) 81
5.2.7 奧地利鉆石飛機(jī)制造公司 81
（1）企業(yè)基本信息分析 81
（2）企業(yè)-發(fā)展動態(tài) 81
5.2.8 美國豪客比奇飛機(jī)公司 81
5.2.9 法國達(dá)索飛機(jī)制造公司 82
5.2.10 日蝕飛機(jī)公司 82
第6章：通用航空業(yè)發(fā)展分析 83
6.1 通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r概述 83
6.1.1 通用航空業(yè)發(fā)展階段分析 83
6.1.2 通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 83
6.1.3 通用航空業(yè)發(fā)展動力分析 84
（1）通用航空業(yè)發(fā)展的需求動力 84
（2）通用航空發(fā)展的政策動力 85
（3）通用航空發(fā)展的供給動力 86
6.1.4 通用航空業(yè)人才發(fā)展?fàn)顩r分析 87
（1）通用航空人才培養(yǎng)狀況 87
（2）通用航空人才培養(yǎng)方式 87
（3）通用航空人才需求分析 88
6.2 通用航空業(yè)運營狀況分析 89
6.2.1 通用-規(guī)模分析 89
（1）通用-數(shù)量分析 89
（2）通用-結(jié)構(gòu)分析 89
（3）通用-型號分析 90
6.2.2 民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 90
6.2.3 通用航空業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析 91
6.2.4 通用航空機(jī)場規(guī)模分析 91
6.2.5 通用航空企業(yè)規(guī)模分析 92
（1）通用航空企業(yè)數(shù)量分析 92
（2）通用航空企業(yè)區(qū)域分布 92
6.3 通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)狀況分析 93
6.3.1 通用航空業(yè)作業(yè)狀況概述 93
6.3.2 通用航空業(yè)作業(yè)量分析 93
（1）通用航空作業(yè)時間分析 93
（2）通用航空作業(yè)時間分布 94
6.4 通用航空業(yè)總體需求分析 95
6.4.1 通用航空業(yè)需求結(jié)構(gòu)變化趨勢分析 95
6.4.2 通用航空業(yè)市場需求結(jié)構(gòu)特點分析 95
6.4.3 通用航空飛機(jī)缺口分析 96
6.5 中外通用航空業(yè)對比分析 98
6.5.1 中外通用航空業(yè)運營狀況對比分析 98
（1）通用航空飛機(jī)規(guī)模對比分析 98
（2）通用航空機(jī)場規(guī)模對比分析 98
6.5.2 中外通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)對比分析 99
（1）通用航空業(yè)作業(yè)時間對比分析 99
（2）通用航空業(yè)作業(yè)結(jié)構(gòu)對比分析 99
6.5.3 中外通用航空市場-對比分析 100
6.6 通用航空業(yè)發(fā)展對策分析 101
6.6.1 通用航空也發(fā)展存在的問題 101
（1）通用航空所需資源-緊缺 101
（2）通用航空發(fā)展供需矛盾- 102
（3）政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足 102
（4）市場準(zhǔn)入和價格機(jī)制不健全 103
6.6.2 -對通用航空發(fā)展的作用分析 104
6.6.3 通用航空的發(fā)展對策分析 104
圖表目錄
圖表1：通用航空涵蓋領(lǐng)域圖 11
圖表2：通用航空經(jīng)營項目分類表 11
圖表3：通用航空按應(yīng)用范圍分類圖 12
圖表4：通用航空社會效益分析表 13
圖表5：通用航空發(fā)展歷程圖 14
圖表6：通用航空發(fā)展制約因素分析表 15
圖表7：通用航空企業(yè)運營模式表 16
圖表8：的空域管制結(jié)構(gòu)圖 17
圖表9：管制空域類型表 18
圖表10：2012年以來通用航空主要政策匯總表 19
圖表11：通用航空發(fā)展任務(wù)表 20
圖表12：通用航空經(jīng)濟(jì)管理類規(guī)章制度匯總表 21
圖表13：通用航空安全運行管理類規(guī)章制度匯總表 22
圖表14：通用航空標(biāo)準(zhǔn)匯總表 23
圖表15：通用航空法律體系存在的問題表 24
圖表16：全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布圖（單位：%） 33
圖表17：全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析圖（單位：%） 34
圖表18：2012年以來全球活塞式飛機(jī)生產(chǎn)量及增長趨勢圖（單位：架，%） 35
圖表19：2012年以來全球渦輪螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)量及增長趨勢圖（單位：架，%） 36
圖表20：2012年以來全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)量及增長趨勢圖（單位：架，%） 36
圖表21：2012年以來全球通用飛機(jī)交付量及增長趨勢圖（單位：架，%，） 37
圖表22：2012年以來全球各類通用飛機(jī)營業(yè)額及增長趨勢圖（單位：億美元，%，） 38
圖表23：2012年以來全球活塞式通用飛機(jī)交付量及增長趨勢圖（單位：架，%） 38
圖表24：2012年以來全球活塞式通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 39
圖表25：2012年以來全球渦輪式飛機(jī)交付量及趨勢圖（單位：架，%） 39
圖表26：2012年以來全球渦輪式飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 40
圖表27：2012年以來全球活塞式飛機(jī)營業(yè)額及增長趨勢圖（單位：百萬美元） 40
圖表28：2012年以來全球渦輪式飛機(jī)營業(yè)額及增長趨勢圖（單位：百萬美元，%） 41
圖表29：2012年以來全球渦輪式飛機(jī)營業(yè)額結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 41
圖表30：2012年以來全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 42
圖表31：全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 43
圖表32：2012年以來全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成圖（單位：%） 43
圖表33：全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成圖（單位：%） 44
圖表34：2012年以來全球公務(wù)機(jī)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成圖（單位：%） 44
圖表35：全球公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成圖（單位：%） 45
圖表36：美國產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程表 46
圖表37：美國支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程圖 47
圖表38：美國通用航空業(yè)發(fā)展歷程表 47
圖表39：美國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 48
圖表40：美國通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容表 49
圖表41：美國通用航空運行保障體系表 50
圖表42：美國通用飛機(jī)所有者結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 51
圖表43：美國通用飛機(jī)作業(yè)活動結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 52
圖表44：2012年以來美國各類通用飛機(jī)交付量及增長趨勢圖（單位：架，%） 53
圖表45：美國各類通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 54
圖表46：2012年以來美國各類通用飛機(jī)營業(yè)額及增長趨勢圖（單位：億美元，%） 54
圖表47：美國各類通用飛機(jī)制造營業(yè)額結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 55
圖表48：2012年以來美國通用飛機(jī)出口量及增長趨勢圖（單位：架，%） 56
圖表49：2012年以來美國通用飛機(jī)出口總額及增長趨勢圖（單位：億美元，%） 57
圖表50：美國通用飛機(jī)出口總額趨勢圖（單位：%） 57
圖表51：2012年以來美國各類通用飛機(jī)進(jìn)口量及增長走勢圖（單位：架，%） 58
圖表52：2012年以來美國各類通用飛機(jī)進(jìn)口總額及增長走勢圖（單位：億美元，%） 59
圖表53：澳大利亞通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表 60
圖表54：澳大利亞通用航空的發(fā)展歷程圖圖 61
圖表55：澳大利亞通用航空業(yè)的政策分析 61
圖表56：新西蘭通用-數(shù)量分布圖（單位：%） 62
圖表57：新西蘭航空業(yè)各部分企業(yè)數(shù)量圖（單位：家） 63
圖表58：2016年新西蘭航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測表（單位：%，千萬新西蘭幣） 63
圖表59：加拿大通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表 64
圖表60：加拿大通用航空的發(fā)展歷程圖 65
圖表61：巴西通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表 66
圖表62：巴西通用航空發(fā)展歷程圖 66
圖表63：歐洲通用航空制造商市場份額圖（單位：%） 67
圖表64：歐洲通用航空機(jī)場規(guī)模圖（單位：%） 68
圖表65：發(fā)達(dá)通用航空業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒表 69
圖表66：全球活塞式飛機(jī)區(qū)域競爭格局分析圖（單位：%） 70
圖表67：全球活塞式飛機(jī)生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析圖（單位：%） 71
圖表68：全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)區(qū)域競爭格局分析圖（單位：%） 72
圖表69：全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析圖（單位：%） 72
圖表70：全球公務(wù)機(jī)區(qū)域競爭格局分析圖（單位：%） 73
圖表71：全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析圖（單位：%） 74
圖表72：西銳飛機(jī)設(shè)計制造公司的發(fā)展歷程表 75
圖表73：灣流宇航公司的發(fā)展歷程表 77
圖表74：通用航空發(fā)展所處的階段圖 83
圖表75：通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀表 84
圖表76：通用航空潛在市場需求方表 85
圖表77：“-”期間促進(jìn)通航發(fā)展的重要舉措圖 86
圖表78：通用航空人才培養(yǎng)方式分析表 87
圖表79：2017-2022年通用航空人力資源需求預(yù)測表（單位：架，人） 88
圖表80：2012-2013年通用-數(shù)量及增長趨勢圖（單位：架，%） 89
圖表81：通用-結(jié)構(gòu)分析圖（單位：%） 90
圖表82：民用直升機(jī)機(jī)型比例圖（單位：%） 91
圖表83：中-用直升機(jī)機(jī)型比例圖（單位：%） 91
圖表84：通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%） 92
圖表85：通用航空業(yè)作業(yè)發(fā)展概況圖（單位：小時） 93
圖表86：2012年以來通用航空年作業(yè)量圖（單位：萬小時） 94
圖表87：通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 94
圖表88：通用航空業(yè)需求結(jié)構(gòu)變化趨勢表 95
圖表89：通用航空作業(yè)時間結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 96
圖表90：部分空中作業(yè)通用航空飛機(jī)缺口圖（單位：架） 97
圖表91：中外通用航空飛機(jī)對比分析圖（單位：%） 98
圖表92：中外通用航空機(jī)場規(guī)模對比分析圖（單位：個） 99
圖表93：中外通用航空作業(yè)時間對比分析圖（單位：萬小時） 99
圖表94：中外通用飛機(jī)作業(yè)活動對比圖（單位：%） 100
圖表95：美國與通用航空的比重圖 100
圖表96：通用航空業(yè)發(fā)展對策分析表 10
……略
-提示：-規(guī)劃期間，產(chǎn)業(yè)政策對本行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈有重新梳理，數(shù)據(jù)每個季度實時更新，關(guān)于報告的圖表部分，以當(dāng)時購買報告的-數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，圖表的個數(shù)或多或少，屆時以實際提交報告為準(zhǔn)，感謝關(guān)注和支持！


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