高速動(dòng)車組行業(yè)市場競爭策略及需求預(yù)測咨詢報(bào)告

中信博研研究網(wǎng)為您提供高速動(dòng)車組行業(yè)市場競爭策略及需求預(yù)測咨詢報(bào)告。高速動(dòng)車組行業(yè)市場競爭策略及需求預(yù)測咨詢報(bào)告2016-2021年
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報(bào)告編號(hào) 84527
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出版日期 2016年7月
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報(bào)告目錄：
-章　高速動(dòng)車組概述

1.1　動(dòng)車組定義及分類

1.1.1　狹義動(dòng)車組

1.1.2　廣義動(dòng)車組

1.1.3　動(dòng)車組分類

1.2　“-”高速動(dòng)車組

1.2.1　crh1型動(dòng)車組簡介

1.2.2　crh2型動(dòng)車組簡介

1.2.3　crh3型動(dòng)車組簡介

1.2.4　crh5型動(dòng)車組簡介

第二章　2014-2016年6月高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)總體分析

2.1　2014-2016年6月高速動(dòng)車組行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1.1　高速鐵路建設(shè)飛速發(fā)展

2.1.2　高速鐵路對鐵路裝備制造業(yè)競爭力的影響

2.1.3　鐵路裝備制造業(yè)把握高鐵建設(shè)機(jī)遇的策略分析

2.2　2014-2016年6月高速動(dòng)車組行業(yè)發(fā)展綜述

2.2.1　高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)基本情況

2.2.2　高速動(dòng)車組行業(yè)歷程及重-

2.2.3　高速動(dòng)車組行業(yè)走出自主-道路

2.2.4　國產(chǎn)高速動(dòng)車組達(dá)到-水平

2.3　2014-2016年6月國內(nèi)動(dòng)車組研發(fā)動(dòng)態(tài)

2.3.1　2014年6月我國出口巴西的首列電動(dòng)車組下線

2.3.2　2015年1月我國首列動(dòng)力分散液力傳動(dòng)內(nèi)燃動(dòng)車組出口

2.3.3　2015年5月我國首列自主-高寒高速動(dòng)車組完成實(shí)驗(yàn)

2.3.4　2015年7月國內(nèi)首列自主研發(fā)寬軌動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)出口

2.3.5　2016年6月我國新型時(shí)速250公里動(dòng)車組在長春下線

2.3.6　2016年6月國內(nèi)首例時(shí)速160公里crh6f型城際動(dòng)車組在青島下線

2.3.7　“-”我國將完善時(shí)速300公里以上高速動(dòng)車組研制

2.4　動(dòng)車組生產(chǎn)機(jī)檢修基地

2.4.1　長春建設(shè)國內(nèi)-高速動(dòng)車組生產(chǎn)基地

2.4.2　青島加緊完善高速列車產(chǎn)業(yè)鏈

2.4.3　天津建設(shè)-電力機(jī)車檢修基地

2.4.4　北京高速動(dòng)車組檢修基地建成投產(chǎn)

2.4.5　唐山將成-高速動(dòng)車組生產(chǎn)及研發(fā)基地

2.5　高速動(dòng)車組制造業(yè)發(fā)展前景分析

2.5.1　動(dòng)車組行業(yè)發(fā)展趨勢

2.5.2　高速動(dòng)車組市場需求及盈利前景-

2.5.3　高速動(dòng)車組有望參與國際市場競爭

第三章　2014-2016年6月高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)及制造技術(shù)

3.1　高速動(dòng)車組行業(yè)技術(shù)發(fā)展概況

3.1.1　高速動(dòng)車組制造的關(guān)鍵技術(shù)

3.1.2　已掌握高速動(dòng)車組-

3.1.3　2015年我國高速動(dòng)車組關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品出口歐洲

3.1.4　2016年6月南車“高速動(dòng)車組綜合節(jié)能技術(shù)”獲得嘉獎(jiǎng)

3.2　高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)頂層目標(biāo)分析

3.2.1　高速動(dòng)車組頂層目標(biāo)設(shè)定需求

3.2.2　高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)頂層目標(biāo)選取原則

3.2.3　高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)目標(biāo)值分析

3.3　高速動(dòng)車組車體制造技術(shù)

3.3.1　高速動(dòng)車組的流線形車體結(jié)構(gòu)概述

3.3.2　高速動(dòng)車組車體輕量化技術(shù)

3.3.3　高速動(dòng)車組車體密封技術(shù)

3.3.4　高速動(dòng)車組車內(nèi)噪聲控制技術(shù)

3.4　高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)

3.4.1　高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架概況及其動(dòng)力學(xué)特性研究

3.4.2　動(dòng)車組高速轉(zhuǎn)向架需解決的關(guān)鍵技術(shù)

3.4.3　時(shí)速250公里動(dòng)車組高速轉(zhuǎn)向架應(yīng)用情況

3.5　牽引傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)

3.5.1　高速動(dòng)車組大功率電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)概述

3.5.2　高速動(dòng)車組牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究

3.5.3　高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化構(gòu)想

3.6　高速動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)

3.6.1　高速動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

3.6.2　電制動(dòng)技術(shù)研究

3.6.3　空氣制動(dòng)研究

3.6.4　防滑裝置研究

3.6.5　制動(dòng)控制系統(tǒng)分析

第四章　2014-2016年6月高速動(dòng)車組制造材料行業(yè)分析

4.1　高速動(dòng)車組車體材料

4.1.1　高速動(dòng)車組車體材料分析

4.1.2　車體用鋁合金與不銹鋼優(yōu)勢對比

4.2　鋁合金

4.2.1　高速動(dòng)車組車體鋁型材概況及發(fā)展?jié)摿Ψ治?br>
4.2.2　動(dòng)車組車體用鋁合金材料基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化

4.2.3　高速動(dòng)車組車體用鋁型材的生產(chǎn)

4.3　不銹鋼

4.3.1　不銹鋼在動(dòng)車組上的應(yīng)用概況

4.3.2　寶鋼高強(qiáng)鋼在crh1型動(dòng)車組上的應(yīng)用情況

4.3.3　太鋼不銹無縫管應(yīng)用于高速動(dòng)車組剎車系統(tǒng)

第五章　2014-2016年6月高速動(dòng)車組市場-采購分析

5.1　高速動(dòng)車組帶給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的市場機(jī)會(huì)分析

5.1.1　具備高速列車技術(shù)和渠道優(yōu)勢的企業(yè)機(jī)會(huì)-

5.1.2　具有交流傳動(dòng)機(jī)車研發(fā)能力的企業(yè)將受益

5.2　2014-2016年6月北車獲訂單情況

5.2.1　2014年北車動(dòng)車組訂單情況

5.2.2　2015年北車動(dòng)車組訂單情況

5.2.2　2016年6月北車動(dòng)車組訂單情況

5.3　2014-2016年6月南車獲訂單情況

5.3.1　2014年南車動(dòng)車組訂單情況

5.3.2　2015年南車動(dòng)車組訂單情況

5.3.3　2016年6月南車動(dòng)車組訂單情況

第六章　2014-2016年6月高速動(dòng)車組重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析

6.1　北車股份有限公司

6.1.1　公司概況

6.1.2　2014年1-12月北車經(jīng)營狀況分析

6.1.3　2015年1-12月北車經(jīng)營狀況分析

6.1.4　2016年1-6月北車經(jīng)營狀況分析

6.1.5　2015年北車高速動(dòng)車組減振關(guān)鍵部件通過技術(shù)評審

6.2　南車股份有限公司

6.2.1　公司概況

6.2.2　2014年1-12月南車經(jīng)營狀況分析

6.2.3　2015年1-12月南車經(jīng)營狀況分析

6.2.4　2016年1-6月南車經(jīng)營狀況分析

6.2.5　南車發(fā)展展望

6.3　動(dòng)車組關(guān)鍵零部件制造企業(yè)

6.3.1　株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司

6.3.2　株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司

6.3.3　株洲南車電機(jī)股份有限公司

6.3.4　永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司

圖表目錄：

圖表1　在瑞典行走的crh1原形車

圖表2　第二批出廠的crh1a

圖表3　crh1動(dòng)車組相關(guān)資料

圖表4　crh2動(dòng)車組相關(guān)資料

圖表5　crh3型動(dòng)車組外觀圖

圖表6　crh3動(dòng)車組相關(guān)資料

圖表7　crh5動(dòng)車組外觀圖

圖表8　crh5動(dòng)車組相關(guān)資料

圖表9　基于swot的高速鐵路對我國鐵路裝備制造業(yè)競爭力影響因素分析

圖表10　北車集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用支出

圖表11　跨國公司在我國申請高速列車相關(guān)-發(fā)明統(tǒng)計(jì)項(xiàng)

圖表12　京津城際鐵路技術(shù)-四主體

圖表13　京津城際鐵路引進(jìn)-吸收再-模式

圖表14　動(dòng)車組制造技術(shù)來源

圖表15　高速列車頂層目標(biāo)確定與優(yōu)化設(shè)計(jì)總體思路

圖表16　牽引變壓器主要參數(shù)

圖表17　兩種車型牽引特性曲線

圖表18　crh2-300型和crh3型動(dòng)車組再生制動(dòng)功率曲線比較

圖表19　2014年1-12月北車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

圖表20　2014年1-12月北車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

圖表21　2014年北車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

圖表22　2014年北車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表23　2014年1-12月北車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表24　2014年1-12月北車主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表25　2015年1-12月北車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

圖表26　2015年1-12月北車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

圖表27　2015年北車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

圖表28　2015年北車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表29　2015年1-12月北車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表30　2015年1-12月北車主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表31　2016年1-6月北車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表32　2016年1-6月北車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

圖表33　2016年1-6月北車主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況

圖表34　2016年1-6月北車主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表35　2014年1-12月南車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

圖表36　2014年1-12月南車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

圖表37　2014年南車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

圖表38　2014年南車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表39　2014年1-12月南車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表40　2014年1-12月南車主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表41　2015年1-12月南車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

圖表42　2015年1-12月南車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

圖表43　2015年南車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

圖表44　2015年南車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表45　2015年1-12月南車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表46　2015年1-12月南車主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表47　2016年1-6月南車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表48　2016年1-6月南車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

圖表49　2016年1-6月南車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表50　2016年1-6月南車主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

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