2016-2021年低速汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀---及投資發(fā)展咨詢報(bào)告（版）

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報(bào)告編號(hào): 53184
報(bào)告名稱: 2016-2021年低速汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀-及投資發(fā)展咨詢報(bào)告（-版）
關(guān) 鍵 字: 低速汽車
出版日期: 2016-06-02
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報(bào)告目錄：

-章 低速汽車行業(yè)發(fā)展綜述 8
-節(jié) 低速汽車行業(yè)的相關(guān)概述 8
一、低速汽車行業(yè)的定義 8
二、低速汽車行業(yè)的分類 8
三、低速汽車不適合載人 9
四、超載易引發(fā)交通事故 9
五、低速汽車違fa載人的危害 9
六、低速汽車chao速行駛的危害 9
第二節(jié) 低速汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 10
一、低速汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 10
二、低速汽車行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈分析 10
（一）汽車用鋼市場(chǎng)分析 10
（二）汽車零部件市場(chǎng)分析 12
三、低速汽車行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈分析 13
（一）貨物運(yùn)輸市場(chǎng)分析 13
（二）農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)發(fā)展分析 14
（三）農(nóng)產(chǎn)品物流總額分析 16
（四）農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)需求分析 16
（五）農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)發(fā)展分析 17
第二章 低速汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 19
-節(jié) 低速汽車行業(yè)政策環(huán)境分析 19
一、汽車行業(yè)政策分析 19
二、低速汽車政策分析 20
三、農(nóng)產(chǎn)品物流政策分析 29
第二節(jié) 低速汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 31
一、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 31
（一）國(guó)內(nèi)gdp增長(zhǎng)分析 31
（二）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 32
（三）農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值發(fā)展分析 34
（四）固定資產(chǎn)投資情況 34
（五）社會(huì)消費(fèi)品零售總額 36
（六）進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng) 37
（七）貨幣供應(yīng)量及其-款 37
（八）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù) 39
二、行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 40
第三節(jié) 低速汽車行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 41
第三章 低速貨車發(fā)展?fàn)顩r分析 43
-節(jié) 低速貨車發(fā)展分析 43
一、低速貨車發(fā)展現(xiàn)狀分析 43
二、低速貨車發(fā)展特點(diǎn)分析 43
第二節(jié) 低速貨車發(fā)展概況 44
一、低速貨車制造行業(yè)發(fā)展概況 44
二、低速貨車制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 45
三、低速貨車制造行業(yè)銷售規(guī)模分析 45
四、低速貨車制造行業(yè)利潤(rùn)總額分析 46
五、低速貨車制造行業(yè)盈利能力分析 46
第三節(jié) 低速貨車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 46
一、國(guó)內(nèi)低速汽車產(chǎn)銷分析 46
二、低速貨車市場(chǎng)產(chǎn)品格局 47
三、低速貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 48
四、低速貨車市場(chǎng)布局分析 49
第四章 低速貨車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 50
-節(jié) 中航黑豹股份有限公司 50
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 50
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 50
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 51
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 52
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 53
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 53
第二節(jié) 山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 53
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 53
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 54
三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 55
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 55
五、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 55
六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 55
第三節(jié) 山東五征集團(tuán)有限公司 56
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 56
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 56
三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 57
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 57
五、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 58
六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 58
第四節(jié) 云南力帆駿馬車輛有限公司 58
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 58
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 59
三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 60
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 60
五、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 60
六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 60
第五節(jié) 山東凱馬汽車制造有限公司 61
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 61
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 61
三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 62
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 62
五、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 62
六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 63
第五章 低速貨車企業(yè)投-與轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略分析 64
-節(jié) 低速貨車企業(yè)-渠道與選擇分析 64
一、低速貨車企業(yè)-方法與渠道簡(jiǎn)析 64
二、利用--謀劃企業(yè)發(fā)展機(jī)遇 66
三、利用-杠桿拓展企業(yè)-渠道 70
四、適度zhai權(quán)-配置自身資本結(jié)構(gòu) 71
五、關(guān)注民間資本和外資的投資動(dòng)向 72
第二節(jié) 低速貨車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略分析 73
一、低速貨車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景分析 73
（一）經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型客觀要求 73
（二）信息化為轉(zhuǎn)型升級(jí)提供- 73
（三）低速貨車企業(yè)-環(huán)境緊張 74
（四）企業(yè)人力資源成本持續(xù)上升 75
（五）企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制能力漸顯不足 75
二、低速貨車-升級(jí)模式分析 76
（一）企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)主要模式 76
（二）企業(yè)兼并重組模式分析 77
（三）企業(yè)海外擴(kuò)張模式分析 77
三、低速貨車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)主要途徑 78
（一）從外銷到內(nèi)銷轉(zhuǎn)型 78
（二）打造自主品牌轉(zhuǎn)型 79
（三）從制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型 80
（四）從低端轉(zhuǎn)向-升級(jí) 81
（五）精細(xì)化管理轉(zhuǎn)型升級(jí) 82
（六）產(chǎn)業(yè)鏈資源整合轉(zhuǎn)型 82
四、低速貨車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)策略分析 83
（一）企業(yè)向差異化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變 83
（二）走向注重提升轉(zhuǎn)變 84
（三）向重視可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)變 85
（四）從競(jìng)爭(zhēng)向合作共贏轉(zhuǎn)變 85
（五）向高層次國(guó)際運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變 86
第六章 低速汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及市場(chǎng)預(yù)測(cè) 87
-節(jié) 低速貨車行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析 87
一、低速貨車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 87
二、低速貨車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 87
三、低速貨車行業(yè)原材料風(fēng)險(xiǎn)分析 88
四、低速貨車行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 88
第二節(jié) 低速汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析 89
一、低速汽車行業(yè)總體發(fā)展趨勢(shì)分析 89
二、三輪汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 89
三、低速汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景分析 90
第三節(jié) 低速汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè) 90
一、低速汽車市場(chǎng)發(fā)展制約因素分析 90
二、三輪汽車銷量預(yù)測(cè) 91
三、低速貨車市場(chǎng)預(yù)測(cè) 92
四、低速汽車市場(chǎng)投資建議 93


圖表目錄
圖表 1 低速汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖示 10
圖表 2 汽車用鋼產(chǎn)量變化趨勢(shì)圖 11
圖表 3 部分汽車用鋼參考價(jià)統(tǒng)計(jì) 11
圖表 4 汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 12
圖表 5 貨物運(yùn)輸市場(chǎng)主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 14
圖表 6 主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 15
圖表 7 農(nóng)產(chǎn)品物流總額增長(zhǎng)情況 16
圖表 8 低速汽車生產(chǎn)企業(yè)許可條件及-要求 22
圖表 9 低速汽車標(biāo)準(zhǔn) 28
圖表 10 冷鏈物流相關(guān)政策分析 31
圖表 11 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖 32
圖表 12 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì) 32
圖表 13 規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 33
圖表 14 規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 34
圖表 15 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 34
圖表 16 全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 35
圖表 17 社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 36
圖表 18 進(jìn)出口總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 37
圖表 19 貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計(jì) 38
圖表 20 -款部分指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 38
圖表 21 制造業(yè)pmi指數(shù)變化趨勢(shì) 39
圖表 22 汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資額統(tǒng)計(jì) 40
圖表 23 汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì) 41
圖表 24 低速貨車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 44
圖表 25 低速貨車制造行業(yè)資產(chǎn)總額統(tǒng)計(jì) 45
圖表 26 低速貨車制造行業(yè)銷售收入統(tǒng)計(jì) 45
圖表 27 低速貨車制造行業(yè)利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì) 46
圖表 28 低速貨車制造行業(yè)盈利能力統(tǒng)計(jì) 46
圖表 29 低速汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 47
圖表 30 低速汽車銷量統(tǒng)計(jì) 47
圖表 31 民用汽車保有量統(tǒng)計(jì) 47
圖表 32 各型號(hào)低速貨車銷量統(tǒng)計(jì) 48
圖表 33 低速貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況統(tǒng)計(jì) 49
圖表 34 中航黑豹股份有限公司產(chǎn)品分類表 50
圖表 35 中航黑豹股份有限公司產(chǎn)品示意圖 51
圖表 36 中航黑豹股份有限公司分產(chǎn)品情況表 51
圖表 37 中航黑豹股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 52
圖表 38 中航黑豹股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 52
圖表 39 中航黑豹股份有限公司分地區(qū)情況表 52
圖表 40 山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司基本情況 54
圖表 41 山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司產(chǎn)品分類表 54
圖表 42 山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司收入及利潤(rùn)情況 55
圖表 43 山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司盈利能力指標(biāo) 55
圖表 44 山東五征集團(tuán)有限公司基本情況 56
圖表 45 山東五征集團(tuán)有限公司產(chǎn)品分類表 57
圖表 46 山東五征集團(tuán)有限公司收入及利潤(rùn)情況 57
圖表 47 山東五征集團(tuán)有限公司盈利能力指標(biāo) 57
圖表 48 云南力帆駿馬車輛有限公司基本情況 59
圖表 49 云南力帆駿馬車輛有限公司產(chǎn)品分類表 59
圖表 50 云南力帆駿馬車輛有限公司收入及利潤(rùn)情況 60
圖表 51 云南力帆駿馬車輛有限公司盈利能力指標(biāo) 60
圖表 52 山東凱馬汽車制造有限公司基本情況 61
圖表 53 山東凱馬汽車制造有限公司產(chǎn)品分類表 62
圖表 54 山東凱馬汽車制造有限公司收入及利潤(rùn)情況 62
圖表 55 山東凱馬汽車制造有限公司盈利能力指標(biāo) 62
圖表 56 企業(yè)-方式與渠道分類 65
圖表 57 風(fēng)險(xiǎn)投資和--的主要區(qū)別 68
圖表 58 創(chuàng)投及--投資基金運(yùn)作程序 69
圖表 59 造成低速貨車企業(yè)資金緊張的主要原因 74
圖表 60 企業(yè)在人力資源方面面臨的問(wèn)題 75
圖表 61 企業(yè)應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的手段 76
圖表 62 國(guó)內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要途徑 78
圖表 63 外向型企業(yè)從外銷到內(nèi)銷的轉(zhuǎn)型選擇 79
圖表 64 企業(yè)從代工向自主品牌轉(zhuǎn)型的選擇 80
圖表 65 企業(yè)從制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型的選擇意向分析 81
圖表 66 企業(yè)從低端向-升級(jí)的選擇 82
圖表 67 企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合的選擇 83
圖表 68 三輪汽車銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 92

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