2016-2022年出租車行業(yè)分析及市場前景預(yù)測報告

北京艾凱德特咨詢有限公司為您提供2016-2022年出租車行業(yè)分析及市場前景預(yù)測報告。報告名稱 2016-2022年出租車行業(yè)分析及市場前景預(yù)測報告
出版日期 2016年
交付方式 email電子版/特快專遞
價　　格 紙介版: 7200元 電子版: 7200元 紙介版+電子版: 7500元

-部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
-章 出租車行業(yè)發(fā)展綜述 1
-節(jié) 出租車行業(yè)定義及分類 1
一、行業(yè)定義 1
二、行業(yè)發(fā)展由來 1
三、行業(yè)特性及在交通運(yùn)輸中的- 11
第二節(jié) 固定費(fèi)率下城市出租車擁擠收費(fèi)模型與算法 18
第三節(jié) 出租車運(yùn)力規(guī)模影響因素分析 19
一、出租車運(yùn)力規(guī)模影響因素分析 19
二、社會經(jīng)濟(jì)因素 19
三、交通設(shè)施與城市公交服務(wù) 20
四、交通政策因素 21
五、其他因素 22
第四節(jié) 智能化出租車呼叫系統(tǒng)對低碳經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn) 23
一、回顧及問題提出 23
二、城市出租車經(jīng)營權(quán)市場上存在的問題剖析 24
三、城市出租車經(jīng)營權(quán)市場問題產(chǎn)生的原因透析 27
四、基于產(chǎn)權(quán)視角的城市出租車經(jīng)營權(quán)問題解決機(jī)制 29
第五節(jié) 近3-5年出租車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 32
一、贏利性 32
二、成長速度 32
三、附加值的提升空間 33
四、進(jìn)入壁壘 34
五、競爭激烈程度指標(biāo) 34
第六節(jié) 出租車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 35
一、主要環(huán)節(jié)的增值空間 35
二、與上下-業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性 35
三、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游相關(guān)行業(yè)分析 35
1、出租車產(chǎn)品成本構(gòu)成 35
2、汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 36
3、汽車零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 37
四、行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)分析 38
1、汽車美容行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 38
2、汽車維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 40
3、汽車保險行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 42
第七節(jié) 出租車與其它產(chǎn)業(yè)的關(guān)系 46
一、出租車行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系 46
二、出租車行業(yè)與汽車業(yè)的關(guān)系 48
三、出租車行業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系 48

第二章 出租車行業(yè)市場環(huán)境及影響分析（pest） 50
-節(jié) 出租車行業(yè)-法律環(huán)境（p） 50
一、行業(yè)管理體制分析 50
二、行業(yè)主要- 50
1、<客運(yùn)出租汽車經(jīng)營使用權(quán)出讓和轉(zhuǎn)讓辦法> 50
2、其他經(jīng)營類法規(guī) 58
3、其他管理類法規(guī) 59
三、重點(diǎn)城市客運(yùn)出租汽車管理辦法 60
四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 77
1、道路交通安全“十二五”規(guī)劃 77
2、交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃 89
3、交通運(yùn)輸“-”發(fā)展規(guī)劃 94
五、政策環(huán)境對行業(yè)的影響 95
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（e） 97
一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析 97
二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對行業(yè)的影響分析 114
第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析（s） 114
一、出租車產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境 114
二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響 120
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（t） 121
一、出租車技術(shù)分析 121
二、物聯(lián)網(wǎng)在出租汽車領(lǐng)域的應(yīng)用 123
三、出租車gps技術(shù)發(fā)展分析 123
四、目前出租車gps產(chǎn)品基本功能 126

第三章 國際出租車行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗借鑒 128
-節(jié) 全球出租車市場總體情況分析 128
一、全球出租車行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) 128
二、全球出租車市場結(jié)構(gòu) 128
三、全球出租車行業(yè)發(fā)展分析 129
四、全球出租車行業(yè)競爭格局 130
第二節(jié) 全球主要（地區(qū)）市場分析 132
一、英國倫敦出租車行業(yè)發(fā)展分析 132
1、倫敦市出租車行業(yè)規(guī)模分析 132
2、倫敦市出租車服務(wù)與車型分析 133
3、倫敦市出租車管理模式分析 135
二、美國紐約出租車行業(yè)發(fā)展分析 136
1、紐約市出租車行業(yè)規(guī)模分析 136
2、紐約市出租車服務(wù)與車型分析 137
3、紐約市出租車管理模式分析 137
三、日本東京出租車行業(yè)發(fā)展分析 139
1、東京市出租車行業(yè)規(guī)模分析 139
2、東京市出租車服務(wù)與車型分析 140
3、東京市出租車管理模式分析 141
四、德國柏林出租車行業(yè)發(fā)展分析 142
1、柏林市出租車行業(yè)規(guī)模分析 142
2、柏林市出租車服務(wù)與車型分析 143
3、柏林市出租車管理模式分析 144
五、泰國曼谷出租車行業(yè)發(fā)展分析 145
六、西班牙馬德里出租車行業(yè)發(fā)展分析 146
1、馬德里市出租車行業(yè)規(guī)模分析 146
2、馬德里市出租車服務(wù)與車型分析 147
3、馬德里市出租車管理模式分析 147
七、法國巴黎出租車行業(yè)發(fā)展分析 148
1、巴黎市出租車行業(yè)規(guī)模分析 148
2、巴黎市出租車服務(wù)與車型分析 149
3、巴黎市出租車管理模式分析 149
八、瑞士日內(nèi)瓦出租車行業(yè)發(fā)展分析 150
九、香港出租車行業(yè)發(fā)展分析 150
1、香港出租車行業(yè)規(guī)模分析 150
2、香港出租車服務(wù)與車型分析 151
3、香港出租車管理模式分析 152

第二部分 行業(yè)-分析
第四章 我國出租車行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析 156
-節(jié) 城市公交汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 156
一、公交汽車客運(yùn)現(xiàn)狀 156
二、brt發(fā)展現(xiàn)狀分析 163
三、城市公交客運(yùn)票價分析 166
1、普通公交客運(yùn)票價分析 166
2、brt票制及票價分析 167
四、公交汽車客運(yùn)競爭優(yōu)勢分析 168
第二節(jié) 我國出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 168
一、我國出租車行業(yè)發(fā)展階段 168
二、我國出租車行業(yè)發(fā)展總體概況 169
三、我國出租車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 172
四、我國出租車行業(yè)經(jīng)營模式分析 173
1、公司化模式 174
2、個體化模式 175
3、公司化模式與個體化模式的利弊 175
五、我國出租車行業(yè)主流車型分析 177
第三節(jié) 出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 181
一、我國出租車行業(yè)市場規(guī)模 181
在“多家經(jīng)營，統(tǒng)一管理”的方針指引下，出租車出現(xiàn)了企業(yè)、個體一起上的多家經(jīng)營的新形勢。
我國城市出租車行業(yè)的經(jīng)營模式從開始發(fā)展到現(xiàn)在，不斷在進(jìn)行改革，也不斷在進(jìn)步。按照經(jīng)營權(quán)、投資主體和管理權(quán)三個方面進(jìn)行分類，我國出租車行業(yè)現(xiàn)行的經(jīng)營模式主要有：承包經(jīng)營模式（租賃經(jīng)營模式）、-經(jīng)營模式、個體經(jīng)營模式和公車公營模式（-模式）四種。承包模式投資主體是個人，而經(jīng)營權(quán)和管理權(quán)屬于公司；-模式經(jīng)營權(quán)、投資主體屬于個人，而管理權(quán)屬于公司；個體經(jīng)營模式經(jīng)營權(quán)、投資主體和管理權(quán)都屬于個人；公車公營模式經(jīng)營權(quán)、投資主體和管理權(quán)屬于公司。
單車承包或租-承包或-經(jīng)營的車主只重視經(jīng)濟(jì)效益，不重視也-為力提高從業(yè)人員的素質(zhì)和提升出租車的服務(wù)，從而導(dǎo)致出租車企業(yè)粗放經(jīng)營和散漫管理的弊端，造成出租車行業(yè)社會形象不高、-和老百姓不太滿意、駕駛員隊伍不夠穩(wěn)定等諸多問題。
目前發(fā)展形勢下，出租車經(jīng)營管理模式應(yīng)走“公司化經(jīng)營”的道路。公司化經(jīng)營模式不僅有利于-、有利于企業(yè)、更有利于駕駛員。首先車輛由公司出資購買，減少了駕駛員-投入過大的問題。而且隨著管理的不斷的完善，駕駛員的社會保障-措施落實-，解決了-，為創(chuàng)建和諧企業(yè)、和諧社會奠定了基礎(chǔ)。其次是推行公司化管理后，駕駛員除了能享受到-權(quán)益外，駕駛員隱性存在的災(zāi)禍、交通事故等風(fēng)險有了保障，不是由自己來承擔(dān)，而公司承擔(dān)大部分。同時，還從-上解決了“管理鏈”脫節(jié)問題。公司化經(jīng)營是出租汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也是完善-市場經(jīng)濟(jì)的一項重要任務(wù)。
隨著廣大-生活水平的提高、收入的增加，越來越多的人來采用出租車這樣一種交通工具，出租車在城市公交當(dāng)中的-和作用也越來越-出來，在促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便-出行、擴(kuò)大社會就業(yè)、樹立城市形象等方面發(fā)揮了重要作用。
據(jù)-:2009年我國出租車行業(yè)市場規(guī)模為1195.1億元，單車年均收入總額在12.3萬元左右，2014年我國出租車行業(yè)規(guī)模增長至1808.4億元，近年來我國出租車產(chǎn)業(yè)規(guī)模年均增速在8.7%左右。
2009-2014年我國出租車市場規(guī)模走勢圖

資料來源：艾凱行業(yè)數(shù)據(jù)中心整理
二、我國出租車行業(yè)發(fā)展分析 181
1、從城市資源變成“燙手山芋” 181
2、出租車是城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)中一部分 181
3、出租車運(yùn)力規(guī)模評價與優(yōu)化發(fā)展研究 182
4、圍繞“經(jīng)營權(quán)”的爭論 183
5、出租車駕駛員收入分析 183
6、行業(yè)“脫節(jié)”現(xiàn)象分析 184
三、出租車企業(yè)發(fā)展分析 185
第四節(jié) 出租車客運(yùn)市場價格分析 187
一、出租汽車價格管理機(jī)制分析 187
二、出租汽車的稅費(fèi)制度分析 190
三、出租汽車油運(yùn)價格聯(lián)動機(jī)制 191
四、各地出租汽車價格調(diào)整情況 194
第五節(jié) 我國出租車市場價格走勢分析 196
一、出租車市場定價機(jī)制組成 196
二、出租車市場價格影響因素 196
三、2015年我國部分地區(qū)出租車價格調(diào)整情況 197
二、保留的原價格
車公里租價1.4元；夜間運(yùn)營時間為23:00至次日05:00，車公里租價加收20%;單程里程為8公里，超過8公里，車公里租價加收50%。
西安市2015年4月1日（一）排氣量1.8l（含1.8l）以下車型（含新能源車）
1.起步價。由現(xiàn)行起步價2公里7元（含每乘次1元燃?xì)飧郊淤M(fèi)）調(diào)整為3公里9元（不再收取燃?xì)飧郊淤M(fèi)）。
2.基本公里運(yùn)價。由現(xiàn)行1.50元/公里調(diào)整為2.0元/公里。
3.空駛補(bǔ)貼費(fèi)。由現(xiàn)行的單程載客8公里以上，每公里加收公里運(yùn)價50%的空駛費(fèi)，調(diào)整為單程載客12公里以上時再行加收，每公里加收公里運(yùn)價的50%。
（二）排氣量1.8l以上車型
1.起步價。2公里9元（取消每乘次1元燃?xì)飧郊淤M(fèi)）。
2.基本公里運(yùn)價不變：2.4元/公里。
3.空駛補(bǔ)貼費(fèi)不變：即單程載客8公里以上，每公里加收公里運(yùn)價50%的空駛費(fèi)。
（三）計時收費(fèi)：由現(xiàn)行靜態(tài)候時收費(fèi)方式調(diào)整為低速時距并計收費(fèi)方式，在營運(yùn)途中非因駕駛員責(zé)任時速≤10公里/小時，自動累計5分鐘計1公里運(yùn)價（7：00-9：00、17：00-19：00自動累計4分鐘計1公里運(yùn)價）。
（四）夜間計費(fèi)方式不變，即23時至次日6時，起步價增加1元，每公里運(yùn)價加收0.3元。
（五）細(xì)化計費(fèi)單位：將里程計費(fèi)單位由現(xiàn)行的每500米計費(fèi)一次調(diào)整為每100米計費(fèi)一次
長沙市2015年3月25日　起步價：白天起步2公里內(nèi)8元，夜間（22:00—次日5:30）2公里內(nèi)10元；車公里價：白天2公里以上續(xù)程單價每公里為2.0元，夜間（22:00—次日5:30）2公里以上續(xù)程單價每公里為2.40元。低速計時收費(fèi)：在時速12公里/小時（含12公里/小時）以下，累計每滿2分鐘計費(fèi)1元，停車等候計費(fèi)納入低速計時收費(fèi)；空駛費(fèi)：以乘客乘車地點(diǎn)為起點(diǎn)，凡單程載客13公里以上，從13公里開始，車公里價按公里運(yùn)價的50%加收空駛費(fèi)，乘客回程仍乘坐同一輛車返回時，不得收取空駛費(fèi)；即時電召服務(wù)費(fèi)：3元/次，即時電召是指乘客從約車到用車在1小時內(nèi)完成的電話召車業(yè)務(wù)
第六節(jié) 出租車行業(yè)智能化發(fā)展分析 198
一、國外出租車電招現(xiàn)狀分析 198
二、出租車電招現(xiàn)狀分析 201
三、出租車智能調(diào)度系統(tǒng)分析 203
1、出租車智能調(diào)度系統(tǒng)的簡介 203
2、出租車智能調(diào)度系統(tǒng)的意義 203
3、出租車智能調(diào)度系統(tǒng)的組成 204
4、出租車智能調(diào)度系統(tǒng)工作流程 206
5、出租車智能調(diào)度系統(tǒng)可行性分析 207
四、出租車智能化建設(shè)-發(fā)展動向 208
第七節(jié) 出租車行業(yè)-件分析 209
一、出租車行業(yè)-件特點(diǎn)分析 209
二、出租車行業(yè)-件影響分析 209
三、出租車行業(yè)-件原因分析 210
四、出租車行業(yè)-件發(fā)展趨勢 211
五、出租車行業(yè)-件應(yīng)對存在的問題 213
六、出租車行業(yè)-件應(yīng)對面臨的難題 214

第五章 我國出租車行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 215
-節(jié) 城市出租車保有量適量性研究 215
一、出租車保有量與全方式交通分擔(dān)的關(guān)系 215
二、出租車保有量與空載率的關(guān)系 217
三、應(yīng)用舉例 218
第二節(jié) 出租車行業(yè)總體規(guī)模分析 220
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 220
二、出租車駕駛員規(guī)模分析 221
第三節(jié) 出租車行業(yè)運(yùn)行指標(biāo)分析 223
一、我國出租車載客人次總計 223
二、我國主要城市出租車空載率平均值 224
三、我國城市交通工具使用分布比例 225
四、夜間附加費(fèi)收入規(guī)模 225

第六章 2016-2022年我國出租車車輛供需形勢分析 227
-節(jié) 汽車行業(yè)生產(chǎn)分析 227
一、全國汽車產(chǎn)量 227
二、全國及主要省份汽車產(chǎn)量 230
三、改裝汽車產(chǎn)量 231
四、汽車制造產(chǎn)能情況分析 232
第二節(jié) 我國出租車市場保有量分析 235
一、2010年我國各省市出租車數(shù)量統(tǒng)計
二、2011年我國各省市出租車數(shù)量統(tǒng)計
三、2012年我國各省市出租車數(shù)量統(tǒng)計
四、2013年我國各省市出租車數(shù)量統(tǒng)計

第七章 重點(diǎn)城市出租車行業(yè)發(fā)展分析 239
-節(jié) 北京出租車行業(yè)發(fā)展分析 239
一、北京出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析 239
1、出租車保有量分析 239
2、常住人口分析 239
3、人均收入分析 241
4、市政設(shè)施情況 242
5、公共交通情況 242
二、北京出租車發(fā)展?fàn)顩r分析 243
1、相關(guān)政策法規(guī) 243
2、發(fā)展規(guī)模分析 247
3、運(yùn)營票價分析 249
三、北京出租車市場需求分析 250
第二節(jié) 上海出租車行業(yè)發(fā)展分析 252
一、上海出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析 252
1、出租車保有量分析 252
2、常住人口分析 252
3、人均收入分析 252
4、市政設(shè)施情況 254
5、公共交通情況 257
二、上海出租車發(fā)展?fàn)顩r分析 258
1、相關(guān)政策法規(guī) 258
2、發(fā)展規(guī)模分析 261
3、運(yùn)營票價分析 263
三、上海出租車市場需求分析 264
第三節(jié) 廣州出租車行業(yè)發(fā)展分析 269
一、廣州出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析 269
1、出租車保有量分析 269
2、常住人口分析 269
3、人均收入分析 270
4、市政設(shè)施情況 271
5、公共交通情況 275
二、廣州出租車發(fā)展?fàn)顩r分析 276
1、相關(guān)政策法規(guī) 276
2、發(fā)展規(guī)模分析 278
3、運(yùn)營票價分析 278
三、廣州出租車市場需求分析 280
第四節(jié) 深圳出租車行業(yè)發(fā)展分析 281
一、深圳出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析 281
1、出租車保有量分析 281
2、常住人口分析 281
3、人均收入分析 282
4、市政設(shè)施情況 282
5、公共交通情況 283
二、深圳出租車發(fā)展?fàn)顩r分析 284
1、相關(guān)政策法規(guī) 284
2、發(fā)展規(guī)模分析 285
3、運(yùn)營票價分析 285
三、深圳出租車市場需求分析 286
第五節(jié) 其它主要城市出租車發(fā)展分析 288
一、天津市出租車行業(yè)發(fā)展分析 288
1、天津市出租車政策環(huán)境分析 288
2、天津市出租車發(fā)展現(xiàn)狀分析 289
3、天津市出租車經(jīng)營情況分析 289
4、天津市出租車車型與運(yùn)價分析 290
5、天津市出租車競爭格局分析 290
二、杭州市出租車行業(yè)發(fā)展分析 290
三、南京市出租車行業(yè)發(fā)展分析 294
四、武漢市出租車行業(yè)發(fā)展分析 296
五、長沙市出租車行業(yè)發(fā)展分析 298
六、重慶市出租車行業(yè)發(fā)展分析 301

第三部分 競爭格局分析
第八章 2016-2022年出租車行業(yè)競爭形勢分析 303
-節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析 303
一、出租車企業(yè)間的競爭分析 303
二、與潛在進(jìn)入者的競爭分析 303
三、潛在替代產(chǎn)品的競爭分析 304
四、車輛供應(yīng)商的議價能力分析 304
五、服務(wù)購買者的議價能力分析 304
第二節(jié) 出租車行業(yè)swot分析 305
一、出租車行業(yè)優(yōu)勢分析 305
二、出租車行業(yè)劣勢分析 305
三、出租車行業(yè)機(jī)會分析 306
四、出租車行業(yè)威脅分析 306
第三節(jié) 出租車行業(yè)競爭格局綜述 307
一、出租車行業(yè)競爭概況 307
二、出租車行業(yè)競爭力分析 307
三、我國出租車市場集中度分析 308
第四節(jié) 出租車行業(yè)競爭格局分析 308
一、-出租車競爭分析 308
二、我國出租車市場競爭分析 311
三、國內(nèi)主要出租車企業(yè)動向 312

第十四章 研究結(jié)論及發(fā)展建議 462
-節(jié) 出租車行業(yè)研究結(jié)論及建議 462
第二節(jié) 出租車子行業(yè)研究結(jié)論及建議 462
第三節(jié) 出租車行業(yè)發(fā)展建議 466


圖表目錄
圖表：2014年1-4季度gdp初步核算數(shù)據(jù) 97
圖表：gdp環(huán)比和同比增長速度 98
圖表：2010-2014年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 98
圖表：2014年年末人口數(shù)及其構(gòu)成 99
圖表：2010-2014年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù) 99
圖表：2014年1-12月我國規(guī)模以上工業(yè)增加值 101
圖表：2014年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 102
圖表：2010-2014年全社會固定資產(chǎn)投資及其增長速度 105
圖表：2014年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度 106
圖表：2014年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力 106

     本公司主營： 機(jī)械設(shè)備 - 石油化工 - 鋼鐵冶金 - 企業(yè)咨詢 - 研究報告
     本文鏈接：http://jiewangda.cn/gongying/83103816.html
     聯(lián)系我們時請一定說明是在100招商網(wǎng)上看到的此信息，謝謝！
     聯(lián)系電話：15311860889，010-88790960，歡迎您的來電咨詢！