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    7044bgm軸承/skf進(jìn)口軸承

    7044bgm軸承/skf進(jìn)口軸承

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    軸承故障、問題處理:
     新的軸承裝上后發(fā)響的情況,相信大家一定都遇到過。這時候我們想到的一定是退貨,但軸承發(fā)響一定是產(chǎn)品的原因嗎?經(jīng)過-的長期總結(jié),軸承發(fā)響有以下原因,可能還有很多是我們沒有碰到過的,歡迎大家補充。
     1. 油脂有雜質(zhì);
     2. 潤滑不足(油位太低,保存不當(dāng)導(dǎo)致油或脂通過密封漏損);
     3. 軸承的游隙太小或太大;
     4. 軸承中混入砂;蛱剂5入s質(zhì),起到研磨劑作用;
     5. 軸承中混入水份,酸類或油漆等污物,起到腐蝕作用;
     6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好,或座孔扭曲不直);
     7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋);
     8. 軸承座孔內(nèi)有雜物(殘留有切屑,塵粒等);
     9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦);
     10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊,或一根軸上有兩只固定端軸承);
     11.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊);
     12.軸承的游隙太小,旋轉(zhuǎn)時過緊(緊定套旋緊得過頭了);
     13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成);
     14.軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷);
     15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦);
     16.座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲);
     17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦);
     18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦);
     19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦);
     20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時用錘子敲打軸承所造成);
     21.軸承有噪音(有外振源干擾);
     22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成);
     23.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音);
     24.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過高);
     25.軸承座孔直徑過大,實際配合太松(軸承溫度過高--外圈打滑);
     26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大,或因熱膨脹而變大);
     27.保持架斷裂 。
     28.軸承滾道生銹。
     29.鋼球、滾道磨損(磨加工不合格或產(chǎn)品有碰傷)。

    1將進(jìn)口軸承放進(jìn)烘箱或熱盤上,溫度達(dá)到65-80°c就足夠了。也可用干燥、清潔的壓縮空氣 ,小軸承的保持架和套圈必須固定住,否則壓縮氣流會沖擊進(jìn)口軸承零件而瞬間加速旋轉(zhuǎn),這樣導(dǎo)致球滑動,損壞軸承高光潔的內(nèi)表面。
    2套圈的安裝是非常重要的,因此要-軸和軸承座安裝面正確的尺寸和-的表面。

    3所有的軸肩必須是光滑并且垂直于旋轉(zhuǎn)軸線。可能不要靠敲打內(nèi)圈受力來安裝外圈或敲打外圈受力來安裝內(nèi)圈,這樣做會導(dǎo)致球滾子

    4與滾道損傷。均勻地向套圈四周施力,使用壓力機(jī)比榔頭好。如果使用榔頭來安裝,則應(yīng)在軸承和榔頭

    之間墊一根合適尺寸的低碳鋼管或銅棒。這樣將錘擊(較好是輕敲)銅棒或鋼管的力均勻地分布在套圈的周圍,這個力逐漸增大。

    5將滾子軸承(如圓柱滾子軸承)分離的組件成套組裝好,且滾子與內(nèi)圈、外圈滾道必須是零角度接觸的,否則滾子不能自由滑動且會產(chǎn)生一個力,導(dǎo)致滾道和滾子表面刮傷,進(jìn)而造成噪音甚至導(dǎo)致軸承提前失效。

    6軸承的套圈抵著軸肩或軸承座孔肩安裝時,要-完全靠緊。對于較緊的過盈配合裝配,內(nèi)圈經(jīng)感應(yīng)加

    熱器加熱后安裝在軸上,在軸承完全冷卻之前,要-套圈一直是靠緊軸肩或軸承座孔肩的。對于安裝在帶鎖緊螺母的緊定套或退卸套上的錐孔軸承,鎖緊螺母切忌不能鎖的過緊,鎖得過緊會使內(nèi)圈膨脹而消除軸承內(nèi)部的所有游隙,甚至使內(nèi)圈破裂。

    7當(dāng)使用帶銷扳手來鎖螺母時,扳手的長度應(yīng)該大約是軸直徑的5倍,鎖緊螺母后,再用榔頭輕輕敲擊扳手手柄一兩下,這樣的鎖緊力就足夠了。如果可能,建議安裝好運轉(zhuǎn)一段時間后,檢查緊定套或退卸套與軸是否依然-緊固。

    8另外值得提醒的是,只要可能軸旋轉(zhuǎn)的方向應(yīng)朝著緊定套或退卸套上螺母鎖緊的趨勢方向。







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