航運行業(yè)前景調(diào)查及投資發(fā)展研究報告

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報告編號 40790
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在線 qq 1511750778
出版日期 2016年5月
報告價格 [紙質版]:6500元 [電子版]:6800元 [紙質+電子]:7000元
交付方式 emil電子版或特快遞報告目錄
-章 航運業(yè)特征和產(chǎn)業(yè)鏈分析

-節(jié) 現(xiàn)代航運業(yè)的特征分析
一、航運業(yè)具有-的國際化特征
二、航運業(yè)與經(jīng)濟與金融的周期性波動存在-的正相關關系
三、航運業(yè)是一個資本和技術密集的行業(yè)
四、航運業(yè)涉及的企業(yè)類型眾多，業(yè)務交叉性強，不同企業(yè)的金融需求差異較大
第二節(jié) 航運業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、航運在各種運輸渠道中居--
二、航運業(yè)具有高度的周期性和高風險特性
三、航運產(chǎn)業(yè)鏈集群分布狀況
四、航運產(chǎn)業(yè)鏈對經(jīng)濟的影響路徑
第三節(jié) 制約我國現(xiàn)代航運服務業(yè)發(fā)展的主要因素
一、發(fā)展理念比較陳舊
二、基礎服務水平較低
三、航運服務-人才缺乏
四、管理體制不順
五、政策法規(guī)沒有同步配套

第二章 全球航運市場分析

-節(jié) 全球航運市場發(fā)展現(xiàn)狀
一、全球航運復蘇乏力
二、全球航運融 資不容樂觀
三、全球航運業(yè)資金缺口5000億
四、全球航運業(yè)壓力與機遇并存
五、全球航運市場前景低迷
第二節(jié) 2016年全球航運市場發(fā)展
一、2016年干散貨運輸市場：低位震蕩 反彈有限
二、2016年集裝箱運輸市場：市場表現(xiàn)低迷 班-司虧損-
三、2016年油品運輸市場：運力供需失衡 持續(xù)低位波動
第三節(jié) 2016年下半年全球航運市場發(fā)展回顧及下半年發(fā)展預測
一、2016年下半年貨量低速增長
二、2016年下半-力快速擴張
三、2016年上半運價觸底反彈
四、2016年下半年全球航運市場競爭激烈復雜
第四節(jié) 2016年國際油運市場回顧與2016年展望
一、2016年全球經(jīng)濟增長放緩，中、印-全球石油需求增長
二、2016年多重因素影響油市，國際油價攀-位，波動加劇
三、2016年進口原油持續(xù)上升，海外油氣權益產(chǎn)量增加
四、2016-力規(guī)模持續(xù)增長，大型油船運力增幅較大
五、2016年新造船市場量價齊跌。船企生存艱難
六、2016年二手油船市場成交慘淡，二手油船價格下跌
七、2016年燃油成本走高，油船運輸經(jīng)濟航速盛行
八、2016年國際油運市場變化趨勢
第五節(jié) 2016年國際集裝箱運輸市場回顧及2016年展望
一、2016年貨運需求增長平淡
二、2016-力增長步伐加快
三、2016年航線運價持續(xù)疲軟
四、2016年船舶下場冰火兩重天
五、2016年航商效益再度滑坡
六、2016年市場競爭日益激烈
七、2016年市場展望
第六節(jié) 國際干散貨運輸市場發(fā)展
一、國際干散貨運輸市場概述
二、國際干散貨運輸市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
三、2016年下半年-干散貨海運市場回顧
四、全球干散貨運費壓力仍大
五、國際干散貨運輸市場發(fā)展趨勢分析

第三章 2012-2016年航運業(yè)運行分析

-節(jié) 2016年航運業(yè)運行分析
一、2016年我國航運大國的-進一步得到鞏固
二、2016年水運業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況
三、2016年貨運情況
四、2016年客運情況
五、2016-價指數(shù)變化情況
第二節(jié) 2016年1-5月航運業(yè)運行分析
一、2016年1-5月水運業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況
二、2016年1-5月貨運情況
三、2016年1-5月客運情況
四、2016年1-5月運價指數(shù)變化情況

第四章 海運市場分析

-節(jié) 海運市場發(fā)展現(xiàn)狀
一、促進海運業(yè)健康發(fā)展迫在眉睫
二、我國海運業(yè)政策環(huán)境與發(fā)達仍有明顯差距
三、振興我國海運業(yè)刻不容緩
四、海運大國走向海運強國還需長期努力
五、海運業(yè)戰(zhàn)略意義不可磨滅
六、亟需-引導行業(yè)科學發(fā)展
七、我國醞釀-海運發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 兩岸海運直航困局與對策
一、兩岸海運運營回顧
二、兩岸海運健康有序發(fā)展
三、兩岸海運存在問題
四、兩岸海運對策建議
第三節(jié) 集裝箱海運發(fā)展新趨勢
一、船舶大型化進程日益加快
二、促進全球運輸鏈整合
三、實施差異化服務戰(zhàn)略
第四節(jié) 促進我國國際海運業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展
一、提高對國際海運業(yè)健康發(fā)展重要性的認識
二、積極推動國際海運業(yè)結構調(diào)整升級
三、著力構建-的行政服務環(huán)境
四、強化企業(yè)守法誠信經(jīng)營
五、加強維護公平有序的競爭秩序
六、加強合作提高企業(yè)抵御危機和-風險能力
七、充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會在應對危機中的積極作用
八、加強安全生產(chǎn)--水上交通安全
九、加強督促檢查和信息報送工作
第五節(jié) 我國海運安全管理系統(tǒng)的建設構想
一、初期的海運安全管理系統(tǒng)
二、中期的海運安全管理系統(tǒng)
三、遠期的海運安全管理系統(tǒng)

第五章 內(nèi)河航運發(fā)展分析

-節(jié) 內(nèi)河航運發(fā)展現(xiàn)狀
一、內(nèi)河航運是綜合運輸體系重要部分
二、我國近年高度重視內(nèi)河水運發(fā)展
三、內(nèi)河航運優(yōu)勢-
四、內(nèi)河航運面臨的挑戰(zhàn)
五、內(nèi)河航運發(fā)展需要相關各方攜手合作
六、內(nèi)河航運發(fā)展前景廣闊
七、內(nèi)河航運走入清潔能源時代
八、-帶動內(nèi)河水運躍升
第二節(jié) 內(nèi)河航運的低碳之路
一、建立綠色節(jié)能機制
二、-節(jié)能技術
三、完善污染-法律制度
四、提升船員技術水平
第三節(jié) 各地內(nèi)河航運發(fā)展
一、山東內(nèi)河航運破阻復興
二、武漢構建綠色智能化內(nèi)河航運中心
三、合肥劍指江淮內(nèi)河航運中心
四、黑龍江內(nèi)河航運發(fā)展分析
五、淮河內(nèi)河航運發(fā)展
六、江西內(nèi)河航運發(fā)展
七、珠江三角洲內(nèi)河航運發(fā)展現(xiàn)狀
八、廣東內(nèi)河水運發(fā)展快馬加鞭
第四節(jié) 提升珠三角內(nèi)河航運企業(yè)競爭力的價值鏈管理
一、珠三角內(nèi)河航運企業(yè)價值鏈
二、珠三角地區(qū)內(nèi)河航運企業(yè)競爭力分析
三、提升珠三角地區(qū)內(nèi)河航運企業(yè)競爭力的價值鏈管理
第五節(jié) 十二五我國內(nèi)河水運發(fā)展戰(zhàn)略的思路
一、轉變方式，推動內(nèi)河水運科學發(fā)展
二、轉型升級，構建現(xiàn)代內(nèi)河水運體系
三、營造環(huán)境，加快內(nèi)河水運服務業(yè)發(fā)展
四、優(yōu)化格局，發(fā)揮內(nèi)河水運橋梁紐帶作用
五、綠色發(fā)展，進一步挖掘內(nèi)河水運潛力
六、-驅動，提升內(nèi)河水運科技水平
七、改革攻堅，完善內(nèi)河水運發(fā)展的體制機制
八、擴大開放，充分發(fā)揮內(nèi)河水運優(yōu)勢

第六章 航運金融發(fā)展分析

-節(jié) 航運金融內(nèi)涵
第二節(jié) 航運金融市場的需求特征分析
一、資金交易規(guī)模-，產(chǎn)品復雜，-涉及到各類型的金融機構和金融市場
二、航運金融市場的高風險特征
三、航運金融市場的發(fā)展必須依賴于完善的航運市場中介機構體系
四、現(xiàn)代航運市場發(fā)展具有明顯的金融化趨勢
五、航運保險在航運金融市場的重要-
六、航運金融市場包含了-的跨國-業(yè)務
七、航運市場和航運金融市場的發(fā)展都依賴于法律、稅收和-制度的靈活有效性
第三節(jié) 航運金融發(fā)展現(xiàn)狀
一、航運金融市場-成長
二、我國航運金融發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存
三、發(fā)展航運業(yè)所面臨的形勢和特點
四、國內(nèi)銀行業(yè)已經(jīng)著手介入航運-
五、政策-和商業(yè)銀行面臨的航運金融機會
六、航運金融市場面臨新的-挑戰(zhàn)
第四節(jié) 航運金融發(fā)展的保障措施
一、完善發(fā)展航運金融的制度保障
二、加強航運金融機構體系保障力度
三、積極引進和培育航運金融人才保障

第七章 上海國際航運中心建設

-節(jié) 西方航運中心的變遷及其啟示
一、簡單海上貿(mào)易時代
二、地中海區(qū)域航貿(mào)網(wǎng)絡時代
三、全球航運網(wǎng)絡初建時期
四、完善的全球航運網(wǎng)絡時期
五、啟示與結論
第二節(jié) 上海國際航運中心建設現(xiàn)狀
一、國際航運中心的衡量標準
二、上海建設航運中心的國內(nèi)比較
三、上海建設航運中心的國際比較
四、上海國際航運中心建設將迎新一輪部市合作
五、上海國際航運中心的集疏運體系
六、十二五期上海國際航運中心-功能將基本形成
第三節(jié) 上海國際航運中心建設的金融支持政策
一、航運中心建設和金融發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系
二、航運金融市場的發(fā)展是上海國際航運中心建設的關鍵
三、上海航運金融市場發(fā)展的目標與條件
四、上海航運金融市場發(fā)展中存在的問題
五、上海航運金融市場發(fā)展的競爭策略與政策目標
六、上海航運金融市場發(fā)展的支持政策建議
第四節(jié) 城市經(jīng)濟轉型與上海國際航運中心建設
一、國際航運中心建設對上海調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構促進經(jīng)濟轉型的作用
二、上海調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構促進經(jīng)濟轉型對國際航運中心建設的影響
三、國際航運中心建設應在不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構中避免負面效應
四、城市經(jīng)濟轉型期上海國際航運中心建設的主要對策
第五節(jié) 上海資源配置型國際航運中心發(fā)展
一、國際航運中心的演變及發(fā)展趨勢
二、航運中心資源配置力和資源配置形態(tài)
三、上海與航運中心資源配置力差距分析
四、上海發(fā)展資源配置型國際航運中心的思路和努力方向

第八章 粵港澳共建珠三角國際航運中心的分析

-節(jié) 粵港澳共建珠三角國際航運中心的-性
一、是優(yōu)化我國國際航運中心布局的需要
二、是提升我國國際航運競爭力的需要
三、是實現(xiàn)粵港澳國際航運資源優(yōu)勢互補的需要
四、是整合粵港澳港口資源的需要
五、是推動建立與國際接軌體制機制的需要
第二節(jié) 粵港澳共建珠三角國際航運中心的可行性
一、過去30余年粵港澳區(qū)域合作為三地共建國際航運中心奠定堅實基礎
二、各方資源優(yōu)勢為三地共建國際航運中心提供基本條件
三、cepa協(xié)議等系列文件為粵港澳共建國際航運中心提供了政策平臺
四、國際航運中心向東亞轉移為粵港澳共建國際航運中心提供歷史機遇
第三節(jié) 建設方案與政策措施建議
一、總體建設思路
二、有效整合珠三角港口資源，形成粵港澳一體化港口群
三、設立粵港澳現(xiàn)代航運服務合作-區(qū)，大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務業(yè)
四、積極爭取-支持，實行與國際接軌的國際航運政策與體制
五、加強組織-，科學編制發(fā)展規(guī)劃

第九章 2012-2016年航運業(yè)部分重點企業(yè)經(jīng)營分析

-節(jié) 遠洋
一、公司簡介
二、2012-2016年經(jīng)營狀況
第二節(jié) 中海發(fā)展
一、公司簡介
二、2012-2016年經(jīng)營狀況
第三節(jié) 中遠航運
一、公司簡介
二、2012-2016年經(jīng)營狀況
第四節(jié) 中海集運
一、公司簡介
二、2012-2016年經(jīng)營狀況
第五節(jié) 長航油運
一、公司簡介
二、2012-2016年經(jīng)營狀況
第六節(jié) 寧波海運
一、公司簡介
二、2012-2016年經(jīng)營狀況

第十章 航運業(yè)發(fā)展策略

-節(jié) 促國內(nèi)航運業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展措施
一、加強國內(nèi)水路運輸市場監(jiān)測和分析，以信息引導市場
二、加強國內(nèi)水路運輸市場宏觀調(diào)控，促進運力結構調(diào)整
三、規(guī)范國內(nèi)水路運輸市場準入，強化行業(yè)服務
四、加強國內(nèi)水路運輸市場-，促進水運行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展
五、開展國內(nèi)水路運輸運政管理工作專項檢查，凈化市場環(huán)境
第二節(jié) 航運企業(yè)的碼頭發(fā)展戰(zhàn)略
一、加大合作力度，實現(xiàn)互利共贏
二、完善全球網(wǎng)絡，優(yōu)化布局結構
三、協(xié)同航運業(yè)務，發(fā)展公共碼頭
四、控制投資風險，注重投入產(chǎn)出
五、抓好人才培養(yǎng)，加強團隊建設
第三節(jié) 進一步加強水路運輸經(jīng)濟的策略
一、迅速-新增投資計劃，加快項目前期工作
二、積極貫徹產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，及時-行業(yè)應對策略
三、積極推進交通運輸結構調(diào)整，促進行業(yè)發(fā)展方式轉變
第四節(jié) 我國航運企業(yè)發(fā)展物流的策略
一、利用航運企業(yè)的-，拓展物流服務范圍
二、整合海運附屬業(yè)的現(xiàn)有功能，組織綜合物流服務
三、建立以港口為依托的物流基地，擴大增值服務的廣度和-
四、通過企業(yè)的兼并聯(lián)合聯(lián)盟等手段迅速占領物流市場
第五節(jié) 航運經(jīng)紀產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策和建議
一、發(fā)展本土的航運經(jīng)紀公司
二、進行稅費調(diào)整，減輕航運經(jīng)紀公司負擔
三、健全航運經(jīng)紀人培養(yǎng)模式
四、實行差異化發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 航運業(yè)逆境中奮力突圍策略
一、主動-應對運力過剩困局
二、著力調(diào)整加快新興市場航線布局
三、-求變力挽運價下滑危局
第七節(jié) 航運企業(yè)節(jié)能減排的對策和建議
一、建立長效機制，發(fā)揮政 府-作用
二、建立和完善節(jié)能減排指標體系，加大-檢查-力度
三、加大科技研發(fā)投入，利用新技術新方法加快節(jié)能減排步伐
四、建立航運信息管理系統(tǒng)
五、加大對船舶經(jīng)營者、港-務企業(yè)、船員等的節(jié)能減排意識-的力度
第八節(jié) 我國海鐵聯(lián)運發(fā)展策略
一、整合和完善海鐵聯(lián)運點、線、面能力
二、加快海鐵聯(lián)運管理體制改革和配套制度建設
三、促進海鐵聯(lián)運的協(xié)調(diào)發(fā)展
第九節(jié) -我國集裝箱多式聯(lián)運效率的政策建議
一、制定層面的集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展戰(zhàn)略
二、加快研究并逐步建立完善的集裝箱多式聯(lián)運-體系
三、繼續(xù)深入推進綜合運輸管理體制
四、開展集裝箱多式聯(lián)運-工程
第十節(jié) 優(yōu)化航運企業(yè)集團資金管理的對策
一、提高資金集中管理內(nèi)容的完整性
二、強化資金集中管理工具的實用性
三、加強資金集中管理措施的環(huán)境適應能力
部分圖表目錄
圖表 2016年1-5月水運貨運量總計累計
圖表 2016年1-5月水運貨運量總計累計同比
圖表 2016年1-5月水運貨物周轉量總計累計
圖表 2016年1-5月水運貨物周轉量總計累計同比
圖表 2016年1-5月水運客運量總計累計
圖表 2016年1-5月水運客運量總計累計同比
圖表 2016年1-5月水運旅客周轉量總計累計
圖表 2016年1-5月水運旅客周轉量總計累計同比
圖表 2016年1-5月水路運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資情況
圖表 2014年5月-2016年5月波羅的海干散貨運價指數(shù)變化趨勢
圖表 2014年5月-2016年5月油輪運價指數(shù)走勢
圖表 2014年5月-2016年5月出口集裝箱運價指數(shù)走勢
圖表 2014年5月-2016年5月沿海散貨運價指數(shù)走勢
圖表 2016年下半年主要航線市場箱運量增幅
圖表 2010-2016年投入歐地線8000+teu新船運力及占比
圖表 2016年scfi運價指數(shù)變化情況對比
圖表 各機構對2016年集裝箱貿(mào)易量與運力的預測
圖表 2016年全球集裝箱貿(mào)易量和集裝箱運力增幅預測
圖表 2006-2016年8000+teu集裝箱船舶訂單交付統(tǒng)計和預測
圖表 2016年主要航線貨量增幅預測
圖表 2012-2016年油船各船型運力、交船量及拆解量情況
圖表 2007-2016年航線-力投入對比
圖表 2014-2016年油輪預計交付能力變化
圖表 2016年1-5月水路運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資情況
圖表 2010-2016年國際干散貨運價指數(shù)情況
圖表 2010-2016年出口集裝箱運價指數(shù)情況
圖表 2010-2016年國際油輪運價指數(shù)走勢
圖表 2010-2016年油船各船型日收益情況表
圖表 2016年油船各船型運力增減變化情況
圖表 2009-2016年油船新訂單情況
圖表 2016年1-5月二手油船各船型交易價格和交易量
圖表 2010-2016年集裝箱運價指數(shù)走勢
圖表 2007-2016年班-司船隊運力集中度
圖表 2016年1-5月水運貨運量總計累計
圖表 2016年1-5月水運貨運量總計累計同比
圖表 2016年1-5月水運貨物周轉量總計累計
圖表 2016年1-5月水運貨物周轉量總計累計同比
圖表 2016年1-5月水運客運量總計累計
圖表 2016年1-5月水運客運量總計累計同比
圖表 2016年1-5月水運旅客周轉量總計累計
圖表 2016年1-5月水運旅客周轉量總計累計同比
圖表 2008-2016年遠洋主營收入與營業(yè)利潤
圖表 2008-2016年遠洋凈利潤與每股收益
圖表 2008-2016年遠洋股東權益與未分配利潤
圖表 2008-2016年遠洋總資產(chǎn)與負債
圖表 2008-2016年中海發(fā)展主營收入與營業(yè)利潤
圖表 2008-2016年中海發(fā)展凈利潤與每股收益
圖表 2008-2016年中海發(fā)展股東權益與未分配利潤
圖表 2008-2016年中海發(fā)展總資產(chǎn)與負債
圖表 2008-2016年中遠航運主營收入與營業(yè)利潤
圖表 2008-2016年中遠航運凈利潤與每股收益
圖表 2008-2016年中遠航運股東權益與未分配利潤
圖表 2008-2016年中遠航運總資產(chǎn)與負債
圖表 2008-2016年中海集運主營收入與營業(yè)利潤
圖表 2008-2016年中海集運凈利潤與每股收益
圖表 2008-2016年中海集運股東權益與未分配利潤
圖表 2008-2016年中海集運總資產(chǎn)與負債
圖表 2008-2016年長航油運主營收入與營業(yè)利潤
圖表 2008-2016年長航油運凈利潤與每股收益
圖表 2008-2016年長航油運股東權益與未分配利潤
圖表 2008-2016年長航油運總資產(chǎn)與負債
圖表 2008-2016年寧波海運主營收入與營業(yè)利潤
圖表 2008-2016年寧波海運凈利潤與每股收益
圖表 2008-2016年寧波海運股東權益與未分配利潤
圖表 2008-2016年寧波海運總資產(chǎn)與負債
圖表 航運業(yè)周期性特征（包含運費、-、資產(chǎn)價值）
圖表 航運產(chǎn)業(yè)鏈集群
圖表 航運產(chǎn)業(yè)及其經(jīng)濟傳導路徑
圖表 航運中心城市區(qū)別于樞紐港城市的表現(xiàn)
圖表 不同時代航運中心的航運產(chǎn)業(yè)鏈特征
圖表 全球主要航運中心的其他經(jīng)濟指標比較
圖表 銀行同業(yè)在航運-的發(fā)展情況
圖表 航運企業(yè)對于商業(yè)銀行的金融產(chǎn)品需求
圖表 國際航運中心的變遷和特征變化
圖表 國際航運中心的功能變化和資源配置特征
圖表 國際航運中心資源配置形態(tài)分析
圖表 各主要航線集裝箱船投放運力之船型分布

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