車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)------及投資預(yù)測分析報(bào)告2016年

北京亞博中研信息咨詢有限公司為您提供車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)--及投資預(yù)測分析報(bào)告2016年。車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)--及投資預(yù)測分析報(bào)告2016-2021年
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報(bào)告編號:121180
出版時間2016年4月
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報(bào)告目錄：

-章：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)概述

1.1.1 報(bào)告相關(guān)名詞解譯

（1）車聯(lián)網(wǎng)

（2）物聯(lián)網(wǎng)

（3）智能交通

（4）telematics

（5）射頻識別技術(shù)

1.1.2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

1.1.3 車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析

1.1.4 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍分析

（1）車輛安全

（2）事故預(yù)防與管理

（3）車輛監(jiān)控

（4）流量調(diào)度

（5）電子收費(fèi)

（6）信息-

1.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.2.1 以-等公共機(jī)構(gòu)為-的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

1.2.2 以商業(yè)車輛運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)為-的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

1.2.3 以車廠廠商為-的產(chǎn)業(yè)鏈

1.2.4 以車載信息服務(wù)商為-的產(chǎn)業(yè)鏈

1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展意義

1.3.1 車聯(lián)網(wǎng)對交通運(yùn)輸?shù)囊饬x

1.3.2 車聯(lián)網(wǎng)對資源、環(huán)境的意義

1.3.3 車聯(lián)網(wǎng)對公共安全的意義

1.3.4 車聯(lián)網(wǎng)對汽車產(chǎn)業(yè)的意義

（1）汽車制造行業(yè)

（2）汽車電子行業(yè)

1.3.5 車聯(lián)網(wǎng)對通信行業(yè)的意義

1.3.6 車聯(lián)網(wǎng)對用戶的意義

第2章：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)宏觀環(huán)境分析

2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析（p）

2.1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策匯總

2.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策-

（1）<道路交通安全科技行動計(jì)劃>-

（2）<2015年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)資金項(xiàng)目申報(bào)工作>-

（3）<交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012－2020年）>征求意見-

（4）<道路交通安全“-”規(guī)劃>-

（5）<物聯(lián)網(wǎng)“-”發(fā)展規(guī)劃>-

（6）車聯(lián)網(wǎng)被列為重大專項(xiàng)

2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（e）

2.2.1 全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

1）2005-2015年全球gdp運(yùn)行趨勢分析

2）發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

3）新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

（2）全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望

2.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國內(nèi)生產(chǎn)總值（gdp）分析

（2）固定資產(chǎn)投資狀況分析

1）分產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資

2）分地區(qū)固定資產(chǎn)投資

（3）工業(yè)增加值分析

（4）制造業(yè)pmi指數(shù)分析

（5）2015年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢預(yù)測

2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會環(huán)境分析（s）

2.3.1 人口流動加快

2.3.2 城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速

2.3.3 生活方式和價(jià)值觀的轉(zhuǎn)變

（1）出行方式的變化

（2）溝通交流方式的變化

（3）價(jià)值觀念的變化

2.3.4 環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)

2.3.5 交通安全事故頻發(fā)

2.3.6 越來越-的交通擁堵呼喚“智能交通”

2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（t）

2.4.1 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.4.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)-申請數(shù)分析

2.4.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)-申請人分析

2.4.4 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系相關(guān)-技術(shù)分析

第3章：國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

3.1 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.1 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程分析

（1）車聯(lián)網(wǎng)的起步期

（2）車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展期

3.1.2 國外車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析

3.1.3 國外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

（1）以汽車廠廠商為-的產(chǎn)業(yè)鏈

（2）以車載信息服務(wù)商為-的產(chǎn)業(yè)鏈

3.1.4 國外汽車廠商車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用

3.1.5 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.6 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例

（1）通用公司的onstar服務(wù)

（2）福特公司的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

1）wingcast服務(wù)

2）sync服務(wù)

3.1.7 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

3.1.8 美國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

3.1.9 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.10 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例

（1）g-book產(chǎn)品介紹

（2）g-book功能特色

3.1.11 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

3.1.12 日本車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

3.1.13 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.14 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例

3.1.15 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)政策

3.1.16 韓國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

3.1.17 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.18 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例

（1）e-call系統(tǒng)

（2）歐盟車聯(lián)網(wǎng)obu

（3）寶馬的idrive系統(tǒng)

（4）奔馳comand

3.1.19 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

3.1.20 歐盟車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

第4章：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展總況分析

4.1.1 車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析

（1）汽車保有量規(guī)模分析

（2）車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模分析

4.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前裝市場分析

（1）前裝市場主要產(chǎn)品

（2）前裝市場規(guī)模分析

4.1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)后裝市場分析

4.1.4 車聯(lián)網(wǎng)市場應(yīng)用現(xiàn)狀分析

（1）安全和節(jié)能應(yīng)用技術(shù)

（2）智能救護(hù)車應(yīng)用

（3）客車公共服務(wù)平臺應(yīng)用

（4）語音駕駛系統(tǒng)

4.1.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)存在問題分析

4.2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)服務(wù)情況分析

4.2.1 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場分析

4.2.2 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)內(nèi)容分析

4.2.3 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能分析

4.3 電信車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析

4.3.1 電信車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）建立車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺

（2）推出城際導(dǎo)航品牌

（3）建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)基地

（4）提供汽車導(dǎo)航服務(wù)

（5）推出智能車載后視鏡產(chǎn)品

4.3.2 電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況

（1）豐田汽車gbook項(xiàng)目

（2）上海通用安吉星公司onstar項(xiàng)目

（3）特斯拉與電信談通訊支持

4.3.3 電信車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況

4.3.4 電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)

4.3.5 電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢分析

4.3.6 電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的建議

4.4 聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析

4.4.1 聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）提供車載信息服務(wù)

（2）推出3g車聯(lián)網(wǎng)后視鏡

（3）與四大企業(yè)合作推出“慧駕”

4.4.2 聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況

4.4.3 聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況

4.4.4 聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)

4.4.5 聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢分析

4.4.6 聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議

4.5 移動車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析

4.5.1 移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）加大對汽車位置服務(wù)的投資

（2）推出mm商店

（3）“行車衛(wèi)士”和“車行-”產(chǎn)品

（4）車聯(lián)網(wǎng)obd產(chǎn)品

（5）成立中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司

（6）與德企合作，成立車聯(lián)網(wǎng)合資公司

4.5.2 移動車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況

（1）與吉利控股集團(tuán)合作

（2）與重慶市合作

（3）與東風(fēng)日產(chǎn)合作

（4）與福特合作

4.5.3 移動車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況

4.5.4 移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)

4.5.5 移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢分析

4.5.6 移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議

第5章：車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析

5.1 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式概述

5.1.1 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式種類

5.1.2 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式現(xiàn)狀分析

（1）車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式還處于探索階段

（2）現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式相對簡單，不具持續(xù)性

（3）國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對目標(biāo)客戶缺乏了解

（4）車聯(lián)網(wǎng)市場現(xiàn)有模式盈利狀況不樂觀

5.2 國外onstar模式分析及借鑒

5.2.1 onstar簡介

（1）onstar公司簡介

（2）onstar系統(tǒng)簡介

5.2.2 onstar的服務(wù)內(nèi)容

5.2.3 onstar經(jīng)營模式分析

5.2.4 onstar在的發(fā)展

5.2.5 onstar模式經(jīng)驗(yàn)借鑒

5.3 國外g-book模式分析及借鑒

5.3.1 g-book簡介

5.3.2 g-book的服務(wù)內(nèi)容

5.3.3 g-book經(jīng)營模式分析

5.3.4 g-book在的發(fā)展

5.3.5 g-book模式經(jīng)驗(yàn)借鑒

（1）-平臺技術(shù)和服務(wù)整合能力

（2）呼叫中心具有較高的化運(yùn)營水平

5.4 國外sync模式分析及借鑒

5.4.1 sync簡介

5.4.2 sync的服務(wù)內(nèi)容

5.4.3 sync經(jīng)營模式分析

5.4.4 sync在的發(fā)展

5.4.5 sync模式經(jīng)驗(yàn)借鑒

5.5 國外inkanet模式分析及借鑒

5.5.1 inkanet簡介

5.5.2 inkanet的服務(wù)內(nèi)容

5.5.3 inkanet經(jīng)營模式分析

5.5.4 inkanet模式經(jīng)驗(yàn)借鑒

（1）inkanet網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方面

（2）服務(wù)收費(fèi)方面

第6章：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)分析

6.1 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展分析

6.1.1 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）2015年汽車整車制造業(yè)產(chǎn)銷情況

（2）2005-2015年汽車整車制造業(yè)產(chǎn)銷走勢

（3）汽車產(chǎn)銷率分析

6.1.2 汽車整車制造行業(yè)競爭格局

（1）區(qū)域競爭格局分析

（2）企業(yè)競爭格局分析

（3）產(chǎn)品競爭格局分析

（4）市場集中度分析

6.1.3 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）汽車消費(fèi)將進(jìn)入普及期

（2）汽車需求重心將向二三線地區(qū)延伸

（3）汽車市場需求結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生新的變化

6.1.4 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

6.2 汽車電子行業(yè)發(fā)展分析

6.2.1 汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）汽車電子行業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r分析

（2）汽車電子市場規(guī)模分析

6.2.2 汽車電子行業(yè)競爭格局

（1）區(qū)域競爭格局分析

（2）企業(yè)競爭格局分析

（3）產(chǎn)品競爭格局分析

（4）市場集中度分析

6.2.3 汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢

6.2.4 汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

6.3 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

6.3.1 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整體發(fā)展分析

（2）物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析

6.3.2 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局

（1）區(qū)域競爭格局分析

（2）物聯(lián)網(wǎng)各市場結(jié)構(gòu)競爭分析

（3）細(xì)分市場競爭格局分析

6.3.3 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

6.3.4 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

6.4 智能交通行業(yè)發(fā)展分析

6.4.1 智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）智能交通行業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r分析

（2）智能交通市場規(guī)模分析

6.4.2 智能交通行業(yè)競爭格局

（1）區(qū)域競爭格局分析

（2）企業(yè)競爭格局分析

（3）細(xì)分市場競爭格局分析

6.4.3 智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）智能交通管理系統(tǒng)的高速發(fā)展態(tài)勢仍將保持

（2）集成指揮平臺系統(tǒng)將逐步普及

（3）水陸空聯(lián)運(yùn)“大交通”體系將形成

（4）下一代公路智能交通將是車聯(lián)網(wǎng)

6.4.4 智能交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

6.5 智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

6.5.1 智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）智能手機(jī)行業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r分析

（2）智能手機(jī)市場規(guī)模分析

6.5.2 智能手機(jī)行業(yè)競爭格局

（1）企業(yè)競爭格局分析

（2）產(chǎn)品競爭格局分析

6.5.3 智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）技術(shù)方面

（2）營銷方面

（3）商業(yè)模式方面

6.5.4 智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

第7章：重點(diǎn)城市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.1.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）<北京市“-”發(fā)展規(guī)劃>

（2）<北京市“-”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃>

（3）<北京市“-” 城市信息化及重大信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃>

（4）<北京市交通發(fā)展綱要（2013-2030年）>

7.1.2 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

（1）全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)-系統(tǒng)-交換平臺建設(shè)

（2）北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)公共平臺建設(shè)

（3）北京市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用支撐平臺建設(shè)

7.1.3 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

（1）在地面交通方面

（2）電子收費(fèi)方面

（3）公眾交通信息服務(wù)方面

（4）車載導(dǎo)航方面

7.1.4 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）汽車保有量逐年增長

（2）汽車產(chǎn)量逐年增長

（3）環(huán)境污染亟待治理

（4）交通擁堵-

（5）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善

7.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.2.1 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）<上海市-發(fā)展規(guī)劃>

（2）<上海市綜合交通發(fā)展“-”規(guī)劃>

7.2.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

（1）技術(shù)與信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

（2）交通綜合信息平臺

（3）上海市公共停車信息平臺

（4）車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)建設(shè)

（5）道路交通智能-系統(tǒng)建設(shè)

7.2.3 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

7.2.4 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）城市人口快速增長

（2）汽車保有量逐年增長

（3）汽車產(chǎn)量逐年增長

（4）人口流動加大

（5）交通擁堵問題-

7.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.3.1 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）<廣州市-發(fā)展規(guī)劃>

（2）<廣州市“-”時期綜合交通體系建設(shè)規(guī)劃>

（3）<廣州智能交通系統(tǒng)-發(fā)展規(guī)劃綱要>

7.3.2 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

7.3.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

（1）-方面

（2）信息服務(wù)和運(yùn)用方面

（3）“車聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)平臺建設(shè)

7.3.4 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）政策的大力支持

（2）汽車保有量逐年增長

（3）汽車制造業(yè)穩(wěn)步增長

（4）交通擁堵問題-

（5）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群逐漸形成

7.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.4.1 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）<深圳-發(fā)展規(guī)劃>

（2）<深圳市綜合交通“-”發(fā)展規(guī)劃>

（3）<深圳市智能交通-規(guī)劃>

7.4.2 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

7.4.3 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

7.4.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）汽車保有量增速較快

（2）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈相對較為完善

7.5 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.5.1 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）<武漢市-發(fā)展規(guī)劃>

（2）<武漢市智慧城市總體規(guī)劃>

（3）<武漢市大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃（2014-2018年）>

7.5.2 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

（1）車聯(lián)網(wǎng)信息平臺建設(shè)

（2）停車-系統(tǒng)建設(shè)

（3）電子車牌建設(shè)

（4）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)

（5）武漢-產(chǎn)業(yè)國際-園建設(shè)

7.5.3 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

（1）視頻-綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用

（2）電子-車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用

（3）交通監(jiān)控應(yīng)用

（4）交通-信息化及交通信息服務(wù)應(yīng)用

7.5.4 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力-

（2）汽車擁有量逐年提高

（3）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善

（4）有-的科技研發(fā)基礎(chǔ)

7.6 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.6.1 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

7.6.2 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

（1）“車聯(lián)網(wǎng)”-基地建設(shè)

（2）逐步建立“重慶車聯(lián)網(wǎng)科技產(chǎn)業(yè)園”

（3）-家主攻車聯(lián)網(wǎng)方向公司成立

（4）建立源訊車生活運(yùn)營總部

（5）設(shè)立“富坤智能交通投資基金”

7.6.3 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

7.6.4 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）汽車制造業(yè)基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)

（2）汽車保有量穩(wěn)步增長

（3）擁有自己的科研團(tuán)隊(duì)

（4）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)逐漸形成

7.7 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.7.1 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

7.7.2 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

（1）“蘭州市物聯(lián)網(wǎng)感知交通管理服務(wù)系統(tǒng)”整體建設(shè)

（2）開通16580便民服務(wù)熱線

（3）智能交通實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

（4）智慧城市建設(shè)

7.7.3 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

（1）-應(yīng)用

（2）電子車牌應(yīng)用

7.7.4 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）地理位置的局限，需要提高交通效率

（2）機(jī)動車保有量呈快速增長趨勢

第8章：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析

8.1 高德軟件有限公司經(jīng)營情況分析

8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.1.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.1.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.1.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.1.5 企業(yè)客戶群體分析

8.1.6 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

8.1.7 企業(yè)盈利能力分析

8.1.8 企業(yè)運(yùn)營能力分析

8.1.9 企業(yè)償債能力分析

8.1.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.1.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.1.12 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.2 北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.2.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.2.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.2.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

8.2.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.2.6 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.2.7 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

8.2.8 企業(yè)盈利能力分析

8.2.9 企業(yè)運(yùn)營能力分析

8.2.10 企業(yè)償債能力分析

8.2.11 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.2.12 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.2.13 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.3 啟明信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.3.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.3.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.3.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

8.3.5 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.3.6 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

8.3.7 企業(yè)盈利能力分析

8.3.8 企業(yè)運(yùn)營能力分析

8.3.9 企業(yè)償債能力分析

8.3.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.3.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.3.12 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.4 安徽皖通科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.4.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

8.4.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.4.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.4.5 企業(yè)-分析

8.4.6 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

8.4.7 企業(yè)盈利能力分析

8.4.8 企業(yè)運(yùn)營能力分析

8.4.9 企業(yè)償債能力分析

8.4.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.4.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.4.12 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.5 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.5.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.5.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.5.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

8.5.5 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

8.5.6 企業(yè)盈利能力分析

8.5.7 企業(yè)運(yùn)營能力分析

8.5.8 企業(yè)償債能力能力分析

8.5.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.5.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.5.11 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.6 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.6.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.6.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.6.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.6.5 企業(yè)市場和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.6.6 企業(yè)服務(wù)體系分析

8.6.7 企業(yè)-分析

8.6.8 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

8.6.9 企業(yè)盈利能力分析

8.6.10 企業(yè)運(yùn)營能力分析

8.6.11 企業(yè)償債能力分析

8.6.12 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.6.13 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.6.14 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.7 銀江股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.7.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.7.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.7.4 企業(yè)服務(wù)體系分析

8.7.5 企業(yè)-分析

8.7.6 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

8.7.7 企業(yè)盈利能力分析

8.7.8 企業(yè)運(yùn)營能力分析

8.7.9 企業(yè)償債能力分析

8.7.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.7.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.7.12 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.8 東軟集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.8.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.8.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.8.4 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

8.8.5 企業(yè)盈利能力分析

8.8.6 企業(yè)運(yùn)營能力分析

8.8.7 企業(yè)償債能力分析

8.8.8 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.8.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.8.10 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.9 上海寶信軟件股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.9.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

8.9.3 企業(yè)解決方案

8.9.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.9.5 企業(yè)服務(wù)體系分析

8.9.6 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

8.9.7 企業(yè)盈利能力分析

8.9.8 企業(yè)運(yùn)營能力分析

8.9.9 企業(yè)償債能力分析

8.9.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.9.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.9.12 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.10 中海網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.10.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.10.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.10.4 企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場

8.10.5 企業(yè)-分析

8.10.6 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

8.10.7 企業(yè)盈利能力分析

8.10.8 企業(yè)運(yùn)營能力分析

8.10.9 企業(yè)償債能力分析

8.10.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.10.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.11 億陽信通股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.11.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.11.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.11.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.11.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.11.6 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

8.11.7 企業(yè)盈利能力分析

8.11.8 企業(yè)運(yùn)營能力分析

8.11.9 企業(yè)償債能力分析

8.11.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.11.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.11.12 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.12 深圳市車音網(wǎng)科技有限公司經(jīng)營情況分析

8.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.12.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.12.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.12.4 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.12.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.12.6 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.13 北京九州聯(lián)宇信息技術(shù)有限公司經(jīng)營情況分析

8.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.13.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.13.3 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

8.13.4 企業(yè)-分析

8.13.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.13.6 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.14 廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.14.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.14.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.14.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.14.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.14.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.15 上海飛田通信技術(shù)有限公司經(jīng)營情況分析

8.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.15.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.15.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.15.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.15.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.16 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.16.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.16.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.16.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.16.4 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.16.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.17 廣東好幫手電子科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.17.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.17.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.17.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.17.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.17.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.17.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.18 上海寶康電子控制工程有限公司經(jīng)營情況分析

8.18.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.18.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.18.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案分析

8.18.4 企業(yè)-分析

8.18.5 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.18.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.18.7 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.19 北京合眾思壯科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.19.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.19.2 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

8.19.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.19.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.19.5 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

8.19.6 企業(yè)盈利能力分析

8.19.7 企業(yè)運(yùn)營能力分析

8.19.8 企業(yè)償債能力分析

8.19.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.19.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.20.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.20.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案分析

8.20.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.5 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.20.6 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.7 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.20.8 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.20.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.10 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.11 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.20.12 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.20.13 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.14 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.20.15 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.16 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.20.17 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.20.18 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

8.20.19 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.20 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.20.21 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.22 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.20.23 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.20.24 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.20.25 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.26 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.20.27 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.28 企業(yè)主營業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

8.20.29 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.20.30 企業(yè)-分析

8.20.31 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.32 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.20.33 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.34 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

8.20.35 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.20.36 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.20.37 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.38 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.20.39 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.40 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.20.41 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.20.42 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.43 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.20.44 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.45 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.20.46 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.20.47 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.48 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.49 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.20.50 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.20.51 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

8.20.52 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.53 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.20.54 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.55 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案分析

8.20.56 企業(yè)-分析

8.20.57 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.20.58 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.59 企業(yè)-發(fā)展動向分析

第9章：車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略分析

9.1 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預(yù)測分析

9.1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析

（1）車聯(lián)網(wǎng)市場運(yùn)營方面

（2）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面

9.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

9.1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預(yù)測分析

9.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

9.2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

9.2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

9.2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析

9.2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其它風(fēng)險(xiǎn)分析

（1）人才流失風(fēng)險(xiǎn)

（2）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)

（3）-及-性風(fēng)險(xiǎn)

9.3 車聯(lián)-資機(jī)會與策略分析

9.3.1 車聯(lián)網(wǎng)市場進(jìn)入壁壘分析

（1）行業(yè)經(jīng)驗(yàn)壁壘

（2）客戶壁壘

（3）技術(shù)壁壘

（4）人才壁壘

9.3.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會分析

（1）車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備市場

（2）車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容提供商

（3）車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺和信息服務(wù)市場

9.3.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)投資建議

（1）關(guān)鍵技術(shù)投入

（2）把握車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

（3）注重消費(fèi)者體驗(yàn)

圖表目錄


圖表1：車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用原理示意圖

圖表2：車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析表

圖表3：車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分類圖

圖表4：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要政策匯總

圖表5：交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)

圖表6：物聯(lián)網(wǎng)“-”發(fā)展規(guī)劃發(fā)展任務(wù)

圖表7：2005-2015年全球gdp運(yùn)行趨勢（單位：%）

圖表8：2014年12月-2015年12月全球制造業(yè)pmi運(yùn)行趨勢（單位：%）

圖表9：2009-2015年美國gdp季度增速走勢圖（單位：%）

圖表10：2013年12月-2015年12月美國制造業(yè)pmi指數(shù)走勢圖

圖表11：2009-2015年歐元區(qū)gdp季度增速走勢圖（單位：%）

圖表12：2013年12月-2015年12月歐元區(qū)制造業(yè)pmi指數(shù)走勢圖

圖表13：2009-2015年日本gdp季度增速走勢圖（單位：%）

圖表14：2013年12月-2015年12月日本制造業(yè)pmi指數(shù)走勢圖

圖表15：2009-2015年12月俄羅斯gdp季度增幅走勢圖（單位：%）

圖表16：2013年12月-2015年12月俄羅斯制造業(yè)pmi指數(shù)走勢圖

圖表17：2009-2015年12月巴西gdp季度增幅走勢圖（單位：%）

圖表18：2013年12月-2015年12月巴西制造業(yè)pmi指數(shù)走勢圖

圖表19：2009-2015年12月南非gdp季度增幅走勢圖（單位：%）

圖表20：2014-2015年全球主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速預(yù)測（單位：%）

圖表21：2004-2015年12月國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長情況（單位：萬億元，%）

圖表22：2013-2015年12月分季度國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長情況（單位：萬億元，%）

圖表23：2013-2015年12月三大產(chǎn)業(yè)增加值占比結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表24：2015年1-12月國內(nèi)生產(chǎn)總值分產(chǎn)業(yè)初步核算數(shù)據(jù)（單位：億元，%）

圖表25：2004-2015年12月固定資產(chǎn)投資及增速（單位：萬億元，%）

圖表26：2015年固定資產(chǎn)投資分產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表27：2015年固定資產(chǎn)投資分地區(qū)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表28：2004-2015年12月工業(yè)增加值趨勢圖（單位：萬億元，%）

圖表29：2013-2015年12月制造業(yè)pmi走勢圖（單位：%）

圖表30：2013-2015年12月制造業(yè)pmi分類指數(shù)（經(jīng)季節(jié)調(diào)整）表（單位：%）

圖表31：2015年12月制造業(yè)分企業(yè)規(guī)模pmi分類指數(shù)圖（單位：%）

圖表32：2007-2015年--主題

圖表33：2004-2015年12月公路客運(yùn)量趨勢圖（單位：億人，%）

圖表34：2005-2015年城鎮(zhèn)化率趨勢圖（單位：%）

圖表35：2009-2015年12月移動互聯(lián)網(wǎng)接入流量走勢圖（單位：億gb）

圖表36：2001-2015年12月年移動電話、固定電話用戶走勢圖（單位：萬戶）

圖表37：各個城市的交通擁堵情況表

圖表38：2010-2015年12月車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)-申請數(shù)量變化圖（單位：件）

圖表39：1995-2014車12月聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)-發(fā)明人-名表（單位：件）

圖表40：1995-2015年12月車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)-申請人-名表（單位：件）

圖表41：1995-2015年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)-技術(shù)申請情況（-位）（單位：個）

圖表42：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)pest分析圖

圖表43：全球車車聯(lián)網(wǎng)市場情況及預(yù)測圖

圖表44：以車廠廠商為-的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

圖表45：以車載信息服務(wù)商為-的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

圖表46：汽車廠商的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及服務(wù)開-況表

圖表47：1997-2015年onstar車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展歷程

圖表48：2005-2015年汽車保有量趨勢圖（單位：億輛，%）

圖表49：2005-2015年車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模趨勢（單位：萬戶）

圖表50：2008-2015年車聯(lián)網(wǎng)前裝裝配數(shù)及增長率（單位：萬臺，%）

圖表51：江鈴全順物聯(lián)網(wǎng)智能救護(hù)車系統(tǒng)簡介

圖表52：中交慧聯(lián)客車公共服務(wù)平臺功能簡介

圖表53：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場（單位：%）

圖表54：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)總體內(nèi)容

圖表55：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)列表

圖表56：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能分析

圖表57：onstar服務(wù)內(nèi)容介紹

圖表58：onstar運(yùn)營模式

圖表59：g-book系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容介紹

圖表60：sync服務(wù)內(nèi)容簡介

圖表61：inkanet服務(wù)內(nèi)容簡介

圖表62：2013-2015年12月汽車產(chǎn)量月度產(chǎn)量走勢圖（單位：萬輛）

圖表63：2013-2015年12月汽車銷量月度走勢圖（單位：萬輛）

圖表64：2005-2015年汽車產(chǎn)量趨勢圖（單位：萬輛，%）

圖表65：2005-2015年汽車銷量趨勢圖（單位：萬輛，%）

圖表66：2005-2015年汽車產(chǎn)銷率趨勢圖（單位：%）

圖表67：2015年汽車企業(yè)產(chǎn)量區(qū)域分布（單位：%）

圖表68：2015年分車型-家生產(chǎn)企業(yè)銷量-

圖表69：2005-2015年12月汽車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)走勢圖（單位：%）

圖表70：2005-2015年12月汽車銷量結(jié)構(gòu)走勢圖（單位：%）

圖表71：2015年乘用車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表72：2015年商用車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表73：2015年汽車企業(yè)銷售市場占有率（單位：%）

圖表74：2015-2021年汽車產(chǎn)銷量預(yù)測圖（單位：萬輛）

圖表75：2005-2015年汽車電子市場規(guī)模趨勢分析（單位：億元）

圖表76：汽車電子區(qū)域競爭格局分析（單位：%）

圖表77：汽車電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表78：2015-2021年汽車電子市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元）

圖表79：物聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)應(yīng)用中面臨的問題歸納

圖表80：2008-2015年物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模趨勢圖（單位：億元）

圖表81：物聯(lián)網(wǎng)市場結(jié)構(gòu)分析（單位：%）

圖表82：2015-2021年物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元，%）

圖表83：2009-2015年城市智能交通市場規(guī)模趨勢圖（單位：億元）

圖表84：智能交通區(qū)域競爭格局分析（單位：%）

圖表85：智能交通企業(yè)競爭格局分析

圖表86：城市智能交通細(xì)分市場項(xiàng)目占比分析（單位：%）

圖表87：2015-2021年城市智能交通市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元）

圖表88：2008-2015年12月智能手機(jī)行業(yè)規(guī)模走勢圖（單位：億部，%）

圖表89：智能手機(jī)操作系統(tǒng)市場占有率分析（單位：%）

圖表90：智能手機(jī)產(chǎn)品價(jià)格分析（單位：%）

圖表91：2015-2021年智能手機(jī)市場規(guī)模預(yù)測（單位：億部）

圖表92：六大平臺簡介

圖表93：2005-2015年北京市汽車保有量發(fā)展趨勢圖

圖表94：2009-2015年北京市汽車產(chǎn)量發(fā)展趨勢圖

圖表95：2012-2015年北京市工作日早、晚高峰交通指數(shù)圖

圖表96：2015年1-12月北京市工作日早、晚高峰交通指數(shù)圖

圖表97：車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展任務(wù)

圖表98：2010-2015年上海市常住人口數(shù)量發(fā)展趨勢圖

圖表99：2010-2015年上海市汽車保有量發(fā)展趨勢圖

圖表100：2009-2015年上海市汽車產(chǎn)量發(fā)展趨勢圖

圖表101：2010-2015年廣州市市汽車保有量發(fā)展趨勢圖

圖表102：2009-2015年廣州市汽車產(chǎn)量發(fā)展趨勢圖

圖表103：2010-2015年深圳市汽車保有量發(fā)展趨勢圖

圖表104：2009-2015年武漢市汽車產(chǎn)量發(fā)展趨勢圖

圖表105：2010-2015年武漢市汽車保有量發(fā)展趨勢圖

圖表106：2010-2015年重慶市汽車產(chǎn)量發(fā)展趨勢圖

圖表107：2010-2015年重慶市汽車保有量發(fā)展趨勢圖

圖表108：高德軟件有限公司基本信息表

圖表109：高德軟件有限公司業(yè)務(wù)能力情況表

圖表110：高德軟件有限公司主營業(yè)務(wù)表

圖表111：2011-2015年q2高德軟件有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬美元）

圖表112：2011-2015年q2高德軟件有限公司盈利能力分析（單位：%，倍）

圖表113：2011-2015年q2高德軟件有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）

圖表114：2011-2015年q2高德軟件有限公司償債能力分析（單位：%）

圖表115：2011-2015年q2高德軟件有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表116：高德軟件有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表117：北京四維圖新科技股份有限公司基本信息表

圖表118：北京四維圖新科技股份有限公司業(yè)務(wù)能力情況表

圖表119：2015年北京四維圖新科技股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表120：北京四維圖新科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)表

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