航空零部件制造市場(chǎng)---運(yùn)營(yíng)規(guī)劃與發(fā)展前景研究報(bào)告

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出版日期 2016年3月
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{報(bào)告目錄}

-章：航空零部件制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空零部件制造行業(yè)定義
1.1.1 行業(yè)的概念及定義
1.1.2 行業(yè)的主要產(chǎn)品分類
1.1.3 行業(yè)在-中的-
1.2 民用航空工業(yè)發(fā)展綜述
1.2.1 民用航空工業(yè)發(fā)展歷程
1.2.2 民用航空工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）規(guī)模與發(fā)展速度
（2）經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效益
（3）投資與研發(fā)分析
1.2.3 民用航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征
1.2.4 民用航空工業(yè)企業(yè)分布
1.2.5 民用航空工業(yè)發(fā)展模式
（1）國(guó)外民航工業(yè)發(fā)展模式
（2）民航工業(yè)發(fā)展模式
（3）中外民航工業(yè)發(fā)展對(duì)比
1.3 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 行業(yè)政策法規(guī)環(huán)境分析
（1）行業(yè)-
（2）行業(yè)發(fā)展政策
（3）行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.3.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分析
2）工業(yè)發(fā)展情況分析
3）固定資產(chǎn)投資情況
4）國(guó)際貿(mào)易情況分析
1.3.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)
（2）技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
1.3.4 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
第2章：航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析
2.1 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.2 航空零部件制造行業(yè)存在問題
2.1.3 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.2 航空零部件制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
2.2.1 航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（1）行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模分析
1）民用飛機(jī)零部件產(chǎn)值
2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)值
（2）行業(yè)營(yíng)收規(guī)模分析
（3）行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模分析
2.2.2 航空零部件制造行業(yè)盈利能力
2.2.3 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展能力
2.3 航空零部件制造行業(yè)生產(chǎn)情況分析
2.3.1 航空零部件制造新增訂單分析
（1）民用飛機(jī)零部件新增訂單
（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件新增訂單
2.3.2 航空零部件制造儲(chǔ)備訂單分析
（1）民用飛機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單
（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單
2.3.3 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
（1）民用飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
2.4 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)布局分析
2.4.1 航空產(chǎn)業(yè)總體布局分析
2.4.2 環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）北京航空工業(yè)分析
（2）天津航空工業(yè)分析
（3）河北航空工業(yè)分析
2.4.3 長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）上海航空工業(yè)分析
（2）江蘇航空工業(yè)分析
（3）浙江航空工業(yè)分析
2.4.4 珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）珠海航空工業(yè)分析
（2）廣州航空工業(yè)分析
（3）深圳航空工業(yè)分析
2.4.5 中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）湖南航空工業(yè)分析
（2）江西航空工業(yè)分析
（3）湖北航空工業(yè)分析
2.4.6 西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）陜西航空工業(yè)分析
（2）四川航空工業(yè)分析
（3）四川航空工業(yè)分析
（4）貴州航空工業(yè)分析
2.5 航空零部件制造行業(yè)進(jìn)出口分析
2.5.1 航空零部件進(jìn)口情況分析
（1）航空零部件進(jìn)口規(guī)模分析
（2）航空零部件進(jìn)口產(chǎn)品分析
（3）航空零部件進(jìn)口市場(chǎng)分析
（4）航空零部件進(jìn)口前景分析
2.5.2 航空零部件出口情況分析
（1）航空零部件出口規(guī)模分析
（2）航空零部件出口產(chǎn)品分析
（3）航空零部件出口市場(chǎng)分析
（4）航空零部件出口前景分析
2.6 3d打印在航空零部件制造行業(yè)中的應(yīng)用
2.6.1 3d打印發(fā)展情況分析
（1）3d打印發(fā)展現(xiàn)狀
（2）3d打印發(fā)展瓶頸
（3）3d打印應(yīng)用領(lǐng)域
（4）3d打印應(yīng)用案例
（5）3d打印發(fā)展前景
2.6.2 3d打印在航空零部件制造的應(yīng)用
（1）航空零部件3d產(chǎn)品研-況
（2）航空零部件應(yīng)用3d打印的問題
（3）航空零部件應(yīng)用3d打印的案例
（4）航空零部件應(yīng)用3d打印前景
第3章：航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與投資分析
3.1 航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
3.2 航空零部件制造行業(yè)投資分析
3.2.1 全球航空零部件制造行業(yè)投資分析
（1）全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
（2）全球并購(gòu)情況分析
（3）全球投資趨勢(shì)分析
3.2.2 航空零部件制造行業(yè)投資現(xiàn)狀
3.2.3 航空零部件制造行業(yè)投資政策
3.2.4 航空零部件制造行業(yè)投資壁壘
3.2.5 民營(yíng)資本投資航空零部件市場(chǎng)
（1）民營(yíng)資本投資現(xiàn)狀
（2）民營(yíng)資本投資存在問題
（3）民營(yíng)資本投資模式分析
（4）民營(yíng)資本投資趨勢(shì)分析
（5）民營(yíng)資本投資前景分析
3.2.6 外資投資航空零部件市場(chǎng)
（1）主要外資企業(yè)分析
（2）外資投資重點(diǎn)領(lǐng)域分析
（3）外資投資模式分析
（4）外資投資趨勢(shì)分析
（5）外資投資前景分析
3.2.7 航空零部件行業(yè)重點(diǎn)投資項(xiàng)目
3.3 航空產(chǎn)業(yè)園投資與運(yùn)營(yíng)分析
第4章：航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.1 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
4.2 航空零部件制造行業(yè)上游供給市場(chǎng)分析
4.2.1 航空金屬材料市場(chǎng)分析
（1）結(jié)構(gòu)鋼
（2）不銹鋼
（3）鋁合金
（4）鎂合金
（5）鈦材/合金
（6）高溫合金
4.2.2 航空特種陶瓷材料市場(chǎng)分析
4.2.3 航空高分子材料市場(chǎng)分析
（1）特種橡膠
（2）特種工程塑料
1）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
2）消費(fèi)情況
3）產(chǎn)品市場(chǎng)
（3）航空涂料
4.2.4 航空復(fù)合材料市場(chǎng)分析
（1）消費(fèi)規(guī)模
（2）產(chǎn)量規(guī)模
（3）產(chǎn)能規(guī)模
（4）需求規(guī)模
（5）技術(shù)發(fā)展
4.3 上游市場(chǎng)對(duì)航空零部件制造行業(yè)影響分析
第5章：航空零部件制造行業(yè)下游需求市場(chǎng)分析
5.1 商用飛機(jī)制造行業(yè)分析
5.1.1 全球商用飛機(jī)市場(chǎng)分析
（1）全球商用飛機(jī)訂貨情況
（2）空客公司飛機(jī)訂貨量
（3）波音公司飛機(jī)訂貨量
（4）龐巴迪公司飛機(jī)訂貨量
（5）巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)訂貨量
5.1.2 民用飛機(jī)制造行業(yè)分析
（1）民用飛機(jī)制造行業(yè)需求現(xiàn)狀
（2）民用飛機(jī)制造行業(yè)供給現(xiàn)狀
（3）民用飛機(jī)制造行業(yè)瓶頸分析
5.1.3 大飛機(jī)-部件供應(yīng)商分析
（1）-部件采購(gòu)需求分析
（2）機(jī)體部件供應(yīng)商分析
（3）機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商分析
（4）發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商分析
（5）標(biāo)準(zhǔn)件及其它部件供應(yīng)商
（6）大飛機(jī)材料供應(yīng)商分析
5.1.4 民機(jī)制造企業(yè)物料采購(gòu)分析
（1）企業(yè)物料采購(gòu)發(fā)展分析
（2）企業(yè)物料采購(gòu)存在問題
（3）優(yōu)化企業(yè)物料采購(gòu)措施
（4）企業(yè)物料采購(gòu)保障措施
5.2 通用航空飛機(jī)制造行業(yè)分析
5.2.1 全球通用飛機(jī)生產(chǎn)情況分析
（1）全球通用飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析
1）全球通用飛機(jī)生產(chǎn)總況
2）全球活塞式飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析
3）全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析
4）全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)狀況分析
（2）全球通用飛機(jī)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
1）全球活塞式飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
1、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
2、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3、市場(chǎng)集中度分析
2）全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
1、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
2、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3、市場(chǎng)集中度分析
3）全球公務(wù)機(jī)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
1、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
2、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3、市場(chǎng)集中度分析
5.2.2 全球通用飛機(jī)交付量和營(yíng)業(yè)額分析
（1）全球通用飛機(jī)交付量分析
（2）全球通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額分析
（3）各類通用飛機(jī)交付量分析
1）活塞式飛機(jī)交付量分析
2）渦輪式飛機(jī)交付量分析
（4）各類通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額分析
1）活塞式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額分析
2）渦輪式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額分析
（5）全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
1）活塞式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
2）渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
3）公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
（6）美國(guó)通用飛機(jī)市場(chǎng)分析
1）美國(guó)通用飛機(jī)交付量分析
2）美國(guó)通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)分析
3）美國(guó)通用飛機(jī)制造營(yíng)業(yè)額分析
4）美國(guó)通用飛機(jī)制造營(yíng)業(yè)額結(jié)構(gòu)分析
5）美國(guó)通用飛機(jī)出口狀況分析
1、美國(guó)通用飛機(jī)出口數(shù)量分析
2、美國(guó)通用飛機(jī)出口總額分析
3、美國(guó)通用飛機(jī)出口結(jié)構(gòu)分析
6）美國(guó)通用飛機(jī)進(jìn)口狀況分析
1、美國(guó)通用飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量分析
2、美國(guó)通用飛機(jī)進(jìn)口總額分析
5.2.3 通用飛機(jī)制造市場(chǎng)分析
（1）通用飛機(jī)制造企業(yè)分析
（2）固定翼飛機(jī)制造分析
（3）直升飛機(jī)制造分析
5.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)分析
5.3.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模
5.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（2）輕型-發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（3）教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（4）艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（5）商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（6）四代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
5.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要企業(yè)
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要企業(yè)
5.4 航空維修行業(yè)發(fā)展分析
5.4.1 全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模
5.4.2 航空維修行業(yè)規(guī)模
5.4.3 飛機(jī)及零部件維修方式
（1）定時(shí)維修方式
（2）視情維修方式
（3）狀態(tài)監(jiān)控方式
5.4.4 航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
（1）全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
（2）航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第6章：航空零部件制造行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
6.1 民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析
6.1.1 民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析
（1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分
（2）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段
6.1.2 民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展概況
（1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展
（2）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)
6.1.3 民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)格局
6.1.4 民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況
（2）中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況
6.2 民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)層級(jí)分析
6.2.1 民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)生產(chǎn)效益分析
6.2.2 -轉(zhuǎn)包的技術(shù)和資金分析
6.2.3 轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)向轉(zhuǎn)移的驅(qū)動(dòng)因素
6.2.4 所處轉(zhuǎn)包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析
6.2.5 轉(zhuǎn)包加工業(yè)務(wù)盈利水平提升分析
6.3 民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展前景
6.3.1 獲得民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)的影響因素
6.3.2 未來可獲得的飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包額估算
（1）根據(jù)國(guó)內(nèi)干線飛機(jī)市場(chǎng)需求估算
（2）根據(jù)國(guó)際航空制造業(yè)市場(chǎng)變化估算
（3）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利能力及趨勢(shì)
第7章：航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
7.1 國(guó)際民機(jī)制造企業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析
7.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
7.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
7.3.1 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
7.3.2 黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
7.3.3 貴州黎陽(yáng)機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
7.3.4 貴州新藝機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
第8章：航空零部件制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
8.1 中航飛機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.1.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.1.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.1.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.1.6 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.2 中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.2.2 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.2.3 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.5 企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略分析
8.2.6 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.3 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.3.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.3.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.3.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
8.3.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.3.7 企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略分析
8.3.8 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.4 中航江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.4.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.4.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.4.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
8.4.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.4.7 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.5 四川海特-股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.5.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.5.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.5.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
8.5.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.5.7 企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略分析
8.5.8 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.6 中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.6.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.6.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.6.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.6.6 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.7 湖南博云新材料股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.7.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.7.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.7.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.7.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
8.7.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.7.7 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.8 西安航空動(dòng)力股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.8.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.8.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.8.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.8.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.8.6 企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略分析
8.8.7 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.9 中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.9.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.9.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.9.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.9.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.9.6 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.10 中航工業(yè)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
8.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.10.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.10.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.10.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.10.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
8.10.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.10.7 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.11 中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
8.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.11.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.11.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.11.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.11.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.11.6 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.12 上海飛機(jī)制造有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.12.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.12.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.12.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.12.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.12.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.12.6 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.13 新宇航空制造（蘇州）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.13.2 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.13.3 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.13.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.13.5 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.14 中航工業(yè)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.14.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.14.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.14.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.14.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
8.14.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.14.7 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.15 哈爾濱東安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.15.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.15.2 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.15.3 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.15.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.15.5 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.16 北京百慕航材-股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.16.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.16.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.16.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.16.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.16.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
8.16.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.16.7 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.17 中航飛機(jī)起落架有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
8.17.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.17.2 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.17.3 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.17.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析
8.17.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.17.6 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.18 中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.18.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.18.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.18.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.18.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.18.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.18.6 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.19 北京長(zhǎng)空機(jī)械有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
8.19.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.19.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.19.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
8.19.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.19.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
8.19.6 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
8.20 中航工業(yè)陜西寶成航空儀表有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
8.20.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力
8.20.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
8.20.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
8.20.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.20.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
8.20.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.20.7 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
第9章：航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及前景預(yù)測(cè)
9.1 航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
9.2 中俄航空工業(yè)化整合改革分析
9.2.1 俄羅斯航空工業(yè)整合改革分析
（1）俄羅斯航空工業(yè)整合背景
（2）俄羅斯航空工業(yè)整合措施
（3）俄羅斯航空工業(yè)整合效益
（4）俄羅斯航空工業(yè)格局展望
（5）-航空整合對(duì)的影響
9.2.2 航空工業(yè)化整合分析
（1）航空工業(yè)整合背景
（2）航空工業(yè)整合分析
（3）中航工業(yè)集團(tuán)整合現(xiàn)狀
（4）中航工業(yè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況
（5）中航工業(yè)集團(tuán)整合動(dòng)向
9.2.3 航空工業(yè)化整合評(píng)析
9.3 航空零部件制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)
9.3.1 航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付預(yù)測(cè)分析
9.3.2 航空零部件制造市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析
-0章：民用航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展情況分析
10.1 全球商用航空發(fā)展分析
10.1.1 全球商用航空發(fā)展概況
10.1.2 全球航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
（1）航空客運(yùn)量走勢(shì)分析
（2）航空客運(yùn)三大指標(biāo)分析
1）rpk分析
2）ask分析
3）plf分析
（3）航空客運(yùn)六大區(qū)域分析
1）非洲航空客運(yùn)分析
2）亞太航空客運(yùn)分析
3）歐洲航空客運(yùn)分析
4）拉美航空客運(yùn)分析
5）中東航空客運(yùn)分析
6）北美航空客運(yùn)分析
10.1.3 全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析
（1）全球航空貨運(yùn)量分析
（2）全球航空貨運(yùn)三大指標(biāo)分析
1）ftk分析
2）aftk分析
3）flk分析
（3）航空貨運(yùn)六大區(qū)域分析
1）非洲航空貨運(yùn)分析
2）亞太航空貨運(yùn)分析
3）歐洲航空貨運(yùn)分析
4）拉美航空貨運(yùn)分析
5）中東航空貨運(yùn)分析
6）北美航空貨運(yùn)分析
10.1.4 國(guó)際商用航空發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)
（1）商用航空發(fā)展趨勢(shì)分析
（2）商用航空發(fā)展前景預(yù)測(cè)
10.2 商用航空發(fā)展分析
10.2.1 商用航空業(yè)務(wù)規(guī)模分析
（1）商用航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析
（2）國(guó)內(nèi)/外航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
10.2.2 商用航空客運(yùn)能力分析
（1）商用航空旅客周轉(zhuǎn)量分析
（2）商用航空旅客運(yùn)輸量分析
（3）國(guó)內(nèi)/外航線旅客運(yùn)輸量分析
10.2.3 商用航空貨運(yùn)能力分析
（1）商用航空貨郵周轉(zhuǎn)量分析
（2）商用航空貨郵運(yùn)輸量分析
（3）國(guó)內(nèi)/外航線貨郵運(yùn)輸量分析
10.2.4 商用航空航空保障能力分析
（1）運(yùn)輸機(jī)隊(duì)分析
（2）保障起降架次分析
1）運(yùn)輸飛機(jī)起降架次
2）運(yùn)輸架次分析
3）國(guó)內(nèi)/國(guó)際運(yùn)輸飛機(jī)起降架次
（3）飛機(jī)利用率分析
10.2.5 商用航空發(fā)展前景預(yù)測(cè)
（1）商用航空客運(yùn)前景預(yù)測(cè)
（2）商用航空貨運(yùn)前景預(yù)測(cè)
（3）商用運(yùn)輸機(jī)保有量預(yù)測(cè)
10.3 通用航空業(yè)發(fā)展分析
10.3.1 全球通用航空業(yè)發(fā)展分析
（1）全球通用航空業(yè)發(fā)展概況
1）全球通用航空飛機(jī)規(guī)模分析
2）全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布分析
3）全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（2）美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展分析
1）通用航空業(yè)整體規(guī)模分析
2）通用飛機(jī)所有者結(jié)構(gòu)分析
3）通用航空活動(dòng)結(jié)構(gòu)分析
（3）其他通用航空業(yè)發(fā)展分析
1）澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析
2）新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析
3）加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析
4）巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析
10.3.2 通用航空業(yè)發(fā)展分析
（1）通用-規(guī)模分析
1）通用-數(shù)量分析
2）通用-結(jié)構(gòu)分析
（2）民用發(fā)展?fàn)顩r分析
（3）通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模分析
（4）通用航空企業(yè)規(guī)模分析
1）通用航空企業(yè)數(shù)量分析
2）通用航空企業(yè)區(qū)域分布
（5）通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)狀況分析
1）通用航空作業(yè)時(shí)間分析
2）通用航空作業(yè)時(shí)間分布
（6）中外通用航空業(yè)對(duì)比分析
1）通用航空飛機(jī)規(guī)模對(duì)比分析
2）通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析
3）通用航空業(yè)作業(yè)時(shí)間對(duì)比分析
4）通用航空業(yè)作業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)比分析
10.3.3 通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
（1）全球通用-需求預(yù)測(cè)
（2）通用-需求預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1：民用航空零部件產(chǎn)品分類
圖表2：民用航空工業(yè)發(fā)展歷程
圖表3：2007-2015年民用航空工業(yè)總產(chǎn)值變化趨勢(shì)分析圖（單位：萬(wàn)元）
圖表4：民用航空工業(yè)企業(yè)分布（單位：%）
圖表5：波音&空客飛機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)頻度分析（單位：年，架）
圖表6：中外民用航空工業(yè)發(fā)展模式市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力比較分析
圖表7：<促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作分工方案>-
圖表8：<-關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見>-
圖表9：<關(guān)于深化低空空域管理改革的意見>-
圖表10：大型飛機(jī)重大科技專項(xiàng)立項(xiàng)-
圖表11：-民航發(fā)展主要指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬(wàn)噸，萬(wàn)小時(shí)，小時(shí)/天，公斤，萬(wàn)架次，個(gè)，架，萬(wàn)人，%）
圖表12：2007-2015年美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)圖（單位：%）
圖表13：2007-2015年歐盟經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)圖（單位：%）
圖表14：2007-2015年日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)圖（單位：%）
圖表15：2005-2015年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值走勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表16：2005-2015年工業(yè)增加值走勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表17：2005-2015年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資走勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表18：2005-2015年進(jìn)出口總額走勢(shì)圖（單位：億美元，%）
圖表19：2005-2015年進(jìn)出口結(jié)構(gòu)走勢(shì)圖（單位：億美元，%）
圖表20：飛機(jī)制造工藝裝備發(fā)展趨勢(shì)
圖表21：2007-2015年民用飛機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元）
圖表22：2007-2015年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元）
圖表23：2006-2015年民用飛機(jī)零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元）
圖表24：2006-2015年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元）
圖表25：2006-2015年民用飛機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元）
圖表26：2006-2015年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元）
圖表27：2006-2015年民用飛機(jī)零部件造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付情況分析圖（單位：萬(wàn)元）
圖表28：2006-2015年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元）
圖表29：航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)地圖
圖表30：環(huán)渤海地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表31：長(zhǎng)三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表32：珠三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表33：中部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表34：民用飛機(jī)各部件成本拆分情況（單位：%）
圖表35：航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表36：2015年全國(guó)結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)總量情況分析圖（單位：噸）
圖表37：2015年主要優(yōu)鋼企業(yè)庫(kù)存與銷量走勢(shì)分析圖（單位：噸）
圖表38：2015年全國(guó)碳、合結(jié)鋼平均價(jià)格走勢(shì)分析圖（單位：元/噸）
圖表39：2012-2015年無(wú)錫、佛山市場(chǎng)不銹鋼價(jià)格走勢(shì)圖（單位：元/噸）
圖表40：2015年全國(guó)鋁合分地區(qū)產(chǎn)量分布情況（單位：噸，%）
圖表41：2006-2015年鋁合金行業(yè)產(chǎn)量變化分析圖（單位：萬(wàn)噸）
圖表42：2001-2015年國(guó)內(nèi)海綿鈦及鈦加工材產(chǎn)量（單位：噸）
圖表43：2002-2015年鈦加工材需求量（單位：噸）
圖表44：特種工程塑料全球產(chǎn)能及主要廠商（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)噸/元，噸）
圖表45：2006-2015年我國(guó)特種工程塑料消費(fèi)量及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表46：2006-2015年碳纖維表觀消費(fèi)量變化圖（單位：t/a，%）
圖表47：2006-2015年碳纖維產(chǎn)量變化趨勢(shì)圖（單位：t/a，%）
圖表48：2006-2015年碳纖維產(chǎn)能變化趨勢(shì)圖（單位：t/a，%）
圖表49：2006-2015年碳纖維需求量變化趨勢(shì)圖（單位：t/a，%）
圖表50：2003-2015年全球商用飛機(jī)凈訂單量（單位：架）
圖表51：2000-2015年空中客車分機(jī)型飛機(jī)凈訂單情況（單位：架）
圖表52：波音飛機(jī)凈定單情況（單位：架）
圖表53：1996-2015年gdp增速與旅客需求增速關(guān)系（單位：%）
圖表54：飛機(jī)交付量與旅客周轉(zhuǎn)量增速正好錯(cuò)位（單位：架，%）
圖表55：機(jī)體部件供應(yīng)商分析
圖表56：-配件毛利率水平高于整機(jī)（單位：%）
圖表57：arj21機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商分布
圖表58：大飛機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商（紅色為已正式簽約）
圖表59：發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)寡頭壟斷（單位：%）
圖表60：大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)部件供應(yīng)商
圖表61：標(biāo)準(zhǔn)件及其它相關(guān)部件供應(yīng)商
圖表62：大飛機(jī)材料供應(yīng)商
圖表63：2005-2015年全球活塞式飛機(jī)生產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表64：2005-2015年全球渦輪螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表65：2005-2015年全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表66：2015年全球活塞式飛機(jī)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析（單位：%）
圖表67：2015年全球活塞式飛機(jī)生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表68：2015年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析（單位：%）
圖表69：2015年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表70：2015年全球公務(wù)機(jī)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析（單位：%）
圖表71：2015年全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表72：2005-2015年全球通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%，）
圖表73：2005-2015年全球各類通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：億美元，%，）
圖表74：2005-2015年全球活塞式通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表75：2005-2015年全球活塞式通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表76：2005-2015年全球渦輪式飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表77：2005-2015年全球渦輪式飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表78：2005-2015年全球活塞式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：百萬(wàn)美元）
圖表79：2005-2015年全球渦輪式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：百萬(wàn)美元）
圖表80：2005-2015年全球渦輪式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表81：2007-2015年全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表82：2015年全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表83：2007-2015年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%）
圖表84：2015年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%）
圖表85：2007-2015年全球公務(wù)機(jī)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%）
圖表86：2015年全球公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%）
圖表87：1980-2015年美國(guó)各類通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表88：2015年美國(guó)各類通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表89：2005-2015年美國(guó)各類通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：億美元，%）
圖表90：2015年美國(guó)各類通用飛機(jī)制造營(yíng)業(yè)額結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表91：2005-2015年美國(guó)通用飛機(jī)出口量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表92：2005-2015年美國(guó)通用飛機(jī)出口總額趨勢(shì)圖（單位：億美元，%）
圖表93：2015年美國(guó)通用飛機(jī)出口總額趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表94：2005-2015年美國(guó)各類通用飛機(jī)進(jìn)口量（單位：架，%）
圖表95：2005-2015年美國(guó)各類通用飛機(jī)進(jìn)口總額（單位：億美元，%）
圖表96：中航工業(yè)通用飛機(jī)布局
圖表97：中航工業(yè)布局
圖表98：主要固定翼飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品（單位：架，萬(wàn)元）
圖表99：2021年羅羅公司預(yù)測(cè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億美元，%）
圖表100：修正后2016-2021年航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)臺(tái)，億美元，架，萬(wàn)美元/臺(tái)）
圖表101：2016-2021年波音公司客貨飛機(jī)交付價(jià)值預(yù)測(cè)（單位：億美元）
圖表102：全球主要每百萬(wàn)-擁有的數(shù)量對(duì)比（單位：架）
圖表103：全球主要每百萬(wàn)人口擁有的數(shù)量對(duì)比（單位：架）
圖表104：商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額（單位：%）
圖表105：主要發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)生產(chǎn)廠商及主要生產(chǎn)型號(hào)（單位：千瓦，千牛）
圖表106：飛機(jī)故障浴盆曲線
圖表107：飛機(jī)隨機(jī)故障曲線
圖表108：2016-2021年全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：十億美元）
圖表109：2016-2021年全球各類型機(jī)隊(duì)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：架，%）
圖表110：2016-2021年航空維修市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表111：航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的幾個(gè)階段
圖表112：航空工業(yè)主要轉(zhuǎn)包產(chǎn)品情況
圖表113：三大發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商已公布在華采購(gòu)額度（單位：億美元）
圖表114：中航工業(yè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)ac包生產(chǎn)情況
圖表115：轉(zhuǎn)包價(jià)值鏈的提升過程
圖表116：2021年全大型民用客機(jī)需求量（單位：架，億美元）
圖表117：2021年大型民用客機(jī)轉(zhuǎn)包額估算（單位：%，億美元）
圖表118：2021年轉(zhuǎn)包市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億美元，%）
圖表119：波音787轉(zhuǎn)包制造分工結(jié)構(gòu)
圖表120：中航飛機(jī)股份有限公司基本信息表

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