2016-2021年互聯網專車行業(yè)市場競爭格局及發(fā)展趨勢研究報告

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尚正明遠研究院 (http://www.szmyyjy.com) 日期：2016-03-10 打印 關閉
報告編碼：56412
關 鍵 字：互聯網專車
出版日期：2016年3月
報告格式：電子版或紙介版
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-章　互聯網專車基本概述
1.1　互聯網專車的概念闡釋
1.1.1　互聯網專車的定義
1.1.2　互聯網專車的特點
1.2　互聯網專車與出租車的區(qū)別
1.2.1　運營模式
1.2.2　服務優(yōu)勢
第二章　2014-2015年互聯網專車發(fā)展的市場環(huán)境分析
2.1　經濟環(huán)境
2.1.1　國際經濟發(fā)展形勢
2.1.2　經濟運行現狀
2.1.3　經濟發(fā)展趨勢分析
2.2　需求環(huán)境
2.2.1　出租車業(yè)壟斷經營
2.2.2　顛覆性的用車服務
2.2.3　專車競爭優(yōu)勢-
2.3　產業(yè)環(huán)境
2.3.1　租車市場規(guī)模
2.3.2　汽車短租發(fā)展?jié)摿?br> 2.3.3　汽車短租市場前景
2.4　社會效益
2.4.1　調用閑臵車輛資源
2.4.2　新增就業(yè)
2.4.3　更為有效的調度模式
2.4.4　減少-
2.4.5　減少停車面積
第三章　2014-2015年互聯網專車發(fā)展的政策環(huán)境分析
3.1　我國互聯網專車政策動態(tài)分析
3.1.1　禁止私家車參與
3.1.2　安全管理標準發(fā)布
3.1.3　行業(yè)治理方向明確
3.1.4　擬-管理辦法
3.2　我國互聯網專車--
3.2.1　列入出租汽車管理體系
3.2.2　“補貼”或遭-
3.2.3　倒逼專車-化
3.3　地方-對互聯網專車的態(tài)度
3.3.1　-城市
3.3.2　其他地區(qū)
第四章　2014-2015年互聯網專車發(fā)展總體狀況分析
4.1　我國出租車行業(yè)與互聯網專車的膠著局面
4.1.1　沖擊出租車市場
4.1.2　二者引發(fā)的戰(zhàn)爭
4.1.3　互聯網專車破冰
4.2　2014-2015年互聯網專車發(fā)展狀況分析
4.2.1　行業(yè)-梳理
4.2.2　行業(yè)發(fā)展形勢
4.2.3　企業(yè)戰(zhàn)略合并
4.2.4　傳統(tǒng)租車進入
4.2.5　主要分布地域
4.3　2014-2015年我國互聯網專車平臺運作模式分析
4.3.1　運作模式一
4.3.2　運作模式二
4.3.3　運作模式三
4.4　2014-2015年部分城市互聯網專車市場分析
4.4.1　北京
4.4.2　上海
4.4.3　廣州
4.4.4　深圳
4.4.5　杭州
4.5　互聯網專車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
4.5.1　缺乏正規(guī)車輛供給
4.5.2　-正流入專車市場
4.5.3　面臨出租車的挑戰(zhàn)
4.5.4　-難題亟待-
4.6　互聯網專車行業(yè)的發(fā)展建議
4.6.1　形成良性競爭
4.6.2　完善頂層設計
4.6.3　健全行業(yè)機制
4.6.4　關注安全問題
4.6.5　探索改革措施
第五章　2014-2015年互聯網專車市場競爭態(tài)勢分析
5.1　互聯網專車市場競爭現狀分析
5.1.1　三足鼎立態(tài)勢
5.1.2　市場競爭加劇
5.1.3　市場-博弈
5.2　互聯網專車市場競爭格局分析
5.2.1　訂單量市場份額
5.2.2　應用-量分布（安卓）
5.2.3　活躍用戶滲透率
5.2.4　用戶訂單成功率
5.2.5　用戶候車時間分布
5.3　互聯網專車企業(yè)運營比較分析
5.3.1　收費情況
5.3.2　司機待遇
5.3.3　結算方式
5.4　重點互聯網專車企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
5.4.1　滴滴（含快的）
5.4.2　uber
5.4.3　神州專車
第六章　2014-2015年互聯網專車用戶行為調查分析
6.1　移動出行用戶行為特征分析
6.1.1　手機網民上班-方式
6.1.2　移動出行用戶單次預算
6.1.3　移動出行各類型使用率
6.1.4　移動出行各品牌使用率
6.2　互聯網專車用戶行為特征分析
6.2.1　專車服務價格及場景特征
6.2.2　用戶對專車品牌認知度
6.2.3　專車不同品牌使用率
6.2.4　用戶選擇專車服務的原因
6.3　-政策對互聯網專車用戶的影響
6.3.1　大眾對-政策的態(tài)度
6.3.2　政策對專車用戶的影響
6.3.3　對專車-措施的關注
6.4　出租車類應用與專車類應用用戶對比
6.4.1　用戶收入對比
6.4.2　用戶教育程度對比
第七章　2014-2015年互聯網專車市場優(yōu)勢企業(yè)分析
7.1　uber
7.1.1　發(fā)展狀況總述
7.1.2　經營現狀分析
7.1.3　正式進入
7.1.4　市場戰(zhàn)略布局
7.1.5　推廣實例分析
7.2　滴滴專車
7.2.1　發(fā)展狀況總述
7.2.2　品牌發(fā)展探索
7.2.3　市場戰(zhàn)略布局
7.2.4　市場營銷策略
7.3　神州專車
7.3.1　發(fā)展狀況總述
7.3.2　品牌市場定位
7.3.3　市場戰(zhàn)略布局
7.3.4　未來發(fā)展展望
7.4　一號專車
7.4.1　發(fā)展狀況總述
7.4.2　品牌市場定位
7.4.3　市場戰(zhàn)略布局
7.4.4　未來全面發(fā)展
7.5　易到用車
7.5.1　發(fā)展狀況總述
7.5.2　發(fā)展模式分析
7.5.3　進軍國際市場
7.5.4　企業(yè)戰(zhàn)略合作
第八章　互聯網專車市場投融 資狀況及風險預警
8.1　企業(yè)投融 資現狀
8.1.1　uber
8.1.2　滴滴出行
8.1.3　神州專車
8.1.4　易到用車
8.1.5　快的打車
8.2　市場準入壁壘
8.2.1　車輛限購
8.2.2　融 資難度
8.2.3　規(guī)模與品牌-度
8.3　政策風險分析
8.3.1　處于--
8.3.2　行業(yè)面臨政策危機
8.3.3　-政策風險建議
第九章　 互聯網專車前景趨勢預測
9.1　互聯網專車行業(yè)前景展望
9.1.1　行業(yè)發(fā)展?jié)摿?br> 9.1.2　潛在市場空間
9.1.3　行業(yè)發(fā)展方向
9.2　互聯網專車未來發(fā)展趨勢
9.2.1　打通全產業(yè)鏈
9.2.2　保持輕資產運作
9.2.3　市場格局生變
附錄
附錄一：<-關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見>
附錄二：<互聯網專車服務及乘客安全保障標準>

圖表目錄
圖表　2013-2015年工業(yè)生產同比增長率
圖表　2011-2015年三大經濟體gdp環(huán)比增長率
圖表　2012-2015年及主要經濟體gdp同比增長率
圖表　2013-2015年三大經濟體零售額同比增長率
圖表　2013-2015年貿易量同比增長率
圖表　2013-2015年波羅的海干散貨運指數
圖表　2013-2015年、發(fā)達和-家消費價格同比上漲率
圖表　2013-2015年美國、日本和歐元區(qū)-
圖表　1980-2012年全球貿易量實際值和長期趨勢
圖表　2015年全球需求仍處于較低水平
圖表　2015年-經濟體
圖表　2015年升息經濟體
圖表　2015年美國道瓊斯工業(yè)指數走勢
圖表　2015年新興市場-走勢
圖表　2015年美元指數及美元兌歐元和日元走勢
圖表　2015年美元兌盧布走勢
圖表　2015年每單位-兌美元走勢
圖表　2011-2015年國際市場初級產品價格名義指數走勢（2010＝100）
圖表　2013-2015年國內生產總值增長速度（累計同比）
圖表　2005-2015年全國糧食產量
圖表　2013-2015年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表　2013-2015年固定資產投資（不含農戶）名義增速（累計同比）
圖表　2013-2015年社會消費品零售總額名義增速（月度同比）
圖表　2013-2015年居民消費價格上漲情況（月度同比）
圖表　2013-2015年工業(yè)生產者出廠價格漲跌情況（月度同比）
圖表　2014-2015年國內生產總值增長速度（累計同比）
圖表　2014-2015年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表　2014-2015年固定資產投資（不含農戶）名義增速（累計同比）
圖表　2014-2015年社會消費品零售總額名義增速（月度同比）
圖表　2014-2015年居民消費價格上漲情況（月度同比）
圖表　2014-2015年工業(yè)生產者出廠價格漲跌情況（月度同比）
圖表　2009-2014年租車市場規(guī)模
圖表　2009-2014年租車行業(yè)車隊規(guī)模
圖表　租車市場滲透率低
圖表　私家車數量增長推動租車市場發(fā)展
圖表　旅游資源要素
圖表　2012-2015年三亞春節(jié)期間游客數量與增速
圖表　-持有人數與私家車數量間的差距不斷擴大
圖表　-公務用車改革
圖表　uber在美國的專車月度活躍司機數量
圖表　uber在美國的專車月度離網司機數量
圖表　專車能夠減少-駕車的概率
圖表　2014-2015年互聯網專車領域重-回顧
圖表　2015年專車服務主要地域分布
圖表　我國互聯網專車平臺運作模式（一）
圖表　我國互聯網專車平臺運作模式（二）
圖表　我國互聯網專車平臺運作模式（三）
圖表　缺乏正規(guī)的汽車供給
圖表　uber和滴滴專車采取的補貼政策
圖表　-使用頻率相對較高
圖表　-存在較大的安全-
圖表　出租車保有率更高
圖表　出租車相對更為便宜
圖表　滴滴專車（含一號專車）用戶年齡分布
圖表　uber用戶年齡分布
圖表　神州專車用戶年齡分布
圖表　2015年專車服務訂單量市場份額
圖表　2015年專車安卓應用-量分布
圖表　2015年主要專車服務活躍用戶滲透率分布
圖表　2015年主要專車服務用戶訂單成功率
圖表　2015年主要專車服務用戶候車時間分布
圖表　專車服務收費對比
圖表　專車司機工資和模式對比
圖表　滴滴打車
圖表　uber
圖表　神州專車
圖表　2015年一二線城市手機網民上班-出行方式選擇
圖表　2015年移動出行類應用用戶平均單次預算統(tǒng)計
圖表　2015年移動出行應用類型用戶使用率分布
圖表　2015年移動出行應用各品牌用戶使用率分布（不含專車）
圖表　移動出行方式服務“場景—價格”圖譜
圖表　2015年手機網民對移動專車應用品牌的認知度-
圖表　2014-2015年受訪手機網民各移動專車類應用使用率
圖表　2015年移動專車應用用戶選擇使用專車服務的主要原因
圖表　2015年手機網民對地方--相關移動專車類-政策的態(tài)度調查
圖表　2015年部分地方--的專車-政策對移動專車類應用用戶使用頻率的影響
圖表　2015年手機網民對-部門針對移動專車應用-相應-措施的關注度
圖表　2015年出租車類打車應用與移動專車類應用用戶收入對比分布
圖表　2015年出租車類打車應用與移動專車類應用用戶教育程度對比分布
圖表　優(yōu)步同行使用界面
圖表　專車業(yè)務每日單車收益
圖表　行業(yè)存在較高的準入壁壘
圖表　國內-及地方-對專車的表態(tài)
圖表　在各地面臨的各種法律和-問題是主要風險
圖表　-深夜打車人數vs上證指數變化幅度
圖表　金融街深夜打車人數分布
圖表　專車潛在市場-
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