2016-2021年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告（版）

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報(bào)告名稱: 2016-2021年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告（-版）
關(guān) 鍵 字: 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造
出版日期: 2016-02-29
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報(bào)告目錄：
-章：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的發(fā)展綜述
1.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的概念
1.1.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的-
1.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
1.2.1 行業(yè)的統(tǒng)計(jì)部門和統(tǒng)計(jì)口徑
1.2.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法
1.2.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)數(shù)據(jù)種類
1.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的分類
1.3.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造
1.3.2 工礦有軌-車輛制造
1.3.3 鐵路機(jī)車車輛配件制造
1.3.4 -設(shè)備及器材、配件制造
1.3.5 其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修理
1.4 鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.4.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)上游供應(yīng)鏈分析
（1）鋼材行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（2）有色金屬行業(yè)發(fā)展分析
（3）上游供應(yīng)鏈對(duì)行業(yè)的影響
1.4.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)下游需求鏈分析
（1）鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（2）城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
（3）下游需求鏈對(duì)行業(yè)的影響
第2章：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 行業(yè)相關(guān)政策分析
2.1.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）歐洲經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（3）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（4）亞洲經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)情況
（2）工業(yè)增加值增長(zhǎng)情況
（3）社會(huì)固定資產(chǎn)投增長(zhǎng)情況
（4）社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)情況
（5）居民消費(fèi)價(jià)格增長(zhǎng)情況
（6）進(jìn)出口總額增長(zhǎng)情況
（7）居民收入增長(zhǎng)情況
（8）貨幣供應(yīng)量增長(zhǎng)情況
2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.3 社會(huì)環(huán)境分析
2.3.1 城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)
2.3.2 行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)
2.3.3 行業(yè)發(fā)展順應(yīng)環(huán)境保護(hù)的要求
2.4 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.4.1 行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.4.2 行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
第3章：鐵路行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)情況分析
3.1.1 鐵路運(yùn)輸總體情況分析
3.1.2 鐵路貨物運(yùn)輸情況分析
3.1.3 鐵路旅客運(yùn)輸情況分析
3.2 鐵路假期客運(yùn)情況分析
3.2.1 國(guó)慶小長(zhǎng)假鐵路客運(yùn)情況分析
3.2.2 元旦小長(zhǎng)假鐵路客運(yùn)情況分析
3.2.3 春運(yùn)期間鐵路客運(yùn)完成情況分析
3.3 鐵路建設(shè)發(fā)展分析
3.3.1 2012年鐵路建設(shè)發(fā)展概況
（1）鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)里程分析
（2）鐵路建設(shè)投資情況分析
（3）鐵路建設(shè)-分析
（4）鐵路建設(shè)成本結(jié)構(gòu)分析
（5）鐵路建設(shè)在-中的-
（6）鐵路建設(shè)對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備的影響
3.3.2 2015年鐵路建設(shè)投資計(jì)劃解析
3.3.3 2016-2021年鐵路建設(shè)規(guī)劃展望
3.4 高速鐵路行業(yè)發(fā)展分析
3.4.1 高鐵建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）高速鐵路發(fā)展歷程分析
（2）高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀分析
（3）高鐵技術(shù)發(fā)展水平分析
（4）高鐵建設(shè)進(jìn)度分析
（5）高鐵建設(shè)規(guī)劃分析
3.4.2 “四縱”客運(yùn)專線建設(shè)分析
（1）北京-上�？瓦\(yùn)專線建設(shè)分析
（2）北京-武漢-廣州-深圳客運(yùn)專線建設(shè)分析
（3）北京-沈陽(yáng)-哈爾濱客運(yùn)專線建設(shè)分析
（4）上海-杭州-寧波-福州-深圳客運(yùn)專線建設(shè)分析
3.4.3 “四橫”客運(yùn)專線建設(shè)分析
（1）徐州-鄭州-蘭州客運(yùn)專線建設(shè)分析
（2）杭州-南昌-長(zhǎng)沙-貴陽(yáng)-昆明客運(yùn)專線建設(shè)分析
（3）青島-石家莊-太原客運(yùn)專線建設(shè)分析
（4）南京-武漢-重慶-成都客運(yùn)專線建設(shè)分析
3.4.4 城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析
（1）環(huán)渤海城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析
（2）長(zhǎng)三角城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析
（3）珠三角城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析
（4）長(zhǎng)株潭城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析
（5）成渝經(jīng)濟(jì)圈城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析
（6）其他城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析
第4章：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展分析
4.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的總體發(fā)展概況
4.1.2 2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
（2）2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)盈利能力分析
（3）2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)償債能力分析
（5）2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展能力分析
4.2 2010-2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
4.2.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益影響因素
4.2.2 2010-2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
4.2.3 2010-2015年不同規(guī)模企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
4.2.4 2010-2015年不同性質(zhì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
4.2.5 2010-2015年不同地區(qū)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
4.3 2010-2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)供需平衡分析
4.3.1 2010-2015年全國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)供給情況分析
（1）2010-2015年全國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)總產(chǎn)值分析
（2）2010-2015年全國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)成品分析
4.3.2 2010-2015年各地區(qū)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)供給情況分析
（1）2010-2015年總產(chǎn)值--個(gè)地區(qū)分析
（2）2010-2015年產(chǎn)成品--個(gè)地區(qū)分析
4.3.3 2010-2015年全國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)需求情況分析
（1）2010-2015年全國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)銷售產(chǎn)值分析
（2）2010-2015年全國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)銷售收入分析
4.3.4 2010-2015年各地區(qū)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)需求情況分析
（1）2010-2015年銷售產(chǎn)值--個(gè)地區(qū)分析
（2）2010-2015年銷售收入--個(gè)地區(qū)分析
4.3.5 2010-2015年全國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷率分析
4.4 2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
4.4.1 2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)規(guī)模分析
4.4.2 2015年行業(yè)資本/勞動(dòng)密集度分析
4.4.3 2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)產(chǎn)銷分析
4.4.4 2015年行業(yè)的成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)分析
4.4.5 2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)盈虧分析
第5章：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造子行業(yè)發(fā)展分析
5.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)發(fā)展分析
5.1.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)規(guī)模分析
5.1.2 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)生產(chǎn)情況
5.1.3 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)需求情況
5.1.4 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)供求平衡情況
5.1.5 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況
（1）鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
（2）鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)盈利能力分析
（3）鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)償債能力分析
（5）鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)成長(zhǎng)能力分析
5.1.6 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)分析
5.2 工礦有軌-車輛制造行業(yè)發(fā)展分析
5.2.1 工礦有軌-車輛制造行業(yè)規(guī)模分析
5.2.2 工礦有軌-車輛制造行業(yè)生產(chǎn)情況
5.2.3 工礦有軌-車輛制造行業(yè)需求情況
5.2.4 工礦有軌-車輛制造行業(yè)供求平衡情況
5.2.5 工礦有軌-車輛制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況
（1）工礦有軌-車輛制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
（2）工礦有軌-車輛制造行業(yè)盈利能力分析
（3）工礦有軌-車輛制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）工礦有軌-車輛制造行業(yè)償債能力分析
（5）工礦有軌-車輛制造行業(yè)成長(zhǎng)能力分析
5.2.6 工礦有軌-車輛制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)分析
5.3 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)發(fā)展分析
5.3.1 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)規(guī)模分析
5.3.2 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)生產(chǎn)情況
5.3.3 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)需求情況
5.3.4 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)供求平衡情況
5.3.5 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況
（1）鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
（2）鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)盈利能力分析
（3）鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)償債能力分析
（5）鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)成長(zhǎng)能力分析
5.3.6 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)分析
5.4 -設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)發(fā)展分析
5.4.1 -設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)規(guī)模分析
5.4.2 -設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)生產(chǎn)情況
5.4.3 -設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)需求情況
5.4.4 -設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)供求平衡情況
5.4.5 -設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況
（1）-設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
（2）-設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)盈利能力分析
（3）-設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）-設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)償債能力分析
（5）-設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)成長(zhǎng)能力分析
5.4.6 -設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)分析
第6章：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)分析
6.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析
6.1.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征
6.1.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的區(qū)域集中度分析
6.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域產(chǎn)銷情況
6.2.1 華北地區(qū)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（1）北京市鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（2）天津市鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（3）河北省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（4）山西省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（5）內(nèi)蒙古鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
6.2.2 華南地區(qū)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（1）廣西鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（2）廣東省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
6.2.3 華東地區(qū)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（1）江蘇省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（2）浙江省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（3）山東省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（4）福建省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（5）江西省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（6）安徽省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（7）上海市鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
6.2.4 華中地區(qū)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（1）湖南省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（2）湖北省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（3）河南省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
6.2.5 西北地區(qū)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（1）陜西省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（2）甘肅省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（3）新疆鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
6.2.6 西南地區(qū)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（1）重慶市鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（2）四川省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（3）貴州省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（4）云南省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
6.2.7 東北地區(qū)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（1）黑龍江省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（2）吉林省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（3）遼寧省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
第7章：2010-2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析
7.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)進(jìn)出口狀況綜述
7.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)出口市場(chǎng)分析
7.2.1 2009年行業(yè)出口分析
（1）行業(yè)出口整體情況
（2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.2.2 2015年行業(yè)出口分析
（1）行業(yè)出口整體情況
（2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)進(jìn)口市場(chǎng)分析
7.3.1 2009年行業(yè)進(jìn)口分析
（1）行業(yè)進(jìn)口整體情況
（2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.3.2 2015年行業(yè)進(jìn)口分析
（1）行業(yè)進(jìn)口整體情況
（2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.4 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)進(jìn)出口前景及建議
7.4.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)出口前景及建議
7.4.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)進(jìn)口前景及建議
第8章：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
8.1 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
8.2 行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
8.2.1 國(guó)際鐵路行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
8.2.2 國(guó)際鐵路行業(yè)投資狀況分析
8.2.3 國(guó)際鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.2.4 國(guó)際鐵路運(yùn)輸設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.2.5 跨國(guó)公司在市場(chǎng)的投資布局
（1）龐巴迪（bombardier）運(yùn)輸公司
（2）法國(guó)阿爾斯通（alstom）公司
（3）德國(guó)西門子（siemens）交通運(yùn)輸集團(tuán)
8.2.6 跨國(guó)公司在的競(jìng)爭(zhēng)策略分析
8.3 行業(yè)-競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
8.3.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析
8.3.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
8.3.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
8.3.4 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
（1）現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)分析
（2）潛在進(jìn)入者分析
（3）替代品威脅分析
（4）供應(yīng)商議價(jià)能力分析
（5）客戶議價(jià)能力分析
8.4 行業(yè)投資兼并與重組整合分析
8.4.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資兼并與重組整合概況
8.4.2 國(guó)際鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)投資兼并與重組整合
8.4.3 國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)投資兼并與重組整合
第9章：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
9.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)上市公司分析
9.1.1 南車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（9）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況swot分析
（11）企業(yè)投資兼并與重組分析
（12）企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
9.1.2 北車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（9）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況swot分析
（11）企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
9.1.3 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（9）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況swot分析
（11）企業(yè)投資兼并與重組分析
（12）企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
9.1.4 晉西車軸股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（9）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況swot分析
（11）企業(yè)投資兼并與重組分析
（12）企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
9.1.5 浙江天馬軸承股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（9）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況swot分析
（11）企業(yè)投資兼并與重組分析
（12）企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
……另有25家企業(yè)分析。
-0章：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資分析與前景預(yù)測(cè)
10.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.4 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.5 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.6 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)原材料風(fēng)險(xiǎn)分析
10.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資特性分析
10.2.1 行業(yè)準(zhǔn)入-制度
10.2.2 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化要求
10.2.3 技術(shù)和資金要求
10.2.4 行業(yè)退出壁壘
10.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
10.3.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
10.3.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
（1）2016-2021年鐵路貨車供需預(yù)測(cè)
（2）2016-2021年鐵路機(jī)車供需預(yù)測(cè)
（3）2016-2021年動(dòng)車組市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)
（4）鐵路運(yùn)輸設(shè)備零部件供需預(yù)測(cè)
（5）2016-2021年海外市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)
10.4 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)信-建議
10.4.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)信-總體原則
10.4.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)信-準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)
圖表目錄
圖表1：2008-2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及占-比重（單位：億元，%）
圖表2：2008-2015年粗鋼日產(chǎn)量及環(huán)比增速（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表3：2007-2015年鋼材出口量及出口均價(jià)（單位：萬(wàn)噸，美元/噸）
圖表4：2007-2015年鋼材進(jìn)口量及進(jìn)口均價(jià)（單位：萬(wàn)噸，美元/噸）
圖表5：2007-2015年線材和螺紋鋼價(jià)格走勢(shì)（單位：元/噸）
圖表6：2007-2015年熱軋、中厚板和冷軋價(jià)格走勢(shì)（單位：元/噸）
圖表7：2005-2015年國(guó)內(nèi)精銅產(chǎn)量變化（單位：%）
圖表8：2004-2015年國(guó)內(nèi)原鋁年化產(chǎn)量（單位：萬(wàn)噸）
圖表9：2005-2015年國(guó)內(nèi)精鉛產(chǎn)量變化（單位：%）
圖表10：2005-2015年國(guó)內(nèi)精鋅產(chǎn)量變化（單位：%）
圖表11：2004-2015年未鍛造銅及銅材進(jìn)口量（單位：萬(wàn)噸）
圖表12：2004-2015年未鍛造鋁及鋁材進(jìn)口量（單位：萬(wàn)噸）
圖表13：鐵路運(yùn)輸設(shè)備下-業(yè)分布比例（單位：%）
圖表14：2010-2015年鐵路月度貨物運(yùn)量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表15：2010-2015年鐵路月度貨物周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%）
圖表16：2010-2015年鐵路月度客運(yùn)量（單位：萬(wàn)人，%）
圖表17：2010-2015年鐵路月度客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：億人公里，%）
圖表18：2010-2050年部分城市軌道交通里程及規(guī)劃（單位：km）
圖表19：2008-2015年各季度gdp累計(jì)增速（單位：%）
圖表20：2001-2015年鐵路里程、復(fù)線化率和電氣化率（單位：萬(wàn)公里，%）
圖表21：2002-2015年鐵路機(jī)車與客、貨車輛保有量（單位：臺(tái)，輛，十輛，%）
圖表22：鐵路貨運(yùn)供需缺口（單位：%）
圖表23：鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃（2008年調(diào)整）提出的建設(shè)目標(biāo)（單位：萬(wàn)公里，%）
圖表24：鐵路七次提速
圖表25：鐵路固定資產(chǎn)投資歷史情況和未來(lái)規(guī)劃（單位：億元，%）
圖表26：1990-2015年城鎮(zhèn)化率（單位：%）
圖表27：2015年鐵路主要運(yùn)輸指標(biāo)完成情況（單位：萬(wàn)人，億人公里，車，萬(wàn)噸，億噸公里）
圖表28：2015年1-12月鐵路貨運(yùn)量（單位：億噸，%）
圖表29：2015年1-12月鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%）
圖表30：2015年1-12月鐵路客運(yùn)量（單位：億人，%）
圖表31：2015年1-12月鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：億人公里，%）
圖表32：2003-2020年鐵路營(yíng)運(yùn)里程（單位：公里）
圖表33：2015年1-12月鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成情況（單位：萬(wàn)元，%）
圖表34：2015年1-12月交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況（單位：億元，%）
圖表35：2000-2015年鐵路固定資產(chǎn)投資及增速（單位：億元，%）
圖表36：2000-2015年鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資構(gòu)成（單位：%）
圖表37：鐵路建設(shè)-構(gòu)成（單位：億元）
圖表38：各類型線路建設(shè)成本一覽（單位：公里/小時(shí)，萬(wàn)元/公里）
圖表39：鐵路建設(shè)的投資構(gòu)成（單位：億元，%）
圖表40：鐵路基本建設(shè)各環(huán)節(jié)成本及投資規(guī)模一覽（單位：%，億元）
圖表41：鐵路產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)潛力分析圖（單位：億元）
圖表42：2016-2021年鐵路建設(shè)規(guī)劃（單位：公里）
圖表43：鐵路營(yíng)業(yè)里程和電氣化里程建設(shè)規(guī)劃（單位：萬(wàn)公里）
圖表44：高速鐵路建設(shè)進(jìn)度（單位：公里）
圖表45：鐵路網(wǎng)建設(shè)“四縱四橫”規(guī)劃（一）（單位：公里/小時(shí)，公里，億元）
圖表46：鐵路網(wǎng)建設(shè)“四縱四橫”規(guī)劃（二）（單位：公里/小時(shí)，公里，億元）
圖表47：主要的鐵路密度網(wǎng)分析（單位：萬(wàn)公里，萬(wàn)平方公里，萬(wàn)人，公里/萬(wàn)平方公里，公里/萬(wàn)人）
圖表48：2011-2014年高鐵投資面臨竣工高峰期（單位：km/l，億/l）
圖表49：高鐵網(wǎng)絡(luò)的六大-系統(tǒng)
圖表50：高鐵技術(shù)處于-水平（單位：km/h）
圖表51：高鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)圖
圖表52：2008-2012年高鐵運(yùn)營(yíng)進(jìn)度（單位：公里）
圖表53：高速鐵路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)程（單位：公里，億元）
圖表54：2016年前主要的高鐵建設(shè)項(xiàng)目表（單位：km，億，km/h）
圖表55：“四縱四橫”高鐵建設(shè)和通車規(guī)劃（單位：km）
圖表56：2008-2014年高鐵通車?yán)锍碳邦A(yù)測(cè)（單位：公里）
圖表57：武漢城市圈4條城際鐵路分布情況
圖表58：2012-2020年動(dòng)車組的潛在需求分析（單位：萬(wàn)公里，列）
圖表59：城市軌道交通在多方面都具有比較優(yōu)勢(shì)
圖表60：城市軌道交通路線通車時(shí)間比國(guó)際城市晚
圖表61：城市軌道交通車輛未來(lái)發(fā)展空間大（單位：輛）
圖表62：鐵路機(jī)車車輛的修理量大于產(chǎn)量（單位：輛）
圖表63：2010-2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：個(gè)，人，萬(wàn)元，%）
圖表64：2010-2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)盈利能力分析（單位：%）
圖表65：2010-2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表66：2010-2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)償債能力分析（單位：%，倍）
圖表67：2010-2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表68：2000-2020年鐵路旅客運(yùn)輸現(xiàn)狀和未來(lái)需求（單位：億人，%）
圖表69：2010-2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%）
圖表70：2010-2015年大型鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%）
圖表71：2010-2015年中型鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%）
圖表72：2010-2015年小型鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%）
圖表73：2007-2015年不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表74：2007-2015年不同規(guī)模企業(yè)資產(chǎn)總額比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表75：2007-2015年不同規(guī)模企業(yè)銷售收入比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表76：2007-2015年不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表77：2010-2015年國(guó)有鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%）
圖表78：2010-2015年集體鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%）
圖表79：2010-2015年股份合作鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%）
圖表80：2010-2015年股份制鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%）
圖表81：2010-2015年-鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%）
圖表82：2010-2015年外商和-投資鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%）
圖表83：2010-2015年其他性質(zhì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%）
圖表84：2007-2015年不同性質(zhì)企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表85：2007-2015年不同性質(zhì)企業(yè)資產(chǎn)總額比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表86：2007-2015年不同性質(zhì)企業(yè)銷售收入比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表87：2007-2015年不同性質(zhì)企業(yè)利潤(rùn)總額比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表88：2010-2015年居前的10個(gè)省市銷售收入統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表89：2010-2015年居前的10個(gè)省市銷售收入比重圖（單位：%）
圖表90：2010-2015年居前的10個(gè)省市資產(chǎn)總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表91：2010-2015年居前的10個(gè)省市資產(chǎn)總額比重圖（單位：%）
圖表92：2010-2015年居前的10個(gè)省市負(fù)債統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表93：2010-2015年居前的10個(gè)省市負(fù)債比重圖（單位：%）
圖表94：2010-2015年居前的10個(gè)省市銷售利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表95：2010-2015年居前的10個(gè)省市銷售利潤(rùn)比重圖（單位：%）
圖表96：2010-2015年居前的10個(gè)省市利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表97：2010-2015年居前的10個(gè)省市利潤(rùn)總額比重圖（單位：%）
圖表98：2010-2015年居前的10個(gè)省市產(chǎn)成品統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表99：2010-2015年居前的10個(gè)省市產(chǎn)成品比重圖（單位：%）
圖表100：2010-2015年居前的10個(gè)省市單位數(shù)及虧損單位數(shù)統(tǒng)計(jì)表（單位：個(gè)）
圖表101：2010-2015年居前的10個(gè)省市企業(yè)單位數(shù)比重圖（單位：%）
圖表102：2010-2015年居前的10個(gè)虧損省市虧損總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表103：2010-2015年居前的10個(gè)虧損省市虧損總額比重圖（單位：%）
圖表104：2005-2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長(zhǎng)率走勢(shì)（單位：億元，%）
圖表105：2005-2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)成品及增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表106：2010-2015年工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表107：2015年工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%）
圖表108：2010-2015年產(chǎn)成品居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表109：2015年產(chǎn)成品居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%）
圖表110：2005-2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)銷售產(chǎn)值及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%）
圖表111：2005-2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)銷售收入及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表112：2010-2015年銷售產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表113：2015年銷售產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%）
圖表114：2010-2015年銷售收入居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表115：2015年銷售收入居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%）
圖表116：2002-2015年全國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表117：2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析（單位：個(gè)，萬(wàn)人，億元，%）
圖表118：2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析（按經(jīng)濟(jì)類型劃分）（單位：個(gè)，萬(wàn)人，億元，%）
圖表119：2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：個(gè)，萬(wàn)人，億元，%）
圖表120：2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)資本/勞動(dòng)密集度分析（單位：萬(wàn)元/人，萬(wàn)元/單位，%）
圖表121：2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)資本/勞動(dòng)密集度分析（按經(jīng)濟(jì)類型劃分）（單位：萬(wàn)元/人，萬(wàn)元/單位，%）
圖表122：2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)資本/勞動(dòng)密集度分析（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：萬(wàn)元/人，萬(wàn)元/單位）
圖表123：2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況（單位：億元，%）
圖表124：2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況（按經(jīng)濟(jì)類型劃分）（單位：億元，%）
圖表125：2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷情況（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：億元，%）
圖表126：2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)成本費(fèi)用情況（單位：億元，%）
圖表127：2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)情況（單位：%）
圖表128：2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)成本費(fèi)用情況（按經(jīng)濟(jì)類型劃分）（單位：億元，%）
圖表129：2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)成本費(fèi)用情況（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：億元，%）
圖表130：2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)盈虧情況（單位：億元，%）
圖表131：2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)盈虧情況（按經(jīng)濟(jì)類型劃分）（單位：億元，萬(wàn)元，%）
圖表132：2015年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)盈虧情況（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：億元，萬(wàn)元，%）
圖表133：2005-2015年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：個(gè)，人）
圖表134：2005-2015年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%）
圖表135：2005-2015年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表136：2005-2015年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%）
圖表137：2005-2015年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表138：2005-2015年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%）
圖表139：2005-2015年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表140：2005-2015年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤(rùn)總額變化情況（單位：億元，%）
圖表141：2005-2015年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表142：2006-2015年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表143：2005-2015年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)庫(kù)存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%）
圖表144：2005-2015年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益情況（單位：億元，個(gè)，%）
圖表145：2005-2015年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)盈利能力分析表（單位：%）
圖表146：2005-2015年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)盈利能力分析圖（單位：%）
圖表147：2005-2015年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售利潤(rùn)率情況（單位：%）
圖表148：2005-2015年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率情況（單位：%）
圖表149：2005-2015年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率情況（單位：%）
圖表150：2005-2015年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資本保值增值率情況（單位：%）
……另有533個(gè)圖表

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