北京亞博中研信息咨詢有限公司為您提供交通節(jié)能減排市場發(fā)展?fàn)顩r及營銷戰(zhàn)略研究報告。交通節(jié)能減排市場發(fā)展?fàn)顩r及營銷戰(zhàn)略研究報告2016-2021年
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報告編號 32716
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出版日期 2016年2月
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報告目錄
-章 2013-2015年交通節(jié)能減排的宏觀環(huán)境分析 19
1.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 19
1.1.1 工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況回顧 19
1.1.2 2014年工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 54
1.1.3 2015年宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀 56
1.1.4 綠色經(jīng)濟(jì)是我國可持續(xù)發(fā)展的必然選擇 57
1.2 社會環(huán)境 58
1.2.1 我國居民意識普遍提高 58
1.2.2 我國低碳工作開展走上新- 59
1.2.3 低碳城市建設(shè)步入快車道 60
1.2.4 -啟動節(jié)能減排-實施方案 61
1.2.5 我國將采取積極措施保障-健康水平 62
1.3生態(tài)環(huán)境 63
1.3.1 “十二五”期間我國生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀 63
1.3.2 2011年我國環(huán)境狀況分析 64
1.3.3 2014年我國環(huán)境狀況淺述 66
1.3.4 2015年我國環(huán)境分析 69
1.4 能源環(huán)境 72
1.4.1 2014年我國能源經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況 72
1.4.2 2015年我國能源經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 74
1.4.3 我國能源需求形勢預(yù)測 76
1.4.4 新能源產(chǎn)業(yè)-下的考量 78
1.4.5 2013-2015年能源規(guī)劃重點 81
第二章 2013-2015年交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 97
2.1 2013-2015年交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 97
2.1.1 -交通運(yùn)輸方式優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略模式和重點 97
2.1.2 我國交通運(yùn)輸相關(guān)政策取向 99
2.1.3 “十二五”交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展綜述 101
2.1.4 2014年交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行分析 102
2.1.5 2015年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 103
2.2 2013-2015年公路運(yùn)輸市場分析 105
2.2.1 我國重點客運(yùn)市場區(qū)域的分析 105
2.2.2 我國公路快速客運(yùn)市場的發(fā)展 106
2.2.3 2014年公路運(yùn)輸量分析 108
2.2.4 2015年公路運(yùn)輸量分析 109
2.2.5 公路貨物運(yùn)輸業(yè)的變革與發(fā)展 110
2.3 2013-2015年鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況 114
2.3.1 民營資本推動鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 114
2.3.2 鐵路運(yùn)輸企業(yè)swot分析 115
2.3.3 鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展聯(lián)合運(yùn)輸及運(yùn)輸代理的作用 117
2.3.4 我國鐵路重載運(yùn)輸模式淺析 121
2.3.5 解決鐵路-性運(yùn)輸問題的戰(zhàn)略 123
2.4 2013-2015年水運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 127
2.4.1 水路運(yùn)輸在-中的- 127
2.4.2 水運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況 127
2.4.3 2014年水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 128
2.4.4 2015年水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 128
2.5 2013-2015年航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析 129
2.5.1 民航運(yùn)輸業(yè)總體發(fā)展形勢分析 129
2.5.2 民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計 132
2.5.3 “大交通”環(huán)境下我國航空運(yùn)輸業(yè)的不足與對策 132
2.6 交通運(yùn)輸行業(yè)存在的問題及對策分析 139
2.6.1 我國交通運(yùn)輸行業(yè)存在的主要問題 139
2.6.2 制約交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的因素解析 140
2.6.3 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的政策建議 145
2.6.4 促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的幾大措施 157
第三章 2013-2015年交通節(jié)能減排發(fā)展分析 159
3.1 交通節(jié)能減排-性 159
3.1.1 節(jié)能減排有利于交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)調(diào)整 159
3.1.2 交通行業(yè)是能源消耗及碳排大戶 162
3.1.3 交通減排是-居住環(huán)境的需求 163
3.2 國際交通節(jié)能減排發(fā)展經(jīng)驗借鑒 164
3.2.1 -積極推行綠色交通 164
3.2.2 國際大都市低碳交通的發(fā)展比較 165
3.2.3 國際發(fā)展低碳交通的經(jīng)驗借鑒 166
3.2.4 美國航空節(jié)能減排淺析 168
3.2.5 美國低碳交通的政策借鑒及啟示 168
3.2.6 日本交通節(jié)能減排經(jīng)驗借鑒 172
3.2.7 歐洲綠色交通發(fā)展的經(jīng)驗借鑒 172
3.3 2013-2015年交通節(jié)能減排現(xiàn)狀分析 174
3.3.1 “十二五”期間我國交通節(jié)能減排成就 174
3.3.2 2013-2015年我國交通節(jié)能減排規(guī)模狀況 177
3.3.3 2015年我國交通節(jié)能減排-及措施 178
3.4 交通節(jié)能影響因素分析 198
3.4.1 公路運(yùn)輸 198
3.4.2 水路運(yùn)輸 202
3.4.3 港口生產(chǎn) 206
3.5 低碳交通發(fā)展分析 209
3.5.1 低碳交通的界定 209
3.5.2 城市低碳交通發(fā)展的主要方式 209
3.5.3 rfid在低碳交通的應(yīng)用分析 209
3.5.4 區(qū)域低碳交通評價指標(biāo)體系探析 211
3.5.5 不同規(guī)模城市低碳交通發(fā)展的措施/ 213
3.5.6 推進(jìn)我國低碳交通發(fā)展的建議 216
3.6 2013-2015年典型交通節(jié)能案例借鑒 220
3.6.1 水運(yùn)節(jié)能 220
3.6.2 施工船舶節(jié)能 221
3.6.3 集裝箱船節(jié)能 222
3.6.4 道路客運(yùn)節(jié)能 224
3.6.5 軌道交通節(jié)能 227
3.7 交通節(jié)能減排技術(shù)分析 228
3.7.1 交通節(jié)能技術(shù)狀況 228
3.7.2 溫拌瀝青混合料技術(shù) 229
3.7.3 “油改電”節(jié)能減排技術(shù) 234
3.7.4 汽車交通節(jié)能減排技術(shù)狀況 235
3.7.5 生物燃料技術(shù)成交通減排- 236
3.7.6 清潔柴油技術(shù)發(fā)展前景分析 237
3.8 交通節(jié)能減排的問題及對策分析 238
3.8.1 -方面的問題 239
3.8.2 節(jié)能方面的問題 239
3.8.3 節(jié)能減排政策建議 239
3.8.4 低碳交通的發(fā)展對策 241
第四章 2013-2015年交通細(xì)分行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展分析 243
4.1 公路行業(yè) 243
4.1.1 道路交通節(jié)能減排需求分析 243
4.1.2 高速公路隧道節(jié)能減排探析 262
4.1.3 公路工程節(jié)能減排狀況 267
4.1.4 道路交通節(jié)能減排長效機(jī)制分析 268
4.2 水運(yùn)行業(yè) 269
4.2.1 水運(yùn)節(jié)能發(fā)展概況 269
4.2.2 -在水運(yùn)節(jié)能減排的角色 270
4.2.3 港口節(jié)能減排發(fā)展?fàn)顩r 270
4.2.4 港口企業(yè)節(jié)能減排發(fā)展模式 271
4.2.5 專項資金在港口節(jié)能減排的運(yùn)用 272
4.2.6 港口節(jié)能減排評價指標(biāo)體系 272
4.2.7 水運(yùn)節(jié)能減排發(fā)展動態(tài) 275
4.2.8 水運(yùn)節(jié)能減排發(fā)展展望 276
4.3 鐵路行業(yè) 277
4.3.1 鐵路節(jié)能減排-狀況 277
4.3.2 高速鐵路節(jié)能減排分析 278
4.3.3 高速鐵路與其他交通方式節(jié)能減排對比 284
4.3.4 高速鐵路節(jié)能效應(yīng)及效益分析 284
4.3.5 鐵路工程節(jié)能減排狀況 286
4.3.6 鐵路節(jié)能減排發(fā)展建議 287
4.3.7 我國鐵路節(jié)能發(fā)展前景分析 288
4.4 城市軌道交通業(yè) 289
4.4.1 發(fā)展城市軌道交通的-性 289
4.4.2 城市軌道交通能耗特點分析 290
4.4.3 城市軌道交通節(jié)能發(fā)展概況 291
4.4.4 城市軌道交通工程節(jié)能減排分析 291
4.4.5 城市軌道交通節(jié)能降耗措施 292
4.4.6 城市軌道交通節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨向 296
4.5 航空行業(yè) 299
4.5.1 航空節(jié)能減排發(fā)展概況 299
4.5.2 航空重點企業(yè)節(jié)能減排分析 299
4.5.3 航空節(jié)能減排發(fā)展動態(tài) 301
4.5.4 民航節(jié)能減排發(fā)展目標(biāo) 307
第五章 2013-2015年交通節(jié)能減排發(fā)展-分析 312
5.1 新能源汽車 312
5.1.1 新能源汽車漸成交通節(jié)能減排主力 312
5.1.2 新能源汽車發(fā)展概況 313
5.1.3 新能源汽車規(guī)模狀況 314
5.1.4 新能源汽車競爭分析 315
5.2 智能交通 317
5.2.1 智能交通促進(jìn)交通節(jié)能減排的發(fā)展 317
5.2.2 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析 318
5.2.3 智能交通建設(shè)規(guī)模 319
5.2.4 智能交通競爭格局 320
5.2.5 智能交通發(fā)展前景分析 320
5.3 etc聯(lián)網(wǎng)工程 321
5.3.1 etc促使交通節(jié)能減排效益明顯 321
5.3.2 -外etc系統(tǒng)市場規(guī)模分析 322
5.3.3 各地積極建設(shè)etc系統(tǒng) 324
5.3.4 未來etc系統(tǒng)發(fā)展趨勢分析 324
5.4 lng車輛 325
5.4.1 lng混合動力船節(jié)能減排-- 325
5.4.2 lng車成交通節(jié)能減排重點 328
5.4.3 lng車市場規(guī)模狀況 328
5.4.4 lng車項目發(fā)展動態(tài) 329
5.4.5 lng車發(fā)展前景分析 329
第六章 2013-2015年交通節(jié)能減排重點區(qū)域分析 333
6.1 北京 333
6.1.1 北京交通節(jié)能減排概況 333
6.1.2 北京低碳交通發(fā)展?fàn)顩r 335
6.1.3 北京綠色交通發(fā)展建議 336
6.2 上海 337
6.2.1 上海交通節(jié)能減排發(fā)展成就 337
6.2.2 上海交通節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀 338
6.2.3 上海交通節(jié)能減排項目進(jìn)展?fàn)顩r 339
6.3 深圳 340
6.3.1 深圳交通碳排放特征 340
6.3.2 深圳鐵路節(jié)能發(fā)展動態(tài) 340
6.3.3 深圳低碳交通發(fā)展措施 341
6.3.4 未來深圳綠色交通發(fā)展展望 342
6.4 湖北 343
6.4.1 湖北交通節(jié)能減排獲財政支持 343
6.4.2 湖北低碳交通發(fā)展概況 344
6.4.3 湖北etc助力交通節(jié)能減排發(fā)展 346
6.4.4 湖北襄陽大力發(fā)展新能源公交 346
6.4.5 湖北十堰大力投資低碳交通 347
6.4.6 湖北交通節(jié)能減排經(jīng)驗借鑒 348
6.5 遼寧 352
6.5.1 2015年遼寧交通節(jié)能減排動態(tài) 352
6.5.2 遼寧大連交通節(jié)能減排發(fā)展?fàn)顩r 353
6.5.3 遼寧交通節(jié)能減排發(fā)展問題及對策 354
6.6 山東 357
6.6.1 山東交通節(jié)能減排成就回顧 358
6.6.2 濟(jì)南交通節(jié)能減排發(fā)展?fàn)顩r 359
6.6.3 青島交通節(jié)能減排現(xiàn)狀分析 361
6.6.4 2015年日照交通節(jié)能減排獲資助 362
6.7 江蘇 363
6.7.1 江蘇交通節(jié)能減排發(fā)展勢頭佳 363
6.7.2 江蘇省低碳交通發(fā)展概況 363
6.7.3 江蘇交通運(yùn)輸節(jié)能減排發(fā)展展望 366
6.8 其他地區(qū) 373
6.8.1 寧夏交通節(jié)能減排發(fā)展?fàn)顩r 373
6.8.2 湖南交通節(jié)能減排獲資簡況 373
6.8.3 陜西西安加快低碳交通發(fā)展 374
6.8.4 安徽蚌埠低碳交通建設(shè)動態(tài) 374
6.8.5 四川成都交通節(jié)能減排推進(jìn)狀況 375
6.8.6 甘肅交通節(jié)能減排獲財政支持 375
6.8.7 河南交通節(jié)能減排發(fā)展分析 376
第七章 2013-2015年交通行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機(jī)制 377
7.1 清潔發(fā)展機(jī)制(cdm)基本概述 377
7.1.1 cdm簡介 377
7.1.2 cdm項目開發(fā)模式和程序 377
7.1.3 cdm項目的交易成本 378
7.1.4 cdm項目的風(fēng)險 379
7.2 2013-2015年節(jié)能領(lǐng)域cdm項目的開發(fā) 380
7.2.1 清潔發(fā)展機(jī)制發(fā)展現(xiàn)況及趨勢 380
7.2.2 cdm項目發(fā)展情況簡析 382
7.2.3 政策東風(fēng)助力我國cdm項目發(fā)展 384
7.2.4 阻礙節(jié)能領(lǐng)域cdm項目開發(fā)的主要因素 385
7.2.5 挖掘cdm項目開發(fā)潛力的對策 394
7.3 2013-2015年cdm項目在交通行業(yè)的發(fā)展 395
7.3.1 交通領(lǐng)域cdm項目開發(fā)途徑 395
7.3.3 交通領(lǐng)域cdm項目動態(tài) 397
7.3.4 交通領(lǐng)域cdm開發(fā)的風(fēng)險分析 397
7.3.5 交通領(lǐng)域cdm項目發(fā)展趨勢 398
第八章 2013-2015年交通節(jié)能減排的-環(huán)境分析 399
8.1 “綠色信-”內(nèi)涵及發(fā)展- 399
8.1.1 綠色信-的發(fā)展進(jìn)程 399
8.1.2 綠色信-業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 400
8.1.3 中行-指引政策推進(jìn)綠色信- 401
8.1.4 商業(yè)銀行綠色信-建設(shè)的注意事項 402
8.2 交通行業(yè)綠色信-的發(fā)放情況 403
8.2.1 高污染行業(yè)綠色信-發(fā)放狀況 403
8.2.2 國有商業(yè)銀行的綠色信-政策及發(fā)放現(xiàn)狀 403
8.2.3 交通路燈節(jié)能項目-受金融機(jī)構(gòu)- 405
8.2.4 國外汽車企業(yè)節(jié)能車技術(shù)-款情況 406
8.3 交通行業(yè)節(jié)能減排的-及建議 408
8.3.1 “-”-財政鼓勵交通節(jié)能減排項目 408
8.3.2 節(jié)能減排領(lǐng)域的資本困境分析 414
8.3.3 實施節(jié)能減排應(yīng)借助社會資本的力量 415
第九章 交通節(jié)能減排投資及前景分析 417
9.1 交通節(jié)能減排投資分析 417
9.1.1 2014年交通節(jié)能減排投資狀況 417
9.1.2 2015年交通節(jié)能減排投資狀況 419
9.1.3 2015年交通節(jié)能減排投資狀況 447
9.2 交通節(jié)能減排發(fā)展前景 477
9.2.1 交通節(jié)能潛力分析 477
9.2.2 2015年我國交通節(jié)能減排重點 478
9.2.3 “-”期間水運(yùn)節(jié)能減排展望 483
第十章 交通節(jié)能減排的政策- 486
10.1 “-”期間-對節(jié)能減排的扶持政策匯總 486
10.1.1 財政投入 486
10.1.2 稅收政策 486
10.1.3 價格政策 486
10.1.4 金融政策 487
10.2 全面解析<“-”節(jié)能減排綜合性工作方案> 487
10.2.1 方案-的背景 487
10.2.2 方案的主要內(nèi)容 488
10.2.3 方案的主要特點 502
10.2.4 方案的突破與亮點 503
10.3 2013-2015年節(jié)能減排政策的發(fā)布實施動態(tài) 504
10.3.1 2014年起我國節(jié)能產(chǎn)業(yè)開始實施-新政 504
10.3.2 -大力推進(jìn)落后產(chǎn)能淘汰-財政-政策 504
10.3.3 2014年-發(fā)布節(jié)能技術(shù)改造財政-方案 505
10.3.4 <“-”控制溫室氣體排放工作方案>獲審議通過 505
10.3.5 2015年初<工業(yè)節(jié)能“-”規(guī)劃>-- 506
10.4 2013-2015年交通行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法律政策 506
10.4.1 2014年4月民航與-相繼發(fā)布節(jié)能減排指導(dǎo)文件 506
10.4.2 2014年交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項資金管理暫行辦法- 508
10.4.3 2015年交通運(yùn)輸節(jié)能減排能力建設(shè)項目管理辦法- 509
10.4.4 2015年交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項資金支持區(qū)域性、主題性項目實施細(xì)則(試行) 509
10.4.5 2015年我國規(guī)范交通運(yùn)輸節(jié)能減排第三方機(jī)構(gòu) 512
10.4.6 2015年民航節(jié)能減排專項資金管理政策實施 516
第十一章 交通節(jié)能減排政策規(guī)劃 518
11.1 節(jié)能減排“-”規(guī)劃 518
11.1.1 面臨的形勢 518
11.1.2 基本原則和主要目標(biāo) 521
11.1.3 主要任務(wù) 522
11.1.4 節(jié)能減排重點工程 531
11.1.5 保障措施 536
11.2 公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“-”規(guī)劃 540
11.2.1 形勢與要求 540
11.2.2 思路與目標(biāo) 542
11.2.3 主要任務(wù)與重點工作 543
11.2.4 保障措施 553
11.3 公路水路交通節(jié)能中長期規(guī)劃 555
11.3.1 指導(dǎo)思想、原則和總體目標(biāo) 555
11.3.2 主要任務(wù) 557
11.3.3 近期重點工程 566
11.3.4 保障措施 568
11.4 地區(qū)交通節(jié)能減排規(guī)劃 573
11.4.1 上海 573
11.4.2 浙江 576
11.4.3 廣東 584
11.4.4 廣西 602
11.4.5 江西 618
11.4.6 福建 640
11.4.7 貴州 659
11.5 交通節(jié)能減-業(yè)的技術(shù)以及措施 678
圖表目錄
圖表 1 2013-2015年第4季度-生產(chǎn)總值分析 19
圖表 2 2013-2015年cpi指數(shù)分析 21
圖表 3 2013-2015年ppi指數(shù)分析 22
圖表 4 2013-2015年pmi指數(shù)分析 23
圖表 5 2013-2015年消費者信心指數(shù)分析 24
圖表 6 1978-2015年恩格爾系數(shù)走勢圖 26
圖表 7 1978-2015年恩格爾系數(shù)數(shù)據(jù)表 27
圖表 8 2013-2015年工業(yè)增加值增長分析 28
圖表 9 2013-2015年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資分析 30
圖表 10 2013-2015年-分析 31
圖表 11 1971-2015年美元兌-均價(1美元)圖 32
圖表 12 1971-2015年美元兌-均價(1美元)數(shù)據(jù)圖 33
圖表 13 2006-2015年存-款基準(zhǔn)利率調(diào)整情況 35
圖表 14 2013-2015年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整一覽 37
圖表 15 2013-2015年社會消費品零售總額分析 42
圖表 16 2013-2015年進(jìn)出口總額分析 43
圖表 17 歐元區(qū)gdp率終值分析 45
圖表 18 2013-2015年歐元區(qū)消費者信心指數(shù)終值 45
圖表 19 ism制造業(yè)指數(shù)分析 47
圖表 20 ism非織造業(yè)指數(shù)分析 47
圖表 21 美國貿(mào)易帳分析 48
圖表 22 美國-分析 49
圖表 23 美國gdp年率初值分析 50
圖表 24 日本貿(mào)易帳分析 51
圖表 25 日本-消費者物價指數(shù)年率分析 52
圖表 26 日本-分析 53
圖表 27 2015年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長速度 109
圖表 28 公路運(yùn)輸節(jié)能潛力 201
圖表 29 水路運(yùn)輸節(jié)能潛力 205
圖表 30 港口生產(chǎn)節(jié)能潛力 208
圖表 31 2015年度交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項資金第二批支持項目列表 419
圖表 32 2015年交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項資金安排情況總表 單位:萬元 447
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