動(dòng)力汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀---及未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告2016-2021年

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報(bào)告編號(hào) 261223
出版日期 2016年2月
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報(bào)告目錄


-章 電動(dòng)汽車行業(yè)的相關(guān)概述 12
1.1 電動(dòng)車的概述 12
1.1.1 電動(dòng)車的定義 12
1.1.2 電動(dòng)車的分類 12
1.2 電動(dòng)汽車的概述 12
1.2.1 電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介 12
1.2.2 電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu) 12
1.2.3 電動(dòng)汽車的特征 15
1.2.4 電動(dòng)汽車優(yōu)缺點(diǎn) 15
第二章 2013-2015年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 16
2.1 歐洲電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r 16
2.1.1 歐洲加速構(gòu)建電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò) 16
2.1.2 歐洲立法推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)布局 17
2.1.3 歐洲新標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化 18
2.1.4 歐洲電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)潛力分析 19
2.2 美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r 20
2.2.1 美國(guó)-大力發(fā)展電動(dòng)汽車項(xiàng)目 20
2.2.2 美國(guó)成功研發(fā)電動(dòng)汽車充電控制裝置 20
2.2.3 2013-2015年美國(guó)-撥款開發(fā)電動(dòng)車 21
2.2.4 2015年美國(guó)電動(dòng)車銷售獲政策支持 22
2.3 英國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r 22
2.3.1 英國(guó)-措施鼓勵(lì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 22
2.3.2 英國(guó)-為期五年資助電動(dòng)汽車計(jì)劃 23
2.3.3 英國(guó)投資千萬(wàn)英鎊建設(shè)電動(dòng)車充電站 23
2.3.4 2013-2015年英國(guó)啟動(dòng)-電動(dòng)汽車試驗(yàn) 23
2.4 德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r 24
2.4.1 德國(guó)批準(zhǔn)5億歐元支持電動(dòng)車技術(shù)計(jì)劃 24
2.4.2 2013-2015年德國(guó)電動(dòng)車促進(jìn)計(jì)劃獲批 24
2.4.3 德國(guó)有望成為-的電動(dòng)車市場(chǎng) 25
2.4.4 德國(guó)-資助奧迪公司研發(fā)電動(dòng)汽車 25
2.5 日本電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r 25
2.5.1 日本-商界科技界合力發(fā)展電動(dòng)車 25
2.5.2 日本汽車企業(yè)爭(zhēng)搶電動(dòng)汽車的制高點(diǎn) 27
2.5.3 日本電動(dòng)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)三足鼎立之勢(shì) 29
2.5.4 日本汽車與電力企業(yè)合作普及電動(dòng)車 29
2.5.5 日本大力建設(shè)充電站推動(dòng)電動(dòng)車普及 29
第三章 2013-2015年電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 31
3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 31
3.1.1 2011-2015年gdp增長(zhǎng)分析 31
3.1.2 2013-2015年工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 31
3.1.3 2011-2015年商品進(jìn)出口貿(mào)易 32
3.1.4 2013-2015年居民收入與消費(fèi)狀況 34
3.2 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境 35
3.2.1 新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策 35
3.2.2 電動(dòng)汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 36
3.2.3 電動(dòng)汽車電池及材料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 38
3.2.3 2015年四大-加快充電站建設(shè)爭(zhēng)奪 39
3.3 汽車問題 40
3.3.1 汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn) 40
3.3.2 發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求 42
3.3.3 電動(dòng)車能滿足更為苛刻的要求 43
3.3.4 電動(dòng)汽車是汽車工業(yè)發(fā)展必然選擇 45
3.4 電動(dòng)汽車發(fā)展機(jī)遇 45
3.4.1 電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)汽車工業(yè)意義重大 45
3.4.2 資源和能源狀況適合發(fā)展電動(dòng)汽車 46
3.43. 汽車行業(yè)處于能源動(dòng)力技術(shù)變革機(jī)遇期 46
3.4.4 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備 47
第四章 2013-2015年汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 50
4.1 汽車行業(yè)的相關(guān)概況 50
4.1.1 汽車行業(yè)的相關(guān)概述 50
4.1.2 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 51
4.1.3 汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式及特點(diǎn) 51
4.1.4 汽車行業(yè)的進(jìn)入主要壁壘 53
4.1.5 汽車工業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的作用 53
4.2 汽車行業(yè)發(fā)展概況 55
4.2.1 汽車工業(yè)發(fā)展階段及特點(diǎn) 55
4.2.2 汽車工業(yè)發(fā)展取得-成就 59
4.2.3 汽車工業(yè)在全球汽車業(yè)-上升 62
4.2.4 汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況分析 63
4.3 2013-2015年汽車行業(yè)發(fā)展分析 65
4.3.1 2013-2015年汽車產(chǎn)銷總體情況分析 65
4.3.2 2013-2015年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 71
4.3.3 2013-2015年汽車出口下滑趨勢(shì)繼續(xù)- 74
4.3.4 2013-2015年汽車市場(chǎng)價(jià)格波幅收窄 75
4.3.5 2013-2015年重點(diǎn)汽車企業(yè)銷售情況 75
4.4 2015年汽車行業(yè)發(fā)展分析 77
4.4.1 2015年汽車產(chǎn)銷及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 77
4.4.2 2015年汽車消費(fèi)-政策分析 79
4.4.3 2015年汽車市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)與特征 80
4.4.4 2015年汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 85
4.5 汽車工業(yè)存在的問題與對(duì)策 88
4.5.1 汽車工業(yè)自主-能力有待提高 88
4.5.2 汽車工業(yè)自主品牌建設(shè)任重道遠(yuǎn) 89
4.5.3 零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后于整車水平 90
4.5.4 汽車工業(yè)發(fā)展的策略分析 91
4.5.5 提升汽車工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力策略 92
第五章 2013-2015年電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r分析 95
5.1 新能源汽車發(fā)展分析 95
5.1.1 發(fā)展節(jié)能與新能源汽車概況 95
5.1.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化新進(jìn)展 98
5.1.3 新能源汽車近期發(fā)展動(dòng)向 99
5.1.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀 102
5.1.5 新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模分析 103
5.2 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 103
5.2.1 主要電動(dòng)汽車廠商發(fā)展概況 103
5.2.2 電動(dòng)汽車技術(shù)開-況分析 106
5.2.3 電動(dòng)汽車-運(yùn)營(yíng)成果- 107
5.2.4 電動(dòng)汽車-運(yùn)營(yíng)新趨勢(shì)與特點(diǎn) 109
5.3 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化分析 110
5.3.1 電動(dòng)汽車研-潮產(chǎn)業(yè)化加快 110
5.3.2 將加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 116
5.3.3 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化需-扶持 117
5.3.4 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn) 118
5.3.5 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略 119
5.4 電動(dòng)汽車商業(yè)化分析 123
5.4.1 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的基-性 123
5.4.2 電動(dòng)汽車商業(yè)化的運(yùn)行特征分析 124
5.4.3 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式的對(duì)比 125
5.4.4 -在電動(dòng)汽車商業(yè)化中的角色 130
5.4.5 電動(dòng)汽車商業(yè)化進(jìn)程的輪廓初現(xiàn) 133
5.5 電動(dòng)汽車發(fā)展存在的問題 134
5.5.1 電動(dòng)汽車存在的主要問題分析 134
5.5.2 電動(dòng)汽車市場(chǎng)陷入-困境 135
5.5.3 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙 136
5.5.4 電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣存在瓶頸 136
5.6 電動(dòng)汽車發(fā)展的對(duì)策 138
5.6.1 發(fā)展新能源汽車對(duì)策和措施 138
5.6.2 電動(dòng)汽車發(fā)展期盼-突破 141
5.6.3 電動(dòng)汽車發(fā)展須關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化 142
5.6.4 加快電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 143
第六章 2013-2015年混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r 146
6.1 混合動(dòng)力汽車的概述 146-訂購(gòu)熱線010-57738 660
6.1.1 混合動(dòng)力汽車的定義 146
6.1.2 混合動(dòng)力汽車的分類 146
6.1.3 混合動(dòng)力汽車的優(yōu)缺點(diǎn) 150
6.1.4 充電式混合動(dòng)力汽車（phev） 152
6.2 混合動(dòng)力汽車發(fā)展分析 154
6.2.1 發(fā)達(dá)鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車開發(fā)政策 154
6.2.2 2013-2015年混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷售概況 155
6.2.3 2013-2015年美國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷售情況 156
6.2.4 日系廠商在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域- 157
6.3 混合動(dòng)力車發(fā)展分析 159
6.3.1 開發(fā)混合動(dòng)力汽車的有利條件 159
6.3.2 汽車企業(yè)混合動(dòng)力汽車現(xiàn)狀 159
6.3.3 混合動(dòng)力汽車研究開發(fā)現(xiàn)狀 160
6.3.4 混合動(dòng)力汽車的發(fā)展進(jìn)程 162
6.4 充電式混合動(dòng)力汽車（phev） 163
6.4.1 充電式混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用及發(fā)展 163
6.4.2 各大車廠phev研發(fā)動(dòng)態(tài)分析 164
6.4.3 充電式混合動(dòng)力汽車的技術(shù)難點(diǎn) 165
6.4.4 2015年全球各區(qū)域phev市場(chǎng)規(guī)模 167
6.4.5 phev的潛在價(jià)值及發(fā)展建議 168
6.5 混合動(dòng)力汽車技術(shù)研究 169
6.5.1 混合動(dòng)力汽車研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)分析 169
6.5.2 混合動(dòng)力汽車技術(shù)的-性研究 171
6.5.3 混合動(dòng)力汽車整車控制策略研究 174
6.6 混合動(dòng)力車的市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景 180
6.6.1 混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議 180
6.6.2 混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀及建議 181
6.6.3 2015年混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)展望 182
第七章 2013-2015年純電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r分析 185
7.1 純電動(dòng)汽車發(fā)展分析 185
7.1.1 純電動(dòng)汽車的相關(guān)概述 185
7.1.2 純電動(dòng)汽車歷史沿革與發(fā)展階段 186
7.1.3 主要及地區(qū)純電動(dòng)汽車發(fā)展 189
7.1.4 2013-2015年日產(chǎn)發(fā)布-純電動(dòng)汽車 190
7.2 純電動(dòng)汽車發(fā)展分析 191
7.2.1 純電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程 191
7.2.2 純電動(dòng)汽車技術(shù)走向成熟 192
7.2.3 純電動(dòng)汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況 193
7.2.4 純電動(dòng)乘用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將- 195
7.2.5 2015年純電動(dòng)車發(fā)展不斷提速 195
7.3 發(fā)展純電動(dòng)汽車swot分析 196
7.3.1 發(fā)展純電動(dòng)汽車的機(jī)會(huì)分析 197
7.3.2 發(fā)展純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)分析 199
7.3.3 發(fā)展純電動(dòng)汽車的威脅分析 201
7.3.4 發(fā)展純電動(dòng)汽車的劣勢(shì)分析 202
7.4 純電動(dòng)汽車的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) 203
7.4.1 純電動(dòng)汽車鋰電池技術(shù) 203
7.4.2 純電動(dòng)汽車超快充電技術(shù) 203
7.4.3 電池與電容相結(jié)合技術(shù) 204
7.4.4 純電動(dòng)汽車電動(dòng)輪技術(shù) 204
7.4.5 純電動(dòng)汽車其他技術(shù) 204
7.5　純電動(dòng)汽車發(fā)展存在的問題及策略 205
7.5.1 充電問題制約純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 205
7.5.2 發(fā)展純電動(dòng)車存在問題及對(duì)策 206
7.5.3 微型純電動(dòng)車亟需制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 211
7.5.4 新能源汽車應(yīng)優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)汽車 211
第八章 2013-2015年燃料電池汽車發(fā)展?fàn)顩r分析 215
8.1 燃料電池汽車的發(fā)展分析 215
8.1.1 燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)概況 215
8.1.2 燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r 216
8.1.3 日本大力發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè) 218
8.1.4 美國(guó)加州燃料電池-項(xiàng)目 219
8.2 燃料電池汽車發(fā)展分析 219
8.2.1 燃料電池汽車發(fā)展概況 219
8.2.2 燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 221
8.2.3 燃料電池汽車研發(fā)與進(jìn)展 222
8.2.4 燃料電池汽車的發(fā)展機(jī)遇 223
8.2.5 重點(diǎn)發(fā)展燃料電池公共汽車 224
8.3 燃料電池汽車商業(yè)化分析 225
8.3.1 燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用的主要障礙 225
8.3.2 推動(dòng)燃料電池商業(yè)化進(jìn)程的主要因素 226
8.3.3 燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程的規(guī)劃 230
8.3.4 燃料電池汽車探尋商業(yè)化出路 231
8.4 燃料電池汽車發(fā)展前景 236
8.4.1 燃料電池汽車是新能源汽車發(fā)展目標(biāo) 236
8.4.2 燃料電池汽車的商業(yè)化應(yīng)用前景分析 237
8.4.3 燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程判斷與分析 237
第九章 2013-2015年主要省區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展分析 239
9.1 北京電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r 239
9.1.1 2013-2015年北京奧運(yùn)建設(shè)電動(dòng)汽車充電站 239
9.1.2 北京建成國(guó)際-電動(dòng)汽車研發(fā)中心 239
9.1.3 北京市將繼續(xù)擴(kuò)大純電動(dòng)車應(yīng)用規(guī)模 240
9.2 天津電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r 240
9.2.1 天津電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化-基地奠基 240
9.2.2 天津成電動(dòng)汽車重要研發(fā)基地 241
9.2.3 天津加快推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 242
9.2.4 天津新型電-電機(jī)研制成功 242
9.3 上海電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r 243
9.3.1 上海市投資60億加快發(fā)展混合電汽車 243
9.3.2 2013-2015年上海-ic卡電動(dòng)汽車充電站 243
9.3.3 上海加大新能源汽車的-采購(gòu)力度 244
9.3.4 未來(lái)五年上海在電動(dòng)汽車的銷量分析 245
9.4 江蘇電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r 246
9.4.1 江蘇南通將建電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地 246
9.4.2 江蘇常州電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地奠基 246
9.4.3 江蘇鹽城新建8億元電動(dòng)汽車項(xiàng)目 246
9.4.4 電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群正向江蘇無(wú)錫轉(zhuǎn)移 247
9.4.5 2015年江蘇啟用首座電動(dòng)車充電站 248
9.5 浙江電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r 248
9.5.1 浙江省已成電動(dòng)車產(chǎn)銷大省 248
9.5.2 浙江民企紛紛搶占新能源車高地 249
9.5.3 浙江積極推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 250
9.5.4 浙江電動(dòng)汽車試點(diǎn)研究項(xiàng)目通過驗(yàn)收 251
9.6 廣東電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r 252
9.6.1 廣東電動(dòng)汽車提速-混合動(dòng)力車獲批 252
9.6.2 深圳通過新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃推廣電動(dòng)汽車 252
9.6.3 2013-2015年日產(chǎn)電動(dòng)車項(xiàng)目正式落戶廣東 253
9.6.4 2015年廣東電動(dòng)汽車迎來(lái)亞運(yùn)發(fā)展- 254
第十章 2013-2015年電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)狀況分析 255
10.1 電動(dòng)車用鎳氫電池 255
10.1.1 鎳氫動(dòng)力電池的相關(guān)概述 255
10.1.2 全球鎳氫動(dòng)力電池持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng) 258
10.1.3 國(guó)外鎳氫動(dòng)力電池主要企業(yè)概況 259
10.1.4 鎳氫電池主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)概況 260
10.1.5 電動(dòng)車對(duì)鎳氫電池需求預(yù)測(cè)分析 262
10.2 電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池 263
10.2.1 磷酸鐵鋰電池的概述 263
10.2.2 磷酸鐵鋰電池在電動(dòng)車應(yīng)用研究新進(jìn)展 265
10.2.3 2013-2015年奇瑞磷酸鐵鋰電池電動(dòng)汽車下線 266
10.2.4 2015年比亞迪磷酸鐵鋰電動(dòng)車開始銷售 266
10.2.5 混合動(dòng)力汽車用磷酸鐵鋰電池規(guī)模預(yù)測(cè) 267
10.3 電動(dòng)車用燃料電池 269
10.3.1 燃料電池的相關(guān)概述 269
10.3.2 2013-2015年豐田開始租售新款燃料電池汽車 270
10.3.3 2013-2015年本田新型燃料電池車量產(chǎn)銷售 270
10.3.4 2013-2015年奔馳燃料電池車將在歐洲上市 272
10.3.5 2015年起亞發(fā)布燃料電池車進(jìn)展消息 273
第十一章 2013-2015年主要電動(dòng)車企業(yè)分析 274
11.1 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 274
11.1.1 企業(yè)基本情況 274
11.1.2 上汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局 275
11.1.3 上汽集團(tuán)電動(dòng)汽車發(fā)展動(dòng)態(tài) 276
11.1.4 上汽集團(tuán)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略 278
11.2 -汽車集團(tuán)公司 278
11.2.1 企業(yè)基本情況 278
11.2.2 一汽集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)狀況 280
11.2.3 一汽電動(dòng)汽車走向產(chǎn)業(yè)化 281
11.2.4 一汽集團(tuán)電動(dòng)汽車發(fā)展動(dòng)態(tài) 281
11.3 比亞迪汽車有限公司 282
11.3.1 企業(yè)基本情況 282
11.3.2 比亞迪自主-開辟電動(dòng)汽車 285
11.3.3 2013-2015年比亞迪進(jìn) - 電動(dòng)客 - 287
11.3.4 2015年比亞迪推出純電動(dòng)車 287
11.4 奇瑞汽車股份有限公司 288
11.4.1 企業(yè)基本情況 288
11.4.2 奇瑞擬在臺(tái)灣建電動(dòng)車研發(fā)中心 290
11.4.3 2015年奇瑞純電動(dòng)車-運(yùn)營(yíng) 290
11.4.4 2015年奇瑞多款電動(dòng)汽車上市 290
11.5 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司 291
11.5.1 企業(yè)基本情況 291
11.5.2 長(zhǎng)安電動(dòng)汽車戰(zhàn)略初見- 292
11.5.3 長(zhǎng)安汽車牽頭新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 293
11.5.4 長(zhǎng)安奔奔i純電動(dòng)車試生產(chǎn)下線 295
11.6 東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司 297
11.6.1 企業(yè)基本情況 297
11.6.2 東風(fēng)電動(dòng)車為新能源汽車- 297
11.6.3 2013-2015年?yáng)|風(fēng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)園獲批 299
11.6.4 東風(fēng)汽車發(fā)布新事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 299
11.7 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 302
11.7.1 企業(yè)基本情況 302
11.7.2 吉利全面出擊新能源動(dòng)力汽車 303
11.7.3 2015年吉利新能源汽車投產(chǎn) 304
11.7.4 吉利汽車未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析 304
11.8 長(zhǎng)城汽車股份有限公司 305
11.8.1 企業(yè)基本情況 305
11.8.3 長(zhǎng)城汽車電動(dòng)汽車研發(fā)狀況 306
11.8.4 長(zhǎng)城汽車啟動(dòng)電動(dòng)汽車戰(zhàn)略 307
第十二章 2016-2021年電動(dòng)車行業(yè)投資及發(fā)展前景分析 309
12.1 新能源汽車發(fā)展前景 309
12.1.1 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的預(yù)測(cè) 309
12.1.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 310
12.1.3 “-”新能源汽車發(fā)展框架 310
12.2 電動(dòng)汽車發(fā)展前景分析 311
12.2.1 電動(dòng)汽車有望成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn) 311
12.2.2 電動(dòng)汽車成-汽車業(yè)發(fā)展所趨 313
12.2.3 電動(dòng)汽車發(fā)展與應(yīng)用前景廣闊 313
12.3 電動(dòng)汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 314
12.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) 314
12.3.2 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 314
12.3.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 315
12.3.4 資源風(fēng)險(xiǎn)分析 315
12.4 電動(dòng)汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì) 316
12.4.1 動(dòng)力汽車電池技術(shù)利潤(rùn)- 316
12.4.2 汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì) 317
12.4.3 電動(dòng)車充電站投資機(jī)會(huì)分析 317
12.4.4 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì) 318
圖表目錄
圖表 1 2011-2015年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度 31
圖表 2 2013-2015年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 33
圖表 3 2011-2015年商品進(jìn)出口貿(mào)易總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 34
圖表 4 2011-2015年城鎮(zhèn)居民家庭人均-趨勢(shì)圖 34
圖表 5 2011-2015年農(nóng)村居民家庭人均純收入趨勢(shì)圖 34
圖表 6 2011-2015年城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù) 35
圖表 7 2011-2015年農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù) 35
圖表 8 2013-2015年新能源車扶持政策與重要事件 36
圖表 9 主要石油儲(chǔ)采比 41
圖表 10 石油總需求及供需缺口 41
圖表 11 石油總需求及供需缺口 42
圖表 12 2009-2015年汽車保有量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 43
圖表 13 -中co2濃度快速提升 44


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