民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)---規(guī)劃分析及前景展望研究報(bào)告2016-2021年

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報(bào)告編號(hào) 259986
出版日期 2016年1月
出版機(jī)構(gòu) 中商 經(jīng)濟(jì) 研究院
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報(bào)告目錄


-章 民用機(jī)場(chǎng)相關(guān)概述

　　1.1　機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

　　　　1.1.1　機(jī)場(chǎng)的定義

　　　　1.1.2　機(jī)場(chǎng)的分類

　　　　1.1.3　機(jī)場(chǎng)的等級(jí)

　　1.2　民用機(jī)場(chǎng)概念及分類

　　　　1.2.1　民用機(jī)場(chǎng)的定義

　　　　1.2.2　民用機(jī)場(chǎng)的分類

　　　　1.2.3　民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類

　　1.3　民用機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)屬性

　　　　1.3.1　公-品屬性

　　　　1.3.2　基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)屬性

　　　　1.3.3　自然壟斷屬性



第二章 2013-2015年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r

　　2.1　國(guó)際民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)析

　　　　2.1.1　美國(guó)民用機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益分析

　　　　2.1.2　俄羅斯民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展新機(jī)遇

　　　　2.1.3　巴西民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　2.1.4　越南民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)新動(dòng)態(tài)

　　2.2　2013-2015年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展概況

　　　　2.2.1　機(jī)場(chǎng)管理體制改革回顧

　　　　2.2.2　民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展歷程

　　　　2.2.3　民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的狀況分析

　　2.3　2013-2015年民用機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)情況分析

　　　　2.3.1　2013年民用機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)狀況

　　　　2.3.2　2014年民用機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)狀況

　　　　2.3.3　2015年民用機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)狀況

　　2.4　民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)特征

　　　　2.4.1　主要收支項(xiàng)目及特點(diǎn)

　　　　2.4.2　民用機(jī)場(chǎng)效益的階段性

　　　　2.4.3　民用機(jī)場(chǎng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)

　　　　2.4.4　-性與商業(yè)性并存

　　2.5　民用機(jī)場(chǎng)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策

　　　　2.5.1　民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)存在的不足

　　　　2.5.2　民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展困境分析

　　　　2.5.3　民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局建議

　　　　2.5.4　民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展對(duì)策

　　　　2.5.5　民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展工作重點(diǎn)

　　　　2.5.6　加快中小民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的策略建議



第三章 2013-2015年民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

　　3.1　2013-2015年民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展綜述

　　　　3.1.1　2013年民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)概況

　　　　3.1.2　2014年民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)步伐加快

　　　　3.1.3　2015年民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況

　　　　3.1.4　民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目代建制分析

　　3.2　2013年國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況

　　　　3.2.1　衡陽(yáng)南岳民用機(jī)場(chǎng)開(kāi)工

　　　　3.2.2　江蘇揚(yáng)州泰州民用機(jī)場(chǎng)正式通航

　　　　3.2.3　云南昆明長(zhǎng)水民用機(jī)場(chǎng)正式投入運(yùn)營(yíng)

　　　　3.2.4　青海果洛民用機(jī)場(chǎng)工程正式奠基

　　　　3.2.5　四川阿壩紅原民用機(jī)場(chǎng)破土動(dòng)工

　　　　3.2.6　四川稻城亞丁民用機(jī)場(chǎng)試飛成功

　　　　3.2.7　湖北武當(dāng)山民用機(jī)場(chǎng)開(kāi)建

　　3.3　2014年國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況

　　　　3.3.1　江西民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)新進(jìn)展

　　　　3.3.2　紅河州蒙自機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)建

　　　　3.3.3　遼寧錦州民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)通過(guò)評(píng)審

　　　　3.3.4　徐州觀音機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程正式啟動(dòng)

　　3.4　2015年國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況

　　　　3.4.1　北戴河機(jī)場(chǎng)進(jìn)入收尾階段

　　　　3.4.2　神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)將通航

　　　　3.4.3　煙臺(tái)新機(jī)場(chǎng)-工程沖刺收尾

　　3.5　民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)

　　　　3.5.1　民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容

　　　　3.5.2　民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目的業(yè)主方管理機(jī)構(gòu)

　　　　3.5.3　民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)管理組織



第四章 2013-2015年民用機(jī)場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)分析

　　4.1　樞紐機(jī)場(chǎng)

　　　　4.1.1　大型樞紐機(jī)場(chǎng)的功能定位

　　　　4.1.2　將大力發(fā)展五大樞紐機(jī)場(chǎng)群

　　　　4.1.3　主要樞紐機(jī)場(chǎng)存在的問(wèn)題

　　　　4.1.4　提升樞紐機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力策略分析

　　　　4.1.5　航空公司打造樞紐機(jī)場(chǎng)的建議

　　4.2　干線機(jī)場(chǎng)

　　　　4.2.1　干線機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

　　　　4.2.2　重視西部干線機(jī)場(chǎng)的發(fā)展

　　　　4.2.3　寧波機(jī)場(chǎng)建設(shè)4e級(jí)國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)

　　4.3　支線機(jī)場(chǎng)

　　　　4.3.1　積極布局發(fā)展支線機(jī)場(chǎng)

　　　　4.3.2　補(bǔ)貼政策助力支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展

　　　　4.3.3　支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展困境

　　　　4.3.4　支線機(jī)場(chǎng)的發(fā)展建議

　　4.4　通用機(jī)場(chǎng)

　　　　4.4.1　通用機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

　　　　4.4.2　多項(xiàng)政策助推通用機(jī)場(chǎng)發(fā)展

　　　　4.4.3　通用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的制約因素

　　　　4.4.4　通用機(jī)場(chǎng)發(fā)展前景



第五章 2013-2015年民用機(jī)場(chǎng)管理分析

　　5.1　國(guó)外民用機(jī)場(chǎng)管理模式介紹

　　　　5.1.1　-型機(jī)場(chǎng)管理模式

　　　　5.1.2　企業(yè)型機(jī)場(chǎng)管理模式

　　　　5.1.3　混合型機(jī)場(chǎng)管理模式

　　5.2　民用機(jī)場(chǎng)主要管理模式

　　　　5.2.1　民航行政管理部門(mén)（民航局）管理

　　　　5.2.2　-（跨-）機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理

　　　　5.2.3　地方（省、市）-（委托）管理

　　　　5.2.4　航空運(yùn)輸企業(yè)（航空公司）管理

　　　　5.2.5　不同民用機(jī)場(chǎng)管理模式優(yōu)劣勢(shì)分析

　　5.3　民用機(jī)場(chǎng)設(shè)施管理

　　　　5.3.1　民用機(jī)場(chǎng)設(shè)施管理的內(nèi)涵

　　　　5.3.2　民用機(jī)場(chǎng)設(shè)施管理的多樣性

　　　　5.3.3　民用機(jī)場(chǎng)設(shè)施管理的主要模式



第六章 2013-2015年民用機(jī)場(chǎng)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)

　　6.1　民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)發(fā)展概況

　　　　6.1.1　民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)收入來(lái)源情況

　　　　6.1.2　民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)化開(kāi)發(fā)亟待加強(qiáng)

　　　　6.1.3　機(jī)場(chǎng)商業(yè)發(fā)展策略

　　　　6.1.4　民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　6.2　2014年民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整分析

　　　　6.2.1　民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整

　　　　6.2.2　民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)的影響

　　6.3　民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)

　　　　6.3.1　機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)述

　　　　6.3.2　民用機(jī)場(chǎng)實(shí)施特許經(jīng)營(yíng)制度的-性

　　　　6.3.3　民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)的實(shí)現(xiàn)方式

　　　　6.3.4　民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)存在的問(wèn)題

　　　　6.3.5　民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)發(fā)展策略

　　6.4　民用機(jī)場(chǎng)廣告

　　　　6.4.1　民用機(jī)場(chǎng)廣告的傳播特點(diǎn)

　　　　6.4.2　民用機(jī)場(chǎng)廣告的客戶群體

　　　　6.4.3　民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)存在的主要問(wèn)題

　　　　6.4.4　民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)發(fā)展的對(duì)策措施

　　6.5　民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸服務(wù)

　　　　6.5.1　民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)姆��?wù)-

　　　　6.5.2　民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸服務(wù)-的重要性

　　　　6.5.3　民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸服務(wù)-策略



第七章 2013-2015年民用機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)及整合

　　7.1　民用機(jī)場(chǎng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概述

　　　　7.1.1　機(jī)場(chǎng)壟斷的不充分性

　　　　7.1.2　機(jī)場(chǎng)的直接-市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

　　　　7.1.3　機(jī)場(chǎng)的航空中轉(zhuǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

　　　　7.1.4　民用機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“五力”模型

　　7.2　2013-2015年民用機(jī)場(chǎng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況

　　　　7.2.1　我民用機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)機(jī)制簡(jiǎn)析

　　　　7.2.2　珠三角地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

　　　　7.2.3　西部樞紐機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

　　　　7.2.4　民用機(jī)場(chǎng)航空公司競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　7.3　民用機(jī)場(chǎng)業(yè)整合分析

　　　　7.3.1　民用機(jī)場(chǎng)整合的-性

　　　　7.3.2　民用機(jī)場(chǎng)整合的效益分析

　　　　7.3.3　機(jī)場(chǎng)整合對(duì)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理模式的影響

　　　　7.3.4　民用機(jī)場(chǎng)整合面臨的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略

　　7.4　民用機(jī)場(chǎng)群的整合

　　　　7.4.1　機(jī)場(chǎng)群簡(jiǎn)述

　　　　7.4.2　機(jī)場(chǎng)群與航空資源配置的關(guān)系

　　　　7.4.3　機(jī)場(chǎng)群的確定標(biāo)準(zhǔn)及原則

　　　　7.4.4　機(jī)場(chǎng)群的組合類型

　　　　7.4.5　機(jī)場(chǎng)資源配置的有效途徑



第八章 2013-2015年主要民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　8.1　北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　　　8.1.1　機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

　　　　8.1.2　機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　8.1.3　機(jī)場(chǎng)發(fā)展環(huán)境

　　　　8.1.4　機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略

　　8.2　上海浦東機(jī)場(chǎng)

　　　　8.2.1　機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

　　　　8.2.2　機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　8.2.3　機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)發(fā)展

　　　　8.2.4　機(jī)場(chǎng)工程動(dòng)態(tài)

　　8.3　上海虹橋機(jī)場(chǎng)

　　　　8.3.1　機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

　　　　8.3.2　機(jī)場(chǎng)商業(yè)發(fā)展

　　　　8.3.3　機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略

　　　　8.3.4　機(jī)場(chǎng)動(dòng)態(tài)

　　8.4　廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　　　8.4.1　機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

　　　　8.4.2　機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　8.4.3　機(jī)場(chǎng)發(fā)展前景

　　8.5　深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　　　8.5.1　機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

　　　　8.5.2　機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　8.5.3　機(jī)場(chǎng)建設(shè)動(dòng)態(tài)

　　　　8.5.4　機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略

　　8.6　成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　　　8.6.1　機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

　　　　8.6.2　機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　8.6.3　機(jī)場(chǎng)基建動(dòng)態(tài)

　　　　8.6.4　機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

　　8.7　西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　　　8.7.1　機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

　　　　8.7.2　機(jī)場(chǎng)工程進(jìn)展

　　　　8.7.3　機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況



第九章 2013-2015年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　9.1　北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司

　　　　9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

　　　　9.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

　　　　9.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

　　　　9.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析

　　　　9.1.5　未來(lái)前景展望

　　9.2　上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司

　　　　9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

　　　　9.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

　　　　9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

　　　　9.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析

　　　　9.2.5　未來(lái)前景展望

　　9.3　廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司

　　　　9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

　　　　9.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

　　　　9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

　　　　9.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析

　　　　9.3.5　未來(lái)前景展望

　　9.4　深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司

　　　　9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

　　　　9.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

　　　　9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

　　　　9.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析

　　　　9.4.5　未來(lái)前景展望

　　9.5　廈門(mén)翔業(yè)集團(tuán)有限公司

　　　　9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

　　　　9.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

　　　　9.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

　　　　9.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析

　　　　9.5.5　未來(lái)前景展望

　　9.6　上市公司財(cái)務(wù)比較分析

　　　　9.6.1　盈利能力分析

　　　　9.6.2　成長(zhǎng)能力分析

　　　　9.6.3　營(yíng)運(yùn)能力分析

　　　　9.6.4　償債能力分析



第十章 民用機(jī)場(chǎng)-分析

　　10.1　民用機(jī)場(chǎng)投-模式發(fā)展概述

　　　　10.1.1　國(guó)外民用機(jī)場(chǎng)投-模式借鑒

　　　　10.1.2　民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投-體制沿革

　　　　10.1.3　機(jī)場(chǎng)建設(shè)投-政策發(fā)展階段

　　　　10.1.4　民用機(jī)場(chǎng)-的影響因素分析

　　　　10.1.5　將推進(jìn)民用機(jī)場(chǎng)投-體制改革

　　10.2　民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目投-原則

　　　　10.2.1　投入的資本金比例要合理

　　　　10.2.2　機(jī)場(chǎng)建設(shè)要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況

　　　　10.2.3　提高經(jīng)濟(jì)效益，拓寬-渠道

　　10.3　民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要-模式

　　　　10.3.1　bot模式

　　　　10.3.2　abs模式

　　　　10.3.3　短期-券

　　　　10.3.4　reits模式

　　10.4　民用機(jī)場(chǎng)-方式效率評(píng)價(jià)與選擇分析

　　　　10.4.1　民用機(jī)場(chǎng)-方式及-問(wèn)題

　　　　10.4.2　民用機(jī)場(chǎng)-方式選擇依據(jù)

　　　　10.4.3　民用機(jī)場(chǎng)-方式效率評(píng)價(jià)

　　　　10.4.4　民用機(jī)場(chǎng)-方式選擇建議

　　10.5　民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)-策略

　　　　10.5.1　建立--的多渠道-模式

　　　　10.5.2　樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)-對(duì)策

　　　　10.5.3　干線機(jī)場(chǎng)建設(shè)-對(duì)策

　　　　10.5.4　支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)-對(duì)策



第十一章 民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資分析

　　11.1　2013-2015年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資概況

　　　　11.1.1　民用機(jī)場(chǎng)投資形勢(shì)-

　　　　11.1.2　江西民用機(jī)場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)

　　　　11.1.3　重慶民用機(jī)場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)

　　　　11.1.4　大連民用機(jī)場(chǎng)投資規(guī)劃

　　11.2　民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程的造價(jià)控制

　　　　11.2.1　民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)各階段工程造價(jià)的確定

　　　　11.2.2　民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)造價(jià)控制中存在的問(wèn)題及原因

　　　　11.2.3　民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程造價(jià)的控制措施

　　　　11.2.4　民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)招投標(biāo)階段的造價(jià)控制

　　11.3　民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資-分析

　　　　11.3.1　投資-的內(nèi)容及-性

　　　　11.3.2　民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資-存在的問(wèn)題

　　　　11.3.3　完善民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資-的措施

　　11.4　民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目投資建議

　　　　11.4.1　做好項(xiàng)目的投資決策

　　　　11.4.2　做好設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化

　　　　11.4.3　加強(qiáng)招投標(biāo)階段管理

　　　　11.4.4　加強(qiáng)工程管理

　　　　11.4.5　加強(qiáng)施工階段管理

　　　　11.4.6　加強(qiáng)竣工結(jié)算階段管理



第十二章 中商經(jīng)濟(jì)咨詢對(duì)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)

　　12.1　未來(lái)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展

　　　　12.1.1　民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)前景-

　　　　12.1.2　民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　　　12.1.3　民用機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展方向

　　12.2　“-”民用航空發(fā)展規(guī)劃探析

　　　　12.2.1　“-”民用航空面臨的形勢(shì)

　　　　12.2.2　民用航空指導(dǎo)原則和目標(biāo)

　　　　12.2.3　民用航空發(fā)展方向

　　　　12.2.4　民用航空保障措施

　　12.3　部分省市民用機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃

　　　　12.3.1　河北省民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃

　　　　12.3.2　貴州省民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃

　　　　12.3.3　青海省民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃

　　　　12.3.4　山東省民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃

　　　　12.3.5　浙江省民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃

　　　　12.3.6　湖北省民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃



第十三章 2013-2015年民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展面臨的政策環(huán)境

　　13.1　民用機(jī)場(chǎng)管理政策

　　　　13.1.1　<民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例>

　　　　13.1.2　<民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定>

　　　　13.1.3　<民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定>

　　　　13.1.4　<民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定>

　　　　13.1.5　<民用機(jī)場(chǎng)-設(shè)備使用管理規(guī)定>

　　13.2　財(cái)政扶持政策

　　　　13.2.1　支線航空補(bǔ)貼管理暫行辦法

　　　　13.2.2　民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)-款貼息管理暫行辦法

　　　　13.2.3　民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法

　　　　13.2.4　民航小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼方案

　　　　13.2.5　通用航空發(fā)展專項(xiàng)資金管理暫行辦法

　　13.3　投資政策

　　　　13.3.1　<國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定>

　　　　13.3.2　<外商投資民用航空業(yè)規(guī)定>

　　　　13.3.3　<外商投資民用航空業(yè)規(guī)定>的補(bǔ)充規(guī)定



圖表目錄

圖表：飛行區(qū)等級(jí)數(shù)字含義

圖表：飛行區(qū)等級(jí)字母含義

圖表：城市基礎(chǔ)設(shè)施分類表

圖表：美國(guó)民用機(jī)場(chǎng)直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)效應(yīng)

圖表：美國(guó)民用機(jī)場(chǎng)乘數(shù)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)效應(yīng)

圖表：美國(guó)各州民用機(jī)場(chǎng)總體經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)效應(yīng)

圖表：2014年各民航機(jī)場(chǎng)（旅客吞吐量-十名）運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)

圖表：2015年各民航機(jī)場(chǎng)（旅客吞吐量-十名）運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)

圖表：民用機(jī)場(chǎng)容量和實(shí)際業(yè)務(wù)量關(guān)系圖

圖表：民用機(jī)場(chǎng)平均成本曲線圖

圖表：-補(bǔ)貼率與民用機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量關(guān)系圖

圖表：民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額

圖表：民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)圖

圖表：浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)-組織結(jié)構(gòu)圖

圖表：民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目決策行為曲線與項(xiàng)目知識(shí)收斂曲線

圖表：民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu)

圖表：民用機(jī)場(chǎng)設(shè)施“自行管理+合作外包”模式的工作內(nèi)容

圖表：民用機(jī)場(chǎng)設(shè)施“公司管理+市場(chǎng)外包”模式的工作內(nèi)容

圖表：內(nèi)地航空公司囯際及港澳航班航空性業(yè)務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)價(jià)

圖表：全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)廣告客戶群體份額表

圖表：2013-2015年首都機(jī)場(chǎng)總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表：2013-2015年首都機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2015年首都機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2013-2015年首都機(jī)場(chǎng)-量

圖表：2015年首都機(jī)場(chǎng)-量

圖表：2015年首都機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)

圖表：2015年首都機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品

圖表：2015年首都機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域

圖表：2013-2015年首都機(jī)場(chǎng)成長(zhǎng)能力

圖表：2015年首都機(jī)場(chǎng)成長(zhǎng)能力

圖表：2013-2015年首都機(jī)場(chǎng)短期償債能力

圖表：2015年首都機(jī)場(chǎng)短期償債能力

圖表：2013-2015年首都機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期償債能力

圖表：2015年首都機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期償債能力

圖表：2013-2015年首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力

圖表：2015年首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力

圖表：2013-2015年首都機(jī)場(chǎng)盈利能力

圖表：2015年首都機(jī)場(chǎng)盈利能力

圖表：2013-2015年上海機(jī)場(chǎng)總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表：2013-2015年上海機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2015年上海機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2013-2015年上海機(jī)場(chǎng)-量

圖表：2015年上海機(jī)場(chǎng)-量

圖表：2015年上海機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)

圖表：2015年上海機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品

圖表：2015年上海機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域

圖表：2013-2015年上海機(jī)場(chǎng)成長(zhǎng)能力

圖表：2015年上海機(jī)場(chǎng)成長(zhǎng)能力

圖表：2013-2015年上海機(jī)場(chǎng)短期償債能力

圖表：2015年上海機(jī)場(chǎng)短期償債能力

圖表：2013-2015年上海機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期償債能力

圖表：2015年上海機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期償債能力

圖表：2013-2015年上海機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力

圖表：2015年上海機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力

圖表：2013-2015年上海機(jī)場(chǎng)盈利能力

圖表：2015年上海機(jī)場(chǎng)盈利能力

圖表：2013-2015年白云機(jī)場(chǎng)總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表：2013-2015年白云機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2015年白云機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2013-2015年白云機(jī)場(chǎng)-量

圖表：2015年白云機(jī)場(chǎng)-量

圖表：2015年白云機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)

圖表：2015年白云機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品

圖表：2015年白云機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域

圖表：2013-2015年白云機(jī)場(chǎng)成長(zhǎng)能力

圖表：2015年白云機(jī)場(chǎng)成長(zhǎng)能力

圖表：2013-2015年白云機(jī)場(chǎng)短期償債能力

圖表：2015年白云機(jī)場(chǎng)短期償債能力

圖表：2013-2015年白云機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期償債能力

圖表：2015年白云機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期償債能力

圖表：2013-2015年白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力

圖表：2015年白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力

圖表：2013-2015年白云機(jī)場(chǎng)盈利能力

圖表：2015年白云機(jī)場(chǎng)盈利能力

圖表：2013-2015年深圳機(jī)場(chǎng)總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表：2013-2015年深圳機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2015年深圳機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2013-2015年深圳機(jī)場(chǎng)-量

圖表：2015年深圳機(jī)場(chǎng)-量

圖表：2015年深圳機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)

圖表：2015年深圳機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品

圖表：2015年深圳機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域

圖表：2013-2015年深圳機(jī)場(chǎng)成長(zhǎng)能力

圖表：2015年深圳機(jī)場(chǎng)成長(zhǎng)能力

圖表：2013-2015年深圳機(jī)場(chǎng)短期償債能力

圖表：2015年深圳機(jī)場(chǎng)短期償債能力

圖表：2013-2015年深圳機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期償債能力

圖表：2015年深圳機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期償債能力

圖表：2013-2015年深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力

圖表：2015年深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力

圖表：2013-2015年深圳機(jī)場(chǎng)盈利能力

圖表：2015年深圳機(jī)場(chǎng)盈利能力

圖表：2013-2015年翔業(yè)集團(tuán)總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表：2013-2015年翔業(yè)集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2015年翔業(yè)集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表：2013-2015年翔業(yè)集團(tuán)-量

圖表：2015年翔業(yè)集團(tuán)-量

圖表：2015年翔業(yè)集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)

圖表：2015年翔業(yè)集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品

圖表：2015年翔業(yè)集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域

圖表：2013-2015年翔業(yè)集團(tuán)成長(zhǎng)能力

圖表：2015年翔業(yè)集團(tuán)成長(zhǎng)能力

圖表：2013-2015年翔業(yè)集團(tuán)短期償債能力

圖表：2015年翔業(yè)集團(tuán)短期償債能力

圖表：2013-2015年翔業(yè)集團(tuán)長(zhǎng)期償債能力

圖表：2015年翔業(yè)集團(tuán)長(zhǎng)期償債能力

圖表：2013-2015年翔業(yè)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)能力

圖表：2015年翔業(yè)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)能力

圖表：2013-2015年翔業(yè)集團(tuán)盈利能力

圖表：2015年翔業(yè)集團(tuán)盈利能力

圖表：2015年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析

圖表：2014年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析

圖表：2013年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析

圖表：2015年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析

圖表：2014年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析

圖表：2013年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析

圖表：2015年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析

圖表：2014年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析

圖表：2013年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析

圖表：2015年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析

圖表：2014年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析

圖表：2013年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析

圖表：美國(guó)民用機(jī)場(chǎng)-結(jié)構(gòu)

圖表：reits的基本運(yùn)作模式

圖表：民用機(jī)場(chǎng)-方式效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

圖表：民用機(jī)場(chǎng)收益性資產(chǎn)-效率評(píng)價(jià)指標(biāo)-

圖表：民用機(jī)場(chǎng)收益性資產(chǎn)-方式排序

圖表：民用機(jī)場(chǎng)-性資產(chǎn)-效率評(píng)價(jià)指標(biāo)-

圖表：民用機(jī)場(chǎng)-性資產(chǎn)-方式排序

圖表：“-”時(shí)期民航發(fā)展主要指標(biāo)

圖表：“-”時(shí)期民航安全重點(diǎn)工程

圖表：“-”時(shí)期運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目

圖表：“-”時(shí)期空管系統(tǒng)重點(diǎn)工程

圖表：“-”時(shí)期科教和節(jié)能減排重點(diǎn)工程

圖表：支線補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

圖表：民航發(fā)展基金征收標(biāo)準(zhǔn)

圖表：2015年民航小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼方案

圖表：通用航空飛行作業(yè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

略……


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