物流園區(qū)行業(yè)市場---及未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告2016年

中信博研研究網(wǎng)為您提供物流園區(qū)行業(yè)市場-及未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告2016年。物流園區(qū)行業(yè)市場-及未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告2016-2021年
mm++mm++mm++mm++mm+mm++mm++mm++mm++mm++mm
報(bào)告編號(hào)：84619
出版機(jī)構(gòu)：亞博中研研究院
出版日期：2015年12月
報(bào)告價(jià)格:紙質(zhì)版: 6500元 電子版:6800元 紙質(zhì)+電子: 7000元
交付方式：email發(fā)送或e-ms快遞
訂購熱線：010-57026886
手機(jī)訂購: 15300167616
傳真訂購: 010-84953789
聯(lián) 系 人：張悅--經(jīng)理
q q訂購：2820828115
報(bào)告目錄

-章　物流園區(qū)相關(guān)概述
　　1.1　物流園區(qū)的概念及特征
　　　　1.1.1　物流園區(qū)的定義
　　　　1.1.2　物流園區(qū)的內(nèi)涵
　　　　1.1.3　物流園區(qū)的開發(fā)、建設(shè)模式
　　　　1.1.4　物流園區(qū)的空間布局特點(diǎn)
　　1.2　物流園區(qū)的類型
　　　　1.2.1　區(qū)域物流組織型園區(qū)
　　　　1.2.2　商貿(mào)型物流園區(qū)
　　　　1.2.3　運(yùn)輸樞紐型物流園區(qū)
　　　　1.2.4　綜合型物流園區(qū)
　　1.3　現(xiàn)代物流園區(qū)的功能分析
　　　　1.3.1　物流園區(qū)發(fā)揮功能的基礎(chǔ)
　　　　1.3.2　物流園區(qū)的物流組織與管理功能
　　　　1.3.3　物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能
　　1.4　物流園區(qū)對(duì)物流業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用
　　　　1.4.1　物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)-功能
　　　　1.4.2　物流園區(qū)對(duì)物-業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用
　　　　1.4.3　物流園區(qū)對(duì)建立物資流通網(wǎng)絡(luò)的作用
　　　　1.4.4　物流園區(qū)對(duì)我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用
第二章　2013-2015年國外物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
　　2.1　國外物流園區(qū)規(guī)劃及經(jīng)營模式分析
　　　　2.1.1　-在物流園區(qū)中的角色定位
　　　　2.1.2　物流園區(qū)規(guī)劃的政策法規(guī)支持
　　　　2.1.3　物流園區(qū)規(guī)劃的原則
　　　　2.1.4　物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)模
　　　　2.1.5　物流園區(qū)的經(jīng)營模式
　　2.2　國外物流園區(qū)的開發(fā)模式及借鑒
　　　　2.2.1　發(fā)展物流園區(qū)的現(xiàn)實(shí)意義
　　　　2.2.2　國外成功的物流園區(qū)開發(fā)模式
　　　　2.2.3　我國物流園區(qū)開發(fā)模式的借鑒
　　2.3　國外物流園區(qū)的運(yùn)作模式及借鑒
　　　　2.3.1　物流園區(qū)的產(chǎn)生
　　　　2.3.2　物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局
　　　　2.3.3　物流園區(qū)的建設(shè)和經(jīng)營
　　　　2.3.4　對(duì)的啟示
　　2.4　德國
　　　　2.4.1　德國物流園區(qū)發(fā)展概況
　　　　2.4.2　德國物流園區(qū)的發(fā)展特點(diǎn)
　　　　2.4.3　德國物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)特點(diǎn)
　　　　2.4.4　德國與物流園區(qū)的比較分析
　　2.5　日本
　　　　2.5.1　日本物流園區(qū)發(fā)展概況
　　　　2.5.2　日本物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)與運(yùn)營
　　　　2.5.3　日本物流園區(qū)的發(fā)展及對(duì)我國的啟示
第三章　2013-2015年物流園區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析
　　3.1　宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展
　　　　3.1.1　國際宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
　　　　3.1.2　宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
　　　　3.1.3　經(jīng)濟(jì)發(fā)展支撐因素
　　　　3.1.4　經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測
　　3.2　政策環(huán)境概述
　　　　3.2.1　物-業(yè)政策體系
　　　　3.2.2　物流園區(qū)發(fā)展政策回顧
　　　　3.2.3　物流園區(qū)利好政策現(xiàn)狀
　　3.3　物-業(yè)現(xiàn)狀
　　　　3.3.1　社會(huì)物流總額
　　　　3.3.2　社會(huì)物流總費(fèi)用
　　　　3.3.3　物流行業(yè)增加值
　　　　3.3.4　物流服務(wù)價(jià)格
　　　　3.3.5　企業(yè)盈利能力
　　　　3.3.6　行業(yè)景氣指數(shù)
第四章　2013-2015年物流園區(qū)的發(fā)展分析
　　4.1　2013-2015年物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
　　　　4.1.1　物流園區(qū)發(fā)展成就回顧
　　　　4.1.2　物流園區(qū)現(xiàn)狀分析
　　　　4.1.3　“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代物流園區(qū)的變革
　　　　4.1.4　基于形成機(jī)制的物流園區(qū)的內(nèi)涵特征分析
　　4.2　物流園區(qū)的分布及建設(shè)狀況
　　　　4.2.1　物流園區(qū)的總體情況
　　　　4.2.2　我國物流園區(qū)建設(shè)情況
　　　　4.2.3　我國物流園區(qū)運(yùn)營情況
　　　　4.2.4　我國物流園區(qū)發(fā)展趨勢
　　4.3　物流園區(qū)的建設(shè)發(fā)展模式探討
　　　　4.3.1　物流園區(qū)建設(shè)開發(fā)的主流模式
　　　　4.3.2　物流園區(qū)的空間布局模式
　　　　4.3.3　物流園區(qū)的經(jīng)營管理模式分析
　　　　4.3.4　物流園區(qū)的企業(yè)化運(yùn)作模式探索
　　　　4.3.5　物流園區(qū)的贏利模式分析
　　4.4　不同發(fā)展階段下各類型物流園區(qū)盈利模式研究
　　　　4.4.1　國內(nèi)對(duì)物流園區(qū)盈利模式的研究
　　　　4.4.2　我國物流園區(qū)盈利模式現(xiàn)狀分析
　　　　4.4.3　物流園區(qū)盈利模式存在的問題分析
　　　　4.4.4　面向不同發(fā)展階段的物流園區(qū)盈利模式設(shè)計(jì)
　　4.5　物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)分析
　　　　4.5.1　我國物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)尚處于初步探索階段
　　　　4.5.2　物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)流程
　　　　4.5.3　物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)步驟
　　　　4.5.4　實(shí)例分析
第五章　2013-2015年保稅物流園區(qū)的發(fā)展
　　5.1　2013-2015年保稅物流園區(qū)發(fā)展概況
　　　　5.1.1　我國保稅物流園區(qū)的功能定位
　　　　5.1.2　我國保稅物流園區(qū)發(fā)展階段
　　　　5.1.3　保稅物流園區(qū)進(jìn)出口狀況
　　5.2　主要保稅物流園區(qū)的發(fā)展
　　　　5.2.1　上海外高橋物流園區(qū)
　　　　5.2.2　天津保稅物流園區(qū)
　　　　5.2.3　廣州保稅物流園區(qū)
　　　　5.2.4　深圳保稅物流園區(qū)
　　5.3　保稅物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)簇群化發(fā)展分析
　　　　5.3.1　產(chǎn)業(yè)簇群的形成與發(fā)展
　　　　5.3.2　產(chǎn)業(yè)簇群化與保稅物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
　　　　5.3.3　促進(jìn)保稅物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)簇群化的發(fā)展
　　5.4　保稅物流園區(qū)中的國際采購與分銷
　　　　5.4.1　改進(jìn)模式
　　　　5.4.2　業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)
　　　　5.4.3　流程設(shè)計(jì)
　　5.5　保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)分析
　　　　5.5.1　保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)有所不同
　　　　5.5.2　國內(nèi)保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)的特點(diǎn)
　　　　5.5.3　保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)發(fā)展對(duì)策分析
　　5.6　衡量保稅物流園區(qū)發(fā)展水平的因素
　　　　5.6.1　物流園區(qū)自身?xiàng)l件
　　　　5.6.2　鄰近保稅港區(qū)的發(fā)展
　　　　5.6.3　當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展因素
　　5.7　保稅物流園區(qū)發(fā)展的對(duì)策建議
　　　　5.7.1　加強(qiáng)自身建設(shè)
　　　　5.7.2　加強(qiáng)與保稅港區(qū)的合作
　　　　5.7.3　加強(qiáng)與當(dāng)?shù)匕l(fā)展的緊密聯(lián)系
　　5.8　保稅物流園區(qū)的發(fā)展思路和前景
　　　　5.8.1　加快園區(qū)業(yè)務(wù)拓展
　　　　5.8.2　積極推動(dòng)聯(lián)動(dòng)發(fā)展
　　　　5.8.3　創(chuàng)造-發(fā)展環(huán)境
第六章　2013-2015年其他細(xì)分物流園區(qū)發(fā)展分析
　　6.1　港口物流園區(qū)
　　　　6.1.1　港口物流園區(qū)相關(guān)概述
　　　　6.1.2　港口物流園區(qū)的特點(diǎn)
　　　　6.1.3　港口物流園區(qū)發(fā)展歷程
　　　　6.1.4　港口物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　6.1.5　港口物流園區(qū)存在的主要問題
　　　　6.1.6　港口物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)策略
　　　　6.1.7　港口物流園區(qū)發(fā)展的國際經(jīng)驗(yàn)借鑒
　　　　6.1.8　港口物流園區(qū)發(fā)展趨勢
　　6.2　航空物流園區(qū)
　　　　6.2.1　航空物流園區(qū)概述
　　　　6.2.2　航空物流園區(qū)建設(shè)的重要意義
　　　　6.2.3　航空物流園區(qū)形成的模式
　　　　6.2.4　航空物流園的發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　6.2.5　航空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局
　　　　6.2.6　航空物流園區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵問題
　　　　6.2.7　航空物流園區(qū)的發(fā)展前景
　　6.3　鐵路物流園區(qū)
　　　　6.3.1　鐵路物流園區(qū)相關(guān)概述
　　　　6.3.2　鐵路物流園區(qū)建設(shè)的-性和可行性
　　　　6.3.3　鐵路物流園區(qū)運(yùn)營模式的內(nèi)涵分析
　　　　6.3.4　鐵路物流園區(qū)投資開發(fā)模式分析
　　　　6.3.5　鐵路物流園區(qū)管理運(yùn)行模式分析
　　　　6.3.6　鐵路物流園區(qū)盈利模式分析
　　6.4　鋼鐵物流園區(qū)
　　　　6.4.1　鋼鐵物流園區(qū)綜述
　　　　6.4.2　現(xiàn)代鋼鐵物流園區(qū)分析
　　　　6.4.3　鋼鐵物流園區(qū)投資動(dòng)態(tài)
　　　　6.4.4　鋼鐵物流園區(qū)-降本策略
　　　　6.4.5　鋼鐵物流園轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略分析
　　　　6.4.6　鋼鐵物流園區(qū)的選址及作用
　　　　6.4.7　鋼鐵物流園區(qū)的發(fā)展趨勢
　　6.5　化工物流園區(qū)
　　　　6.5.1　化工物流的內(nèi)涵及特殊性
　　　　6.5.2　化工物流園區(qū)的界定及特征
　　　　6.5.3　化工物流園區(qū)的運(yùn)營模式
　　　　6.5.4　化工物流園區(qū)運(yùn)營模式的適用性
　　　　6.5.5　化工物流園區(qū)安全管理分析
　　6.6　煤炭物流園區(qū)
　　　　6.6.1　煤炭綜合物流園區(qū)的界定
　　　　6.6.2　煤炭物流園區(qū)的功能定位
　　　　6.6.3　煤炭物流園區(qū)運(yùn)營與盈利模式
　　　　6.6.4　煤炭物流園區(qū)銷售模式分析
　　　　6.6.5　煤炭綜合物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)信息管理平臺(tái)
　　6.7　農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)
　　　　6.7.1　農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)運(yùn)營管理的意義
　　　　6.7.2　農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)運(yùn)營管理模式問題
　　　　6.7.3　農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)運(yùn)營管理策略
第七章　2013-2015年逆向物流園區(qū)發(fā)展分析
　　7.1　建立逆向物流園區(qū)的可行性分析
　　　　7.1.1　逆向物流概述
　　　　7.1.2　物流園區(qū)與逆向物流園區(qū)
　　　　7.1.3　建立逆向物流園區(qū)的理論可行性分析
　　　　7.1.4　建立逆向物流園區(qū)的實(shí)際可行性分析
　　7.2　逆向物流園區(qū)分析
　　　　7.2.1　逆向物流的特征
　　　　7.2.2　逆向物流的價(jià)值分析
　　　　7.2.3　逆向物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
　　　　7.2.4　逆向物流的流通渠道
　　　　7.2.5　逆向物流管理模式分析
　　7.3　逆向物流建設(shè)分析
　　　　7.3.1　逆向物流園區(qū)建設(shè)探索
　　　　7.3.2　逆向物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　7.4　建立逆向物流園區(qū)的建議
　　　　7.4.1　逆向物流園區(qū)必須適應(yīng)逆向物流的特點(diǎn)
　　　　7.4.2　充分利用園區(qū)內(nèi)共享設(shè)備提高使用效率
　　　　7.4.3　企業(yè)入駐與否要依據(jù)企業(yè)實(shí)際而定
　　　　7.4.4　處理好與正向物流園區(qū)的關(guān)系
第八章　2013-2015年長江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展
　　8.1　長三角物流園區(qū)的發(fā)展綜述
　　　　8.1.1　長三角物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　8.1.2　長三角物流園區(qū)盲目擴(kuò)建問題
　　　　8.1.3　長三角物流園區(qū)發(fā)展的對(duì)策
　　8.2　長三角物流園區(qū)區(qū)域布局分析
　　　　8.2.1　長三角物-業(yè)發(fā)展背景與變化趨勢
　　　　8.2.2　長三角物流園區(qū)區(qū)域布局特征
　　　　8.2.3　長三角物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)問題及對(duì)策
　　8.3　上海市
　　　　8.3.1　上海市物流園區(qū)的布局分析
　　　　8.3.2　上海外高橋保稅物流園區(qū)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式分析
　　　　8.3.3　上海農(nóng)業(yè)物流園區(qū)的發(fā)展策略分析
　　　　8.3.4　上海市重點(diǎn)物流園區(qū)“-”規(guī)劃
　　　　8.3.5　上海西北綜合物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃
　　8.4　浙江省
　　　　8.4.1　浙江省物流園區(qū)發(fā)展綜述
　　　　8.4.2　浙江省物流園區(qū)的空間布局
　　　　8.4.3　浙江省物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　8.4.4　浙江--物流園區(qū)分析
　　　　8.4.5　浙江省物流園區(qū)面臨的問題
　　　　8.4.6　浙江省物流園區(qū)的發(fā)展對(duì)策
　　8.5　江蘇省
　　　　8.5.1　江蘇省物流園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
　　　　8.5.2　---物流園區(qū)
　　　　8.5.3　江蘇宿遷糧食物流園區(qū)
　　　　8.5.4　江蘇靖江煤炭物流園區(qū)
　　　　8.5.5　江蘇省泰州冷鏈物流園
　　　　8.5.6　2020年江蘇省物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃
第九章　2013-2015年珠江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展
　　9.1　珠三角物流園區(qū)資源整合問題研究
　　　　9.1.1　珠三角物流園區(qū)概述
　　　　9.1.2　珠三角物流園區(qū)發(fā)展概況
　　　　9.1.3　珠三角物流園區(qū)宏觀環(huán)境分析
　　　　9.1.4　珠三角物流園區(qū)資源整合分析
　　9.2　廣州市
　　　　9.2.1　廣州市物流園區(qū)發(fā)展特點(diǎn)
　　　　9.2.2　廣州保稅物流園區(qū)分析
　　　　9.2.3　廣東將建跨境物流園區(qū)
　　　　9.2.4　廣州市物流園區(qū)發(fā)展存在的問題
　　　　9.2.5　廣州市物流園區(qū)的發(fā)展建議
　　9.3　深圳市
　　　　9.3.1　深圳物流園形成大物流集散基地
　　　　9.3.2　鹽田港保稅物流園區(qū)
　　　　9.3.3　深圳前海灣物流園區(qū)
　　　　9.3.4　深圳筍崗清水河物流園
第十章　2013-2015年物流園區(qū)其他區(qū)域分析
　　10.1　環(huán)渤海地區(qū)
　　　　10.1.1　北京市
　　　　10.1.2　天津市
　　　　10.1.3　河北省
　　　　10.1.4　山東省
　　10.2　海西經(jīng)濟(jì)區(qū)
　　　　10.2.1　福州市
　　　　10.2.2　廈門市
　　　　10.2.3　溫州市
　　　　10.2.4　龍巖市
　　10.3　東北地區(qū)
　　　　10.3.1　遼寧省
　　　　10.3.2　吉林省
　　　　10.3.3　黑龍江
　　　　10.3.4　內(nèi)蒙古
　　10.4　中西部地區(qū)
　　　　10.4.1　四川省
　　　　10.4.2　江西省
　　　　10.4.3　河南省
　　　　10.4.4　湖北省
第十一章　2013-2015年物流園區(qū)信息化分析
　　11.1　物流信息在物流中的作用
　　　　11.1.1　輔助市場交易功能
　　　　11.1.2　業(yè)務(wù)控制功能
　　　　11.1.3　工作協(xié)調(diào)功能
　　　　11.1.4　支持決策和戰(zhàn)略功能
　　11.2　物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　11.2.1　物流信息化成就
　　　　11.2.2　我國信息化水平快速提高
　　　　11.2.3　-推進(jìn)物流信息化
　　　　11.2.4　物流行業(yè)信息化需求
　　　　11.2.5　物流軟件供應(yīng)商類別
　　　　11.2.6　物流公共信息平臺(tái)的發(fā)展
　　　　11.2.7　物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用
　　11.3　物流園區(qū)信息化現(xiàn)狀分析
　　　　11.3.1　信息化水平仍處于初級(jí)階段
　　　　11.3.2　應(yīng)用整合困難
　　　　11.3.3　對(duì)系統(tǒng)建設(shè)總體評(píng)價(jià)不高
　　　　11.3.4　和國外相比有待大力提高
　　　　11.3.5　大力推進(jìn)物流園區(qū)信息互聯(lián)互通
　　11.4　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園區(qū)建設(shè)中的應(yīng)用探討
　　　　11.4.1　綜合型物流園區(qū)信息化的特點(diǎn)
　　　　11.4.2　綜合型物流園區(qū)信息化需求分析
　　　　11.4.3　物聯(lián)網(wǎng)以及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)
　　　　11.4.4　物聯(lián)網(wǎng)在綜合型物流園區(qū)建設(shè)中的應(yīng)用
　　11.5　物流園區(qū)信息化發(fā)展的建議
　　　　11.5.1　物流園區(qū)信息化必須服從物流園區(qū)整體戰(zhàn)略目標(biāo)
　　　　11.5.2　統(tǒng)一規(guī)劃分步實(shí)施
　　　　11.5.3　-推動(dòng)、第三方實(shí)施及市場化運(yùn)作
　　　　11.5.4　加快物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
　　　　11.5.5　加快物流信息人才的培養(yǎng)
第十二章　2013-2015年物流園區(qū)發(fā)展的問題及對(duì)策分析
　　12.1　物流園區(qū)發(fā)展存在的問題
　　　　12.1.1　物流園區(qū)界定不清政策難落實(shí)
　　　　12.1.2　園區(qū)建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不匹配
　　　　12.1.3　土地資源成為物流園區(qū)發(fā)展瓶頸
　　　　12.1.4　人才缺乏、綜合服務(wù)能力亟待加強(qiáng)
　　　　12.1.5　政策環(huán)境有待持續(xù)-
　　12.2　物流園區(qū)發(fā)展存在的不足
　　　　12.2.1　缺少政策支持
　　　　12.2.2　缺少統(tǒng)籌規(guī)劃
　　　　12.2.3　缺少市場規(guī)則或機(jī)制
　　　　12.2.4　缺少基礎(chǔ)研究
　　　　12.2.5　缺少成功經(jīng)驗(yàn)
　　　　12.2.6　缺少-保護(hù)
　　12.3　物流園區(qū)建設(shè)面臨的難題
　　　　12.3.1　園區(qū)投入與產(chǎn)出極不對(duì)稱
　　　　12.3.2　園區(qū)建設(shè)成本瓶頸日益-
　　　　12.3.3　園區(qū)企業(yè)軟件設(shè)施相對(duì)落后
　　12.4　物流園區(qū)發(fā)展的對(duì)策分析
　　　　12.4.1　促進(jìn)物流園區(qū)健康發(fā)展的相關(guān)建議
　　　　12.4.2　物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)策略
　　　　12.4.3　提升物流園區(qū)運(yùn)營水平的對(duì)策措施
　　　　12.4.4　物流園區(qū)多業(yè)態(tài)運(yùn)營和發(fā)展的模式分析
　　12.5　科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)的優(yōu)勢
　　　　12.5.1　優(yōu)化組合現(xiàn)有資源
　　　　12.5.2　帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展
　　　　12.5.3　創(chuàng)造-的投資環(huán)境
　　　　12.5.4　-城市環(huán)境和形象
　　12.6　科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)應(yīng)注意的問題
　　　　12.6.1　定位應(yīng)準(zhǔn)確且遵循經(jīng)濟(jì)合理原則
　　　　12.6.2　實(shí)施多元化經(jīng)營及完善配套設(shè)施
　　　　12.6.3　與-宏觀規(guī)劃相協(xié)調(diào)
　　　　12.6.4　對(duì)入駐企業(yè)進(jìn)行甄別并控制土地使用
第十三章　2013-2015年物流園區(qū)投資分析
　　13.1　物流園區(qū)的投資環(huán)境分析
　　　　13.1.1　物流園區(qū)不斷提高投資環(huán)境競爭力
　　　　13.1.2　我國物流園區(qū)的投資運(yùn)營需求簡析
　　　　13.1.3　鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入物流行業(yè)
　　　　13.1.4　我國促進(jìn)物流園區(qū)投資建設(shè)規(guī)范化
　　13.2　物流園區(qū)的投資現(xiàn)狀分析
　　　　13.2.1　投資特點(diǎn)
　　　　13.2.2　-
　　　　13.2.3　占地規(guī)模
　　　　13.2.4　投資規(guī)模
　　13.3　物流園區(qū)投資運(yùn)營主體分析
　　　　13.3.1　物流園區(qū)投資運(yùn)營的主體及職能
　　　　13.3.2　物流園區(qū)投資運(yùn)營主體的主要矛盾
　　　　13.3.3　物流園區(qū)投資運(yùn)營環(huán)境及主體分析
　　　　13.3.4　物流園區(qū)投資運(yùn)營主體的合作模式思考
　　13.4　物流園區(qū)的投資模式分析
　　　　13.4.1　物流園區(qū)的投資評(píng)估
　　　　13.4.2　物流園區(qū)投資經(jīng)營要素
　　　　13.4.3　物流園區(qū)的服務(wù)和價(jià)格
　　13.5　物流園區(qū)投資開發(fā)經(jīng)營以及實(shí)體營運(yùn)方式
　　　　13.5.1　參股的方式
　　　　13.5.2　合資的方式
　　　　13.5.3　合作的方式
　　　　13.5.4　招工的方式
　　　　13.5.5　招租的方式
　　13.6　物流園區(qū)投資的風(fēng)險(xiǎn)及防范
　　　　13.6.1　物流業(yè)發(fā)展存在的風(fēng)險(xiǎn)
　　　　13.6.2　物流園區(qū)投資需謹(jǐn)慎泡沫不容忽視
　　　　13.6.3　物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措
　　　　13.6.4　物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議
第十四章　物流園區(qū)的前景趨勢分析
　　14.1　物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
　　　　14.1.1　行業(yè)發(fā)展走向
　　　　14.1.2　未來發(fā)展趨勢
　　　　14.1.3　社會(huì)化與化趨勢
　　　　14.1.4　細(xì)分化與個(gè)性化趨勢
　　　　14.1.5　“-”行業(yè)發(fā)展主要任務(wù)
　　14.2　物流園區(qū)的發(fā)展前景展望
　　　　14.2.1　物流園區(qū)具有-發(fā)展前景
　　　　14.2.2　對(duì)物流園區(qū)發(fā)展的總體指導(dǎo)性將加強(qiáng)
　　　　14.2.3　-對(duì)物流園區(qū)建設(shè)的投資支持將會(huì)
　　　　14.2.4　亞博中研對(duì)2016-2021年物流園區(qū)發(fā)展預(yù)測
　　14.3　物流園區(qū)的發(fā)展趨勢分析
　　　　14.3.1　物流園區(qū)發(fā)展新趨勢
　　　　14.3.2　物流園區(qū)信息化市場將加快發(fā)展
　　　　14.3.3　成功物流園區(qū)的-性效應(yīng)將更為明顯
　　　　14.3.4　物流園區(qū)將逐步走向跨區(qū)域合作
　　14.4　全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃探析
　　　　14.4.1　發(fā)展要求
　　　　14.4.2　發(fā)展思路及目標(biāo)
　　　　14.4.3　總體布局
　　　　14.4.4　主要任務(wù)
　　　　14.4.5　保障措施
附錄
附錄一：<關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見>
附錄二：<物流園區(qū)分類與基本要求>
附錄三：<--海關(guān)對(duì)保稅物流園區(qū)的管理辦法>
圖表目錄
圖表1　各國際組織下調(diào)及主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長率預(yù)測值
圖表2　工業(yè)生產(chǎn)同比增長率
圖表3　三大經(jīng)濟(jì)體gdp環(huán)比增長率（%）
圖表4　及主要經(jīng)濟(jì)體gdp同比增長率
圖表5　三大經(jīng)濟(jì)體零售額同比增長率
圖表6　貿(mào)易量同比增長率
圖表7　波羅的海干散貨運(yùn)指數(shù)
圖表8　、發(fā)達(dá)和-家消費(fèi)價(jià)格同比上漲率
圖表9　美國、日本和歐元區(qū)-
圖表10　2014年全球需求仍處于較低水平
圖表11　2014年-經(jīng)濟(jì)體
圖表12　2014年升息經(jīng)濟(jì)體
圖表13　美元指數(shù)及美元兌歐元和日元走勢
圖表14　國際市場初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格名義指數(shù)走勢（2010＝100）
圖表15　歐元區(qū)cpi上漲率
圖表16　四大機(jī)構(gòu)對(duì)及主要經(jīng)濟(jì)體gdp增長率的預(yù)測
圖表17　2014年年末全-口數(shù)及其構(gòu)成
圖表18　2013-2015年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表19　2013-2015年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)
圖表20　2013-2015年全員勞動(dòng)生產(chǎn)率
圖表21　2013-2015年全國一般公共-
圖表22　2013-2015年全國糧食產(chǎn)量增長情況
圖表23　2013-2015年全部工業(yè)增加值及其增長情況
圖表24　2013-2015年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資規(guī)模
圖表25　2014年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增速
圖表26　2014年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況
圖表27　2013-2015年社會(huì)消費(fèi)品零售總額
圖表28　2013-2015年我國貨物進(jìn)出口總額
圖表29　2014年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長速度
圖表30　2014年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長速度
圖表31　2013-2015年固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶及移動(dòng)寬帶用戶規(guī)模
圖表32　2014年末全部金融機(jī)構(gòu)本-存-款余額及其增長速度
圖表33　2012-2013年各季度社會(huì)物流累計(jì)總額及同比增速
圖表34　2013年全國社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長變動(dòng)情況
圖表35　2013-2014年社會(huì)物流總額及可比變化情況
圖表36　2014年以來社會(huì)物流總額及增長變化情況
圖表37　2013-2014年社會(huì)物流費(fèi)用累計(jì)及同比增速
圖表38　2014年社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成情況
圖表39　2013-2014年各季度物流業(yè)累計(jì)增加值及同比增速
圖表40　2013-2014年物流業(yè)累計(jì)增加值占比
圖表41　2012年-2013年沿海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表42　2013年以來沿海散貨運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)
圖表43　2012-2015年物流業(yè)景氣指數(shù)走勢
圖表44　2006年、2008年與2012年物流園區(qū)數(shù)量
圖表45　2008年與2012年八大經(jīng)濟(jì)區(qū)物流園區(qū)數(shù)量對(duì)比
圖表46　2012年全國物流園區(qū)實(shí)際狀態(tài)
圖表47　2008年與2012年全國物流園區(qū)實(shí)際狀態(tài)對(duì)比
圖表48　2012年八大經(jīng)濟(jì)區(qū)物流園區(qū)實(shí)際狀態(tài)
圖表49　全國物流園區(qū)建設(shè)周期
圖表50　全國物流園區(qū)主要收入來源
圖表51　物流園區(qū)地理位置特點(diǎn)
圖表52　物流園區(qū)吸引企業(yè)入駐的原因
圖表53　物流園區(qū)建設(shè)進(jìn)度
圖表54　物流園區(qū)建設(shè)滯后原因
圖表55　2013年底物流園區(qū)建成進(jìn)度狀況
圖表56　全國物流園區(qū)開發(fā)方式
圖表57　物流園區(qū)的業(yè)務(wù)定位
圖表58　全國物流園區(qū)管理模式
圖表59　全國物流園區(qū)主要業(yè)務(wù)功能
圖表60　全國物流園區(qū)主要流轉(zhuǎn)商品
圖表61　全國物流園區(qū)信息化投入
圖表62　全國物流園區(qū)信息系統(tǒng)開發(fā)方式
圖表63　全國物流園區(qū)未來重點(diǎn)工作
圖表64　全國物流園區(qū)稅收情況
圖表65　三種類型開發(fā)區(qū)比較
圖表66　物流園區(qū)的經(jīng)營管理模式及內(nèi)容
圖表67　物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)流程圖
圖表68　物流園區(qū)功能區(qū)域確定
圖表69　連云港糧食國際物流中心兩階段物流主要功能設(shè)置進(jìn)程表
圖表70　我國保稅物流園區(qū)批準(zhǔn)數(shù)量及批準(zhǔn)面積變化情況
圖表71　各保稅物流園區(qū)進(jìn)出口總額
圖表72　2011年廣州市保稅物流園區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口情況
圖表73　深圳保稅區(qū)優(yōu)惠政策
圖表74　保稅物流園區(qū)的原有運(yùn)作模式
圖表75　利用保稅物流園區(qū)的改進(jìn)模式
圖表76　新型保稅物流體系政策對(duì)比
圖表77　保稅物流園區(qū)中的國際采購
圖表78　保稅物流園區(qū)中的國際配送
圖表79　保稅物流園區(qū)中的國際采購與分銷物流一體化流程
圖表80　我國部分主要港口物流園區(qū)
圖表81　航空物流服務(wù)供應(yīng)者自發(fā)生成型航空物流園區(qū)模式
圖表82　-主動(dòng)構(gòu)建型航空物流園區(qū)模式
圖表83　共同力量形成的航空物流園區(qū)模式
圖表84　物流中心與物流園區(qū)的區(qū)別
圖表85　鐵路物流園區(qū)功能金字塔圖
圖表86　依據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鐵路物流園區(qū)進(jìn)行分類
圖表87　鐵路物流園區(qū)運(yùn)營模式示意圖
圖表88　政企分離過渡時(shí)期鐵路系統(tǒng)投-策略
圖表89　政企完全分離后鐵路系統(tǒng)投資策略
圖表90　不同類型的鐵路物流園區(qū)的投-策略
圖表91　政企分離過渡期的鐵路物流園區(qū)投-模式
圖表92　政企完全分離時(shí)期的鐵路物流園區(qū)投-模式
圖表93　鐵路物流園區(qū)bot投資模式
圖表94　運(yùn)轉(zhuǎn)車間、物流園區(qū)以及顧客關(guān)系圖
圖表95　我國鐵路資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)關(guān)系
圖表96　鐵路物流園區(qū)管理運(yùn)行三層雙邊協(xié)同工作機(jī)制示意圖
圖表97　鐵路物流園區(qū)的管理模式示意圖
圖表98　鐵路物流園區(qū)管理運(yùn)行模式要素關(guān)系示意圖
圖表99　鐵路物流園區(qū)集中管理組織模式示意圖
圖表100　鐵路物流園區(qū)適度集中統(tǒng)一管理模式
圖表101　倉儲(chǔ)配送型物流園區(qū)收入支出示意圖
圖表102　轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)盈利支出示意圖
圖表103　流通加工型物流園區(qū)盈利支出示意圖
圖表104　綜合型物流園區(qū)收入支出示意圖
圖表105　鐵路物流園區(qū)與鐵路貨運(yùn)站比較分析
圖表106　鐵路物流園區(qū)與物流園區(qū)比較分析
圖表107　鐵路物流園區(qū)的盈利模式
圖表108　化工物流園區(qū)的運(yùn)營布局模式
圖表109　煤炭物流園區(qū)服務(wù)功能
圖表110　煤炭綜合煤炭物流園區(qū)平臺(tái)-與管理
圖表111　煤炭綜合物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)商品信息平臺(tái)建設(shè)的-
圖表112　區(qū)域物流服務(wù)圈構(gòu)想
圖表113　南京物流園區(qū)規(guī)劃示意圖
圖表114　蘇州物流園區(qū)規(guī)劃示意圖
圖表115　長三角產(chǎn)業(yè)帶與物流園區(qū)布局
圖表116　長三角干線交通與物流園區(qū)布局
圖表117　浙江省物流基地?cái)?shù)量規(guī)模預(yù)測表
圖表118　珠三角物流園區(qū)規(guī)劃分布
圖表119　物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖
圖表120　物聯(lián)網(wǎng)在綜合型物流園區(qū)的應(yīng)用架構(gòu)圖
圖表121　影響物流園區(qū)贏利水平的主要因素
圖表122　物流園區(qū)土地價(jià)格
圖表123　物流園區(qū)倉庫租金價(jià)格
圖表124　物流園區(qū)人才資源需求
圖表125　影響物流園區(qū)經(jīng)營的環(huán)境因素
圖表126　全國物流園區(qū)投資建設(shè)主體
圖表127　全國物流園區(qū)建設(shè)-
圖表128　全國物流園區(qū)占地規(guī)模
圖表129　全國物流園區(qū)建設(shè)投資規(guī)模
圖表130　亞博中研對(duì)2016-2021年物流園區(qū)投資規(guī)模預(yù)測
圖表131　貨運(yùn)服務(wù)型的性要求
圖表132　生產(chǎn)服務(wù)型的性要求
圖表133　商貿(mào)服務(wù)型的性要求
圖表134　綜合服務(wù)型的性要求

     本公司主營： 研究報(bào)告 - 市場調(diào)研 - 船舶海運(yùn) - 咨詢 - 前景分析預(yù)測
     本文鏈接：http://jiewangda.cn/gongying/77784765.html
     聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)一定說明是在100招商網(wǎng)上看到的此信息，謝謝！
     聯(lián)系電話：13436982556，15001081554，歡迎您的來電咨詢！