電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)及發(fā)展建議研究報(bào)告2016-2021年

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-章　電動(dòng)車行業(yè)概述
　　1.1　電動(dòng)車定義及分類
　　　　1.1.1　電動(dòng)車定義
　　　　1.1.2　電動(dòng)車分類
　　1.2　電動(dòng)自行車
　　　　1.2.1　電動(dòng)自行車定義
　　　　1.2.2　電動(dòng)自行車的主要部件
　　　　1.2.3　電動(dòng)自行車構(gòu)造特點(diǎn)
　　1.3　電動(dòng)汽車相關(guān)概述
　　　　1.3.1　電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介
　　　　1.3.2　電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)
　　　　1.3.3　電動(dòng)汽車優(yōu)缺點(diǎn)
　　　　1.3.4　純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)
　　　　1.3.5　混合動(dòng)力汽車工作方式
　　　　1.3.6　燃料電池汽車簡(jiǎn)介
第二章　2013-2015年電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
　　2.1　宏觀環(huán)境
　　　　2.1.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
　　　　2.1.2　政策環(huán)境分析
　　　　2.1.3　技術(shù)環(huán)境分析
　　2.2　能源利用狀況
　　　　2.2.1　能源安全要求減輕對(duì)石油的依賴
　　　　2.2.2　電力供應(yīng)盈余為電動(dòng)車發(fā)展提供保障
　　　　2.2.3　以電代油是能源利用趨勢(shì)
　　2.3　需求
　　　　2.3.1　我國(guó)形勢(shì)及成因
　　　　2.3.2　我國(guó)汽車尾氣污染狀況
　　　　2.3.3　綠色交通是城市環(huán)境的需求
　　　　2.3.4　提高水平需普及電動(dòng)車
　　　　2.3.5　電動(dòng)車成為綠色出行-方式
　　2.4　城鄉(xiāng)市場(chǎng)環(huán)境
　　　　2.4.1　城鄉(xiāng)居民消費(fèi)能力-
　　　　2.4.2　我國(guó)私人汽車消費(fèi)需求潛力大
　　　　2.4.3　電動(dòng)交通工具適合農(nóng)村消費(fèi)需求
　　　　2.4.4　路網(wǎng)建設(shè)有利于電動(dòng)車在農(nóng)村普及
第三章　2013-2015年國(guó)際電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展分析
　　3.1　美國(guó)
　　　　3.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
　　　　3.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　3.1.3　市場(chǎng)銷售格局
　　　　3.1.4　政策經(jīng)驗(yàn)借鑒
　　　　3.1.5　產(chǎn)業(yè)困境分析
　　　　3.1.6　未來(lái)前景展望
　　3.2　歐洲
　　　　3.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　3.2.2　產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
　　　　3.2.3　市場(chǎng)銷售格局
　　　　3.2.4　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定
　　3.3　英國(guó)
　　　　3.3.1　市場(chǎng)銷售現(xiàn)狀
　　　　3.3.2　政策扶持狀況
　　　　3.3.3　技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)
　　3.4　德國(guó)
　　　　3.4.1　產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
　　　　3.4.2　市場(chǎng)銷售格局
　　　　3.4.3　技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)
　　　　3.4.4　政策制定狀況
　　　　3.4.5　未來(lái)前景展望
　　3.5　日本
　　　　3.5.1　市場(chǎng)銷售格局
　　　　3.5.2　企業(yè)戰(zhàn)略動(dòng)向
　　　　3.5.3　技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)
　　　　3.5.4　政策扶持措施
　　　　3.5.5　產(chǎn)業(yè)困境分析
　　3.6　其他
　　　　3.6.1　加拿大
　　　　3.6.2　法國(guó)
　　　　3.6.3　挪威
　　　　3.6.4　俄羅斯
　　　　3.6.5　印度
　　　　3.6.6　韓國(guó)
第四章　2013-2015年電動(dòng)車行業(yè)總體狀況分析
　　4.1　2013-2015年電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展分析
　　　　4.1.1　產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模
　　　　4.1.2　行業(yè)進(jìn)入成熟期
　　　　4.1.3　行業(yè)集中度深化
　　　　4.1.4　產(chǎn)品特征分析
　　　　4.1.5　行業(yè)新政分析
　　　　4.1.6　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)向
　　4.2　電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)業(yè)格局分析
　　　　4.2.1　品牌格局分析
　　　　4.2.2　板塊格局分析
　　　　4.2.3　渠道格局分析
　　　　4.2.4　營(yíng)銷格局分析
　　4.3　電動(dòng)車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及策略分析
　　　　4.3.1　電動(dòng)車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)演變分析
　　　　4.3.2　我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析
　　　　4.3.3　提升電動(dòng)車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略
　　　　4.3.4　電動(dòng)車行業(yè)新產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略
　　4.4　電動(dòng)車行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策
　　　　4.4.1　電動(dòng)行業(yè)發(fā)展束縛及建議
　　　　4.4.2　電動(dòng)車行業(yè)現(xiàn)存問(wèn)題及-對(duì)策
　　　　4.4.3　加快電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施
　　　　4.4.4　應(yīng)自主研發(fā)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)體系促進(jìn)行業(yè)發(fā)展
第五章　2013-2015年電動(dòng)自行車行業(yè)分析
　　5.1　電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展概況
　　　　5.1.1　國(guó)外電動(dòng)自行車行業(yè)分析
　　　　5.1.2　電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)因
　　　　5.1.3　電動(dòng)自行車發(fā)展階段
　　　　5.1.4　電動(dòng)自行車市場(chǎng)發(fā)展綜述
　　　　5.1.5　電動(dòng)自行車行業(yè)加速轉(zhuǎn)型
　　　　5.1.6　電動(dòng)自行車電池市場(chǎng)分析
　　5.2　2013-2015年我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)分析
　　　　5.2.1　2013年電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　5.2.2　2014年電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　5.2.3　2015年電動(dòng)自行車行業(yè)狀況
　　　　5.2.4　2015年電動(dòng)自行車電商發(fā)展
　　5.3　電動(dòng)自行車市場(chǎng)運(yùn)作策略
　　　　5.3.1　電動(dòng)自行車行市場(chǎng)的價(jià)值鏈分析
　　　　5.3.2　電動(dòng)自行車市場(chǎng)開拓藍(lán)海的戰(zhàn)略
　　　　5.3.3　電動(dòng)自行車區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展要點(diǎn)
　　　　5.3.4　西北電動(dòng)自行車市場(chǎng)開發(fā)的關(guān)鍵
　　　　5.3.5　摩托車企業(yè)發(fā)展電動(dòng)自行車的前景及策略
　　5.4　電動(dòng)自行車出口狀況
　　　　5.4.1　電動(dòng)自行車企業(yè)的國(guó)際優(yōu)勢(shì)
　　　　5.4.2　電動(dòng)自行車出口狀況
　　　　5.4.3　電動(dòng)自行車出口注意事項(xiàng)
　　　　5.4.4　我國(guó)擴(kuò)大電動(dòng)自行車出口的對(duì)策
　　　　5.4.5　電動(dòng)自行車出口前景-
　　5.5　電動(dòng)自行車技術(shù)發(fā)展分析
　　　　5.5.1　電動(dòng)自行車新技術(shù)介紹
　　　　5.5.2　電動(dòng)自行車產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)
　　　　5.5.3　我國(guó)電動(dòng)自行車技術(shù)發(fā)展探討
　　　　5.5.4　電動(dòng)自行車技術(shù)的-成果
　　　　5.5.5　電動(dòng)自行車技術(shù)的發(fā)展方向
　　5.6　電動(dòng)自行車-及相關(guān)政策
　　　　5.6.1　電動(dòng)自行車行業(yè)的法律規(guī)范
　　　　5.6.2　電動(dòng)自行車-爭(zhēng)議的思考
　　　　5.6.3　電動(dòng)自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟需更新
　　　　5.6.4　電動(dòng)自行車用鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系
　　　　5.6.5　我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
　　5.7　電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
　　　　5.7.1　電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展主要問(wèn)題分析
　　　　5.7.2　我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)三大制約瓶頸
　　　　5.7.3　我國(guó)電動(dòng)自行車同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)-
　　5.8　電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
　　　　5.8.1　我國(guó)積極扶持電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略
　　　　5.8.2　電動(dòng)自行車交通安全管理對(duì)策
　　　　5.8.3　我國(guó)電動(dòng)自行車業(yè)應(yīng)發(fā)展新?tīng)I(yíng)銷與渠道模式
　　　　5.8.4　電動(dòng)自行車輕型化及鋰電化發(fā)展策略
　　　　5.8.5　電動(dòng)自行車應(yīng)實(shí)行第三者責(zé)任險(xiǎn)
　　5.9　電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景
　　　　5.9.1　十二五我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
　　　　5.9.2　電動(dòng)自行車行業(yè)展望
　　　　5.9.3　電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
　　　　5.9.4　我國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)前景-
第六章　2013-2015年電動(dòng)汽車行業(yè)分析
　　6.1　2013-2015年國(guó)外電動(dòng)汽車發(fā)展概況
　　　　6.1.1　全球市場(chǎng)規(guī)模
　　　　6.1.2　車輛類型格局
　　　　6.1.3　歐盟市場(chǎng)分析
　　　　6.1.4　北美市場(chǎng)分析
　　6.2　2013-2015年電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展分析
　　　　6.2.1　我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)現(xiàn)狀態(tài)勢(shì)
　　　　6.2.2　電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系基本形成
　　　　6.2.3　我國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
　　　　6.2.4　電動(dòng)汽車行業(yè)面臨形勢(shì)分析
　　　　6.2.5　中外電動(dòng)汽車行業(yè)合作動(dòng)向
　　6.3　電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行分析
　　　　6.3.1　電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行概述
　　　　6.3.2　電動(dòng)汽車各種商業(yè)化運(yùn)行模式對(duì)比
　　　　6.3.3　電動(dòng)與燃油汽車商業(yè)模式比較分析
　　　　6.3.4　-在電動(dòng)汽車商業(yè)化中的角色
　　6.4　我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程及難題
　　　　6.4.1　我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀分析
　　　　6.4.2　我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化緩慢的原因
　　　　6.4.3　我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的瓶頸
　　　　6.4.4　電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)注意的關(guān)鍵問(wèn)題
　　　　6.4.5　制約我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的因素
　　6.5　電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的策略選擇
　　　　6.5.1　完善電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)體系的策略
　　　　6.5.2　電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化路徑分析
　　　　6.5.3　我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化區(qū)位布局思考
　　　　6.5.4　推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的建議
　　　　6.5.5　電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新思路
　　6.6　電動(dòng)汽車的發(fā)展機(jī)遇分析
　　　　6.6.1　行業(yè)進(jìn)入黃金期
　　　　6.6.2　-的社會(huì)價(jià)值
　　　　6.6.3　-的經(jīng)濟(jì)價(jià)值
　　　　6.6.4　-的外部環(huán)境
　　6.7　電動(dòng)汽車發(fā)展前景展望
　　　　6.7.1　電動(dòng)汽車行業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)
　　　　6.7.2　電動(dòng)汽車終將取代燃油汽車
　　　　6.7.3　電動(dòng)汽車發(fā)展前景-
　　　　6.7.4　電動(dòng)汽車市場(chǎng)空間廣闊
　　6.8　電動(dòng)汽車科技發(fā)展十二五專項(xiàng)規(guī)劃
　　　　6.8.1　發(fā)展形勢(shì)與需求
　　　　6.8.2　發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo)
　　　　6.8.3　科技-的重點(diǎn)任務(wù)
　　　　6.8.4　組織與保障
第七章　2013-2015年純電動(dòng)汽車行業(yè)分析
　　7.1　2013-2015年-純電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　7.1.1　歐洲純電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　7.1.2　美國(guó)持續(xù)推進(jìn)純電動(dòng)汽車發(fā)展
　　　　7.1.3　跨國(guó)車企鏖戰(zhàn)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)
　　　　7.1.4　我國(guó)政策補(bǔ)貼傾斜純電動(dòng)汽車
　　　　7.1.5　純電動(dòng)汽車新商業(yè)模式探索動(dòng)向
　　　　7.1.6　純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化將帶動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)-展
　　7.2　2013-2015年中美純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)比
　　　　7.2.1　銷量對(duì)比
　　　　7.2.2　政策對(duì)比
　　　　7.2.3　文化對(duì)比
　　　　7.2.4　產(chǎn)品對(duì)比
　　　　7.2.5　渠道對(duì)比
　　　　7.2.6　綜合評(píng)述
　　7.3　2013-2015年我國(guó)純電動(dòng)客車發(fā)展分析
　　　　7.3.1　我國(guó)純電動(dòng)客車市場(chǎng)發(fā)展迅速
　　　　7.3.2　純電動(dòng)客車市場(chǎng)的影響因素
　　　　7.3.3　我國(guó)純電動(dòng)城市客車技術(shù)達(dá)-水平
　　　　7.3.4　我國(guó)-續(xù)航里程純電動(dòng)城市客車誕生
　　　　7.3.5　中小型純電動(dòng)客車更具發(fā)展優(yōu)勢(shì)
　　7.4　我國(guó)純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的問(wèn)題及建議
　　　　7.4.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸
　　　　7.4.2　成本過(guò)高的解決渠道
　　　　7.4.3　電能生產(chǎn)環(huán)節(jié)的污染
　　　　7.4.4　廢棄電池的污染問(wèn)題
　　　　7.4.5　充電設(shè)施的建設(shè)問(wèn)題
　　7.5　我國(guó)純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
　　　　7.5.1　純電動(dòng)汽車成為新能源汽車發(fā)展方向
　　　　7.5.2　未來(lái)我國(guó)純電動(dòng)汽車技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略
　　　　7.5.3　輕量化技術(shù)或成未來(lái)發(fā)展關(guān)鍵
　　　　7.5.4　純電動(dòng)汽車在出租車領(lǐng)域應(yīng)用前景-
第八章　2013-2015年混合動(dòng)力電動(dòng)車行業(yè)分析
　　8.1　2013-2015年-混合動(dòng)力汽車發(fā)展概況
　　　　8.1.1　混合動(dòng)力汽車銷售現(xiàn)狀
　　　　8.1.2　我國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷概況
　　　　8.1.3　我國(guó)混合動(dòng)力汽車推廣現(xiàn)狀
　　　　8.1.4　混合動(dòng)力汽車發(fā)展形勢(shì)分析
　　　　8.1.5　我國(guó)插電式混合動(dòng)力車的發(fā)展
　　8.2　可外接充電式混合動(dòng)力汽車綜況
　　　　8.2.1　可外接充電式混合動(dòng)力汽車（phev）概述
　　　　8.2.2　可外接充電式混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r
　　　　8.2.3　可外接充電式混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用及發(fā)展
　　　　8.2.4　可外接充電式混合動(dòng)力汽車的技術(shù)難點(diǎn)
　　　　8.2.5　全球可外接充電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)展望
　　8.3　2013-2015年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀
　　　　8.3.1　混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)分析
　　　　8.3.2　我國(guó)混合動(dòng)力汽車技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀
　　　　8.3.3　車企混合動(dòng)力汽車技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀
　　　　8.3.4　我國(guó)混合動(dòng)力客車技術(shù)取得突破
　　　　8.3.5　混合動(dòng)力汽車電池均衡技術(shù)分析
　　8.4　混合動(dòng)力汽車存在的問(wèn)題及策略
　　　　8.4.1　成本和價(jià)格偏高
　　　　8.4.2　關(guān)鍵技術(shù)含量低
　　　　8.4.3　對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈支撐不完善
　　　　8.4.4　混合動(dòng)力汽車的發(fā)展策略
　　8.5　混合動(dòng)力汽車的發(fā)展前景展望
　　　　8.5.1　混合動(dòng)力車仍將是新能源車主流
　　　　8.5.2　混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)前景-
　　　　8.5.3　混合動(dòng)力汽車將占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)
　　　　8.5.4　未來(lái)混合動(dòng)力車研發(fā)的發(fā)展趨勢(shì)
第九章　2013-2015年燃料電池汽車行業(yè)分析
　　9.1　2013-2015年-燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　9.1.1　-重視燃料電池汽車研發(fā)
　　　　9.1.2　英國(guó)將大力發(fā)展氫燃料電池汽車
　　　　9.1.3　我國(guó)燃料電池汽車發(fā)展概況
　　　　9.1.4　-燃料電池汽車發(fā)展模式對(duì)比
　　　　9.1.5　燃料電池車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
　　9.2　-燃料電池汽車技術(shù)的比較分析
　　　　9.2.1　燃料電池整車集成技術(shù)
　　　　9.2.2　燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
　　　　9.2.3　高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)
　　9.3　氫燃料電池車的發(fā)展分析
　　　　9.3.1　工作原理介紹
　　　　9.3.2　環(huán)境效益分析
　　　　9.3.3　我國(guó)應(yīng)用現(xiàn)狀
　　　　9.3.4　發(fā)展的阻礙因素
　　　　9.3.5　加速推廣的對(duì)策
　　9.4　2013-2015年燃料電池車商業(yè)化與產(chǎn)業(yè)化分析
　　　　9.4.1　燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程分析
　　　　9.4.2　燃料電池汽車-運(yùn)行分析
　　　　9.4.3　我國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化尚需時(shí)日
　　　　9.4.4　我國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程動(dòng)向
　　　　9.4.5　氫燃料電池汽車市場(chǎng)化進(jìn)程加快
　　　　9.4.6　發(fā)達(dá)燃料電池產(chǎn)業(yè)化雛形已成
　　9.5　燃料電池汽車發(fā)展相關(guān)問(wèn)題
　　　　9.5.1　燃料電池規(guī)模化的面臨的主要問(wèn)題
　　　　9.5.2　燃料電池汽車發(fā)展的瓶頸
　　　　9.5.3　推動(dòng)我國(guó)燃料電池汽車發(fā)展的建議
　　9.6　燃料電池汽車發(fā)展前景展望
　　　　9.6.1　全球燃料電池汽車市場(chǎng)發(fā)展展望
　　　　9.6.2　氫燃料電池汽車未來(lái)前景廣闊
　　　　9.6.3　燃料電池汽車的應(yīng)用展望
　　　　9.6.4　燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第十章　2013-2015年江蘇電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
　　10.1　江蘇電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展綜述
　　　　10.1.1　江蘇電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)形成五大-地
　　　　10.1.2　江蘇電動(dòng)車市場(chǎng)總體狀況
　　　　10.1.3　江蘇電動(dòng)車市場(chǎng)品牌格局
　　　　10.1.4　江蘇電動(dòng)車輛產(chǎn)量狀況
　　　　10.1.5　江蘇電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣狀況
　　　　10.1.6　江蘇電動(dòng)汽車充換電市場(chǎng)價(jià)格
　　　　10.1.7　江蘇電動(dòng)汽車研發(fā)動(dòng)態(tài)
　　10.2　錫山
　　　　10.2.1　錫山電動(dòng)車發(fā)展概況
　　　　10.2.2　錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)
　　　　10.2.3　錫山電動(dòng)自行車面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
　　　　10.2.4　錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略探析
　　　　10.2.5　錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集-展規(guī)劃
　　10.3　南京
　　　　10.3.1　南京電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展概況
　　　　10.3.2　南京電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)分析
　　　　10.3.3　南京電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
　　　　10.3.4　南京電動(dòng)車項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
　　　　10.3.5　南京電動(dòng)車市場(chǎng)營(yíng)銷方式變化
　　　　10.3.6　南京市電動(dòng)車市場(chǎng)面臨的問(wèn)題及對(duì)策
　　10.4　蘇州
　　　　10.4.1　蘇州地區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)概況
　　　　10.4.2　蘇州市區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)特點(diǎn)
　　　　10.4.3　蘇州電動(dòng)觀光車出口狀況
　　　　10.4.4　蘇州電動(dòng)汽車補(bǔ)貼狀況
　　　　10.4.5　蘇州新能源汽車推廣目標(biāo)
第十一章　2013-2015年浙江電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
　　11.1　浙江電動(dòng)車市場(chǎng)綜合發(fā)展?fàn)顩r
　　　　11.1.1　浙江電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　11.1.2　浙江電動(dòng)車市場(chǎng)品牌格局
　　　　11.1.3　浙江電動(dòng)自行車發(fā)展?fàn)顩r
　　　　11.1.4　浙江電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
　　11.2　金華
　　　　11.2.1　金華電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　11.2.2　金華電動(dòng)自行車市場(chǎng)的發(fā)展
　　　　11.2.3　金華電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境及對(duì)策
　　　　11.2.4　金華電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃
　　11.3　臺(tái)州
　　　　11.3.1　臺(tái)州電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　11.3.2　臺(tái)州電動(dòng)自行車發(fā)展分析
　　　　11.3.3　臺(tái)州電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)面臨的-及對(duì)策
　　　　11.3.4　臺(tái)州電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
　　11.4　寧波
　　　　11.4.1　寧波電動(dòng)車市場(chǎng)概述
　　　　11.4.2　寧波積極開拓電動(dòng)汽車市場(chǎng)
　　　　11.4.3　寧波電動(dòng)車市場(chǎng)管制情況
　　　　11.4.4　寧波主要電動(dòng)車品牌分析
　　11.5　杭州
　　　　11.5.1　杭州電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　11.5.2　杭州市主要電動(dòng)車品牌分析
　　　　11.5.3　杭州-電動(dòng)汽車-社區(qū)
　　　　11.5.4　杭州電動(dòng)汽車項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
　　11.6　紹興
　　　　11.6.1　紹興地區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
　　　　11.6.2　紹興市區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展
　　　　11.6.3　新昌電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　11.6.4　紹興主要電動(dòng)車品牌分析
　　　　11.6.5　紹興電動(dòng)車項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
第十二章　2013-2015年其他地區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)分析
　　12.1　天津
　　　　12.1.1　天津電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　12.1.2　天津電動(dòng)自行車發(fā)展的問(wèn)題及措施
　　　　12.1.3　天津鋰電電動(dòng)車產(chǎn)銷簡(jiǎn)況
　　　　12.1.4　天津電動(dòng)公交車推廣現(xiàn)狀
　　　　12.1.5　天津電動(dòng)車項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
　　12.2　山東
　　　　12.2.1　山東省電動(dòng)車各區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展概述
　　　　12.2.2　山東電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)基地與知-
　　　　12.2.3　山東小型電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　12.2.4　沂南縣電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
　　　　12.2.5　山東發(fā)布電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
　　　　12.2.6　山東電動(dòng)車行業(yè)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
　　　　12.2.7　山東電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖
　　12.3　廣東
　　　　12.3.1　廣東電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展分析
　　　　12.3.2　廣東電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展模式
　　　　12.3.3　廣東電動(dòng)車市場(chǎng)主要生產(chǎn)廠家
　　　　12.3.4　廣東電動(dòng)自行車管理辦法-
　　　　12.3.5　廣東省-電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
　　12.4　河南
　　　　12.4.1　河南電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
　　　　12.4.2　河南電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
　　　　12.4.3　鄭州地區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)分析
　　　　12.4.4　河南電動(dòng)車項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
　　　　12.4.5　河南電動(dòng)車發(fā)展的主要措施
　　　　12.4.6　河南電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃探析
第十三章　2013-2014年電動(dòng)車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)
　　13.1　比亞迪汽車有限公司
　　　　13.1.1　公司概況
　　　　13.1.2　比亞迪應(yīng)調(diào)整電動(dòng)車發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　13.1.3　2014-2015年比亞迪電動(dòng)汽車銷售狀況
　　　　13.1.4　比亞迪或?qū)⒇S富電動(dòng)汽車產(chǎn)品
　　　　13.1.5　比亞迪電動(dòng)汽車國(guó)際市場(chǎng)拓展?fàn)顩r
　　　　13.1.6　比亞迪電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃
　　13.2　江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司
　　　　13.2.1　公司概況
　　　　13.2.2　2014-2015年新日拓展電動(dòng)車銷售渠道
　　　　13.2.3　新日擴(kuò)展電動(dòng)車市場(chǎng)版圖
　　13.3　江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司
　　　　13.3.1　公司概況
　　　　13.3.2　雅迪電動(dòng)車-營(yíng)銷分析
　　　　13.3.3　雅迪電動(dòng)車品牌成功要素
　　　　13.3.4　雅迪電動(dòng)車發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　13.3.5　未來(lái)雅迪電動(dòng)車發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)
　　13.4　山東比德文動(dòng)力科技有限公司
　　　　13.4.1　公司概況
　　　　13.4.2　比德文生產(chǎn)基地狀況
　　　　13.4.3　比德文電動(dòng)車品牌營(yíng)銷狀況
　　13.5　綠源電動(dòng)車有限公司
　　　　13.5.1　公司概況
　　　　13.5.2　綠源電動(dòng)車市場(chǎng)營(yíng)銷新策略
　　　　13.5.3　綠源-客戶服務(wù)模式
　　13.6　青島澳柯瑪電動(dòng)科技有限公司
　　　　13.6.1　公司概況
　　　　13.6.2　澳柯瑪電動(dòng)車進(jìn)入智能時(shí)代
　　　　13.6.3　澳柯瑪電動(dòng)車技術(shù)驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略分析
第十四章　2013-2015年電動(dòng)車相關(guān)行業(yè)的發(fā)展
　　14.1　車用電池
　　　　14.1.1　車用鋰電池市場(chǎng)規(guī)模狀況
　　　　14.1.2　車用鋰電池市場(chǎng)發(fā)展向好
　　　　14.1.3　我國(guó)車用鋰電池進(jìn)入快速成長(zhǎng)期
　　　　14.1.4　我國(guó)規(guī)范電動(dòng)自行車用電池市場(chǎng)
　　　　14.1.5　車用蓄電池市場(chǎng)發(fā)展分析
　　　　14.1.6　我國(guó)主要汽車用蓄電池品牌介紹
　　　　14.1.7　我國(guó)-車用鋅空氣電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
　　14.2　電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
　　　　14.2.1　我國(guó)電動(dòng)車充電站建設(shè)態(tài)勢(shì)
　　　　14.2.2　電網(wǎng)擬斥資建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施
　　　　14.2.3　浙江電動(dòng)車充電站建設(shè)狀況
　　　　14.2.4　天津電動(dòng)汽車充電站建設(shè)狀況
　　　　14.2.5　山東電動(dòng)汽車充電站建設(shè)狀況
　　　　14.2.6　杭州電動(dòng)車充電網(wǎng)站建設(shè)狀況
　　14.3　電動(dòng)車維修市場(chǎng)
　　　　14.3.1　我國(guó)電動(dòng)車維修養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)現(xiàn)狀
　　　　14.3.2　電動(dòng)車維修連鎖經(jīng)營(yíng)模式分析
　　　　14.3.3　電動(dòng)車維修市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?br> 第十五章　對(duì)電動(dòng)車行業(yè)投資及發(fā)展前景分析
　　15.1　2013-2015年電動(dòng)車行業(yè)投資項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
　　　　15.1.1　2013年投資項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
　　　　15.1.2　2014年投資項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
　　　　15.1.3　2015年投資項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
　　15.2　電動(dòng)車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析
　　　　15.2.1　電動(dòng)自行車投資機(jī)會(huì)與策略
　　　　15.2.2　電動(dòng)自行車投資風(fēng)險(xiǎn)分析
　　　　15.2.3　低速電動(dòng)車成市場(chǎng)投資-
　　　　15.2.4　投資電動(dòng)汽車市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)
　　　　15.2.5　投資電動(dòng)汽車行業(yè)應(yīng)考慮的問(wèn)題
　　15.3　電動(dòng)車行業(yè)前景趨勢(shì)分析
　　　　15.3.1　電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)-發(fā)展前途
　　　　15.3.2　電動(dòng)車在的發(fā)展條件和應(yīng)用前景
　　　　15.3.3　電動(dòng)車未來(lái)發(fā)展前景展望
　　　　15.3.4　我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　15.4　對(duì)2016-2021年電動(dòng)車市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
　　　　15.4.1　對(duì)2016-2021年電動(dòng)車市場(chǎng)形勢(shì)分析
　　　　15.4.2　對(duì)2016-2021年電動(dòng)車總銷量預(yù)測(cè)
　　　　15.4.3　對(duì)2016-2021年電動(dòng)自行車產(chǎn)量預(yù)測(cè)
　　　　15.4.4　對(duì)2016-2021年純電動(dòng)汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè)

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