2016-2022年電動(dòng)客車行業(yè)分析及市場前景預(yù)測報(bào)告

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出版日期 2015年
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電動(dòng)客車主要是指純電動(dòng)客車，全部使用電能行駛，該類產(chǎn)品噪音小，行駛穩(wěn)定性高，并且實(shí)現(xiàn)零排放。電動(dòng)汽車本身雖無排放污染，但其間接污染也是不容忽視的。如鉛酸電池中的鉛，從開采、冶煉到生產(chǎn)的排污，都會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。再如所用電能，相當(dāng)大一部分來自火力發(fā)電，煤炭燃料也會(huì)造成-污染。
電動(dòng)客車是指以車載電源為動(dòng)力，選配合適的車載蓄電池或電纜供電設(shè)備提供電能驅(qū)動(dòng)行駛的客車。電動(dòng)客車具備-動(dòng)力性能、持續(xù)行駛里程達(dá)500公里、電池使用-（兩年以上）而且成本較低、與整車的配備-。符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。電動(dòng)客車是-提出新一代電動(dòng)汽車技術(shù)作為我國汽車科技-的主攻方向，計(jì)劃在“十一五”期間，以電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺(tái)為工作重點(diǎn)，力爭取得重大突破，搶占新一代電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)交通能源結(jié)構(gòu)的多元化，維護(hù)能源安全，減輕汽車排放污染，保障社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，提高我國汽車工業(yè)的自主-能力，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，-，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自-，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自-及市場-數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于-規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券-等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

-章 電動(dòng)客車行業(yè)定義1
1.1 電動(dòng)客車分類1
1.2 電動(dòng)客車行業(yè)發(fā)展歷程2

第二章 電動(dòng)客車國際市場3
2.1 美國電動(dòng)客車市場3
2.2 日本電動(dòng)客車市場3
2.3 歐盟電動(dòng)客車市場4
2.4 電動(dòng)客車市場4

第三章 電動(dòng)客車市場現(xiàn)狀分析6
3.1 2015年電動(dòng)客車市場發(fā)展概況6
3.2 電動(dòng)客車市場規(guī)模6
3.3 2015年電動(dòng)客車產(chǎn)能7

第四章 電動(dòng)客車產(chǎn)品價(jià)格走勢8
4.1 電動(dòng)客車產(chǎn)品當(dāng)前市場價(jià)格8
4.2 電動(dòng)客車產(chǎn)品價(jià)格影響因素分析8

第五章 電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)狀況分析10
5.1 電動(dòng)客車行業(yè)特點(diǎn)10
5.2 純電動(dòng)客車應(yīng)用領(lǐng)域分布情況11
5.3 電動(dòng)客車生產(chǎn)現(xiàn)狀11
5.4 電動(dòng)客車發(fā)展情況分析12
5.5 電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)供需情況15
5.6 電動(dòng)客車產(chǎn)品技術(shù)分析19
5.7 電動(dòng)客車行業(yè)存在的問題21
5.7.1 電動(dòng)客車產(chǎn)品市場存在的主要問題21
5.7.2 國內(nèi)電動(dòng)客車產(chǎn)品市場的三大瓶頸22
5.7.3 電動(dòng)客車產(chǎn)品市場遭遇的規(guī)模難題24
5.8 電動(dòng)客車市場發(fā)展分析25
5.8.1 電動(dòng)客車市場特點(diǎn)25
5.8.2 純電動(dòng)客車行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀25
5.8.3 純電動(dòng)客車市場發(fā)展優(yōu)劣26
5.8.4 純電動(dòng)客車發(fā)展模式27
5.8.5 電動(dòng)客車市場變化的方向28
5.8.6 對(duì)電動(dòng)客車行業(yè)發(fā)展的思考30

第六章 電動(dòng)客車市場競爭33
6.1 電動(dòng)客車行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)33
6.2 電動(dòng)客車行業(yè)市場規(guī)模增長影響因素33
6.3 影響純電動(dòng)客車市場容量的因素35
6.4 電動(dòng)客車市場競爭策略36

第七章 電動(dòng)客車上游電池行業(yè)發(fā)展分析41
7.1 純電動(dòng)客車市場上-業(yè)定位41
7.1.1 電池概述41
7.1.2 車用電池需求特點(diǎn)41
7.2 鎳氫動(dòng)力電池市場42
7.2.1 動(dòng)力鎳氫電池優(yōu)勢42
7.2.2 動(dòng)力鎳氫電池應(yīng)用領(lǐng)域42
7.3 鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)情況分析42
7.3.1 鋰電池42
7.3.2 磷酸鋰鐵電池43
7.3.3 鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化43
7.3.4 2013-2015年鋰電池產(chǎn)業(yè)投資動(dòng)向44
7.4 國內(nèi)純電動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀分析44
7.4.1 純電動(dòng)汽車的技術(shù)介紹44
7.4.2 鋰離子電池技術(shù)分析46
7.4.3 國內(nèi)技術(shù)-動(dòng)態(tài)46
7.5 電池與汽車廠商合作關(guān)系47

第八章 電動(dòng)客車運(yùn)營模式分析49
8.1 純電動(dòng)汽車運(yùn)營模式分析49
8.2 電動(dòng)客車使用與運(yùn)營管理50
8.2.1 充電站及電池租賃50
8.2.2 運(yùn)行線路設(shè)計(jì)50
8.3 電動(dòng)汽車充電技術(shù)研究52
8.3.1 電動(dòng)汽車充電設(shè)備52
8.3.2 電動(dòng)汽車充電方式52
8.4 電動(dòng)汽車的電池能量管理系統(tǒng)53
8.4.1 電動(dòng)汽車電池能量管理系統(tǒng)的功能53
8.4.2 使用電池能量管理系統(tǒng)-的條件55
8.5 相關(guān)機(jī)構(gòu)電動(dòng)汽車項(xiàng)目56
8.5.1 清華大學(xué)56
8.5.2 北京理工大學(xué)57
8.5.3 同濟(jì)大學(xué)60
8.5.4 哈爾濱工業(yè)大學(xué)61
8.5.5 合肥工業(yè)大學(xué)62
8.5.6 廣東省電動(dòng)汽車-實(shí)驗(yàn)室62
8.6 市場應(yīng)用及推廣64
8.7 純電動(dòng)客車商業(yè)化運(yùn)行65

第九章 純電動(dòng)客車客戶分析及價(jià)格預(yù)測67
9.1 純電動(dòng)客車客戶分析67
9.1.1 客戶定位分析67
9.1.2 客戶關(guān)注點(diǎn)分析67
9.2 純電動(dòng)客車銷售渠道68
9.3 2013-2015年純電動(dòng)客車價(jià)格水平68

第十章 電動(dòng)客車重點(diǎn)生產(chǎn)廠家69
10.1北方華德尼奧普蘭客車70
10.2 中通客車70
10.2.1 企業(yè)簡介70
10.2.2 運(yùn)營情況71
10.3 京華客車72
10.4 安凱客車74
10.4.1 公司簡介74
10.4.2 運(yùn)營情況74
10.5 美國zap 公司75
10.6 天津清源75
10.7 萬向集團(tuán)76

     本公司主營： 機(jī)械設(shè)備 - 石油化工 - 鋼鐵冶金 - 企業(yè)咨詢 - 研究報(bào)告
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