2016-2021年支線航空運輸行業(yè)市場現(xiàn)狀---及投資戰(zhàn)略分析報告

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報告編號：189917
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報告目錄：
-章 支線航空行業(yè)概述
-節(jié) 定義
一、支線機場的界定
二、支線機場的定位
第二節(jié) 支線飛機
一、支線飛機概述
二、造支線飛機
三、crj系列支線飛機
第二章 國外支線航空發(fā)展分析
-節(jié) -航空業(yè)發(fā)展分析
一、2015年全球航空市場客貨運輸量情況
二、2015年全球航空運輸業(yè)經(jīng)營情況
三、美國金融危機對全球航空業(yè)的影響
四、全球民航業(yè)面臨多重因素挑戰(zhàn)
五、2015年北美航空業(yè)面臨新挑戰(zhàn)
六、2015年全球航空運輸業(yè)面臨形勢分析
七、2015年全球航空運輸業(yè)發(fā)展預測
第二節(jié) -支線航空業(yè)市場發(fā)展分析
一、-支線航空發(fā)展狀況
二、歐美低成本航空運營經(jīng)驗探討
第三節(jié) -各地區(qū)支線航空市場發(fā)展探討
一、亞洲
二、歐洲
三、美洲
四、非洲
第三章 我國支線航空行業(yè)環(huán)境分析
-節(jié) 我國支線航空行業(yè)宏觀經(jīng)濟分析
一、2015年宏觀經(jīng)濟運行情況分析
二、2015年我國宏觀經(jīng)濟形勢分析
四、2015年經(jīng)濟增長分析預測
第二節(jié) 我國支線航空業(yè)政策環(huán)境分析
一、<-民用機場布局規(guī)劃>獲-批準-
二、<殘疾人航空運輸辦法（試行）>頒布施行
三、-常務會原則通過<民用機場管理條例（-）>
四、民航-行政許可-處理暫行辦法
五、<公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定>
四、民航市場管理政策的改革
五、投資支線航線的保護期
第四章 航空業(yè)的發(fā)展分析
-節(jié) 我國航空運輸指標和消費者-情況
一、2015年我國航空運輸指標分析
二、2015年我國航空運輸消費者-情況
第二節(jié) 航空業(yè)發(fā)展情況和形勢分析
一、2015年民航機場生產(chǎn)統(tǒng)計
二、2015年在高油價下我國航空業(yè)發(fā)展探討
三、航空業(yè)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)
四、2015年民航發(fā)展主要預期指標
五、-期間我國民航機場布局規(guī)劃
六、我國5年內(nèi)建成-航空運輸體系
第三節(jié) 我國民營航空市場發(fā)展分析
一、民營航空發(fā)展歷程
二、民營航空發(fā)展困境和問題
三、的民營航空公司發(fā)展出路探討
四、民營航空集體轉(zhuǎn)攻支線航空
第四節(jié) 航空公司的投資分析
一、2015年航空運輸業(yè)投資分析
二、2015年航空運輸業(yè)投資策略分析
三、民航局將繼續(xù)加大對中部地區(qū)機場建設和運營的支持力度
四、低成本航空公司的投資策略探討
第五章 支線航空市場發(fā)展分析
-節(jié) 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、支線機場發(fā)展的-性及可行性分析
二、支線機場發(fā)展瓶頸
三、對國際案例的研究與借鑒
四、支線機場發(fā)展策略
第二節(jié) 我國支線航空市場發(fā)展分析
一、我國支線飛機發(fā)展情況
二、支線航空客源分析
三、2015年民航局對中小機場、
四、我國支線航空存在的問題探討
五、我國民用支線飛機-租賃分析
六、我國西部支線航空的發(fā)展
第三節(jié) 我國發(fā)展支線航空的前景和意義
一、支線航空市場前景分析
二、我國支線航空潛力分析
三、我國發(fā)展支線航空運輸?shù)囊饬x
第六章 我國支線飛機行業(yè)分析
-節(jié) 我國支線飛機競爭分析
一、國產(chǎn)arj21五大競爭機型比較
二、arj21新支線飛機在海外市場頗具競爭力
三、國際航空兩-求解支線市場
第二節(jié) 自主新支線飛機
一、支線客機的進展與挑戰(zhàn)
二、國產(chǎn)arj21-700已獲208架海內(nèi)外訂單
三、arj-21新型支線飛機進入批量生產(chǎn)階段
四、我國開始研制新舟700新一代渦槳支線飛機
第三節(jié) 我國-架100%國產(chǎn)的支線飛機arj21
一、完全按照環(huán)境設計
二、支線航-景光明
第四節(jié) 支線飛機未來發(fā)展分析
第七章 支線航空其他相關(guān)行業(yè)分析
-節(jié) 我國交通運輸業(yè)分析
一、我國“-”交通需求分析
二、“-”時期我國交通運輸發(fā)展面臨的環(huán)境與形勢
三、“-”時期我國綜合交通運輸體系發(fā)展分析
四、交通運輸業(yè)景氣度有所回落
五、30年來我國交通運輸-的經(jīng)驗與展望
六、我國交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展模式
七、2015年-交通運輸工作重點
第二節(jié) 公路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析
一、2015年公路旅客運輸量
二、普通公路發(fā)展將以各級-投入為主
三、2015年公路貨物運輸市場價格分析
第三節(jié) 水路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析
一、2015年水路運輸產(chǎn)業(yè)狀況
二、2015年港口外貿(mào)吞吐量走勢分析
三、我國將投資430億元系統(tǒng)整治長江干線航道
第四節(jié) 鐵路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析
一、2015年鐵路運輸市場狀況
二、2015年我國鐵路運輸業(yè)投資情況
三、2015年鐵路運輸業(yè)投資情況
四、2015年影響鐵路客車行業(yè)發(fā)展的主要因素
五、2015年鐵道部將采購上千輛鐵路客車
六、2015年鐵路貨車需求分析
七、2015年鐵路客車行業(yè)投資態(tài)勢展望
八、2015年鐵路客車保有量預測
九、2016-2021年鐵路基建投資預測
第五節(jié) 各種運輸方式比較分析
一、各種運輸方式對比
二、各種運輸方式的經(jīng)濟評價
三、金融危機環(huán)境之下空鐵運輸?shù)母偁幣c合作
四、聯(lián)合運輸方式的發(fā)展情況分析
第六節(jié) 支線機場空管安全管理
一、支線機場空管安全管理的現(xiàn)狀及存在的問題
二、對支線機場空管安全管理的思考和探索
三、加強支線空管安全文化的建設
第八章 支線航空業(yè)競爭分析
-節(jié) 2015年航空業(yè)差異化競爭分析
第二節(jié) 我國支線航空市場競爭分析
一、我國航空競爭環(huán)境及競爭力分析
二、-支線航空與傳統(tǒng)航空的競爭分析
三、-支線航空與民營航空的競爭分析
四、高速鐵路與支線航空運輸?shù)母偁?br> 第九章 國外航空優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展分析
-節(jié) 美國西南航空
一、公司基本情況
二、公司經(jīng)營之道
三、公司的組織-
四、公司成功的策略
五、公司的低成本戰(zhàn)略
六、美國西南航空公司連續(xù)36年盈利的-
七、2015年公司經(jīng)營情況
第二節(jié) 瑞安航空
一、公司基本情況
二、瑞安航空公司動態(tài)
三、瑞安航空低成本經(jīng)營策略
四、公司成本及銷售渠道控制
第三節(jié) 馬來西亞亞洲航空公司
一、公司簡介
二、公司發(fā)展歷史
三、公司新開辟航線分析
四、公司邁向-目標
第四節(jié) 新加坡捷星亞洲航空
一、公司基本情況
二、2015年公司發(fā)展動態(tài)
第五節(jié) 全美航空
一、公司簡介
二、公司發(fā)展歷史
三、公司業(yè)務概況
四、公司機隊
五、2015年公司動態(tài)
第六節(jié) 全日本航空公司
一、公司簡介
二、公司發(fā)展歷史
三、公司業(yè)務概況
四、全日空與
五、全日空機隊
六、2015年公司動態(tài)
第七節(jié) 國外廉價航空其他優(yōu)勢企業(yè)分析
一、易捷航空(easyjet)
二、柏林航空（airberlin）
三、威茲航空wizzair
四、美國捷藍航空(jetblueairways)
五、泰國亞洲航空
第十章 支線航空和民營航空公司分析
-節(jié) 主要支線航空公司
一、春秋航空公司（內(nèi)地）
二、甘泉航空（香港）
三、非凡航空（澳門）
第二節(jié) -民營航空企業(yè)分析
一、鷹聯(lián)航空
二、奧凱航空
三、東星航空
四、上海吉祥航空
五、華夏航空
六、深圳航空有限公司
第十一章 2016-2021年支線航空市場發(fā)展趨勢與戰(zhàn)略分析
-節(jié) 2016-2021年全球航空業(yè)發(fā)展趨勢和預測
一、2016-2021年全球航空貨運量發(fā)展趨勢
二、2016-2021年全球航空客運量預測
三、2016-2021年全球航空運輸業(yè)虧損額情況預測
四、2016-2021年大的航空運輸市場預測
五、2016-2021年全球民航業(yè)發(fā)展預測
第二節(jié) 2016-2021年支線航空市場發(fā)展趨勢分析
一、全球支線航空未來發(fā)展趨勢分析
二、-支線航空市場未來的發(fā)展趨向
三、未來支線飛機需求量預測
四、我國支線航空運輸事業(yè)現(xiàn)狀及展望
五、低成本航空迎來機遇
六、到2021年支線客機數(shù)量預測
第三節(jié) 2016-2021年支線航空市場發(fā)展策略分析
一、低成本航空發(fā)展戰(zhàn)略研究
二、我國支線航空發(fā)展的政策研究
三、支線機場發(fā)展策略分析
四、2015年-支線航空公司發(fā)展策略
五、促進支線航空發(fā)展的措施
第四節(jié) 2016-2021年對我國新建支線機場供油保障模式的思考
一、東北地區(qū)民航及支線機場發(fā)展情況
二、-支線機場航油業(yè)務經(jīng)營現(xiàn)狀
三、新建支線機場供油保障模式及需要注意的事項
第十二章 2016-2021年支線航空行業(yè)投資戰(zhàn)略分析
-節(jié) 2016-2021年支線航空行業(yè)發(fā)展前景分析
一、支線航空發(fā)展需求
二、支線航空試水盈利新模式
三、我國支線航空發(fā)展前景分析
第二節(jié) 2016-2021年投資機會及風險
一、2016-2021年投資機場建設情況分析
二、支線航空市場投資機會現(xiàn)
三、支線航空的未來不能盲目樂觀
第三節(jié) 支線航空補貼政策績效研究
一、目前支線航空補貼的主要情況
二、支線補貼政策績效的總體思路
三、績效指標體系的建立
第四節(jié) 支線航空發(fā)展建議分析
一、基礎(chǔ)設施建設
二、支線機場的經(jīng)營與管理
三、支線航空運輸成本
圖表目錄
圖表：1978-2015年gdp增速趨勢圖
圖表：1998年i季度—2015年3季度-生產(chǎn)總值季度累計同比增長率（%）
圖表：2001-2015年11月工業(yè)增加值與發(fā)電量對比趨勢圖
圖表：1999年1-8月—2015年1-11月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長率（%）
圖表：1999年8月—2015年11月社會消費品零售總額月度同比增長率（%）
圖表：1997-2015年11月ppi增速趨勢圖
圖表：1999年8月—2015年11月居民消費價格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：1999年8月—2015年11月工業(yè)品出廠價格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：1998-2015年11月進出口對比趨勢圖
圖表：1999年8月—2015年11月出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率（%）
圖表：1998-2007年平均工資與登記-趨勢對比圖
圖表：2007-2015年貨幣供應量增幅趨勢圖
圖表：1999年8月—2015年11月貨幣供應量月度同比增長率（%）
圖表：2015年11月主要經(jīng)濟數(shù)據(jù)統(tǒng)計
圖表：-生產(chǎn)總值(2015年3季度)
圖表：工業(yè)增加值增長速度(2015年11月)
圖表：各地區(qū)工業(yè)增加值增長速度(2015年11月)
圖表：工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及增長速度(2015年11月)
圖表：工業(yè)分大類行業(yè)增加值增長速度(2015年11月)
圖表：2011年1季度—15年3季度-生產(chǎn)總值季度累計同比增長率（%）
圖表：1999年8月—2015年11月居民消費價格指數(shù)走勢（上年同月=100）
圖表：民航市場分類和放寬管理步驟
圖表：2015年民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計
圖表：2015年民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2015年民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2014年1月民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計
圖表：2014年1月民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2014年1月民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2014年1月-、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2015年11月民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計
圖表：2015年11月民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2015年11月民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2015年11月-、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2015年11月民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計
圖表：2015年11月民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2015年11月民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2015年11月-、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2015年11月民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計
圖表：2015年11月民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2015年11月民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2015年11月-、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2015年11月民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計
圖表：2015年11月民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2015年11月民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2015年11月-、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2015年10月航空公司-萬分率
圖表：2015年11月航空公司-萬分率
圖表：2015年11月各航空銷售代理人-情況統(tǒng)計
圖表：2015年11月航空公司-萬分率
圖表：2015年第三季度各航空公司-率統(tǒng)計表
圖表：2015年第三季度被-機場及數(shù)量統(tǒng)計
圖表：2015年11月航空公司-類型及比例
圖表：2015年11月航空公司-情況統(tǒng)計
圖表：2015年11月機場及-數(shù)量及類型
圖表：2015年11月各航空銷售代理人-情況統(tǒng)計
圖表：2015年11月航空公司-萬分率
圖表：2015年民航機場運輸旅客吞吐量排序
圖表：2015年民航機場運輸貨物吞吐量排序
圖表：2015年民航機場運輸起降架次排序
圖表：支線機型擁有情況統(tǒng)計
圖表：-支線機場非航業(yè)務收入統(tǒng)計
圖表：2015年1月公路旅客運輸量
圖表：2015年2月公路旅客運輸量
圖表：2015年3月公路旅客運輸量
圖表：2015年11月公路旅客運輸量
圖表：2015年公路貨物運輸市場價格
圖表：2015年公路貨物運輸市場價格指數(shù)
圖表：2015年公路運價指數(shù)變化示意圖
圖表：2015年份鐵路全行業(yè)主要指標完成情況
圖表：30～120座支線飛機分階段供貨
圖表：30～120座支線飛機分區(qū)域供貨
圖表：未來20年全球30～60座支線飛機分區(qū)域供貨
圖表：未來20年全球61～90座支線飛機分區(qū)域供貨
圖表：未來20年全球91～120座支線飛機分區(qū)域供貨

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