城市交通市場動態(tài)監(jiān)測及投資盈利分析報告2016-2021年

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報告編號24299
撰寫單位中研華信研究院
完成日期2015年12月
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報告目錄
-部分 城市交通整體運行態(tài)勢
-章　2015年城市交通運行政策環(huán)境及影響分析
-節(jié) 2015年城市交通的發(fā)展政策
一、城市交通政策的作用
二、我國城市交通政策體系框架
三、城市交通政策的主要內(nèi)容
四、我國城市交通發(fā)展的政策目標
五、推動我國城市交通發(fā)展的經(jīng)濟政策建議
第二節(jié) 2015年城市軌道交通發(fā)展政策分析
一、我國城市軌道交通發(fā)展政策回顧
二、城市軌道交通管理政策
三、城市軌道交通建設投-政策
四、我國城市軌道交通政策存在的缺陷
五、促進我國城市軌道交通發(fā)展的政策建議
第三節(jié) 2015年部分地區(qū)城市軌道交通發(fā)展政策
一、北京市修訂<城市軌道交通安全運營管理辦法>
二、<廣州市城市軌道交通管理條例>正式實施
三、武漢市通過<軌道交通建設運營暫行辦法>
四、上海市軌道交通管理條例
五、重慶市城市軌道交通管理辦法
六、南京市軌道交通管理辦法
第二章　2015年城市交通運行新態(tài)勢分析
-節(jié) 2015年我國城市交通的特點分析
一、道路容量-不足
二、汽車增長速度過快
三、公共交通日趨萎縮
四、交通管理技術水平低下
五、缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié)2015年城市交通運行總況
一、我國城市交通規(guī)劃事業(yè)回顧與成就
二、我國城市交通擁堵問題日益-
三、城市交通和節(jié)約型社會息息相關
四、城市交通管理系統(tǒng)的目標與要求
五、城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展
第三節(jié)2015年主要地區(qū)城市交通發(fā)展規(guī)劃
一、“-”期間北京市城市交通發(fā)展規(guī)劃
二、“-”時期上海市城市交通發(fā)展規(guī)劃
三、“-”期間廣東將建設及完善六大交通網(wǎng)絡
四、“-”時期武漢城市交通發(fā)展目標
第四節(jié)2015年城市公共交通運行探析
一、我國城市交通推行“公交優(yōu)先”模式
二、-大力助推城市公共交通發(fā)展
三、發(fā)展城市公共交通的成本分析
四、我國城市公共交通發(fā)展中的問題及對策
五、推動我國城市公共交通發(fā)展的政策建議
六、軌道交通是我國城市公共交通發(fā)展方向
第五節(jié)2015年城市交通發(fā)展存在的問題
一、國內(nèi)城市交通問題形成的背景及原因
二、城市交通問題的主要表現(xiàn)形式
三、城市交通存在的主要問題
四、城市交通面臨的困境
五、居民出行與城市交通間的難題
第六節(jié)2015年城市交通發(fā)展對策分析
一、在機動化背景下城市交通的發(fā)展策略
二、城市交通問題治理的對策
三、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化
四、解決國內(nèi)城市交通問題的途徑
五、城市交通綠色化發(fā)展的策略綜述
第二部分 城市軌道交通-
第三章　2015年城市軌道交通運行新格局透析
-節(jié) 2015年軌道交通運行簡況
一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點
二、國外城市軌道交通建設-分析
三、美國城市軌道交通發(fā)展狀況
四、英國的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略
五、日本軌道交通未來發(fā)展方向
第二節(jié) 2015年城市軌道交通動態(tài)分析
一、我國城市軌道交通發(fā)展概況
二、我國城市軌道交通的發(fā)展特征
三、城市軌道交通總里程突破800公里
四、2015年中部六省積極加速軌道交通發(fā)展
五、國內(nèi)軌道交通建設掀起新-
六、發(fā)展城市軌道交通的主要條件
七、城市軌道交通的定位及總體設計
第三節(jié) 2015年城市軌道交通企業(yè)的內(nèi)部市場化改革
一、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場能化的可行性
二、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場交易模型
三、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部交易定價機制
四、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部交易定價模型
第四節(jié) 2015年城市軌道交通的客流預測分析
一、城市軌道交通客流預測的目的和作用
二、城市軌道交通客流預測的基本內(nèi)容
三、城市軌道交通客流預測的一般程序
四、城際間客流預測的內(nèi)容及方法
五、影響城市軌道交通客流預測準確度的因素
第五節(jié) 2015年城市軌道交通的換乘分析
一、城市軌道交通換乘樞紐的功能分級
二、城市軌道交通的主要換乘方式
三、軌道交通換乘其他交通工具的總體分析
四、常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào)
五、城市軌道交通換乘中的-管理
第六節(jié) 2015年城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)
一、我國城市軌道交通建設面臨三大怪圈
二、城市軌道交通中面臨的資金難題
三、城市軌道交通建設中亟需解決的問題
第七節(jié) 2015年城市軌道交通發(fā)展的對策分析
一、降低城市軌道交通建設及運營成本的對策
二、城市軌道交通的技術發(fā)展策略
三、促進城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議
第四章　2015年城市場交通細分領域透析—地鐵
-節(jié) 地鐵的相關概述
一、地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類
二、地鐵規(guī)范與地鐵安全
三、地鐵行業(yè)的經(jīng)濟特征
第二節(jié) 2015年地鐵交通現(xiàn)狀分析
一、地鐵是-大城市交通擁堵的-途徑
二、我國地鐵建設發(fā)展概況
三、我國大力推進地鐵建設
四、我國進入地鐵建設高峰期
五、地鐵建設有力推動沿線經(jīng)濟發(fā)展
六、地鐵運營的定額管理
七、地下鐵路發(fā)展策略
第三節(jié)2015年主要城市地鐵透析
一、北京地鐵
二、上海地鐵
三、廣州地鐵
四、天津地鐵
五、深圳地鐵
第四節(jié) 2015年香港地鐵交通分析
一、香港地鐵建設概況
二、香港地鐵建設發(fā)展經(jīng)驗
三、香港地鐵的商業(yè)特色
四、香港地鐵的商業(yè)投-模式
五、香港地鐵公司的成功之道
第五節(jié) 2015年地鐵安全分析
一、地鐵安全運行的總體分析
二、我國地鐵施工存在安全-
三、造成地鐵事故的主要因素
四、地鐵事故發(fā)生前的預防對策
五、地鐵事故發(fā)生后的處理對策
第五章　2015年城市場交通細分領域透析—輕軌
-節(jié) 輕軌相關概述
一、輕軌交通特點分析
二、地鐵和輕軌的區(qū)別
三、輕軌交通的特點和適用性
第二節(jié) 2015年輕軌交通發(fā)展分析
一、輕軌交通在國內(nèi)發(fā)展的有利條件
二、加快城市輕軌發(fā)展
三、輕軌牽引城市經(jīng)濟的發(fā)展
四、輕軌帶動房地產(chǎn)市場發(fā)展
五、我國輕軌建設的投-分析
第三節(jié) 2015年部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展
一、重慶輕軌交通的效益分析
二、武漢市輕軌發(fā)展概況
三、廣珠輕軌步入全面建設階段
四、長春輕軌三期開工建設
五、2015年沈撫輕軌投入運營
第四節(jié) 2016-2021年輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預測
一、輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標
二、發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措
三、城市輕軌建設展望
四、未來輕軌電車的發(fā)展趨勢
第六章　2015年城市場交通細分領域透析—磁懸浮列車
-節(jié) 磁懸浮列車概述
第二節(jié) 2015年國外磁懸浮列車運行分析
一、磁懸浮列車總體概況
二、德國放棄商用磁懸浮項目
三、日本計劃以磁懸浮取代高速輪軌
四、韓國投資開發(fā)“無人駕駛”磁懸浮列車
第三節(jié) 2015年磁懸浮列車運行概況分析
一、國內(nèi)具備高速磁懸浮列車市場需求
二、國內(nèi)磁懸浮鐵路的潛在建設空間
三、自主研發(fā)的中低速磁懸浮列車邁入快車道
四、磁懸浮成為浦東軌道交通中的高新起點
第四節(jié) 2015年磁懸浮項目進展狀況
一、上海磁懸浮借力世博向市區(qū)延伸
二、滬杭磁懸浮項目浙江段計劃2015年開建
三、大連開建我國首條永磁懸浮鐵路
四、隨州欲建首條高溫超導磁懸浮-線
第五節(jié)2015年磁懸浮列車技術研究
一、磁懸浮運載技術
二、日本超導磁懸浮列車的技術開發(fā)
三、中低速磁懸浮列車關鍵技術綜述
四、磁懸浮列車面臨的技術挑戰(zhàn)
第六節(jié) 2016-2021年磁懸浮列車前景預測分析
一、磁懸浮列車前景向好
二、國內(nèi)磁懸浮列車市場廣闊
三、國內(nèi)磁懸浮列車投資前景-
四、我國中低速磁懸浮未來發(fā)展空間-
第三部分 城市路面交通透析
第七章 2015年城市路面交通分析——公交客運車
-節(jié) 公交車行業(yè)的發(fā)展階段跨越分析
第二節(jié) 公交客運車行業(yè)動態(tài)分析
一、首屆公交車市場發(fā)展--
二、京國際客車及零部件展覽會亮點-
三、重慶大容量公交車國慶上路解決"公交列車"問題
四、成都50輛空調(diào)公交車安上門外應急開關
第三節(jié)2015年公交客運車行業(yè)現(xiàn)狀透析
一、公交車市場成為增長亮點
二、城市發(fā)展要求公交車換代
三、經(jīng)濟實力助力公交車更新
四、brt成城市公交風潮
第四節(jié)2015年公交客運車行業(yè)發(fā)展中存在的問題
第八章 2015年城市路面交通分析——出租車
-節(jié) 出租車產(chǎn)業(yè)特點分析
第二節(jié) 2015年出租車市場綜述
一、從藍牌車反思出租車管理模式
二、運價之爭折射行業(yè)定位-
三、出租車運價調(diào)整-三解
第三節(jié) 國內(nèi)出租車數(shù)量分析
一、全國出租車數(shù)量統(tǒng)計
二、各省出租車數(shù)量
三、北京地區(qū)出租汽車
四、上海地區(qū)出租車數(shù)量分析
五、其它城市出租車市場動態(tài)分析
1、上海出租車漲價再引定價機制爭議
2、深圳出租車今起分批調(diào)價
3、溫州出租車定了新規(guī)未經(jīng)乘客同意拼車可拒付車費
4、哈爾濱公交車出租車使用清潔燃料將獲資金扶持
第四節(jié) 2015年出租車運營市場面臨挑戰(zhàn)
一、出租車市場管理混亂
二、關于出租車市場營運問題
第四部分 城市交通前瞻與投資戰(zhàn)略研究
第九章 2016-2021年城市路面前景預測分析
-節(jié) 2016-2021年城市交通發(fā)展趨向
一、建設城市綜合交通體系
二、加強城市-對交通的管理
三、增加交通路網(wǎng)密度
四、優(yōu)化公交運行條件
五、車和路的發(fā)展相互協(xié)調(diào)
六、加強科學技術研究力度
七、合理城市交通規(guī)則
第二節(jié)2016-2021年城市軌道交通前景預測
一、2015年我國城市軌道交通運營里程
二、2020年城市軌道交通規(guī)模
三、軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡體系
四、城軌將成為未來城市交通的主干線
第十章　2016-2021年城市交通投-解析
-節(jié) 2015年交通運輸系統(tǒng)投資特性探索
一、交通運輸系統(tǒng)的供求分析
1、交通運輸系統(tǒng)需求分析
2、交通運輸供給分析
二、交通運輸系統(tǒng)的供求平衡
三、投資效益分類問題
1、宏觀的社會效益是交通運輸系統(tǒng)經(jīng)營活動的基本效益
2、交通運輸系統(tǒng)的某些經(jīng)濟效益不具有實體性
第二節(jié) 2015年我國城市交通行業(yè)投-狀況分析
一、交通投-結(jié)構(gòu)分析
1、-狀況
2、使用狀況
二、交通固定資產(chǎn)投資情況分析
三、城市軌道交通-分析
第三節(jié) 2015年我國城市交通行業(yè)投-體制改革分析
一、交通投資體制改革滯后
二、對工程實行司法控制
三、讓投-行為市場化
第十一章　2016-2021年城市交通投資戰(zhàn)略研究
-節(jié) 金融危機對城市軌道交通投資的影響
一、我國加大交通領域固定資產(chǎn)投資規(guī)模
二、金融危機影響下我國城市軌道交通投資升溫
三、城市軌道交通成為新一輪基建投資-
第二節(jié)2016-2021年城市交通投-模式分析
一、國外城市軌道交通投資與經(jīng)營模式分析
二、城市軌道交通投-基本模式分析
三、城市軌道交通投-主要模式綜述
四、我國城市軌道交通投-體制的完善思路
五、投-模式的市場化改革方向
第三節(jié) 2016-2021年城市交通投資機會分析
一、城市軌道交通投資加速
二、-逐步放開城市軌道交通投資
三、國內(nèi)地鐵投資將帶動周邊商業(yè)發(fā)展
四、城軌交通建設給裝備制造業(yè)帶來-商機
五、軌道交通制造企業(yè)迎來市場機遇
第四節(jié)2016-2021年城市交通行業(yè)投資風險預警
一、宏觀調(diào)控政策風險
二、市場競爭風險
三、金融信-風險
四、市場運營機制風險
第五節(jié)2016-2021年城市交通行業(yè)的-策略(風險控制)分析
一、城市交通影響因素
1、城市交通投資規(guī)模與城市經(jīng)濟發(fā)展的關系
1、交通投資規(guī)模與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例關系
2、交通投資規(guī)模與基本建設投資的比例關系
3、城市交通建設應有“適度-”意識
二、城市交通投資的戰(zhàn)略決策
1、公共交通與自行車交通并舉的發(fā)展戰(zhàn)略
2、大力發(fā)展公交戰(zhàn)略
3、優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略
4、-重點戰(zhàn)略
圖表目錄：（部分）
圖表：各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較
圖表：倫敦地鐵在城市交通中所占的比例
圖表：tdm策略評價體系結(jié)構(gòu)
圖表：上海市2014年與2015年交通指標比較表
圖表：上海市“-”及2021年城市交通發(fā)展目標
圖表：-城市地區(qū)的道路交通事故統(tǒng)計
圖表：汽車產(chǎn)業(yè)與城市交通復合系統(tǒng)示意圖
圖表：主要城市市區(qū)人口密度
圖表：國外部分城市軌道交通車輛數(shù)量
圖表：上海地鐵1、2號線客流及電費一覽表
圖表：城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場化格局示意圖
圖表：城市軌道交通運營企業(yè)轉(zhuǎn)移定價方法比較表
圖表：城際軌道交通網(wǎng)絡與公路網(wǎng)的銜接
圖表：城市軌道交通同站臺換乘的站臺形式
圖表：城市軌道交通鄰站雙島換乘示意圖
圖表：城市軌道交-道換乘示意圖
圖表：城市軌道交通技術等級表
圖表：北京地鐵奧運支線示意圖
圖表：北京地鐵機場線示意圖
圖表：--的公建-網(wǎng)運分離模式結(jié)構(gòu)圖
圖表：以-為-的公建-網(wǎng)運分離的投-模式流程圖
圖表：北京人上班所需時間各占的比例
圖表：上海市軌道交通線網(wǎng)表
圖表：上海市軌道交通基本網(wǎng)絡方案組成表
圖表：上海市軌道交通-期間建設設想
圖表：南京市出行量預測表
圖表：居民（含暫住）各種交通方式全日出行比例預測表
圖表：南京市特征年度南北線全線客流預測
圖表：軌道交通對項目影響情況
圖表：軌道交通-程度
圖表：武漢市軌道交通建設基本條件對照表
圖表：杭州市軌道交通線路圖
圖表：珠三角城際軌道網(wǎng)四類交通線規(guī)劃情況
圖表：地鐵運營綜合管理定額
圖表：地鐵效率、運用指標
圖表：北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模
圖表：國內(nèi)部分城市軌道交通票價
圖表：軌道交通良性循環(huán)實物流程圖
圖表：磁懸浮高速列車與高速鐵路單位能耗對比
圖表：磁懸浮高速列車與其他列車的噪聲比較
圖表：磁懸浮高速列車的磁場強度比較
圖表：彈性車輪的降噪效果
圖表：運輸設施與地價的循環(huán)關系圖
圖表：北京市城鐵13號線線路示意圖
圖表：城鐵13號線部分樓盤-變動情況
圖表：北京市城鐵八通線路示意圖
圖表：北京市城鐵八通線部分樓盤-變動情況
圖表：根據(jù)模型計算的-與實際-變化比較表
圖表：根據(jù)模型計算的-與實際-變化比較圖
圖表：建筑安裝工程承包標段內(nèi)部分項工程接口與風險控制
圖表：各標段間及其與市政設施間接口與風險控制
圖表：工程接口管理在各工程階段的任務與作用
圖表：工程接口管理組織結(jié)購圖
圖表：工程接口任務確立及實施流程圖
圖表：軌道交通空間廣告資源類型
圖表：軌道交通空間廣告資源-模式流程圖
圖表：軌道交通可采用廣告資源-的基礎設施
圖表：票面廣告-模式流程圖
圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系的內(nèi)容
圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系機構(gòu)組成
圖表：軌道交-信系統(tǒng)業(yè)務流程示意圖
圖表：軌道交-信系統(tǒng)的實現(xiàn)機制
圖表：城市軌道交通信息通信系統(tǒng)的構(gòu)成

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