車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展預測及未來投資風險評估報告2016-2021年

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報告編號:112684
出版時間2015年12月
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聯(lián) 系 人<楊云> < 張曉晨>

報告目錄：

-章：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關概述

1.1.1 報告相關名詞解譯

（1）車聯(lián)網(wǎng)

（2）物聯(lián)網(wǎng)

（3）智能交通

（4）telematics

（5）射頻識別技術

1.1.2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

1.1.3 車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析

1.1.4 車聯(lián)網(wǎng)應用范圍分析

（1）車輛安全

（2）事故預防與管理

（3）車輛監(jiān)控

（4）流量調(diào)度

（5）電子收費

（6）信息-

1.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.2.1 以-等公共機構(gòu)為-的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

1.2.2 以商業(yè)車輛運營管理機構(gòu)為-的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

1.2.3 以車廠廠商為-的產(chǎn)業(yè)鏈

1.2.4 以車載信息服務商為-的產(chǎn)業(yè)鏈

1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展意義

1.3.1 車聯(lián)網(wǎng)對交通運輸?shù)囊饬x

1.3.2 車聯(lián)網(wǎng)對資源、環(huán)境的意義

1.3.3 車聯(lián)網(wǎng)對公共安全的意義

1.3.4 車聯(lián)網(wǎng)對汽車產(chǎn)業(yè)的意義

（1）汽車制造行業(yè)

（2）汽車電子行業(yè)

1.3.5 車聯(lián)網(wǎng)對通信行業(yè)的意義

1.3.6 車聯(lián)網(wǎng)對用戶的意義

第2章：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)宏觀環(huán)境分析

2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析（p）

2.1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策匯總

2.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策-

（1）<道路交通安全科技行動計劃>-

（2）<2014年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項資金項目申報工作>-

（3）<交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012－2020年）>征求意見-

（4）<道路交通安全“-”規(guī)劃>-

（5）<物聯(lián)網(wǎng)“-”發(fā)展規(guī)劃>-

（6）車聯(lián)網(wǎng)被列為重大專項

2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析（e）

2.2.1 全球經(jīng)濟環(huán)境分析

（1）全球經(jīng)濟發(fā)展分析

1）2011-2015年全球gdp運行趨勢分析

2）發(fā)達經(jīng)濟體經(jīng)濟發(fā)展分析

3）新興經(jīng)濟體經(jīng)濟發(fā)展分析

（2）全球經(jīng)濟發(fā)展展望

2.2.2 宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

（1）國內(nèi)生產(chǎn)總值（gdp）分析

（2）固定資產(chǎn)投資狀況分析

1）分產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資

2）分地區(qū)固定資產(chǎn)投資

（3）工業(yè)增加值分析

（4）制造業(yè)pmi指數(shù)分析

（5）2015年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟走勢預測

2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會環(huán)境分析（s）

2.3.1 人口流動加快

2.3.2 城鎮(zhèn)化進程的加速

2.3.3 生活方式和價值觀的轉(zhuǎn)變

（1）出行方式的變化

（2）溝通交流方式的變化

（3）價值觀念的變化

2.3.4 環(huán)境保護意識的增強

2.3.5 交通安全事故頻發(fā)

2.3.6 越來越-的交通擁堵呼喚“智能交通”

2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術環(huán)境分析（t）

2.4.1 車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.4.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)-申請數(shù)分析

2.4.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)-申請人分析

2.4.4 車聯(lián)網(wǎng)技術體系相關-技術分析

第3章：國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒

3.1 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.1 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程分析

（1）車聯(lián)網(wǎng)的起步期

（2）車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展期

3.1.2 國外車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析

3.1.3 國外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

（1）以汽車廠廠商為-的產(chǎn)業(yè)鏈

（2）以車載信息服務商為-的產(chǎn)業(yè)鏈

3.1.4 國外汽車廠商車聯(lián)網(wǎng)技術開發(fā)與應用

3.1.5 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.6 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用案例

（1）通用公司的onstar服務

（2）福特公司的車聯(lián)網(wǎng)服務

1）wingcast服務

2）sync服務

3.1.7 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

3.1.8 美國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示

3.1.9 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.10 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用案例

（1）g-book產(chǎn)品介紹

（2）g-book功能特色

3.1.11 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

3.1.12 日本車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示

3.1.13 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.14 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用案例

3.1.15 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關政策

3.1.16 韓國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示

3.1.17 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.18 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用案例

（1）e-call系統(tǒng)

（2）歐盟車聯(lián)網(wǎng)obu

（3）寶馬的idrive系統(tǒng)

（4）奔馳comand

3.1.19 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

3.1.20 歐盟車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示

第4章：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展總況分析

4.1.1 車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析

（1）汽車保有量規(guī)模分析

（2）車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模分析

4.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前裝市場分析

（1）前裝市場主要產(chǎn)品

（2）前裝市場規(guī)模分析

4.1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)后裝市場分析

4.1.4 車聯(lián)網(wǎng)市場應用現(xiàn)狀分析

（1）安全和節(jié)能應用技術

（2）智能救護車應用

（3）客車公共服務平臺應用

（4）語音駕駛系統(tǒng)

4.1.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)存在問題分析

4.2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)服務情況分析

4.2.1 車聯(lián)網(wǎng)服務市場分析

4.2.2 車聯(lián)網(wǎng)服務內(nèi)容分析

4.2.3 車聯(lián)網(wǎng)服務功能分析

4.3 電信車聯(lián)網(wǎng)應用情況分析

4.3.1 電信車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況分析

（1）建立車聯(lián)網(wǎng)服務平臺

（2）推出城際導航品牌

（3）建設車聯(lián)網(wǎng)基地

（4）提供汽車導航服務

（5）推出智能車載后視鏡產(chǎn)品

4.3.2 電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況

（1）豐田汽車gbook項目

（2）上海通用安吉星公司onstar項目

（3）特斯拉與電信談通訊支持

4.3.3 電信車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況

4.3.4 電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)

4.3.5 電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的優(yōu)勢分析

4.3.6 電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展的建議

4.4 聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應用情況分析

4.4.1 聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展狀況分析

（1）提供車載信息服務

（2）推出3g車聯(lián)網(wǎng)后視鏡

（3）與四大企業(yè)合作推出“慧駕”

4.4.2 聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況

4.4.3 聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況

4.4.4 聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)

4.4.5 聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的優(yōu)勢分析

4.4.6 聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議

4.5 移動車聯(lián)網(wǎng)應用情況分析

4.5.1 移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況分析

（1）加大對汽車位置服務的投資

（2）推出mm商店

（3）“行車衛(wèi)士”和“車行-”產(chǎn)品

（4）車聯(lián)網(wǎng)obd產(chǎn)品

（5）成立中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司

（6）與德企合作，成立車聯(lián)網(wǎng)合資公司

4.5.2 移動車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況

（1）與吉利控股集團合作

（2）與重慶市合作

（3）與東風日產(chǎn)合作

（4）與福特合作

4.5.3 移動車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況

4.5.4 移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)

4.5.5 移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的優(yōu)勢分析

4.5.6 移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議

第5章：車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析

5.1 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式概述

5.1.1 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式種類

5.1.2 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式現(xiàn)狀分析

（1）車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式還處于探索階段

（2）現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式相對簡單，不具持續(xù)性

（3）國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對目標客戶缺乏了解

（4）車聯(lián)網(wǎng)市場現(xiàn)有模式盈利狀況不樂觀

5.2 國外onstar模式分析及借鑒

5.2.1 onstar簡介

（1）onstar公司簡介

（2）onstar系統(tǒng)簡介

5.2.2 onstar的服務內(nèi)容

5.2.3 onstar經(jīng)營模式分析

5.2.4 onstar在的發(fā)展

5.2.5 onstar模式經(jīng)驗借鑒

5.3 國外g-book模式分析及借鑒

5.3.1 g-book簡介

5.3.2 g-book的服務內(nèi)容

5.3.3 g-book經(jīng)營模式分析

5.3.4 g-book在的發(fā)展

5.3.5 g-book模式經(jīng)驗借鑒

（1）-平臺技術和服務整合能力

（2）呼叫中心具有較高的化運營水平

5.4 國外sync模式分析及借鑒

5.4.1 sync簡介

5.4.2 sync的服務內(nèi)容

5.4.3 sync經(jīng)營模式分析

5.4.4 sync在的發(fā)展

5.4.5 sync模式經(jīng)驗借鑒

5.5 國外inkanet模式分析及借鑒

5.5.1 inkanet簡介

5.5.2 inkanet的服務內(nèi)容

5.5.3 inkanet經(jīng)營模式分析

5.5.4 inkanet模式經(jīng)驗借鑒

（1）inkanet網(wǎng)絡服務方面

（2）服務收費方面

第6章：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)關聯(lián)行業(yè)分析

6.1 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展分析

6.1.1 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）2014年汽車整車制造業(yè)產(chǎn)銷情況

（2）2011-2015年汽車整車制造業(yè)產(chǎn)銷走勢

（3）汽車產(chǎn)銷率分析

6.1.2 汽車整車制造行業(yè)競爭格局

（1）區(qū)域競爭格局分析

（2）企業(yè)競爭格局分析

（3）產(chǎn)品競爭格局分析

（4）市場集中度分析

6.1.3 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）汽車消費將進入普及期

（2）汽車需求重心將向二三線地區(qū)延伸

（3）汽車市場需求結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生新的變化

6.1.4 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展前景預測

6.2 汽車電子行業(yè)發(fā)展分析

6.2.1 汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）汽車電子行業(yè)整體發(fā)展狀況分析

（2）汽車電子市場規(guī)模分析

6.2.2 汽車電子行業(yè)競爭格局

（1）區(qū)域競爭格局分析

（2）企業(yè)競爭格局分析

（3）產(chǎn)品競爭格局分析

（4）市場集中度分析

6.2.3 汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢

6.2.4 汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預測

6.3 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

6.3.1 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整體發(fā)展分析

（2）物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析

6.3.2 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局

（1）區(qū)域競爭格局分析

（2）物聯(lián)網(wǎng)各市場結(jié)構(gòu)競爭分析

（3）細分市場競爭格局分析

6.3.3 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

6.3.4 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景預測

6.4 智能交通行業(yè)發(fā)展分析

6.4.1 智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）智能交通行業(yè)整體發(fā)展狀況分析

（2）智能交通市場規(guī)模分析

6.4.2 智能交通行業(yè)競爭格局

（1）區(qū)域競爭格局分析

（2）企業(yè)競爭格局分析

（3）細分市場競爭格局分析

6.4.3 智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）智能交通管理系統(tǒng)的高速發(fā)展態(tài)勢仍將保持

（2）集成指揮平臺系統(tǒng)將逐步普及

（3）水陸空聯(lián)運“大交通”體系將形成

（4）下一代公路智能交通將是車聯(lián)網(wǎng)

6.4.4 智能交通行業(yè)發(fā)展前景預測

6.5 智能手機行業(yè)發(fā)展分析

6.5.1 智能手機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）智能手機行業(yè)整體發(fā)展狀況分析

（2）智能手機市場規(guī)模分析

6.5.2 智能手機行業(yè)競爭格局

（1）企業(yè)競爭格局分析

（2）產(chǎn)品競爭格局分析

6.5.3 智能手機行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）技術方面

（2）營銷方面

（3）商業(yè)模式方面

6.5.4 智能手機行業(yè)發(fā)展前景預測

第7章：重點城市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.1.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）<北京市“-”發(fā)展規(guī)劃>

（2）<北京市“-”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃>

（3）<北京市“-” 城市信息化及重大信息基礎設施建設規(guī)劃>

（4）<北京市交通發(fā)展綱要（2013-2030年）>

7.1.2 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀

（1）全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)-系統(tǒng)-交換平臺建設

（2）北斗導航與位置服務產(chǎn)業(yè)公共平臺建設

（3）北京市物聯(lián)網(wǎng)應用支撐平臺建設

7.1.3 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀

（1）在地面交通方面

（2）電子收費方面

（3）公眾交通信息服務方面

（4）車載導航方面

7.1.4 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）汽車保有量逐年增長

（2）汽車產(chǎn)量逐年增長

（3）環(huán)境污染亟待治理

（4）交通擁堵-

（5）基礎設施建設完善

7.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.2.1 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）<上海市-發(fā)展規(guī)劃>

（2）<上海市綜合交通發(fā)展“-”規(guī)劃>

7.2.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀

（1）技術與信息服務標準化建設

（2）交通綜合信息平臺

（3）上海市公共停車信息平臺

（4）車聯(lián)網(wǎng)信息服務建設

（5）道路交通智能-系統(tǒng)建設

7.2.3 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀

7.2.4 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）城市人口快速增長

（2）汽車保有量逐年增長

（3）汽車產(chǎn)量逐年增長

（4）人口流動加大

（5）交通擁堵問題-

7.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.3.1 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）<廣州市-發(fā)展規(guī)劃>

（2）<廣州市“-”時期綜合交通體系建設規(guī)劃>

（3）<廣州智能交通系統(tǒng)-發(fā)展規(guī)劃綱要>

7.3.2 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀

7.3.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀

（1）-方面

（2）信息服務和運用方面

（3）“車聯(lián)網(wǎng)”服務平臺建設

7.3.4 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）政策的大力支持

（2）汽車保有量逐年增長

（3）汽車制造業(yè)穩(wěn)步增長

（4）交通擁堵問題-

（5）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群逐漸形成

7.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.4.1 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）<深圳-發(fā)展規(guī)劃>

（2）<深圳市綜合交通“-”發(fā)展規(guī)劃>

（3）<深圳市智能交通-規(guī)劃>

7.4.2 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀

7.4.3 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀

7.4.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）汽車保有量增速較快

（2）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈相對較為完善

7.5 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.5.1 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）<武漢市-發(fā)展規(guī)劃>

（2）<武漢市智慧城市總體規(guī)劃>

（3）<武漢市大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2014-2018年）>

7.5.2 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀

（1）車聯(lián)網(wǎng)信息平臺建設

（2）停車-系統(tǒng)建設

（3）電子車牌建設

（4）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地建設

（5）武漢-產(chǎn)業(yè)國際-園建設

7.5.3 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀

（1）視頻-綜合業(yè)務系統(tǒng)應用

（2）電子-車收費系統(tǒng)應用

（3）交通監(jiān)控應用

（4）交通-信息化及交通信息服務應用

7.5.4 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）汽車產(chǎn)業(yè)實力-

（2）汽車擁有量逐年提高

（3）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善

（4）有-的科技研發(fā)基礎

7.6 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.6.1 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

7.6.2 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀

（1）“車聯(lián)網(wǎng)”-基地建設

（2）逐步建立“重慶車聯(lián)網(wǎng)科技產(chǎn)業(yè)園”

（3）-家主攻車聯(lián)網(wǎng)方向公司成立

（4）建立源訊車生活運營總部

（5）設立“富坤智能交通投資基金”

7.6.3 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀

7.6.4 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）汽車制造業(yè)基礎堅實

（2）汽車保有量穩(wěn)步增長

（3）擁有自己的科研團隊

（4）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)逐漸形成

7.7 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.7.1 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

7.7.2 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀

（1）“蘭州市物聯(lián)網(wǎng)感知交通管理服務系統(tǒng)”整體建設

（2）開通16580便民服務熱線

（3）智能交通實驗室建設

（4）智慧城市建設

7.7.3 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀

（1）-應用

（2）電子車牌應用

7.7.4 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）地理位置的局限，需要提高交通效率

（2）機動車保有量呈快速增長趨勢

第8章：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析

8.1 高德軟件有限公司經(jīng)營情況分析

8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.1.2 企業(yè)主營業(yè)務分析

8.1.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.1.4 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.1.5 企業(yè)客戶群體分析

8.1.6 主要經(jīng)濟指標分析

8.1.7 企業(yè)盈利能力分析

8.1.8 企業(yè)運營能力分析

8.1.9 企業(yè)償債能力分析

8.1.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.1.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.1.12 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.2 北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.2.2 企業(yè)主營業(yè)務分析

8.2.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.2.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務分析

8.2.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.2.6 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.2.7 主要經(jīng)濟指標分析

8.2.8 企業(yè)盈利能力分析

8.2.9 企業(yè)運營能力分析

8.2.10 企業(yè)償債能力分析

8.2.11 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.2.12 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.2.13 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.3 啟明信息技術股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.3.2 企業(yè)主營業(yè)務分析

8.3.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.3.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務分析

8.3.5 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.3.6 主要經(jīng)濟指標分析

8.3.7 企業(yè)盈利能力分析

8.3.8 企業(yè)運營能力分析

8.3.9 企業(yè)償債能力分析

8.3.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.3.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.3.12 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.4 安徽皖通科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.4.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

8.4.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.4.4 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.4.5 企業(yè)-分析

8.4.6 主要經(jīng)濟指標分析

8.4.7 企業(yè)盈利能力分析

8.4.8 企業(yè)運營能力分析

8.4.9 企業(yè)償債能力分析

8.4.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.4.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.4.12 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.5 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.5.2 企業(yè)主營業(yè)務分析

8.5.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.5.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務分析

8.5.5 主要經(jīng)濟指標分析

8.5.6 企業(yè)盈利能力分析

8.5.7 企業(yè)運營能力分析

8.5.8 企業(yè)償債能力能力分析

8.5.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.5.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.5.11 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.6 北京易華錄信息技術股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.6.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.6.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.6.4 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.6.5 企業(yè)市場和服務網(wǎng)絡分析

8.6.6 企業(yè)服務體系分析

8.6.7 企業(yè)-分析

8.6.8 主要經(jīng)濟指標分析

8.6.9 企業(yè)盈利能力分析

8.6.10 企業(yè)運營能力分析

8.6.11 企業(yè)償債能力分析

8.6.12 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.6.13 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.6.14 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.7 銀江股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.7.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.7.3 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.7.4 企業(yè)服務體系分析

8.7.5 企業(yè)-分析

8.7.6 主要經(jīng)濟指標分析

8.7.7 企業(yè)盈利能力分析

8.7.8 企業(yè)運營能力分析

8.7.9 企業(yè)償債能力分析

8.7.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.7.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.7.12 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.8 東軟集團股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.8.2 企業(yè)主營業(yè)務分析

8.8.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.8.4 主要經(jīng)濟指標分析

8.8.5 企業(yè)盈利能力分析

8.8.6 企業(yè)運營能力分析

8.8.7 企業(yè)償債能力分析

8.8.8 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.8.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.8.10 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.9 上海寶信軟件股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.9.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

8.9.3 企業(yè)解決方案

8.9.4 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.9.5 企業(yè)服務體系分析

8.9.6 主要經(jīng)濟指標分析

8.9.7 企業(yè)盈利能力分析

8.9.8 企業(yè)運營能力分析

8.9.9 企業(yè)償債能力分析

8.9.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.9.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.9.12 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.10 中海網(wǎng)絡科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.10.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.10.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.10.4 企業(yè)產(chǎn)品應用市場

8.10.5 企業(yè)-分析

8.10.6 主要經(jīng)濟指標分析

8.10.7 企業(yè)盈利能力分析

8.10.8 企業(yè)運營能力分析

8.10.9 企業(yè)償債能力分析

8.10.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.10.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.11 億陽信通股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.11.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.11.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.11.4 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.11.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.11.6 主要經(jīng)濟指標分析

8.11.7 企業(yè)盈利能力分析

8.11.8 企業(yè)運營能力分析

8.11.9 企業(yè)償債能力分析

8.11.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.11.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.11.12 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.12 深圳市車音網(wǎng)科技有限公司經(jīng)營情況分析

8.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.12.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.12.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.12.4 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.12.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.12.6 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.13 北京九州聯(lián)宇信息技術有限公司經(jīng)營情況分析

8.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.13.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.13.3 企業(yè)產(chǎn)品與服務分析

8.13.4 企業(yè)-分析

8.13.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.13.6 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.14 廈門雅迅網(wǎng)絡股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.14.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.14.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.14.4 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.14.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.14.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.15 上海飛田通信技術有限公司經(jīng)營情況分析

8.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.15.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.15.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.15.4 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.15.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.16 深圳市賽格導航科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.16.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.16.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.16.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.16.4 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.16.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.17 廣東好幫手電子科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.17.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.17.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.17.3 企業(yè)主營業(yè)務分析

8.17.4 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.17.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.17.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.18 上海寶康電子控制工程有限公司經(jīng)營情況分析

8.18.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.18.2 企業(yè)主營業(yè)務分析

8.18.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案分析

8.18.4 企業(yè)-分析

8.18.5 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.18.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.18.7 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.19 北京合眾思壯科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.19.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.19.2 企業(yè)產(chǎn)品與服務分析

8.19.3 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.19.4 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.19.5 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

8.19.6 企業(yè)盈利能力分析

8.19.7 企業(yè)運營能力分析

8.19.8 企業(yè)償債能力分析

8.19.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.19.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.20.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.20.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案分析

8.20.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.5 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.20.6 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.7 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.20.8 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.20.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.10 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.11 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.20.12 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.20.13 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.14 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.20.15 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.16 企業(yè)主營業(yè)務分析

8.20.17 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.20.18 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

8.20.19 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.20 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.20.21 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.22 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.20.23 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.20.24 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.20.25 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.26 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.20.27 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.28 企業(yè)主營業(yè)務及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

8.20.29 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.20.30 企業(yè)-分析

8.20.31 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.32 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.20.33 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.34 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

8.20.35 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.20.36 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.20.37 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.38 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.20.39 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.40 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.20.41 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.20.42 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.43 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.20.44 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.45 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.20.46 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.20.47 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.48 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.49 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.20.50 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.20.51 企業(yè)產(chǎn)品與服務分析

8.20.52 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.53 企業(yè)-發(fā)展動向分析

8.20.54 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.55 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案分析

8.20.56 企業(yè)-分析

8.20.57 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.20.58 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.20.59 企業(yè)-發(fā)展動向分析

第9章：車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略分析

9.1 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預測分析

9.1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析

（1）車聯(lián)網(wǎng)市場運營方面

（2）車聯(lián)網(wǎng)技術方面

9.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

9.1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預測分析

9.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風險分析

9.2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風險分析

9.2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術風險分析

9.2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營風險分析

9.2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其它風險分析

（1）人才流失風險

（2）行業(yè)標準風險

（3）-及-性風險

9.3 車聯(lián)-資機會與策略分析

9.3.1 車聯(lián)網(wǎng)市場進入壁壘分析

（1）行業(yè)經(jīng)驗壁壘

（2）客戶壁壘

（3）技術壁壘

（4）人才壁壘

9.3.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機會分析

（1）車聯(lián)網(wǎng)設備市場

（2）車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容提供商

（3）車聯(lián)網(wǎng)應用平臺和信息服務市場

9.3.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)投資建議

（1）關鍵技術投入

（2）把握車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

（3）注重消費者體驗

圖表目錄


圖表1：車聯(lián)網(wǎng)應用原理示意圖

圖表2：車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析表

圖表3：車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分類圖

圖表4：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要政策匯總

圖表5：交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略目標

圖表6：物聯(lián)網(wǎng)“-”發(fā)展規(guī)劃發(fā)展任務

圖表7：2011-2015年全球gdp運行趨勢（單位：%）

圖表8：2011年010月-2015年10月全球制造業(yè)pmi運行趨勢（單位：%）

圖表9：2009-2015年美國gdp季度增速走勢圖（單位：%）

圖表10：2011年10月-2015年10月美國制造業(yè)pmi指數(shù)走勢圖

圖表11：2009-2015年歐元區(qū)gdp季度增速走勢圖（單位：%）

圖表12：2011年10月-2015年10月歐元區(qū)制造業(yè)pmi指數(shù)走勢圖

圖表13：2009-2015年日本gdp季度增速走勢圖（單位：%）

圖表14：2011年10月-2015年10月日本制造業(yè)pmi指數(shù)走勢圖

圖表15：2009-2015年10月俄羅斯gdp季度增幅走勢圖（單位：%）

圖表16：2011年10月-2015年10月俄羅斯制造業(yè)pmi指數(shù)走勢圖

圖表17：2009-2015年10月巴西gdp季度增幅走勢圖（單位：%）

圖表18：2011年10月-2015年10月巴西制造業(yè)pmi指數(shù)走勢圖

圖表19：2009-2015年10月南非gdp季度增幅走勢圖（單位：%）

圖表20：2014-2015年全球主要經(jīng)濟體經(jīng)濟增速預測（單位：%）

圖表21：2004-2015年10月國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長情況（單位：萬億元，%）

圖表22：2013-2015年10月分季度國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長情況（單位：萬億元，%）

圖表23：2013-2015年10月三大產(chǎn)業(yè)增加值占比結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表24：2015年1-10月國內(nèi)生產(chǎn)總值分產(chǎn)業(yè)初步核算數(shù)據(jù)（單位：億元，%）

圖表25：2004-2015年10月固定資產(chǎn)投資及增速（單位：萬億元，%）

圖表26：2014年固定資產(chǎn)投資分產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表27：2014年固定資產(chǎn)投資分地區(qū)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表28：2004-2015年10月工業(yè)增加值趨勢圖（單位：萬億元，%）

圖表29：2013-2015年10月制造業(yè)pmi走勢圖（單位：%）

圖表30：2013-2015年10月制造業(yè)pmi分類指數(shù)（經(jīng)季節(jié)調(diào)整）表（單位：%）

圖表31：2015年10月制造業(yè)分企業(yè)規(guī)模pmi分類指數(shù)圖（單位：%）

圖表32：2007-2014年--主題

圖表33：2004-2015年10月公路客運量趨勢圖（單位：億人，%）

圖表34：2011-2014年城鎮(zhèn)化率趨勢圖（單位：%）

圖表35：2009-2015年10月移動互聯(lián)網(wǎng)接入流量走勢圖（單位：億gb）

圖表36：2001-2015年10月年移動電話、固定電話用戶走勢圖（單位：萬戶）

圖表37：各個城市的交通擁堵情況表

圖表38：2010-2015年10月車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關-申請數(shù)量變化圖（單位：件）

圖表39：2010-2015車10月聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關-發(fā)明人-名表（單位：件）

圖表40：2010-2015年10月車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關-申請人-名表（單位：件）

圖表41：2010-2014年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關-技術申請情況（-位）（單位：個）

圖表42：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)pest分析圖

圖表43：全球車車聯(lián)網(wǎng)市場情況及預測圖

圖表44：以車廠廠商為-的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

圖表45：以車載信息服務商為-的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

圖表46：汽車廠商的車聯(lián)網(wǎng)技術及服務開-況表

圖表47：2007-2015年onstar車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展歷程

圖表48：2011-2015年汽車保有量趨勢圖（單位：億輛，%）

圖表49：2011-2015年車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模趨勢（單位：萬戶）

圖表50：2008-2014年車聯(lián)網(wǎng)前裝裝配數(shù)及增長率（單位：萬臺，%）

圖表51：江鈴全順物聯(lián)網(wǎng)智能救護車系統(tǒng)簡介

圖表52：中交慧聯(lián)客車公共服務平臺功能簡介

圖表53：車聯(lián)網(wǎng)服務市場（單位：%）

圖表54：車聯(lián)網(wǎng)服務總體內(nèi)容

圖表55：車聯(lián)網(wǎng)服務列表

圖表56：車聯(lián)網(wǎng)服務功能分析

圖表57：onstar服務內(nèi)容介紹

圖表58：onstar運營模式

圖表59：g-book系統(tǒng)服務內(nèi)容介紹

圖表60：sync服務內(nèi)容簡介

圖表61：inkanet服務內(nèi)容簡介

圖表62：2013-2015年10月汽車產(chǎn)量月度產(chǎn)量走勢圖（單位：萬輛）

圖表63：2013-2015年10月汽車銷量月度走勢圖（單位：萬輛）

圖表64：2011-2015年汽車產(chǎn)量趨勢圖（單位：萬輛，%）

圖表65：2011-2015年汽車銷量趨勢圖（單位：萬輛，%）

圖表66：2011-2015年汽車產(chǎn)銷率趨勢圖（單位：%）

圖表67：2014年汽車企業(yè)產(chǎn)量區(qū)域分布（單位：%）

圖表68：2014年分車型-家生產(chǎn)企業(yè)銷量-

圖表69：2011-2015年10月汽車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)走勢圖（單位：%）

圖表70：2011-2015年10月汽車銷量結(jié)構(gòu)走勢圖（單位：%）

圖表71：2014年乘用車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表72：2014年商用車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表73：2014年汽車企業(yè)銷售市場占有率（單位：%）

圖表74：2016-2021年汽車產(chǎn)銷量預測圖（單位：萬輛）

圖表75：2011-2015年汽車電子市場規(guī)模趨勢分析（單位：億元）

圖表76：汽車電子區(qū)域競爭格局分析（單位：%）

圖表77：汽車電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表78：2016-2021年汽車電子市場規(guī)模預測（單位：億元）

圖表79：物聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)應用中面臨的問題歸納

圖表80：2008-2015年物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模趨勢圖（單位：億元）

圖表81：物聯(lián)網(wǎng)市場結(jié)構(gòu)分析（單位：%）

圖表82：2016-2021年物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預測（單位：億元，%）

圖表83：2009-2015年城市智能交通市場規(guī)模趨勢圖（單位：億元）

圖表84：智能交通區(qū)域競爭格局分析（單位：%）

圖表85：智能交通企業(yè)競爭格局分析

圖表86：城市智能交通細分市場項目占比分析（單位：%）

圖表87：2016-2021年城市智能交通市場規(guī)模預測（單位：億元）

圖表88：2008-2015年10月智能手機行業(yè)規(guī)模走勢圖（單位：億部，%）

圖表89：智能手機操作系統(tǒng)市場占有率分析（單位：%）

圖表90：智能手機產(chǎn)品價格分析（單位：%）

圖表91：2016-2021年智能手機市場規(guī)模預測（單位：億部）

圖表92：六大平臺簡介

圖表93：2011-2014年北京市汽車保有量發(fā)展趨勢圖

圖表94：2009-2014年北京市汽車產(chǎn)量發(fā)展趨勢圖

圖表95：2012-2014年北京市工作日早、晚高峰交通指數(shù)圖

圖表96：2015年1-10月北京市工作日早、晚高峰交通指數(shù)圖

圖表97：車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展任務

圖表98：2010-2014年上海市常住人口數(shù)量發(fā)展趨勢圖

圖表99：2010-2014年上海市汽車保有量發(fā)展趨勢圖

圖表100：2009-2014年上海市汽車產(chǎn)量發(fā)展趨勢圖

圖表101：2010-2014年廣州市市汽車保有量發(fā)展趨勢圖

圖表102：2009-2014年廣州市汽車產(chǎn)量發(fā)展趨勢圖

圖表103：2010-2014年深圳市汽車保有量發(fā)展趨勢圖

圖表104：2009-2014年武漢市汽車產(chǎn)量發(fā)展趨勢圖

圖表105：2010-2014年武漢市汽車保有量發(fā)展趨勢圖

圖表106：2010-2014年重慶市汽車產(chǎn)量發(fā)展趨勢圖

圖表107：2010-2014年重慶市汽車保有量發(fā)展趨勢圖

圖表108：高德軟件有限公司基本信息表

圖表109：高德軟件有限公司業(yè)務能力情況表

圖表110：高德軟件有限公司主營業(yè)務表

圖表111：2011-2015年q3高德軟件有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬美元）

圖表112：2011-2015年q3高德軟件有限公司盈利能力分析（單位：%，倍）

圖表113：2011-2015年q3高德軟件有限公司運營能力分析（單位：次）

圖表114：2011-2015年q3高德軟件有限公司償債能力分析（單位：%）

圖表115：2011-2015年q3高德軟件有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表116：高德軟件有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表117：北京四維圖新科技股份有限公司基本信息表

圖表118：北京四維圖新科技股份有限公司業(yè)務能力情況表

圖表119：2014年北京四維圖新科技股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權及控制關系的方框圖

圖表120：北京四維圖新科技股份有限公司主營業(yè)務表

……略

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