2016-2022年軌道交通市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資前景評(píng)估報(bào)告

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報(bào)告編號(hào)64799
出版日期2015年11月
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-目錄
-章 城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境 1
1.1 - 1
1.1.1 全球軌道交通裝備制造業(yè)持續(xù)增長(zhǎng) 1
1.1.2 軌道交通設(shè)備市場(chǎng)呈壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局 2
1.1.3 主要軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較 4
1.1.4 國(guó)外主要軌道交通設(shè)備生產(chǎn)商介紹 7
1.2 國(guó)內(nèi)環(huán)境 9
1.2.1 我國(guó)城市交通擁堵問(wèn)題日益- 9
1.2.2 發(fā)展軌道交通成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn) 21
1.2.3 城市軌道交通總里程已超過(guò)美國(guó) 21
1.2.4 城市軌道交通發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn) 22
1.2.5 裝備制造業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展 23
1.3 政策環(huán)境 25
1.3.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011）裝備制造領(lǐng)域- 25
1.3.2 我國(guó)-軌道交通裝備進(jìn)口優(yōu)惠政策 29
1.3.3 軌道交通機(jī)電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化有關(guān)政策及原則 32
1.3.4 “十二五”期間-裝備制造業(yè)- 33
1.4 行業(yè)環(huán)境 35
1.4.1 軌道交通是城市交通發(fā)展的- 35
1.4.2 國(guó)內(nèi)大中城市積極推進(jìn)軌道交通建設(shè) 35
1.4.3 我國(guó)-裝備制造業(yè)迎來(lái)發(fā)展新- 38
1.4.4 軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化帶動(dòng)鋼材業(yè)發(fā)展 40

第二章 2012-2014年軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體分析 42
2.1 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展概況 42
2.1.1 軌道交通設(shè)備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈龐大 42
2.1.2 我國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況 44
2.1.3 我國(guó)軌交裝備制造業(yè)投資基金成立 48
2.1.4 軌道交通設(shè)備制造業(yè)嚴(yán)控產(chǎn)能過(guò)剩 49
2.1.5 軌道交通設(shè)備行業(yè)加強(qiáng)對(duì)外合作 50
2.1.6 軌道交通設(shè)備產(chǎn)品進(jìn)入海外市場(chǎng) 51
2.2 2012-2014年軌道交通設(shè)備市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局 51
2.2.1 產(chǎn)業(yè)政策扶持下的雙寡頭格局 51
2.2.2 軌道交通設(shè)備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng) 52
2.2.3 軌道交通裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 53
2.2.4 國(guó)外軌道交通設(shè)備企業(yè)-市場(chǎng) 55
2.2.5 提升軌道交通裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略 57
2.3 2012-2014年國(guó)內(nèi)重點(diǎn)軌道交通設(shè)備項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r 60
2.3.1 大連機(jī)車(chē)旅順基地正式啟用 60
2.3.2 寧波城市軌道交通裝備項(xiàng)目開(kāi)建 60
2.3.3 西南-軌交裝備基地落戶成都 62
2.3.4 馬鋼晉西軌道交通裝備項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè) 62
2.3.5 甘肅打造百億級(jí)軌道交通裝備制造基地 63
2.4 軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化分析 63
2.4.1 我國(guó)大力推動(dòng)軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化 63
2.4.2 我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)自主化進(jìn)程加快 65
2.4.3 設(shè)備國(guó)產(chǎn)化助推我國(guó)軌道交通跨越式發(fā)展 65
2.4.4 高速動(dòng)車(chē)組用車(chē)輪關(guān)鍵技術(shù)獲重大突破 66
2.5 軌道交通設(shè)備行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策 66
2.5.1 軌交設(shè)備行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 66
2.5.2 -薄弱制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展 68
2.5.3 發(fā)展軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的對(duì)策 69
2.5.4 促進(jìn)軌交裝備發(fā)展的政策建議 70

第三章 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況 73
3.1 2010-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)盈利能力分析 73
3.1.1 2010-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)虧損面分析 73
3.1.2 2010-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)銷售毛利率分析 73
3.1.3 2010-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析 74
3.1.4 2010-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析 74
3.2 2010-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)成長(zhǎng)能力分析 75
3.2.1 2010-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)銷售總額增長(zhǎng)速度分析 75
3.2.2 2010-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)速度分析 75
3.2.3 2010-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)資產(chǎn)總量增長(zhǎng)速度分析 76
3.3 2010-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 76
3.3.1 2010-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)應(yīng)-款周轉(zhuǎn)率分析 76
3.3.2 2010-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 77
3.3.3 2010-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 77
3.4 2010-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)償債能力分析 78
3.4.1 2010-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率分析 78
3.4.2 2010-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)利息保障倍數(shù)分析 78
3.5 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)分析 79
3.5.1 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià) 79
3.5.2 影響鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析 79

第四章 2012-2014年軌道交通車(chē)輛市場(chǎng)發(fā)展分析 81
4.1 軌道交通車(chē)輛設(shè)備介紹 81
4.1.1 地鐵車(chē)輛 81
4.1.2 輕軌車(chē)輛 81
4.1.3 有軌電車(chē) 81
4.1.4 磁懸浮列車(chē) 82
4.2 軌道交通車(chē)輛設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展綜述 82
4.2.1 軌道交通車(chē)輛市場(chǎng)發(fā)展特征 82
4.2.2 軌道車(chē)輛市場(chǎng)需求情況 83
4.2.3 軌道交通車(chē)輛市場(chǎng)集中度分析 85
4.2.4 軌道交通車(chē)輛市場(chǎng)分布狀況 85
4.2.5 軌道交通車(chē)輛制造企業(yè)情況 87
4.3 2012年-2014年9月鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析 94
4.3.1 2012年1-12月我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析 94
4.3.2 2013年1-12月我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析 95
4.3.3 2014年1-12月我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析 97
4.4 2012-2014年9月鐵道電力機(jī)車(chē)（由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)）進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 99
4.4.1 2012-2014年12月主要鐵道電力機(jī)車(chē)（由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)）進(jìn)口市場(chǎng)分析 99
4.4.2 2012-2014年12月主要鐵道電力機(jī)車(chē)（由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)）出口市場(chǎng)分析 99
4.4.3 2014年主要省份鐵道電力機(jī)車(chē)（由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)）進(jìn)口市場(chǎng)分析 100
4.4.4 2014年主要省份鐵道電力機(jī)車(chē)（由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)）出口市場(chǎng)分析 101
4.5 地鐵車(chē)輛 101
4.5.1 地鐵車(chē)輛制造業(yè)發(fā)展概況 101
4.5.2 地鐵車(chē)輛設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的戰(zhàn)略意義 102
4.5.3 國(guó)內(nèi)地鐵車(chē)輛市場(chǎng)集中度較高 103
4.5.4 地鐵車(chē)輛制造業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 104

第五章 2012-2014年其他軌道交通設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展分析 105
5.1 自動(dòng)售檢票設(shè)備 105
5.1.1 軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)簡(jiǎn)述 105
5.1.2 軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的構(gòu)成 105
5.1.3 我國(guó)軌道交通afc系統(tǒng)的發(fā)展 107
5.1.4 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵 109
5.2 電氣設(shè)備 112
5.2.1 軌道交通供電設(shè)備的特點(diǎn) 112
5.2.2 軌道交通供電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的原則 114
5.2.3 供電系統(tǒng)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展?fàn)顩r 115
5.2.4 軌道交通電氣設(shè)備蓬勃發(fā)展 115
5.2.5 直流快速開(kāi)關(guān)柜的國(guó)產(chǎn)化思考 116
5.3 自動(dòng)化設(shè)備 117
5.3.1 自動(dòng)化設(shè)備在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用 117
5.3.2 軌道交通自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)商機(jī)- 118
5.3.3 軌道交通建設(shè)拉動(dòng)自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展 118
5.3.4 我國(guó)軌道交通自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模分析 119
5.4 通信設(shè)備 120
5.4.1 軌道交通信息通信系統(tǒng)的構(gòu)成 120
5.4.2 軌道交通共用信息平臺(tái)功能及構(gòu)建 124
5.4.3 我國(guó)軌道交通移動(dòng)通信設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展概況 128
5.5 安防設(shè)備 129
5.5.1 軌道交通綜合-介紹 129
5.5.2 地鐵安防設(shè)備市場(chǎng)潛力- 132
5.5.3 軌道交通安防設(shè)備的應(yīng)用趨勢(shì) 133
5.6 2012-2014年鐵道或電車(chē)道電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 134
5.6.1 2012-2014年主要鐵道或電車(chē)道電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備進(jìn)口市場(chǎng)分析 134
5.6.2 2012-2014年主要鐵道或電車(chē)道電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備出口市場(chǎng)分析 136
5.6.3 2012-2014年主要省份鐵道或電車(chē)道電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備進(jìn)口市場(chǎng)分析 137
5.6.4 2012-2014年主要省份鐵道或電車(chē)道電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備出口市場(chǎng)分析 137

第六章 2012-2014年軌道交通設(shè)備制造業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 138
6.1 吉林 138
6.1.1 長(zhǎng)春發(fā)展軌道交通設(shè)備行業(yè)的優(yōu)勢(shì) 138
6.1.2 長(zhǎng)春建立軌交設(shè)備生產(chǎn)基地的可行性 139
6.1.3 吉林省集展軌道交通裝備制造業(yè) 141
6.1.4 吉林省軌道交通設(shè)備行業(yè)前景展望 144
6.1.5 長(zhǎng)春市軌道客車(chē)和裝備制造業(yè)規(guī)劃綱要 145
6.2 江蘇 145
6.2.1 無(wú)錫市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)面臨發(fā)展機(jī)遇 145
6.2.2 無(wú)錫具備發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ) 146
6.2.3 無(wú)錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 146
6.2.4 無(wú)錫軌道交通設(shè)備行業(yè)未來(lái)發(fā)展思路 147
6.2.5 常州市軌道交通設(shè)備制造業(yè)發(fā)展綜述 148
6.3 湖南 149
6.3.1 湖南省-裝備制造業(yè)發(fā)展勢(shì)頭- 149
6.3.2 湖南省軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展壯大 150
6.3.3 湖南株洲軌交設(shè)備制造業(yè)發(fā)展概況 150
6.3.4 株洲市軌道交通設(shè)備制造業(yè)發(fā)展目標(biāo) 151
6.4 廣東 152
6.4.1 廣東建設(shè)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地 152
6.4.2 南車(chē)基地助力廣東軌交設(shè)備產(chǎn)業(yè)升級(jí) 153
6.4.3 珠海引資百億元發(fā)展軌交裝備制造業(yè) 155
6.4.4 廣東軌道交通裝備業(yè)“十二五”前景展望 156
6.5 其他 156
6.5.1 北京市建設(shè)-軌交裝備基地 156
6.5.2 上海軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速 157
6.5.3 重慶發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群 159
6.5.4 福建泉州建設(shè)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地 160

第七章 2012-2014年主要軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園介紹 161
7.1 無(wú)錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園 161
7.1.1 園區(qū)介紹 161
7.1.2 發(fā)展優(yōu)勢(shì) 161
7.1.3 建設(shè)進(jìn)展 162
7.1.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 163
7.1.5 措施建議 165
7.2 江蘇戚墅堰軌道交通產(chǎn)業(yè)園 166
7.2.1 園區(qū)概況 166
7.2.2 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 167
7.2.3 優(yōu)惠政策 168
7.2.4 規(guī)劃目標(biāo) 169
7.3 中鐵軌道交通-產(chǎn)業(yè)園 170
7.3.1 園區(qū)概況 170
7.3.2 項(xiàng)目定位 170
7.3.3 優(yōu)惠政策 171
7.3.4 規(guī)劃布局與開(kāi)發(fā) 171
7.3.5 開(kāi)發(fā)建設(shè)思路 173
7.4 廣東江門(mén)軌道交通產(chǎn)業(yè)園 173
7.4.1 園區(qū)概況 173
7.4.2 主要進(jìn)駐企業(yè) 174
7.4.3 園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈 174
7.4.4 優(yōu)惠政策 174
7.5 株洲軌道交通裝備千億產(chǎn)業(yè)園 177
7.5.1 園區(qū)概況 177
7.5.2 建設(shè)進(jìn)展 178
7.5.3 運(yùn)營(yíng)狀況 179
7.5.4 發(fā)展思路 180

第八章 2012-2014年軌道交通設(shè)備行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 182
8.1 南車(chē)股份有限公司 182
（1）公司簡(jiǎn)介 182
（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析 182
（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 188
（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 190
（5）公司發(fā)展-動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析 191
8.2 北車(chē)股份有限公司 192
（1）公司簡(jiǎn)介 192
（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析 193
（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 198
（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 199
（5）公司發(fā)展-動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析 200
8.3 晉西車(chē)軸股份有限公司 201
（1）公司簡(jiǎn)介 201
（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析 202
（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 207
（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 208
（5）公司發(fā)展-動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析 210
8.4 晉億實(shí)業(yè)股份有限公司 210
（1）公司簡(jiǎn)介 210
（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析 211
（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 216
（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 218
（5）公司發(fā)展-動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析 219

第九章 軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 222
9.1 軌道交通設(shè)備行業(yè)投資潛力分析 222
9.1.1 城市軌道交通建設(shè)熱情- 222
9.1.2 城軌建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來(lái)商機(jī) 223
9.1.3 國(guó)內(nèi)軌道交通設(shè)備市場(chǎng)投資升溫 223
9.1.4 軌交設(shè)備市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議 224
9.2 軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 225
9.2.1 “十二五”期間城市軌道交通發(fā)展前景 225
9.2.2 軌道交通設(shè)備制造業(yè)前景樂(lè)觀 226
9.2.3 我國(guó)軌道交通設(shè)備市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè) 227
9.2.4 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)發(fā)展前景廣闊 227
9.2.5 2015年軌道交通設(shè)備行業(yè)前景預(yù)測(cè) 228
9.2.6 2016-2022年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)前景預(yù)測(cè) 232
9.3 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃 233
9.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀及面臨形勢(shì) 233
9.3.2 發(fā)展思路及目標(biāo) 236
9.3.3 發(fā)展重點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)布局 238
9.3.4 主要任務(wù) 240
9.3.5 政策措施 244

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