汽車工業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資規(guī)劃分析報(bào)告2015-2021年

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-章 汽車工業(yè)的相關(guān)概述
1.1 汽車的相關(guān)介紹
1.1.1 汽車的定義
1.1.2 汽車的分類
1.1.3 汽車的性能
1.2 汽車行業(yè)的界定
1.2.1 汽車行業(yè)的概念
1.2.2 汽車行業(yè)的細(xì)分
1.2.3 汽車工業(yè)在經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用
1.3 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的界定
1.3.2 汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)
1.3.3 汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤(rùn)分配
1.4 汽車生產(chǎn)簡(jiǎn)介
1.4.1 汽車生產(chǎn)的化和協(xié)作
1.4.2 汽車主要原材料
1.4.3 汽車制造工藝
第二章 2013-2015年汽車工業(yè)的發(fā)展
2.1 汽車行業(yè)發(fā)展的總體狀況
2.1.1 汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.1.2 汽車工業(yè)發(fā)展綜述
2.1.3 2013年汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.4 2014年全球汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.1.5 2015年全球汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.1.6 全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展分析
2.1.7 汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關(guān)系模式分析
2.2 美國(guó)
2.2.1 美國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)條件
2.2.2 2013年美國(guó)汽車行業(yè)銷量分析
2.2.3 2014年美國(guó)汽車市場(chǎng)銷量分析
2.2.4 2015年美國(guó)汽車市場(chǎng)分析
2.3 日本
2.3.1 日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
2.3.2 2013年日本汽車市場(chǎng)銷量情況
2.3.3 2014年日本汽車行業(yè)運(yùn)行狀況
2.3.4 2015年日本汽車市場(chǎng)運(yùn)行分析
2.3.5 日元升值對(duì)日本汽車行業(yè)發(fā)展的影響
2.4 韓國(guó)
2.4.1 韓國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.4.2 2013年韓國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷概況
2.4.3 2014年韓國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展綜述
2.4.4 2015年韓國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
2.4.5 韓國(guó)主要汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.5 德國(guó)
2.5.1 -在德國(guó)汽車業(yè)發(fā)展中的推動(dòng)作用
2.5.2 德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略特征解析
2.5.3 2013年德國(guó)汽車市場(chǎng)銷量情況
2.5.4 2014年德國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷情況
2.5.5 2015年德國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展分析
2.6 俄羅斯
2.6.1 俄羅斯汽車市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)
2.6.2 2013年俄羅斯汽車行業(yè)銷售情況
2.6.3 2014年俄羅斯汽車市場(chǎng)運(yùn)行狀況
2.6.4 2015年俄羅斯汽車業(yè)運(yùn)行分析
2.7 其他
2.7.1 法國(guó)汽車市場(chǎng)銷量概況
2.7.2 意大利汽車業(yè)運(yùn)行情況
2.7.3 英國(guó)汽車行業(yè)銷量分析
2.7.4 巴西汽車業(yè)概況
2.7.5 南非汽車銷售情況
第三章 2013-2015年汽車工業(yè)的發(fā)展
3.1 汽車工業(yè)發(fā)展總體概況
3.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點(diǎn)
3.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
3.1.3 國(guó)內(nèi)重點(diǎn)車企的五大發(fā)展模式
3.1.4 汽車產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力分析
3.2 2013-2015年汽車行業(yè)分析
3.2.1 2013年汽車行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)
3.2.2 2013年我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況
3.2.3 2014年我國(guó)汽車業(yè)快速增長(zhǎng)
3.2.4 2015年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
3.3 2012-2014年主要省份汽車產(chǎn)量分析
3.3.1 2013年1-12月主要省份汽車產(chǎn)量分析
3.3.2 2014年1-12月主要省份汽車產(chǎn)量分析
3.3.3 2015年1-10月主要省份汽車產(chǎn)量分析
3.4 2013-2015年汽車市場(chǎng)價(jià)格變化分析
3.4.1 2013年我國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)
3.4.2 2014年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)
3.4.3 2015年我國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)
3.5 2013-2015年汽車行業(yè)存在的問(wèn)題
3.5.1 汽車市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題
3.5.2 制約汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸
3.5.3 汽車產(chǎn)業(yè)仍然大而不強(qiáng)
3.5.4 汽車行業(yè)管理亟需改進(jìn)
3.5.5 國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)聯(lián)合重組面臨的困境
3.6 2013-2015年汽車行業(yè)的發(fā)展策略
3.6.1 汽車產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的對(duì)策
3.6.2 汽車-國(guó)際化的對(duì)策
3.6.3 國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)成本上升的發(fā)展戰(zhàn)略
3.6.4 促進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的措施建議
3.6.5 汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的措施
3.6.6 汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展應(yīng)遵循的方向
第四章 2013-2015年汽車工業(yè)自主品牌的發(fā)展
4.1 2013-2015年自主品牌汽車發(fā)展的總體分析
4.1.1 汽車發(fā)展自主品牌的-性
4.1.2 汽車自主品牌的發(fā)展模式
4.1.3 汽車自主品牌獲得成功的因素
4.1.4 我國(guó)汽車市場(chǎng)自主品牌發(fā)展趨于品質(zhì)化
4.1.5 我國(guó)合資自主品牌汽車市場(chǎng)發(fā)展概述
4.1.6 跨國(guó)公司對(duì)汽車自主品牌發(fā)展的影響
4.2 2013-2015年汽車自主品牌發(fā)展分析
4.2.1 2013年我國(guó)自主品牌汽車銷量分析
4.2.2 2014年汽車自主品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇
4.2.3 2015年我國(guó)汽車自主品牌的發(fā)展
4.2.4 2015年我國(guó)汽車自主品牌發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.3 2013-2015年自主品牌汽車發(fā)展存在的問(wèn)題
4.3.1 自主品牌汽車發(fā)展的主要問(wèn)題
4.3.2 自主品牌發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
4.3.3 自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力薄弱
4.3.4 自主品牌發(fā)展的瓶頸
4.3.5 轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫
4.4 2013-2015年自主品牌汽車的發(fā)展策略
4.4.1 自主品牌汽車的4p策略
4.4.2 自主品牌增強(qiáng)-競(jìng)爭(zhēng)力的策略
4.4.3 自主品牌海外發(fā)展的策略
4.4.4 -推動(dòng)自主品牌發(fā)展的策略
第五章 汽車制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況
5.1 汽車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
5.1.1 2010-2015年汽車制造業(yè)銷售規(guī)模
5.1.2 2010-2015年汽車制造業(yè)利潤(rùn)規(guī)模
5.1.3 2010-2015年汽車制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
5.2 汽車制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
5.2.1 2010-2015年汽車制造業(yè)虧損面
5.2.2 2010-2015年汽車制造業(yè)銷售毛利率
5.2.3 2010-2015年汽車制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率
5.2.4 2010-2015年汽車制造業(yè)銷售利潤(rùn)率
5.3 汽車制造行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
5.3.1 2010-2015年汽車制造業(yè)應(yīng)-款周轉(zhuǎn)率
5.3.2 2010-2015年汽車制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
5.3.3 2010-2015年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
5.4 汽車制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
5.4.1 2010-2015年汽車制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
5.4.2 2010-2015年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)
5.5 汽車制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
5.5.1 汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
5.5.2 影響汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析
第六章 2013-2015年轎車市場(chǎng)分析
6.1 轎車行業(yè)發(fā)展概況
6.1.1 轎車行業(yè)發(fā)展歷程
6.1.2 我國(guó)轎車行業(yè)運(yùn)行綜況
6.1.3 轎車市場(chǎng)從透支到正常的變化分析
6.1.4 節(jié)能補(bǔ)貼政策對(duì)轎車行業(yè)的影響
6.1.5 轎車市場(chǎng)品牌結(jié)構(gòu)分析
6.2 2013-2015年轎車行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 2013年我國(guó)轎車市場(chǎng)發(fā)展綜述
6.2.2 2013年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)格局分析
6.2.3 2014年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)分析
6.2.4 2015年我國(guó)轎車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
6.3 2013-2015年不同類型轎車發(fā)展分析
6.3.1 2013年我國(guó)-轎車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.3.2 2013年我國(guó)b級(jí)轎車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.3.3 2014年我國(guó)b級(jí)轎車市場(chǎng)的發(fā)展
6.3.4 2015年我國(guó)-轎車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.3.5 2015年我國(guó)b級(jí)轎車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.4 2013-2015年轎車市場(chǎng)消費(fèi)分析
6.4.1 轎車市場(chǎng)的消費(fèi)形勢(shì)變化分析
6.4.2 影響轎車消費(fèi)的主要因素
6.4.3 我國(guó)轎車市場(chǎng)消費(fèi)者需求調(diào)查分析
6.4.4 對(duì)轎車消費(fèi)市場(chǎng)的建議
6.5 轎車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策
6.5.1 轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題
6.5.2 轎車海外發(fā)展欠缺實(shí)力
6.5.3 轎車服務(wù)體系存在不足
6.5.4 轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略建議
6.5.5 促進(jìn)轎車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策
6.6 轎車工業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
6.6.1 未來(lái)轎車需求持續(xù)走高
6.6.2 未來(lái)轎車將趨向多功能化
6.6.3 現(xiàn)代柴油轎車發(fā)展將成必然趨勢(shì)
第七章 2013-2015年客車市場(chǎng)分析
7.1 客車行業(yè)發(fā)展概況
7.1.1 客車行業(yè)簡(jiǎn)況
7.1.2 我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展的成就
7.1.3 客車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
7.1.4 客車行業(yè)兼并重組勢(shì)在必行
7.2 2013-2015年客車市場(chǎng)發(fā)展分析
7.2.1 2013年我國(guó)客車市場(chǎng)運(yùn)行特征
7.2.2 2013年我國(guó)進(jìn)一步規(guī)范客車市場(chǎng)
7.2.3 2014年國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)分析
7.2.4 2015年國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)銷售情況
7.3 客車細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展
7.3.1 多功能客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.2 我國(guó)大中型客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.3 2015年輕型客車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.3.4 2013-2015年大型客車市場(chǎng)分析
7.3.5 2013-2015年中型客車市場(chǎng)分析
7.3.6 2013-2015年輕型客車市場(chǎng)分析
7.4 客車國(guó)際化發(fā)展分析
7.4.1 客車企業(yè)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的意義
7.4.2 2013年客車出口貿(mào)易概況
7.4.3 2014年客車出口貿(mào)易簡(jiǎn)析
7.4.4 2015年客車出口貿(mào)易簡(jiǎn)析
7.4.5 我國(guó)客車企業(yè)國(guó)際化取得明顯-
7.4.6 客車國(guó)際化進(jìn)程中面臨的挑戰(zhàn)
7.4.7 客車開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的措施建議
7.5 2013-2015年客車行業(yè)存在的問(wèn)題
7.5.1 我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)
7.5.2 中小客車企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題
7.5.3 客車自主品牌與國(guó)外存在品質(zhì)差距
7.5.4 農(nóng)村客車市場(chǎng)發(fā)展緩慢
7.6 2013-2015年客車行業(yè)的對(duì)策及戰(zhàn)略
7.6.1 成為客車強(qiáng)國(guó)應(yīng)注重四大指標(biāo)
7.6.2 做強(qiáng)客車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇
7.6.3 推動(dòng)農(nóng)村客車市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策
7.6.4 客車企業(yè)應(yīng)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)型售后服務(wù)新體系
7.7 客車行業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)
7.7.1 未來(lái)客車行業(yè)仍將高速增長(zhǎng)
7.7.2 客車行業(yè)將進(jìn)入新一輪調(diào)整高峰
7.7.3 未來(lái)客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展趨勢(shì)
第八章 2013-2015年suv市場(chǎng)分析
8.1 suv簡(jiǎn)介
8.1.1 suv的概念
8.1.2 suv的特點(diǎn)
8.1.3 suv的細(xì)分
8.2 2013-2015年suv市場(chǎng)總體分析
8.2.1 我國(guó)suv行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
8.2.2 我國(guó)suv市場(chǎng)的基本格局
8.2.3 自主suv和合資suv的競(jìng)爭(zhēng)
8.2.4 國(guó)內(nèi)suv市場(chǎng)消費(fèi)群體分析
8.3 2013-2015年suv市場(chǎng)的發(fā)展
8.3.1 2013年suv市場(chǎng)運(yùn)行狀況
8.3.2 2013年國(guó)內(nèi)suv市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
8.3.3 2014年國(guó)內(nèi)suv市場(chǎng)分析
8.3.4 2015年suv市場(chǎng)發(fā)展概況
8.4 2012-2015年suv市場(chǎng)營(yíng)銷研究
8.4.1 suv的市場(chǎng)定位
8.4.2 suv的產(chǎn)品策略
8.4.3 suv的價(jià)格策略
8.4.4 suv的渠道策略
8.4.5 suv的***策略
8.5 suv行業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
8.5.1 suv市場(chǎng)存在的問(wèn)題
8.5.2 制約suv發(fā)展的瓶頸因素
8.5.3 suv市場(chǎng)面臨的矛盾及對(duì)策
8.5.4 自主品牌拓展suv市場(chǎng)的策略
8.6 suv的發(fā)展前景及趨勢(shì)
8.6.1 suv市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?
8.6.2 suv市場(chǎng)及車型的發(fā)展趨勢(shì)
8.6.3 未來(lái)suv市場(chǎng)發(fā)展前景展望
第九章 2013-2015年新能源汽車市場(chǎng)分析
9.1 新能源汽車的定義和分類
9.1.1 新能源汽車的定義
9.1.2 新能源汽車的類型
9.1.3 新能源汽車按燃料來(lái)源的劃分
9.2 新能源汽車業(yè)的發(fā)展
9.2.1 2013年全球新能源汽車市場(chǎng)概況
9.2.2 2014年國(guó)際新能源汽車業(yè)蓬勃發(fā)展
9.2.3 2015年國(guó)際新能源汽車業(yè)的發(fā)展
9.2.4 歐盟大力支持新能源汽車發(fā)展
9.2.5 國(guó)外新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
9.2.6 國(guó)外新能源車發(fā)展路線展望
9.3 新能源汽車發(fā)展環(huán)境分析
9.3.1 能源問(wèn)題影響汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展
9.3.2 汽車排放污染問(wèn)題形勢(shì)-
9.3.3 具備發(fā)展新能源汽車的-及優(yōu)勢(shì)
9.3.4 新能源汽車對(duì)汽車工業(yè)意義重大
9.4 2013-2015年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.4.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷程簡(jiǎn)述
9.4.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.4.3 國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈
9.4.4 新能源汽車技術(shù)的發(fā)展路徑分析
9.5 2013-2015年新能源汽車業(yè)的發(fā)展
9.5.1 2015年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況
9.5.2 2015年新能源汽車產(chǎn)銷情況
9.5.3 2015年新能源汽車-運(yùn)行情況
9.5.4 2015年新能源汽車運(yùn)行分析
9.5.5 2015年新能源汽車行業(yè)產(chǎn)銷狀況
9.6 2012-2015年新能源汽車行業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)
9.6.1 上海建成新能源汽車試乘試駕中心
9.6.2 山東東營(yíng)首輛新能源電動(dòng)汽車下線
9.6.3 北京建設(shè)新能源汽車零配件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
9.6.4 北京建成國(guó)內(nèi)-電動(dòng)汽車充電站
9.6.5 河南新鄭市引進(jìn)電動(dòng)汽車生產(chǎn)項(xiàng)目
9.6.6 河北廣平建設(shè)華北-新能源汽車基地
9.6.7 山東微山引資建設(shè)新能源車研發(fā)制造基地
9.7 2013-2015年新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析
9.7.1 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的背景與現(xiàn)狀
9.7.2 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步入快車道
9.7.3 新能源汽車-運(yùn)行計(jì)劃推進(jìn)情況
9.7.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)分析
9.7.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程-對(duì)策
9.8 新能源汽車發(fā)展中存在的問(wèn)題
9.8.1 新能源汽車行業(yè)面臨的主要問(wèn)題
9.8.2 國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)存在的隱憂
9.8.3 新能源汽車研發(fā)中存在的風(fēng)險(xiǎn)
9.8.4 新能源汽車發(fā)展的阻滯因素
9.9 新能源汽車的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略
9.9.1 發(fā)展新能源汽車行業(yè)的對(duì)策措施
9.9.2 大力推進(jìn)新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
9.9.3 加快我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的建議
9.9.4 新能源汽車發(fā)展的科技對(duì)策
9.9.5 新能源車市場(chǎng)導(dǎo)入策略分析
9.10 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
9.10.1 全球新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
9.10.2 新能源汽車發(fā)展空間廣闊
9.10.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
9.10.4 新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
第十章 2013-2015年汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展分析
10.1 汽車產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵闡釋
10.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)集群的概念及類型
10.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征
10.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成機(jī)理
10.1.4 汽車產(chǎn)業(yè)集群的重大影響
10.2 國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)集群的研究與借鑒
10.2.1 已形成-汽車產(chǎn)業(yè)集群
10.2.2 美國(guó)底特律汽車產(chǎn)業(yè)集群研究
10.2.3 日本豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群研究
10.2.4 值得借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)
10.3 汽車產(chǎn)業(yè)集群的總體分析
10.3.1 產(chǎn)業(yè)集群是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇
10.3.2 汽車產(chǎn)業(yè)集-展的現(xiàn)狀
10.3.3 汽車產(chǎn)業(yè)集群的風(fēng)險(xiǎn)研究
10.3.4 我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
10.3.5 未來(lái)我國(guó)六大汽車產(chǎn)業(yè)集-展規(guī)劃
10.3.6 汽車產(chǎn)業(yè)集群培育的政策路徑
10.4 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集-展分析
10.4.1 京津地區(qū)初顯汽車產(chǎn)業(yè)集群化效應(yīng)
10.4.2 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)優(yōu)勢(shì)
10.4.3 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)中存在的問(wèn)題
10.4.4 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的策略
10.5 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集-展分析
10.5.1 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群概況
10.5.2 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展特征
10.5.3 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群存在的主要問(wèn)題
10.5.4 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集-展的戰(zhàn)略思路
10.6 上海汽車產(chǎn)業(yè)集-展分析
10.6.1 上海已初步形成汽車產(chǎn)業(yè)集群
10.6.2 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征分析
10.6.3 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群存在的主要問(wèn)題
10.6.4 上海汽車產(chǎn)業(yè)集-展的策略
10.7 廣州汽車產(chǎn)業(yè)集-展分析
10.7.1 廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀
10.7.2 廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群基本特點(diǎn)
10.7.3 廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.7.4 廣州汽車產(chǎn)業(yè)集-展對(duì)策
第十一章 2013-2015年汽車行業(yè)進(jìn)出口分析
11.1 2013-2015年主要汽車進(jìn)出口情況分析
11.1.1 2013-2015年汽車進(jìn)口市場(chǎng)分析
11.1.2 2013-2015年汽車出口市場(chǎng)分析
11.2 2013年汽車行業(yè)進(jìn)出口分析
11.2.1 2013年汽車進(jìn)出口貿(mào)易特征
11.2.2 2013年汽車進(jìn)出口貿(mào)易走勢(shì)
11.2.3 2013年汽車整車進(jìn)口數(shù)據(jù)
11.2.4 2013年汽車整車出口數(shù)據(jù)
11.3 2014年汽車行業(yè)進(jìn)出口分析
11.3.1 2014年汽車進(jìn)出口貿(mào)易特征
11.3.2 2014年汽車進(jìn)出口貿(mào)易走勢(shì)
11.3.3 2014年汽車整車進(jìn)口數(shù)據(jù)
11.3.4 2014年汽車整車出口數(shù)據(jù)
11.4 2015年汽車行業(yè)進(jìn)出口分析
11.4.1 2015年汽車進(jìn)出口貿(mào)易特征
11.4.2 2015年汽車進(jìn)出口貿(mào)易走勢(shì)
11.4.3 2015年汽車整車進(jìn)口數(shù)據(jù)
11.4.4 2015年汽車整車出口數(shù)據(jù)
11.5 2013-2015年主要省份汽車進(jìn)出口情況分析
11.5.1 2013-2015年汽車進(jìn)口市場(chǎng)分析
11.5.2 2013-2015年汽車出口市場(chǎng)分析
第十二章 2013-2015年汽車零部件市場(chǎng)分析
12.1 2013-2015年汽車零部件行業(yè)總體概況
12.1.1 我國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展變遷
12.1.2 汽車零部件工業(yè)取得-成就
12.1.3 我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的-特點(diǎn)
12.1.4 汽車零部件業(yè)-海外并購(gòu)?fù)瓿?br> 12.1.5 我國(guó)鼓勵(lì)外資進(jìn)入汽車零部件領(lǐng)域
12.1.6 汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
12.2 2013-2014年汽車零部件進(jìn)出口分析
12.2.1 2013年我國(guó)汽車零部件進(jìn)口情況
12.2.2 2013年我國(guó)汽車零部件出口情況
12.2.3 2014年我國(guó)汽車零部件進(jìn)出口分析
12.2.4 2015年我國(guó)汽車零部件進(jìn)出口狀況
12.3 汽車零部件業(yè)存在問(wèn)題
12.3.1 汽車零部件工業(yè)發(fā)展的制約因素
12.3.2 汽車零配件行業(yè)面臨的主要問(wèn)題
12.3.3 汽車零部件企業(yè)的內(nèi)憂外患
12.3.4 汽車零配件行業(yè)存在的誤區(qū)
12.3.5 汽車零部件企業(yè)自主-中存在的不足
12.4 汽車零部件業(yè)的發(fā)展對(duì)策
12.4.1 汽車零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.2 汽車零部件行業(yè)成功的關(guān)鍵因素
12.4.3 汽車零部件企業(yè)發(fā)展對(duì)策
12.4.4 提高汽車零部件企業(yè)自主-能力的建議
12.5 汽車零部件行業(yè)的前景及趨勢(shì)
12.5.1 “-”汽車零部件行業(yè)迎來(lái)發(fā)展-
12.5.2 “-”汽車零部件產(chǎn)業(yè)將集團(tuán)化發(fā)展
12.5.3 國(guó)內(nèi)汽車零部件市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪洗牌
12.5.4 2015-2021年汽車零部件行業(yè)預(yù)測(cè)分析
第十三章 國(guó)外-企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
13.1 通用汽車公司（general motors company）
13.1.1 公司簡(jiǎn)介
13.1.2 2013年通用汽車經(jīng)營(yíng)狀況
13.1.3 2014年通用汽車經(jīng)營(yíng)狀況
13.1.4 2015年通用汽車經(jīng)營(yíng)狀況
13.2 福特汽車公司（ford motor company）
13.2.1 公司簡(jiǎn)介
13.2.2 2013年福特汽車公司經(jīng)營(yíng)狀況
13.2.3 2014年福特汽車公司經(jīng)營(yíng)狀況
13.2.4 2015年福特汽車公司經(jīng)營(yíng)狀況
13.3 戴姆勒汽車集團(tuán)（daimler）
13.3.1 公司簡(jiǎn)介
13.3.2 2013年戴姆勒經(jīng)營(yíng)狀況
13.3.3 2014年戴姆勒經(jīng)營(yíng)狀況
13.3.4 2015年戴姆勒經(jīng)營(yíng)狀況
13.4 豐田汽車公司（toyota motor corporation）
13.4.1 公司簡(jiǎn)介
13.4.2 2013財(cái)年豐田經(jīng)營(yíng)狀況
13.4.3 2014財(cái)年豐田經(jīng)營(yíng)狀況
13.4.4 2015財(cái)年豐田經(jīng)營(yíng)狀況
13.5 大眾汽車集團(tuán)（volkswagen group）
13.5.1 公司簡(jiǎn)介
13.5.2 2013年大眾經(jīng)營(yíng)狀況
13.5.3 2014年大眾經(jīng)營(yíng)狀況
13.5.4 2015年大眾經(jīng)營(yíng)狀況
13.6 寶馬集團(tuán)（bmw group）
13.6.1 公司簡(jiǎn)介
13.6.2 2013年寶馬集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況
13.6.3 2014年寶馬集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況
13.6.4 2015年寶馬集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況
第十四章 2013-2015年國(guó)內(nèi)重點(diǎn)汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
14.1 一汽轎車股份有限公司
14.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.1.5 未來(lái)前景展望
14.2 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
14.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.2.5 未來(lái)前景展望
14.3 東風(fēng)汽車股份有限公司
14.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.3.5 未來(lái)前景展望
14.4 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
14.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.4.5 未來(lái)前景展望
14.5 安徽江淮汽車股份有限公司
14.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.5.5 未來(lái)前景展望
14.6 江鈴汽車股份有限公司
14.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
14.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
14.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
14.6.5 未來(lái)前景展望
14.7 上市公司財(cái)務(wù)比較分析
14.7.1 盈利能力分析
14.7.2 成長(zhǎng)能力分析
14.7.3 營(yíng)運(yùn)能力分析
14.7.4 償債能力分析
第十五章 2013-2015年汽車工業(yè)投資分析
15.1 汽車行業(yè)投資整體概述
15.1.1 <汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策>的投資規(guī)定分析
15.1.2 -不使用行政手段-汽車投資
15.1.3 我國(guó)汽車行業(yè)具有持續(xù)性投資價(jià)值
15.1.4 國(guó)內(nèi)能源巨企紛紛投資汽車行業(yè)
15.2 汽車行業(yè)外來(lái)投資概況
15.2.1 汽車工業(yè)利用外資情況綜述
15.2.2 商用車領(lǐng)域吸引外資分析
15.2.3 日本汽車企業(yè)在華投資戰(zhàn)略及啟示
15.2.4 跨國(guó)汽車公司投資的特點(diǎn)及動(dòng)向
15.3 2013-2015年汽車行業(yè)區(qū)域投資動(dòng)態(tài)
15.3.1 廣州投資打造六大汽車建設(shè)項(xiàng)目
15.3.2 臨邑建設(shè)“新能源汽車集成服務(wù)產(chǎn)業(yè)園”
15.3.3 四川成都開(kāi)工建設(shè)一批汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目
15.3.4 湖北恩施建設(shè)-“碳平衡”-基地
15.3.5 廣東投資800億元打造汽車產(chǎn)業(yè)基地
15.3.6 浙江寧波引資建設(shè)動(dòng)力總成生產(chǎn)基地
15.4 汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)及前景分析
15.4.1 投巨資支持-開(kāi)發(fā)汽車行業(yè)
15.4.2 我國(guó)各類汽車-投資潛力
15.4.3 投資微型汽車將有更多發(fā)展機(jī)會(huì)
15.4.4 汽車零部件業(yè)蘊(yùn)含更多投資機(jī)會(huì)
15.4.5 汽車服務(wù)后市場(chǎng)投資潛力-
15.4.6 農(nóng)村汽車市場(chǎng)投資前景廣闊
15.5 汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議
15.5.1 汽車行業(yè)的進(jìn)入壁壘分析
15.5.2 汽車行業(yè)本身存在的投資風(fēng)險(xiǎn)
15.5.3 外部因素給汽車行業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)
15.5.4 我國(guó)商用汽車投資風(fēng)險(xiǎn)綜述
15.5.5 商用汽車生產(chǎn)投資再遇高門檻
15.5.6 我國(guó)汽車行業(yè)投資的相關(guān)建議
第十六章 汽車產(chǎn)業(yè)的政策法規(guī)分析
16.1 2012-2015年汽車工業(yè)政策法規(guī)分析
16.1.1 2014年汽車行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
16.1.2 2013年汽車行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
16.1.3 2014年汽車行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
16.1.4 2015年汽車行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
16.2 2012-2015年我國(guó)新能源汽車政策動(dòng)態(tài)
16.2.1 2014年鼓勵(lì)民企發(fā)展新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)
16.2.2 2014年四-發(fā)布新能源汽車-推廣“安全令”
16.2.3 2014年節(jié)能汽車補(bǔ)貼新政策利好新能源汽車
16.2.4 2013年我國(guó)新能源汽車享受車船-
16.2.5 2013年3月四項(xiàng)電動(dòng)汽車充電-實(shí)施
16.2.6 2013年7月我國(guó)純電動(dòng)車-正式實(shí)施
16.2.7 2013年<節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃>-
16.2.8 2014年-2015年新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策動(dòng)態(tài)
16.3 “-”規(guī)劃綱要對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)
16.3.1 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
16.3.2 加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)改造
16.3.3 引導(dǎo)企業(yè)兼并重組
16.3.4 促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展
16.3.5 培-展-新興產(chǎn)業(yè)
16.3.6 實(shí)行積極主動(dòng)的開(kāi)放戰(zhàn)略
16.3.7 加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略
16.3.8 加快發(fā)展生產(chǎn)-業(yè)
16.4 相關(guān)政策法規(guī)對(duì)行業(yè)的影響分析
16.4.1 <汽車貿(mào)易政策>對(duì)汽車市場(chǎng)的影響分析
16.4.2 關(guān)稅政策對(duì)汽車市場(chǎng)的影響分析
16.4.3 調(diào)整汽車消費(fèi)稅的影響分析
16.4.4 <反壟斷法>對(duì)汽車工業(yè)的影響分析
16.4.5 <車船稅法>實(shí)施對(duì)汽車行業(yè)的影響分析
第十七章 中智博研研究院對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析
17.1 中智博研研究院對(duì)2015-2021年汽車制造業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
17.1.1 影響汽車制造業(yè)發(fā)展因素分析
17.1.2 2015-2021年汽車制造業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
17.1.3 2015-2021年汽車制造銷售收入預(yù)測(cè)
17.1.4 2015-2021年汽車制造行業(yè)盈利能力預(yù)測(cè)
17.2 “-”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向探析
17.2.1 “-”將不會(huì)-明確的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
17.2.2 “-”汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
17.2.3 “-”汽車業(yè)兼并重組力度將加大
17.2.4 “-”汽車業(yè)將重點(diǎn)建立-企業(yè)和品牌
17.2.5 “-”新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將加速
17.3 汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
17.3.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)綜述
17.3.2 汽車工業(yè)的總體發(fā)展趨勢(shì)
17.3.3 汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
17.3.4 綠色制造是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向
附錄
附錄一 <汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策>
附錄二 <汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法>
附錄三 <汽車貿(mào)易政策>
附錄四 <汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策>
附錄五 <新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則>
附錄六 <新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則>
附錄七 <節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2012-2021）>
附錄八 <家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定>
圖表目錄
圖表 縱向一體化、平行供應(yīng)模式示意圖
圖表 塔式“整零”關(guān)系式供應(yīng)模式示意圖
圖表 豐田主機(jī)與零部件企業(yè)的關(guān)系
圖表 國(guó)際典型“整零”關(guān)系及整車-特點(diǎn)對(duì)比分析
圖表 2015年日本汽車銷量--0
圖表 2015年10月日本汽車銷量統(tǒng)計(jì)（分品牌）
圖表 2015年1-10月日本汽車銷量統(tǒng)計(jì)（分品牌）
圖表 德國(guó)-在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的主要政策
圖表 2015年德國(guó)市場(chǎng)-的10個(gè)汽車品牌
圖表 2015年主要汽車品牌在俄羅斯市場(chǎng)銷售情況
圖表 2015年法國(guó)10大-車型銷量-
圖表 2015年英國(guó)各品牌汽車銷量
圖表 2015年英國(guó)-位車型銷量
圖表 2015年10月南非汽車銷量情況
圖表 自主發(fā)展階段汽車產(chǎn)量走勢(shì)
圖表 汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)主要產(chǎn)品數(shù)量走勢(shì)
圖表 汽車出口數(shù)量和出口金額走勢(shì)
圖表 汽車行業(yè)主要子行業(yè)cr3、cr5變化情況
圖表 主要汽車企業(yè)和外國(guó)汽車-合資布局
圖表 21世紀(jì)以來(lái)上汽的并購(gòu)重組
圖表 東風(fēng)汽車對(duì)外合資合作情況（整車領(lǐng)域）
圖表 東風(fēng)汽車對(duì)外合資合作情況（零部件領(lǐng)域）
圖表 奇瑞和吉利汽車銷量及市場(chǎng)占有率走勢(shì)
圖表 重汽、一汽和東風(fēng)重卡銷量及市場(chǎng)占有率走勢(shì)
圖表 2009-2014年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表 2009-2014年月度乘用車銷量變化情況
圖表 2009-2014年月度商用車銷量變化情況
圖表 2009-2014年1.6l及以下乘用車銷量變化情況
圖表 2014年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表 2015年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表 2010-2015年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表 2010-2015年乘用車月度銷量變化情況
圖表 2010-2015年商用車月度銷量變化情況
圖表 2010-2015年1.6升及以下排量乘用車月度銷量變化情況
圖表 2008-2015年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)份額變化情況
圖表 2015年10月我國(guó)轎車銷量-情況
圖表 2015年10月我國(guó)suv銷量-情況
圖表 2015年10月我國(guó)mpv銷量-情況
圖表 2014年1-12月上海市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2014年1-12月吉林省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2014年1-12月重慶市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2014年1-12月湖北省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2014年1-12月廣東省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2014年1-12月北京市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2014年1-12月廣西自治區(qū)汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2015年1-10月上海市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2015年1-10月重慶市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2015年1-10月廣東省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2015年1-10月吉林省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2015年1-10月湖北省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2015年1-10月北京市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2015年1-10月廣西自治區(qū)汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2015年上海市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2015年吉林省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2015年重慶市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2015年廣西自治區(qū)汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2015年北京市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2015年廣東省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2015年湖北省汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2015年國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)
圖表 汽車企業(yè)集團(tuán)總體市場(chǎng)集中度
圖表 2010-2015年汽車制造業(yè)銷售收入
圖表 2010-2015年汽車制造業(yè)銷售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012-2015年10月汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額
圖表 2015年1-10月汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對(duì)比圖
圖表 2015年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額
圖表 2015年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對(duì)比圖
圖表 2012-2015年10月汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額
圖表 2015年1-10月汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖
圖表 2015年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額
圖表 2015年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖
圖表 2010-2015年汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額
圖表 2010-2015年汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012-2015年10月汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額
圖表 2015年1-10月汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖
圖表 2015年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額
圖表 2015年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖
圖表 2012-2015年10月汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額
圖表 2015年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額
圖表 2015年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖
圖表 2010-2015年汽車制造業(yè)資產(chǎn)總額
圖表 2010-2015年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 截至2015年底汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)
圖表 截至2015年底汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖
圖表 截至2015年底汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)
圖表 截至2015年底汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖
圖表 2010-2015年汽車制造業(yè)虧損面
圖表 2010-2015年汽車制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額
圖表 2010-2015年汽車制造業(yè)銷售毛利率趨勢(shì)圖
圖表 2010-2015年汽車制造業(yè)成本費(fèi)用率
圖表 2010-2015年汽車制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率趨勢(shì)圖
圖表 2010-2015年汽車制造業(yè)銷售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖
圖表 2010-2015年汽車制造業(yè)應(yīng)-款周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表 2010-2015年汽車制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表 2010-2015年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表 2010-2015年汽車制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比圖
圖表 2010-2015年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)對(duì)比圖
圖表 我國(guó)各車型比例趨勢(shì)
圖表 北京、上海、廣州和深圳的r值趨勢(shì)
圖表 我國(guó)各車系產(chǎn)量所占比重變化
圖表 購(gòu)車人群形成過(guò)程模擬
圖表 轎車月度銷量與同比增速
圖表 1.6l以下轎車銷量比例走勢(shì)
圖表 歷年4月轎車產(chǎn)量環(huán)比增幅
圖表 轎車自主品牌結(jié)構(gòu)“3+x”組織框架
圖表 2001-2015年10月各級(jí)別轎車份額走勢(shì)
圖表 2010-2015年10月轎車各細(xì)分市場(chǎng)份額走勢(shì)
圖表 2005-2015年10月轎車各排量市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化走勢(shì)
圖表 2001-2015年轎車市場(chǎng)各級(jí)別份額走勢(shì)
圖表 2011-2015年轎車市場(chǎng)各級(jí)別的份額走勢(shì)
圖表 2011-2015年轎車市場(chǎng)各車系的份額走勢(shì)
圖表 2009-2015年轎車各排量市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化分析
圖表 2015年1-10月經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)逐月銷量
圖表 2015年1-10月經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)與乘用車及行業(yè)整體增速對(duì)比
圖表 2015年1-10月經(jīng)濟(jì)型轎車占乘用車市場(chǎng)份額變化情況
圖表 2009-2015年經(jīng)濟(jì)型轎車自主與合資份額對(duì)比
圖表 2015年1-10月經(jīng)濟(jì)型轎車銷量-車型對(duì)比
圖表 2010-2015年微型轎車主力品牌銷量走勢(shì)
圖表 2015年1-10月自主微型轎車銷售情況
圖表 2015年1-10月自主微型轎車車型銷量-
圖表 2015年1-10月中-轎車市場(chǎng)逐月銷量情況
圖表 2015年中-轎車市場(chǎng)與乘用車和行業(yè)整體增速對(duì)比
圖表 2015年1-10月中-轎車占乘用車市場(chǎng)份額變化情況
圖表 2015年中-轎車自主與合資品牌份額情況
圖表 2015年1-10月中-轎車銷量-車型對(duì)比
圖表 2015年1-10月我國(guó)-轎車銷量月度走勢(shì)
圖表 2015年1-10月我國(guó)-轎車銷量月度增速走勢(shì)
圖表 2015年1-10月我國(guó)-轎車市場(chǎng)份額表現(xiàn)
圖表 2015年我國(guó)-轎車合資與自主品牌份額表現(xiàn)
圖表 2015年我國(guó)-轎車銷量-位車型
圖表 2015年1-10月我國(guó)b級(jí)轎車銷量月度走勢(shì)
圖表 2015年1-10月我國(guó)b級(jí)轎車銷量月度增速走勢(shì)
圖表 2015年1-10月我國(guó)b級(jí)轎車市場(chǎng)份額表現(xiàn)
圖表 2015年1-10月b級(jí)轎車市場(chǎng)合資與自主品牌份額表現(xiàn)
圖表 2015年我國(guó)b級(jí)轎車銷量-位車型
圖表 消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考慮的因素
圖表 2015年我國(guó)各類客車市場(chǎng)銷量及其增速變化
圖表 2011-2015年國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化情況
圖表 2015年國(guó)內(nèi)大型客車銷量-位企業(yè)
圖表 2015年國(guó)內(nèi)中型客車銷量-位企業(yè)
圖表 2015年國(guó)內(nèi)中型客車銷量-位企業(yè)
圖表 2015年1-10月我國(guó)suv市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)情況
圖表 2015年suv在狹義乘用車市場(chǎng)的份額變化情況
圖表 2010-2015年國(guó)產(chǎn)suv細(xì)分市場(chǎng)份額變化情況
圖表 2015年國(guó)產(chǎn)suv市場(chǎng)自主品牌和外資品牌份額情況
圖表 2015年1-10月我國(guó)suv市場(chǎng)月度銷量走勢(shì)
圖表 2015年1-10月我國(guó)suv銷量月度增速走勢(shì)
圖表 2015年1-10月我國(guó)suv市場(chǎng)份額表現(xiàn)
圖表 2015年suv市場(chǎng)外資與自主品牌份額表現(xiàn)
圖表 2015年我國(guó)suv市場(chǎng)銷量-車型
圖表 2001-2015年suv市場(chǎng)各級(jí)別份額走勢(shì)
圖表 2011-2015年suv各級(jí)別市場(chǎng)份額走勢(shì)
圖表 2011-2015年suv市場(chǎng)各車系份額走勢(shì)
圖表 2009-2015年suv各排量市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化分析
圖表 年齡與購(gòu)車目的之間關(guān)系
圖表 性別與購(gòu)車注重因素關(guān)系
圖表 消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的承受能力
圖表 細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成比較
圖表 suv主要用戶媒體接觸習(xí)慣研究
圖表 新能源汽車不同技術(shù)路線的特點(diǎn)比較
圖表 2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷情況
圖表 2015年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車與混合動(dòng)力車產(chǎn)量比
圖表 2015年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車與混合動(dòng)力車產(chǎn)量比
圖表 2015年國(guó)內(nèi)新能源乘用車企業(yè)銷售情況
圖表 2015年國(guó)內(nèi)新能源乘用車企業(yè)銷售格局
圖表 2015年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車銷量
圖表 2015年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車占比
圖表 2015年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力乘用車銷量
圖表 2015年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力乘用車銷量占比
圖表 2015年國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車銷量情況
圖表 2015年1-10月主要新能源車銷售趨勢(shì)
圖表 2015年1-10月國(guó)內(nèi)在售純電動(dòng)與混動(dòng)車趨勢(shì)
圖表 2011-2015年國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車銷量-
圖表 2015年1-10月國(guó)內(nèi)主要廠商新能源汽車銷售情況
圖表 2015年1-10月主要新能源乘用車廠商銷售趨勢(shì)
圖表 2015年主要新能源車生產(chǎn)企業(yè)銷售比例
圖表 2015年1-10月國(guó)內(nèi)主要新能源車型銷售趨勢(shì)圖
圖表 新能源汽車不同發(fā)展階段的營(yíng)銷策略
圖表 新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線
圖表 新能源汽車主要宣傳手段
圖表 美國(guó)底特律汽車產(chǎn)業(yè)集群的整零關(guān)系圖
圖表 豐田汽車公司的生產(chǎn)管理方式體系圖
圖表 日本豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群的整零關(guān)系模式圖
圖表 汽車產(chǎn)業(yè)集群風(fēng)險(xiǎn)分類圖
圖表 廣州汽車生產(chǎn)情況
圖表 廣州日系汽車公司國(guó)產(chǎn)化率
圖表 廣州現(xiàn)有整車廠研發(fā)單位
圖表 廣州本田和廣州豐田零部件國(guó)內(nèi)配套概況
圖表 2014年1-12月主要貿(mào)易國(guó)汽車進(jìn)口量及進(jìn)口額情況
圖表 2015年1-10月主要貿(mào)易國(guó)汽車進(jìn)口量及進(jìn)口額情況
圖表 2015年主要貿(mào)易國(guó)汽車進(jìn)口量及進(jìn)口額情況
圖表 2014年1-12月主要貿(mào)易國(guó)汽車出口量及出口額情況
圖表 2015年1-10月主要貿(mào)易國(guó)汽車出口量及出口額情況
圖表 2015年主要貿(mào)易國(guó)汽車出口量及出口額情況
圖表 2014年1-12月主要省份汽車進(jìn)口量及進(jìn)口額情況
圖表 2015年1-10月主要省份汽車進(jìn)口量及進(jìn)口額情況
圖表 2015年主要省份汽車進(jìn)口量及進(jìn)口額情況
圖表 2014年1-12月主要省份汽車出口量及出口額情況
圖表 2015年1-10月份主要省份汽車出口量及出口額情況
圖表 2015年主要省份汽車出口量及出口額情況
圖表 2005-2015年汽車及零部件進(jìn)出口走勢(shì)
圖表 2005-2015年汽車及零部件進(jìn)出口結(jié)構(gòu)
圖表 2007-2015年汽車及零部件進(jìn)出口逐季度走勢(shì)
圖表 2005-2015年汽車整車進(jìn)出口走勢(shì)
圖表 2005-2015年汽車整車進(jìn)口數(shù)量逐季走勢(shì)
圖表 2008-2015年汽車整車進(jìn)口數(shù)量逐月走勢(shì)
圖表 2007-2015年汽車整車各車型進(jìn)口走勢(shì)
圖表 2007-2015年-車型季度進(jìn)口量走勢(shì)對(duì)比
圖表 2009-2015年進(jìn)口轎車各排量區(qū)間季度進(jìn)口量走勢(shì)
圖表 2009-2015年進(jìn)口suv各排量季度走勢(shì)對(duì)比
圖表 2006-2015年轎車進(jìn)口來(lái)源國(guó)數(shù)量分析
圖表 2009-2015年轎車進(jìn)口國(guó)別分析
圖表 2006-2015年進(jìn)口suv數(shù)量及份額分析
圖表 2009-2015年suv進(jìn)口國(guó)別特征分析
圖表 2015年1-10月進(jìn)口品牌表現(xiàn)
圖表 2004-2015年整車出口總體走勢(shì)分析
圖表 2008-2015年汽車整車出口逐月走勢(shì)
圖表 2006-2015年整車出口結(jié)構(gòu)特征分析
圖表 2006-2015年汽車-車型出口量季度走勢(shì)對(duì)比
圖表 2007-2015年轎車各排量區(qū)間季度出口量走勢(shì)
圖表 2006-2015年轎車出口目標(biāo)市場(chǎng)分析
圖表 2007-2015年四驅(qū)suv各排量季度出口走勢(shì)對(duì)比
圖表 2006-2015年四驅(qū)suv出口目標(biāo)市場(chǎng)分析
圖表 2006-2015年卡車出口-市場(chǎng)走勢(shì)分析
圖表 2005-2015年汽車及零部件進(jìn)出口走勢(shì)
圖表 2015年1-10月汽車整車進(jìn)口數(shù)量月度走勢(shì)
圖表 2015年1-10月汽車整車出口數(shù)量月度走勢(shì)
圖表 整車企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程
圖表 2009-2015年汽車零部件進(jìn)出口季度對(duì)比
圖表 2015年主要零部件進(jìn)出口走勢(shì)特征
圖表 2005-2015年逐季汽車零部件進(jìn)出口走勢(shì)
圖表 2009-2015年逐月汽車零部件進(jìn)出口走勢(shì)
圖表 2015年主要汽車零部件進(jìn)出口走勢(shì)特征
圖表 2015年汽車零部件主要進(jìn)出口走勢(shì)特征
圖表 2010-2014年通用汽車合并損益表
圖表 2011-2014年通用汽車不同部門凈銷售額和收入情況
圖表 2011-2014年通用汽車不同地區(qū)凈銷售額和收入細(xì)分情況
圖表 2010-2014年通用汽車合并損益表
圖表 2010-2014年通用汽車不同部門凈銷售額和收入情況
圖表 2010-2014年通用汽車不同地區(qū)凈銷售額和收入細(xì)分情況
圖表 2011-2015年10月通用汽車合并損益表
圖表 2011-2015年10月通用汽車不同部門凈銷售額和收入情況
圖表 2011-2015年10月通用汽車不同地區(qū)凈銷售額和收入細(xì)分情況
圖表 2011-2013年福特汽車公司合并損益表
圖表 2011-2013年福特汽車公司不同地區(qū)收入細(xì)分情況
圖表 2011-2013年福特汽車公司合并損益表
圖表 2011-2013年福特汽車公司不同地區(qū)收入細(xì)分情況
圖表 2012-2014年福特汽車公司合并損益表
圖表 2012-2014年福特汽車公司不同地區(qū)收入細(xì)分情況
圖表 2011-2014年戴姆勒合并損益表
圖表 2011-2014年戴姆勒按目標(biāo)市場(chǎng)地理位置劃分的全球收入分布
圖表 2011-2014年戴姆勒各部門主要指標(biāo)
圖表 2012-2014年戴姆勒合并損益表
圖表 2012-2014年戴姆勒收入分部門情況
圖表 2012-2014年戴姆勒按目標(biāo)市場(chǎng)地理位置劃分的全球收入分布
圖表 2013-2014年戴姆勒合并損益表
圖表 2013-2014年戴姆勒收入分部門情況
圖表 2013-2014年戴姆勒按目標(biāo)市場(chǎng)地理位置劃分的全球收入分布
圖表 2008-2015財(cái)年豐田汽車公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2010-2015財(cái)年豐田汽車公司各部門收入分布情況
圖表 2010-2015財(cái)年豐田汽車公司全球各市場(chǎng)收入分布情況
圖表 2012-2015財(cái)年豐田合并損益表
圖表 2012-2015財(cái)年豐田不同部門凈收入細(xì)分情況
圖表 2012-2015財(cái)年豐田不同地區(qū)凈收入細(xì)分情況
圖表 2013-2015財(cái)年豐田合并損益表
圖表 2011-2015年大眾集團(tuán)合并損益表
圖表 2011-2015年大眾不同品牌汽車銷售情況
圖表 2011-2014年大眾集團(tuán)不同地區(qū)汽車銷售情況
圖表 2012-2013年大眾集團(tuán)合并損益表
圖表 2012-2013年大眾集團(tuán)不同品牌汽車銷售情況
圖表 2012-2013年大眾集團(tuán)不同地區(qū)汽車銷售情況
圖表 2013-2014年大眾集團(tuán)合并損益表
圖表 2013-2014年大眾集團(tuán)不同品牌汽車銷售情況
圖表 2013-2014年大眾集團(tuán)不同地區(qū)汽車銷售情況
圖表 2011-2014年寶馬集團(tuán)合并損益表
圖表 2011-2014年寶馬集團(tuán)不同部門收入細(xì)分情況
圖表 2011-2014年寶馬集團(tuán)不同地區(qū)收入細(xì)分情況
圖表 2010-2014年寶馬集團(tuán)旗下不同品牌銷量與產(chǎn)量
圖表 2012-2013年寶馬集團(tuán)合并損益表
圖表 2012-2013年寶馬集團(tuán)不同部門收入細(xì)分情況
圖表 2012-2013年寶馬集團(tuán)旗下不同品牌銷量與產(chǎn)量
圖表 2013-2014年寶馬集團(tuán)合并損益表
圖表 2013-2014年寶馬集團(tuán)不同部門收入細(xì)分情況
圖表 2013-2014年寶馬集團(tuán)旗下不同品牌銷量與產(chǎn)量
圖表 2012-2014年末一汽轎車總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2012-2013年一汽轎車營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2015年一汽轎車營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2012-2013年一汽轎車-量
圖表 2015年一汽轎車-量
圖表 2013年一汽轎車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表 2013年一汽轎車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表 2013年一汽轎車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表 2012-2013年一汽轎車成長(zhǎng)能力
圖表 2015年一汽轎車成長(zhǎng)能力
圖表 2012-2013年一汽轎車短期償債能力
圖表 2015年一汽轎車短期償債能力
圖表 2012-2013年一汽轎車長(zhǎng)期償債能力
圖表 2015年一汽轎車長(zhǎng)期償債能力
圖表 2012-2013年一汽轎車運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2015年一汽轎車運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2012-2013年一汽轎車盈利能力
圖表 2015年一汽轎車盈利能力
圖表 2012-2015年末上汽集團(tuán)總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2012-2014年上汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2015年上汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2012-2014年上汽集團(tuán)-量
圖表 2015年上汽集團(tuán)-量
圖表 2015年上汽集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表 2015年上汽集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表 2015年上汽集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表 2012-2015年上汽集團(tuán)成長(zhǎng)能力
圖表 2015年上汽集團(tuán)成長(zhǎng)能力
圖表 2012-2015年上汽集團(tuán)短期償債能力
圖表 2015年上汽集團(tuán)短期償債能力
圖表 2012-2015年上汽集團(tuán)長(zhǎng)期償債能力
圖表 2015年上汽集團(tuán)長(zhǎng)期償債能力
圖表 2012-2015年上汽集團(tuán)運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2015年上汽集團(tuán)運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2012-2015年上汽集團(tuán)盈利能力
圖表 2015年上汽集團(tuán)盈利能力
圖表 2012-2015年末東風(fēng)汽車總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2012-2015年?yáng)|風(fēng)汽車營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2015年?yáng)|風(fēng)汽車營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2012-2015年?yáng)|風(fēng)汽車-量
圖表 2015年?yáng)|風(fēng)汽車-量
圖表 2015年?yáng)|風(fēng)汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表 2015年?yáng)|風(fēng)汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表 2015年?yáng)|風(fēng)汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表 2012-2015年?yáng)|風(fēng)汽車成長(zhǎng)能力
圖表 2015年?yáng)|風(fēng)汽車成長(zhǎng)能力
圖表 2012-2015年?yáng)|風(fēng)汽車短期償債能力
圖表 2015年?yáng)|風(fēng)汽車短期償債能力
圖表 2012-2015年?yáng)|風(fēng)汽車長(zhǎng)期償債能力
圖表 2015年?yáng)|風(fēng)汽車長(zhǎng)期償債能力
圖表 2012-2015年?yáng)|風(fēng)汽車運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2015年?yáng)|風(fēng)汽車運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2012-2015年?yáng)|風(fēng)汽車盈利能力
圖表 2015年?yáng)|風(fēng)汽車盈利能力
圖表 2012-2015年末長(zhǎng)安汽車總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2012-2015年長(zhǎng)安汽車營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2015年長(zhǎng)安汽車營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2012-2015年長(zhǎng)安汽車-量
圖表 2015年長(zhǎng)安汽車-量
圖表 2015年長(zhǎng)安汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表 2015年長(zhǎng)安汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表 2015年長(zhǎng)安汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表 2012-2015年長(zhǎng)安汽車成長(zhǎng)能力
圖表 2015年長(zhǎng)安汽車成長(zhǎng)能力
圖表 2012-2015年長(zhǎng)安汽車短期償債能力
圖表 2015年長(zhǎng)安汽車短期償債能力
圖表 2012-2015年長(zhǎng)安汽車長(zhǎng)期償債能力
圖表 2015年長(zhǎng)安汽車長(zhǎng)期償債能力
圖表 2012-2015年長(zhǎng)安汽車運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2015年長(zhǎng)安汽車運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2012-2015年長(zhǎng)安汽車盈利能力
圖表 2015年長(zhǎng)安汽車盈利能力
圖表 2012-2015年末江淮汽車總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2012-2015年江淮汽車營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2015年江淮汽車營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2012-2015年江淮汽車-量
圖表 2015年江淮汽車-量
圖表 2015年江淮汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表 2015年江淮汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表 2015年江淮汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表 2012-2015年江淮汽車成長(zhǎng)能力
圖表 2015年江淮汽車成長(zhǎng)能力
圖表 2012-2015年江淮汽車短期償債能力
圖表 2015年江淮汽車短期償債能力
圖表 2012-2015年江淮汽車長(zhǎng)期償債能力
圖表 2015年江淮汽車長(zhǎng)期償債能力
圖表 2012-2015年江淮汽車運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2015年江淮汽車運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2012-2015年江淮汽車盈利能力
圖表 2015年江淮汽車盈利能力
圖表 2012-2015年末江鈴汽車總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2012-2015年江鈴汽車營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2015年江鈴汽車營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2012-2015年江鈴汽車-量
圖表 2015年江鈴汽車-量
圖表 2015年江鈴汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表 2015年江鈴汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表 2015年江鈴汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表 2012-2015年江鈴汽車成長(zhǎng)能力
圖表 2015年江鈴汽車成長(zhǎng)能力
圖表 2012-2015年江鈴汽車短期償債能力
圖表 2015年江鈴汽車短期償債能力
圖表 2012-2015年江鈴汽車長(zhǎng)期償債能力
圖表 2015年江鈴汽車長(zhǎng)期償債能力
圖表 2012-2015年江鈴汽車運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2015年江鈴汽車運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2012-2015年江鈴汽車盈利能力
圖表 2015年江鈴汽車盈利能力
圖表 2015年汽車行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表 2014年汽車行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表 2013年汽車行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表 2015年汽車行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表 2014年汽車行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表 2013年汽車行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表 2015年汽車行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表 2014年汽車行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表 2013年汽車行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表 2015年汽車行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表 2014年汽車行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表 2013年汽車行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表 轎車生產(chǎn)企業(yè)投資分布
圖表 2015年汽車工業(yè)外商直接投資主要來(lái)源地
圖表 2015年汽車工業(yè)外資主要分布地區(qū)
圖表 不屬于車船稅征收范圍的純電動(dòng)乘用車車型目錄（-批）
圖表 不屬于車船稅征收范圍的燃料電池乘用車車型目錄（-批）
圖表 汽車產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅稅率變化趨勢(shì)
圖表 汽車產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅稅率變化
圖表 進(jìn)口汽車-占有率
圖表 2015年10月25日我國(guó)乘用車（含suv）消費(fèi)稅率調(diào)整變化
圖表 2015-2021年汽車行業(yè)銷售產(chǎn)值預(yù)測(cè)
圖表 2015-2021年汽車行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)
圖表 2015-2021年汽車行業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額預(yù)測(cè)

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