大中型客車制造市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及投資建議咨詢報(bào)告新版

中信博研研究網(wǎng)為您提供大中型客車制造市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及投資建議咨詢報(bào)告新版。2015-2021年大中型客車制造市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及投資建議咨詢報(bào)告<-版>
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報(bào)告名稱: 2015-2021年大中型客車制造市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及投資建議咨詢報(bào)告<-版>
關(guān) 鍵 字: 大中型客車制造
出版日期: 2015-10-29
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報(bào)告目錄：
-章：大中型客車制造行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 大中型客車制造行業(yè)相關(guān)概述

1.1.1 大中型客車的界定

1.1.2 行業(yè)主要產(chǎn)品大類

1.2 大中型客車制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

1.2.1 行業(yè)統(tǒng)計(jì)部門和統(tǒng)計(jì)口徑

1.2.2 大中型客車制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法

1.2.3 大中型客車制造行業(yè)數(shù)據(jù)種類

1.3 行業(yè)的-及對(duì)未來的影響

1.3.1 產(chǎn)品-的宇通模式分析

1.3.2 營銷-的海格模式分析

1.3.3 融 -的安凱模式分析

1.4 大中型客車制造行業(yè)供應(yīng)鏈分析

1.4.1 大中型客車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介

1.4.2 大中型客車制造行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈

（1）鋼鐵市場(chǎng)運(yùn)營情況分析

（2）鋼材市場(chǎng)運(yùn)營情況分析

（3）輪胎市場(chǎng)運(yùn)營情況分析

（4）汽車零部件的市場(chǎng)分析

1.4.3 大中型客車制造行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈

（1）公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析

（2）城市公交行業(yè)發(fā)展分析

（3）旅游市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

第2章：大中型客車制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1 大中型客車制造行業(yè)政策環(huán)境分析

2.1.1 大中型客車制造行業(yè)政策-

2.1.2 大中型客車制造行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

2.1.3 大中型客車制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

2.2 大中型客車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）美國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（2）歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（3）日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（4）新興經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國內(nèi)gdp增長分析

（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析

（3）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析

（4）固定資產(chǎn)投資情況

（5）社會(huì)消費(fèi)品零售總額

（6）進(jìn)出口總額及其增長

（7）貨幣供應(yīng)量及其- 款

（8）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)

（9）非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)

2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.3 大中型客車制造行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

2.3.1 行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)

2.3.2 燃油附加稅實(shí)施對(duì)行業(yè)影響

2.3.3 環(huán)境保護(hù)問題對(duì)行業(yè)的影響

2.4 大中型客車制造行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

2.4.1 大中型客車新技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀分析

2.4.2 國際大中型客車制造新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

2.4.3 國內(nèi)大中型客車制造新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

第3章：大中型客車制造行業(yè)經(jīng)營情況

3.1 大中型客車制造行業(yè)經(jīng)營情況分析

3.1.1 大中型客車銷售市場(chǎng)的總體概況

（1）全國大中型客車銷量情況分析

（2）全國大中型客車的市場(chǎng)集中度

（3）全國大中型客車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

（4）全國大中型客車區(qū)域市場(chǎng)分析

（5）全國大中型客車出口市場(chǎng)分析

（6）全國大中型客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

3.1.2 大中型客車制造行業(yè)經(jīng)營情況分析

（1）大中型客車制造行業(yè)經(jīng)營效益分析

（2）大中型客車制造行業(yè)盈利能力分析

（3）大中型客車制造行業(yè)運(yùn)營能力分析

（4）大中型客車制造行業(yè)償債能力分析

（5）大中型客車制造行業(yè)發(fā)展能力分析

3.2 大中型客車制造行業(yè)供需平衡分析

3.2.1 全國大中型客車制造行業(yè)供給情況分析

（1）全國大中型客車制造行業(yè)總產(chǎn)值分析

（2）全國大中型客車制造行業(yè)產(chǎn)成品分析

3.2.2 全國大中型客車制造行業(yè)需求情況分析

（1）全國大中型客車制造行業(yè)銷售產(chǎn)值分析

（2）全國大中型客車制造行業(yè)銷售收入分析

3.2.3 全國大中型客車制造行業(yè)產(chǎn)銷率分析

3.3 大中型客車制造行業(yè)運(yùn)營狀況分析

3.3.1 大中型客車制造行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

3.3.2 大中型客車制造行業(yè)的密集度分析

3.3.3 大中型客車制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析

3.3.4 大中型客車制造行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析

3.3.5 大中型客車制造行業(yè)盈虧情況分析

第4章：大中型客車制造行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)分析

4.1 行業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征

4.1.1 行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)特征分析

4.1.2 行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展概況分析

4.1.3 行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)與國外的差距

4.1.4 與國外產(chǎn)品差距的主要原因

4.2 行業(yè)主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析

4.2.1 公路客車市場(chǎng)發(fā)展分析

（1）公路客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營狀況

（2）公路客車產(chǎn)量及其增速

（3）公路客車銷量及其增速

（4）公路客車市場(chǎng)影響因素

（5）公路客車市場(chǎng)前景展望

4.2.2 旅游客車市場(chǎng)發(fā)展分析

（1）旅游市場(chǎng)運(yùn)營狀況分析

（2）旅游客車產(chǎn)量及其增速

（3）旅游客車市場(chǎng)影響因素

（4）旅游客車市場(chǎng)前景展望

4.2.3 公交客車市場(chǎng)發(fā)展分析

（1）城市道路建設(shè)情況分析

（2）公交客車產(chǎn)量及其增速

（3）公交客車市場(chǎng)特征分析

（4）公交客車市場(chǎng)影響因素

（5）公交客車市場(chǎng)前景展望

4.2.4 -客車市場(chǎng)發(fā)展分析

（1）-客車發(fā)展現(xiàn)狀分析

（2）-客車市場(chǎng)特征分析

（3）-客車市場(chǎng)前景展望

4.3 新能源客車市場(chǎng)分析

4.3.1 新能源客車相關(guān)政策-

4.3.2 新能源客車技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

（1）串聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析

（2）并聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析

（3）混聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析

4.3.3 新能源客車銷售情況分析

（1）新能源客車總體銷售情況分析

（2）新能源客車區(qū)域市場(chǎng)銷售情況

（3）新能源客車銷量結(jié)構(gòu)情況分析

4.3.4 新能源客車細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析

（1）混合動(dòng)力客車市場(chǎng)發(fā)展分析

（2）純電動(dòng)客車市場(chǎng)發(fā)展分析

（3）燃料電池客車市場(chǎng)發(fā)展分析

（4）cng客車市場(chǎng)發(fā)展分析

（5）lng客車市場(chǎng)發(fā)展分析

（6）lpg客車市場(chǎng)發(fā)展分析

（7）醇燃料客車市場(chǎng)發(fā)展分析

4.3.5 新能源客車企業(yè)-規(guī)劃

（1）宇通新能源客車-規(guī)劃

（2）金龍新能源客車-規(guī)劃

（3）安凱新能源客車-規(guī)劃

（4）福田新能源客車-規(guī)劃

（5）海格新能源客車-規(guī)劃

（6）其它新能源客車-規(guī)劃

4.3.6 部分省市新能源客車-規(guī)劃

（1）北京市新能源客車-規(guī)劃

（2）上海市新能源客車-規(guī)劃

（3）廣州市新能源客車-規(guī)劃

（4）深圳市新能源客車-規(guī)劃

（5）河南省新能源客車-規(guī)劃

（6）福建省新能源客車-規(guī)劃

（7）湖南省新能源客車-規(guī)劃

（8）其它省市新能源客車-規(guī)劃

4.3.7 新能源客車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第5章：大中型客車重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析

5.1 大中型客車制造行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)

5.1.1 大中型客車制造行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征

5.1.2 大中型客車制造行業(yè)區(qū)域的集中度分析

5.1.3 大中型客車制造行業(yè)區(qū)域分布特點(diǎn)分析

5.1.4 大中型客車制造行業(yè)規(guī)模區(qū)域分布分析

5.1.5 大中型客車制造行業(yè)效益區(qū)域分布分析

5.1.6 大中型客車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量區(qū)域分布

5.2 河南省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

5.2.1 河南省大中型客車制造行業(yè)的-變化

5.2.2 河南省大中型客車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

5.2.3 河南省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析

5.2.4 河南省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.3 江蘇省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

5.3.1 江蘇省大中型客車制造行業(yè)的-變化

5.3.2 江蘇省大中型客車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

5.3.3 江蘇省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析

5.3.4 江蘇省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.4 福建省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

5.4.1 福建省大中型客車制造行業(yè)的-變化

5.4.2 福建省大中型客車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

5.4.3 福建省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析

5.4.4 福建省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.5 山東省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

5.5.1 山東省大中型客車制造行業(yè)的-變化

5.5.2 山東省大中型客車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

5.5.3 山東省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析

5.5.4 山東省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.6 廣東省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

5.6.1 廣東省大中型客車制造行業(yè)的-變化

5.6.2 廣東省大中型客車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

5.6.3 廣東省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析

5.6.4 廣東省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.7 浙江省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

5.7.1 浙江省大中型客車制造行業(yè)的-變化

5.7.2 浙江省大中型客車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

5.7.3 浙江省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析

5.7.4 浙江省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.8 安徽省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

5.8.1 安徽省大中型客車制造行業(yè)的-變化

5.8.2 安徽省大中型客車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

5.8.3 安徽省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析

5.8.4 安徽省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第6章：大中型客車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

6.1 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

6.1.1 大中型客車制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

6.1.2 客車行業(yè)-的發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.3 客車行業(yè)-的發(fā)展戰(zhàn)略

6.2 行業(yè)國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

6.2.1 國際大中型客車制造市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

6.2.2 國際大中型客車制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

6.2.3 國際大中型客車制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

6.2.4 跨國公司在市場(chǎng)的投資布局

（1）韓國現(xiàn)代商用車公司在華布局

（2）韓國大宇客車公司在華布局

（3）德國曼商用車輛在華布局

（4）瑞典沃爾沃汽車公司在華布局

（5）西班牙伊利薩爾客車在華布局

（6）瑞典斯堪尼亞集團(tuán)在華布局

（7）意大利依維柯公司在華布局

6.2.5 跨國公司在的競(jìng)爭(zhēng)策略分析

6.3 行業(yè)-競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

6.3.1 國內(nèi)大中型客車制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.3.2 國內(nèi)大中型客車制造行業(yè)的集中度

（1）大中型客車制造行業(yè)銷售集中度

（2）大中型客車制造行業(yè)資產(chǎn)集中度

（3）大中型客車制造行業(yè)利潤集中度

6.3.3 國內(nèi)大中型客車制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

6.3.4 國內(nèi)大中型客車制造行業(yè)潛在威脅

6.4 行業(yè)投資兼并與重組分析

6.4.1 大中型客車制造行業(yè)投資兼并與重組概況

6.4.2 國外大中型客車制造企業(yè)投資兼并與重組

6.4.3 國內(nèi)大中型客車制造企業(yè)投資兼并與重組

6.4.4 大中型客車制造行業(yè)投資兼并與重組動(dòng)向

第7章：大中型客車制造行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析

7.1 鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營情況分析

7.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.1.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

7.1.3 企業(yè)盈利能力分析

7.1.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析

7.1.5 企業(yè)償債能力分析

7.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

7.1.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.1.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.1.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.1.10 企業(yè)投資兼并與重組分析

7.1.11 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析

7.2 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營情況分析

7.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.2.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

7.2.3 企業(yè)盈利能力分析

7.2.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析

7.2.5 企業(yè)償債能力分析

7.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

7.2.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.2.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.2.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.2.10 企業(yè)投資兼并與重組分析

7.2.11 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析

7.2.12 公司下屬經(jīng)營情況分析分析

（1）廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司

（2）金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司

（3）廈門金龍旅行車有限公司

7.3 安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營情況分析

7.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.3.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

7.3.3 企業(yè)盈利能力分析

7.3.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析

7.3.5 企業(yè)償債能力分析

7.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

7.3.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.3.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.3.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.3.10 企業(yè)投資兼并與重組分析

7.3.11 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析

7.4 河南少林汽車股份有限公司經(jīng)營情況分析

7.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.4.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

7.4.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.4.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.4.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.5 重慶恒通客車有限公司經(jīng)營情況分析

7.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.5.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

7.5.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.5.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.5.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.6 上海申沃客車有限公司經(jīng)營情況分析

7.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.6.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

7.6.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.6.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.6.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.7 安徽江淮客車有限公司經(jīng)營情況分析

7.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.7.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

7.7.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.7.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.7.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.8 遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營情況分析

7.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.8.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

7.8.3 企業(yè)盈利能力分析

7.8.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析

7.8.5 企業(yè)償債能力分析

7.8.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

7.8.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.8.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.8.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.8.10 企業(yè)投資兼并與重組分析

7.8.11 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析

7.9 上海申龍客車有限公司經(jīng)營情況分析

7.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.9.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

7.9.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.9.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.9.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.10 桂林大宇客車有限公司經(jīng)營情況分析

7.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.10.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

7.10.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.10.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.10.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.11 青年汽車客車公司經(jīng)營情況分析

7.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.11.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.11.3 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.11.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.11.5 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析

7.12 一汽客車（無錫）有限公司經(jīng)營情況分析

7.12.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.12.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

7.12.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.12.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.12.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.12.6 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析

7.13 東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析

7.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.13.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

7.13.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.13.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.13.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.13.6 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析

7.14 揚(yáng)州亞星客車股份有限公司經(jīng)營情況分析

7.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.14.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

7.14.3 企業(yè)盈利能力分析

7.14.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析

7.14.5 企業(yè)償債能力分析

7.14.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

7.14.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.14.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.14.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.14.10 企業(yè)投資兼并與重組分析

7.14.11 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析

7.15 牡丹汽車股份有限公司經(jīng)營情況分析

7.15.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.15.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

7.15.3 企業(yè)盈利能力分析

7.15.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析

7.15.5 企業(yè)償債能力分析

7.15.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

7.15.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.15.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.15.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.15.10 企業(yè)投資兼并與重組分析

7.15.11 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析

7.16 中通客車控股股份有限公司經(jīng)營情況分析

7.16.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.16.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

7.16.3 企業(yè)盈利能力分析

7.16.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析

7.16.5 企業(yè)償債能力分析

7.16.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

7.16.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.16.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.16.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.16.10 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析

7.17 江蘇友誼汽車有限公司經(jīng)營情況分析

7.17.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.17.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

7.17.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.17.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.17.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.17.6 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析

7.18 保定長安客車制造有限公司經(jīng)營情況分析

7.18.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.18.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

7.18.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.18.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.18.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.19 北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司經(jīng)營情況分析

7.19.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.19.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

7.19.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.19.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.19.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.19.6 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析

7.20 深圳市五洲龍汽車有限公司經(jīng)營情況分析

7.20.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.20.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

7.20.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

7.20.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

7.20.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

7.20.6 企業(yè)投資兼并與重組分析

7.20.7 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析

第8章：大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)

8.1 大中型客車制造行業(yè)投資特性分析

8.1.1 大中型客車制造行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

8.1.2 大中型客車制造行業(yè)盈利模式分析

8.1.3 大中型客車制造行業(yè)盈利因素分析

8.2 大中型客車制造行業(yè)投資分析

8.2.1 大中型客車制造行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

8.2.2 前瞻大中型客車制造行業(yè)投資建議

8.2.3 大中型客車制造行業(yè)-投資動(dòng)向

8.3 大中型客車制造市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

8.3.1 大中型客車制造市場(chǎng)影響因素分析

（1）城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)公交客車市場(chǎng)

（2）海外市場(chǎng)快速增-激行業(yè)的需求

（3）鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)沖擊行業(yè)需求

（4）公務(wù)車改革對(duì)大中型客車影響分析

8.3.2 大中型客車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）大中型客車制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

（2）大中型客車內(nèi)飾市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

（3）大中型客車需求市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

8.3.3 大中型客車制造市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

圖表目錄


圖表1：鋼價(jià)上漲對(duì)大中型客車行業(yè)盈利的影響（單位：噸/輛，萬元，%）

圖表2：粗鋼、鋼筋、線材月產(chǎn)量圖（單位：萬噸，%）

圖表3：螺紋鋼、線材期末庫存量（單位：萬噸）

圖表4：青島港進(jìn)口礦價(jià)格走勢(shì)（單位：元/噸）

圖表5：線材和螺紋鋼價(jià)格走勢(shì)（單位：元/噸）

圖表6：熱軋、中厚板和冷軋價(jià)格走勢(shì)（單位：元/噸）

圖表7：大中型客車主要下-業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表8：全國旅客客運(yùn)量及同比增速（單位：億人，%）

圖表9：全國旅客周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億人公里，%）

圖表10：不同運(yùn)輸形式全國客運(yùn)量結(jié)構(gòu)變化（單位：%）

圖表11：不同運(yùn)輸形式全國客運(yùn)周轉(zhuǎn)量結(jié)構(gòu)變化（單位：%）

圖表12：公路旅客運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)情況分析（單位：億人，億人公里）

圖表13：旅游市場(chǎng)情況分析（單位：億人次，億元，%）

圖表14：十米以上城市公交客車-推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛）

圖表15：2009-2015年美國零售和食品服務(wù)銷售月度環(huán)比（單位：%）

圖表16：2009-2015年美國cpi同比變化情況（單位：%）

圖表17：美國ppi構(gòu)成（單位：%）

圖表18：2009-2015年美國ppi同比變化情況（單位：%）

圖表19：2009-2015年美國初次申請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)與持續(xù)-失業(yè)金人數(shù)（單位：千人）

圖表20：2005-2015年歐元區(qū)sentix投資信心指數(shù)走勢(shì)

圖表21：1995-2015年歐元區(qū)gdp及euro coin指數(shù)走勢(shì)（單位：%）

圖表22：1985-2015年德國制造業(yè)產(chǎn)能利用率（單位：%）

圖表23：2010-2015年歐元兌美元走勢(shì)

圖表24：2009-2015年日本貿(mào)易收支同比增長情況（單位：%）

圖表25：2000-2015年日本公司價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（單位：%）

圖表26：2005-2015年巴西產(chǎn)能利用率（單位：%）

圖表27：2009-2015年巴西汽車產(chǎn)銷量增長情況（單位：%）

圖表28：2010-2015年俄羅斯-儲(chǔ)備（單位：10億美元）

圖表29：2009-2015年俄羅斯進(jìn)出口同比增長情況（單位：10億美元）

圖表30：2009-2015年印度工業(yè)生產(chǎn)及同比增長情況（單位：%）

圖表31：1980-2015年南非黃金生產(chǎn)與非黃金生產(chǎn)情況

圖表32：1980-2015年南非鉆石生產(chǎn)情況

圖表33：1994-2015年南非礦產(chǎn)銷售/gdp和礦產(chǎn)銷售增速（單位：%）

圖表34：國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度（單位：億元，%）

圖表35：全部工業(yè)增加值及其增長速度（單位：億元，%）

圖表36：主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度（單位：%）

圖表37：糧食產(chǎn)量及其增長速度（單位：萬噸，%）

圖表38：城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長速度（單位：%）

圖表39：全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（單位：億元，%）

圖表40：分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（單位：億元，%）

圖表41：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長速度（單位：%）

圖表42：社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長速度（單位：億元，%）

圖表43：貨物進(jìn)出口總額及其增長速度（單位：億美元，%）

圖表44：主要商品出口數(shù)量與金額及其增長速度（單位：萬噸，萬臺(tái)，萬個(gè)，萬輛，億美元，%）

圖表45：主要商品進(jìn)口數(shù)量與金額及其增長速度（單位：萬噸，億美元，%）

圖表46：對(duì)主要和地區(qū)貨物進(jìn)出口總額及其增長速度（單位：億美元，%）

圖表47：貨物進(jìn)出口總額（單位：億美元）

圖表48：全部金融機(jī)構(gòu)本-存- 款及其增長速度（單位：億元，%）

圖表49：城鄉(xiāng)居民-儲(chǔ)蓄存款余額及其增長速度（單位：億元，%）

圖表50：2010-2015年存款準(zhǔn)備金率歷次調(diào)整一覽表（單位：%）

圖表51：2009-2015年非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%）

圖表52：客車月銷量（單位：輛）

圖表53：客車制造新增產(chǎn)能（單位：輛）

圖表54：2001-2015年大中型客車銷量及同比增速（單位：輛，%）

圖表55：2001-2015年大型客車銷量及同比增速（單位：輛，%）

圖表56：大型客車銷量-企業(yè)-（單位：輛，%）

圖表57：2001-2015年中型客車銷量及同比增速（單位：輛，%）

圖表58：大中型客車銷量前15位的企業(yè)（單位：輛，%）

圖表59：大中型客車市場(chǎng)集中度、行業(yè)-及產(chǎn)品構(gòu)成（單位：%）

圖表60：大中型客車的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及其變化（單位：輛，%）

圖表61：大中型客車銷量前16位的地區(qū)（單位：輛，%）

圖表62：16個(gè)地區(qū)中大中型客車銷量列前6位的企業(yè)及市場(chǎng)份額（單位：輛，%）

圖表63：客車出口數(shù)量和金額情況（單位：輛，萬元，%）

圖表64：主要競(jìng)爭(zhēng)-客車出口情況分析（單位：輛，萬元，%）

圖表65：公交客車出口情況分析（單位：輛，萬元，%）

圖表66：大中型客車制造行業(yè)經(jīng)營效益分析（單位：個(gè)，人，萬元，%）

圖表67：大中型客車制造行業(yè)盈利能力分析（單位：%）

圖表68：大中型客車制造行業(yè)運(yùn)營能力分析（單位：次）

圖表69：大中型客車制造行業(yè)償債能力分析（單位：%，倍）

圖表70：大中型客車制造行業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表71：大中型客車制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長率走勢(shì)（單位：億元，%）

圖表72：大中型客車制造行業(yè)產(chǎn)成品及增長率走勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表73：大中型客車制造行業(yè)銷售產(chǎn)值及增長率變化情況（單位：億元，%）

圖表74：大中型客車制造行業(yè)銷售收入及增長率變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表75：全國大中型客車制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢(shì)圖（單位：%）

圖表76：大中型客車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析（單位：個(gè)，萬人，億元，%）

圖表77：大中型客車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析（按經(jīng)濟(jì)類型劃分）（單位：個(gè)，萬人，億元，%）

圖表78：大中型客車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：個(gè)，萬人，億元，%）

圖表79：大中型客車制造行業(yè)資本/勞動(dòng)密集度分析（單位：萬元/人，萬元/單位，%）

圖表80：大中型客車制造行業(yè)資本/勞動(dòng)密集度分析（按經(jīng)濟(jì)類型劃分）（單位：萬元/人，萬元/單位，%）

圖表81：大中型客車制造行業(yè)資本/勞動(dòng)密集度分析（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：萬元/人，萬元/單位）

圖表82：大中型客車制造行業(yè)產(chǎn)銷情況（單位：億元，%）

圖表83：大中型客車制造行業(yè)產(chǎn)銷情況（按經(jīng)濟(jì)類型劃分）（單位：億元，%）

圖表84：大中型客車制造行業(yè)產(chǎn)銷情況（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：億元，%）

圖表85：大中型客車制造行業(yè)成本費(fèi)用情況（單位：億元，%）

圖表86：大中型客車制造行業(yè)成本費(fèi)用情況（按經(jīng)濟(jì)類型劃分）（單位：億元，%）

圖表87：大中型客車制造行業(yè)成本費(fèi)用情況（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：億元，%）

圖表88：大中型客車制造行業(yè)盈虧情況（單位：億元，%）

圖表89：大中型客車制造行業(yè)盈虧情況（按經(jīng)濟(jì)類型劃分）（單位：億元，萬元，%）

圖表90：大中型客車制造行業(yè)盈虧情況（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：億元，萬元，%）

圖表91：大中型客車各個(gè)長度段的銷售比例（單位：%）

圖表92：-型客車銷售情況（單位：輛，%）

圖表93：公路旅客運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)情況分析圖表（單位：億人，億人公里）

圖表94：公路客車產(chǎn)量及增速（單位：萬輛，%）

圖表95：公路客運(yùn)、動(dòng)車組和高鐵的票價(jià)、運(yùn)行效率對(duì)比（單位：元，小時(shí)）

圖表96：動(dòng)車組、高鐵開行對(duì)滬寧公路客運(yùn)和鐵路客運(yùn)上座率的影響

圖表97：國內(nèi)旅游人數(shù)（單位：億人次，%）

圖表98：十一黃金周旅游人數(shù)（單位：萬人次，%）

圖表99：2004-2015年春節(jié)黃金周旅游人數(shù)（單位：萬人次，%）

圖表100：公交客車月度銷量走勢(shì)（單位：輛）

圖表101：公交客車分長度銷量情況（單位：輛，%）

圖表102：公交客車分地區(qū)銷量情況（單位：輛，%）

圖表103：主要公交客車企業(yè)銷量情況（單位：輛，%）

圖表104：份新能源公交客車增長情況（單位：輛）

圖表105：十米以上城市公交客車-補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

圖表106：新增試點(diǎn)城市的相關(guān)收益相關(guān)公司

圖表107：13個(gè)-城市混合動(dòng)力客車采購規(guī)劃及可能受益的公司（單位：輛）

圖表108：串聯(lián)式混合動(dòng)力客車結(jié)構(gòu)原理

圖表109：并聯(lián)式混合動(dòng)力客車結(jié)構(gòu)原理

圖表110：混聯(lián)式混合動(dòng)力客車結(jié)構(gòu)原理

圖表111：各動(dòng)力結(jié)構(gòu)混合動(dòng)力客車技術(shù)特點(diǎn)

圖表112：新能源客車分車型銷售情況（單位：輛，%）

圖表113：新能源客車區(qū)域市場(chǎng)銷售情況（單位：輛，%）

圖表114：新能源客車各月銷量情況（單位：輛）

圖表115：大中輕占新能源客車銷量比例（單位：%）

圖表116：新能源客車企業(yè)擁有車型數(shù)量對(duì)比（單位：個(gè)）

圖表117：2009-2015年新能源客車分車型銷售情況（單位：輛，%）

圖表118：大中型客車制造行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)情況（單位：個(gè)，億元）

圖表119：大中型客車制造行業(yè)各區(qū)域企業(yè)數(shù)量情況（單位：%）

圖表120：大中型客車制造行業(yè)各區(qū)域銷售收入情況（單位：%）

圖表121：大中型客車制造行業(yè)各區(qū)域資產(chǎn)總計(jì)情況（單位：%）

圖表122：大中型客車制造行業(yè)-十地區(qū)銷售收入-情況（單位：億元）

圖表123：大中型客車制造行業(yè)銷售收入按省份累計(jì)百分比（單位：%）

圖表124：大中型客車制造行業(yè)銷售收入-的五地區(qū)占比情況（單位：%）

圖表125：大中型客車制造行業(yè)-地區(qū)銷售收入比例標(biāo)準(zhǔn)差占比情況（單位：%）

圖表126：大中型客車制造行業(yè)資產(chǎn)和收入地區(qū)分布（單位：億元，%）

圖表127：大中型客車制造行業(yè)效益狀況地區(qū)分布（單位：億元，%）

圖表128：大中型客車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量區(qū)域分布（單位：個(gè)，%）

圖表129：河南省大中型客車制造行業(yè)-變化情況（單位：%）

圖表130：河南省大中型客車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況（單位：%，倍，次）

圖表131：河南省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展及盈利狀況（單位：萬元，%）

圖表132：江蘇省大中型客車制造行業(yè)-變化情況（單位：%）

圖表133：江蘇省大中型客車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況（單位：%，倍，次）

圖表134：江蘇省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展及盈利狀況（單位：萬元，%）

圖表135：福建省大中型客車制造行業(yè)-變化情況（單位：%）

圖表136：福建省大中型客車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況（單位：%，倍，次）

圖表137：福建省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展及盈利狀況（單位：萬元，%）

圖表138：山東省大中型客車制造行業(yè)-變化情況（單位：%）

圖表139：山東省大中型客車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況（單位：%，倍，次）

圖表140：山東省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展及盈利狀況（單位：萬元，%）

圖表141：廣東省大中型客車制造行業(yè)-變化情況（單位：%）

圖表142：廣東省大中型客車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況（單位：%，倍，次）

圖表143：廣東省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展及盈利狀況（單位：萬元，%）

圖表144：浙江省大中型客車制造行業(yè)-變化情況（單位：%）

圖表145：浙江省大中型客車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況（單位：%，倍，次）

圖表146：浙江省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展及盈利狀況（單位：萬元，%）

圖表147：安徽省大中型客車制造行業(yè)-變化情況（單位：%）

圖表148：安徽省大中型客車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況（單位：%，倍，次）

圖表149：安徽省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展及盈利狀況（單位：萬元，%）

圖表150：客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

圖表151：國內(nèi)部分客車企業(yè)-情況匯總（單位：個(gè)）

圖表152：國內(nèi)主流客車企業(yè)部分發(fā)明-明細(xì)表

圖表153：各區(qū)域客車產(chǎn)量（單位：輛，%）

圖表154：大中型客車行業(yè)主要企業(yè)市場(chǎng)份額情況（單位：%）

圖表155：“一通三龍”銷售情況（單位：輛，%）

圖表156：大中型客車制造行業(yè)-名廠商銷售額及銷售份額（單位：萬元，%）

圖表157：大中型客車制造行業(yè)銷售集中度變化圖（單位：%）

圖表158：大中型客車制造行業(yè)-名廠商資產(chǎn)規(guī)模（單位：萬元，%）

圖表159：大中型客車制造行業(yè)資產(chǎn)集中度變化圖（單位：%）

圖表160：大中型客車制造行業(yè)-名廠商利潤情況（單位：萬元，%）

圖表161：大中型客車制造行業(yè)利潤集中度變化圖（單位：%）

圖表162：鄭州宇通客車股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表163：2011-2015年鄭州宇通客車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表164：鄭州宇通客車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元，%）

圖表165：2011-2015年鄭州宇通客車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表166：鄭州宇通客車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：萬元，%）

圖表167：2011-2015年鄭州宇通客車股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）

圖表168：2011-2015年鄭州宇通客車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表169：2011-2015年鄭州宇通客車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表170：鄭州宇通客車股份有限公司的主營業(yè)務(wù)地區(qū)分布（單位：%）

圖表171：鄭州宇通客車股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表172：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表173：2011-2015年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表174：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元，%）

圖表175：2011-2015年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表176：2011-2015年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）

圖表177：2011-2015年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表178：2011-2015年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表179：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司的主營業(yè)務(wù)地區(qū)分布（單位：%）

圖表180：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表181：安徽安凱汽車股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表182：2011-2015年安徽安凱汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表183：安徽安凱汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元，%）

圖表184：2011-2015年安徽安凱汽車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表185：安徽安凱汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：萬元，%）

圖表186：2011-2015年安徽安凱汽車股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）

圖表187：2011-2015年安徽安凱汽車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表188：2011-2015年安徽安凱汽車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表189：安徽安凱汽車股份有限公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表190：安徽安凱汽車股份有限公司的主營業(yè)務(wù)地區(qū)分布（單位：%）

圖表191：安徽安凱汽車股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表192：河南少林汽車股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表193：重慶恒通客車有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表194：上海申沃客車有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表195：安徽江淮客車有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表196：遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系方框圖

圖表197：2011-2015年遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表198：遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元，%）

圖表199：2011-2015年遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表200：遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：萬元，%）

圖表201：2011-2015年遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）

圖表202：2011-2015年遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表203：2011-2015年遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表204：遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表205：遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司的主營業(yè)務(wù)地區(qū)分布（單位：%）

圖表206：遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表207：上海申龍客車有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表208：桂林大宇客車有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表209：青年汽車客車公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表210：一汽客車（無錫）有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表211：東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表212：揚(yáng)州亞星客車股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表213：2011-2015年揚(yáng)州亞星客車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表214：揚(yáng)州亞星客車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元，%）

圖表215：2011-2015年揚(yáng)州亞星客車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表216：揚(yáng)州亞星客車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：萬元，%）

圖表217：2011-2015年揚(yáng)州亞星客車股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）

圖表218：2011-2015年揚(yáng)州亞星客車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表219：2011-2015年揚(yáng)州亞星客車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表220：揚(yáng)州亞星客車股份有限公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表221：揚(yáng)州亞星客車股份有限公司的主營業(yè)務(wù)地區(qū)分布（單位：%）

圖表222：揚(yáng)州亞星客車股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表223：2011-2015年牡丹汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表224：2011-2015年牡丹汽車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表225：2011-2015年牡丹汽車股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）

圖表226：2011-2015年牡丹汽車股份有限公司償債能力分析（單位：%）

圖表227：2011-2015年牡丹汽車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表228：牡丹汽車股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表229：中通客車控股股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表230：2011-2015年中通客車控股股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表231：中通客車控股股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元，%）

圖表232：2011-2015年中通客車控股股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表233：中通客車控股股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表（單位：萬元，%）

圖表234：2011-2015年中通客車控股股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）

圖表235：2011-2015年中通客車控股股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表236：2011-2015年中通客車控股股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表237：中通客車控股股份有限公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表238：中通客車控股股份有限公司的主營業(yè)務(wù)地區(qū)分布（單位：%）

圖表239：中通客車控股股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表240：江蘇友誼汽車有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表241：保定長安客車制造有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表242：北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表243：深圳市五洲龍汽車有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表244：品牌塑造提高客車企業(yè)盈利能力示意圖

圖表245：1950-2015年城市人口及城市化率變化情況（單位：千人，%）

圖表246：1950-2025年按人口數(shù)量劃分的城市數(shù)量變化情況（單位：個(gè)）

圖表247：1950-2015年主要城市化率變化情況（單位：%）

圖表248：2005-2015年大中型客車出口銷量及同比增速（單位：輛，%）

圖表249：2005-2015年大中型客車出口銷量對(duì)總銷量的貢獻(xiàn)（單位：%）

圖表250：2010-2018年鐵路客運(yùn)專線建設(shè)情況

圖表251：2015-2021年汽車銷量預(yù)測(cè)（單位：萬輛，%）

圖表252：2015-2021年大中型客車銷量預(yù)測(cè)（單位：萬輛，%）

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