動力汽車市場投資價值分析及未來發(fā)展趨勢分析報告

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報告編號18165
撰寫單位中研華信研究院
完成日期2015年10月
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-------報告目錄
-章 電動汽車行業(yè)的相關(guān)概述 12
1.1 電動車的概述 12
1.1.1 電動車的定義 12
1.1.2 電動車的分類 12
1.2 電動汽車的概述 12
1.2.1 電動汽車簡介 12
1.2.2 電動汽車的結(jié)構(gòu) 12
1.2.3 電動汽車的特征 15
1.2.4 電動汽車優(yōu)缺點 15
第二章 2013-2015年-電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 16
2.1 歐洲電動汽車發(fā)展狀況 16
2.1.1 歐洲加速構(gòu)建電動車充電網(wǎng)絡 16
2.1.2 歐洲立法推動電動汽車產(chǎn)業(yè)布局 17
2.1.3 歐洲新標準推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化 18
2.1.4 歐洲電動汽車電池市場潛力分析 19
2.2 美國電動汽車發(fā)展狀況 20
2.2.1 美國-大力發(fā)展電動汽車項目 20
2.2.2 美國成功研發(fā)電動汽車充電控制裝置 20
2.2.3 美國-撥款開發(fā)電動車 21
2.2.4 美國電動車銷售獲政策支持 22
2.3 英國電動汽車發(fā)展狀況 22
2.3.1 英國-措施鼓勵電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 22
2.3.2 英國-為期五年資助電動汽車計劃 23
2.3.3 英國投資千萬英鎊建設(shè)電動車充電站 23
2.3.4 英國啟動-電動汽車試驗 23
2.4 德國電動汽車發(fā)展狀況 24
2.4.1 德國批準5億歐元支持電動車技術(shù)計劃 24
2.4.2 德國電動車促進計劃獲批 24
2.4.3 德國有望成為-的電動車市場 25
2.4.4 德國-資助奧迪公司研發(fā)電動汽車 25
2.5 日本電動汽車發(fā)展狀況 25
2.5.1 日本-商界科技界合力發(fā)展電動車 25
2.5.2 日本汽車企業(yè)爭搶電動汽車的制高點 27
2.5.3 日本電動汽車市場呈現(xiàn)三足鼎立之勢 29
2.5.4 日本汽車與電力企業(yè)合作普及電動車 29
2.5.5 日本大力建設(shè)充電站推動電動車普及 29
第三章 2013-2015年電動汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 31
3.1 宏觀經(jīng)濟環(huán)境 31
3.1.1 2008-2015年gdp增長分析 31
3.1.2 2015年工業(yè)經(jīng)濟運行情況分析 31
3.1.3 2008-2015年商品進出口貿(mào)易 32
3.1.4 2015年居民收入與消費狀況 34
3.2 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境 35
3.2.1 新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策 35
3.2.2 電動汽車行業(yè)的相關(guān)標準 36
3.2.3 電動汽車電池及材料的相關(guān)標準 38
3.2.3 四大-加快充電站建設(shè)爭奪 39
3.3 汽車問題 40
3.3.1 汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn) 40
3.3.2 發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求 42
3.3.3 電動車能滿足更為苛刻的要求 43
3.3.4 電動汽車是汽車工業(yè)發(fā)展必然選擇 45
3.4 電動汽車發(fā)展機遇 45
3.4.1 電動汽車發(fā)展對汽車工業(yè)意義重大 45
3.4.2 資源和能源狀況適合發(fā)展電動汽車 46
3.4.3　汽車行業(yè)處于能源動力技術(shù)變革機遇期 46
3.4.4 電動汽車產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備 47
第四章 2013-2015年汽車行業(yè)發(fā)展狀況分析 50
4.1 汽車行業(yè)的相關(guān)概況 50
4.1.1 汽車行業(yè)的相關(guān)概述 50
4.1.2 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 51
4.1.3 汽車行業(yè)經(jīng)營模式及特點 51
4.1.4 汽車行業(yè)的進入主要壁壘 53
4.1.5　汽車工業(yè)在-經(jīng)濟中的作用 53
4.2 汽車行業(yè)發(fā)展概況 55
4.2.1 汽車工業(yè)發(fā)展階段及特點 55
4.2.2 汽車工業(yè)發(fā)展取得-成就 59
4.2.3 汽車工業(yè)在全球汽車業(yè)-上升 62
4.2.4 汽車行業(yè)經(jīng)濟效益情況分析 63
4.3 2015年汽車行業(yè)發(fā)展分析 65
4.3.1 2015年汽車產(chǎn)銷總體情況分析 65
4.3.2 2015年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況分析 71
4.3.3 2015年汽車出口下滑趨勢繼續(xù)- 74
4.3.4 2015年汽車市場價格波幅收窄 75
4.3.5 2015年重點汽車企業(yè)銷售情況 75
4.4 2015年汽車行業(yè)發(fā)展分析 77
4.4.1 2015年3月汽車產(chǎn)銷及經(jīng)濟運行情況 77
4.4.2 2015年汽車消費-政策分析 79
4.4.3 2015年汽車市場運行態(tài)勢與特征 80
4.4.4 2015年汽車市場發(fā)展趨勢分析 85
4.5 汽車工業(yè)存在的問題與對策 88
4.5.1 汽車工業(yè)自主-能力有待提高 88
4.5.2 汽車工業(yè)自主品牌建設(shè)任重道遠 89
4.5.3 零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后于整車水平 90
4.5.4 汽車工業(yè)發(fā)展的策略分析 91
4.5.5 提升汽車工業(yè)國際競爭力策略 92
第五章 2013-2015年電動汽車發(fā)展狀況分析 95
5.1 新能源汽車發(fā)展分析 95
5.1.1 發(fā)展節(jié)能與新能源汽車概況 95
5.1.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化新進展 98
5.1.3 新能源汽車近期發(fā)展動向 99
5.1.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀 102
5.1.5 新能源汽車市場規(guī)模分析 103
5.2 電動汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 103
5.2.1 主要電動汽車廠商發(fā)展概況 103
5.2.2 電動汽車技術(shù)開-況分析 106
5.2.3 電動汽車-運營成果- 107
5.2.4 電動汽車-運營新趨勢與特點 109
5.3 電動汽車產(chǎn)業(yè)化分析 110
5.3.1 電動汽車研-潮產(chǎn)業(yè)化加快 110
5.3.2 將加速電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程 116
5.3.3 電動汽車產(chǎn)業(yè)化需-政策扶持 117
5.3.4 電動汽車產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn) 118
5.3.5 電動汽車產(chǎn)業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略 119
5.4 電動汽車商業(yè)化分析 123
5.4.1 電動汽車商業(yè)化運行的基-性 123
5.4.2 電動汽車商業(yè)化的運行特征分析 124
5.4.3 電動汽車商業(yè)化運行模式的對比 125
5.4.4 -在電動汽車商業(yè)化中的角色 130
5.4.5 電動汽車商業(yè)化進程的輪廓初現(xiàn) 133
5.5 電動汽車發(fā)展存在的問題 134
5.5.1 電動汽車存在的主要問題分析 134
5.5.2 電動汽車市場陷入-困境 135
5.5.3 電動汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙 136
5.5.4 電動汽車市場推廣存在瓶頸 136
5.6 電動汽車發(fā)展的對策 138
5.6.1 發(fā)展新能源汽車對策和措施 138
5.6.2 電動汽車發(fā)展期盼-突破 141
5.6.3 電動汽車發(fā)展須關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化 142
5.6.4 加快電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 143
第六章 2013-2015年混合動力汽車發(fā)展狀況 146
6.1 混合動力汽車的概述 146
6.1.1 混合動力汽車的定義 146
6.1.2 混合動力汽車的分類 146
6.1.3 混合動力汽車的優(yōu)缺點 150
6.1.4 充電式混合動力汽車（phev） 152
6.2 -混合動力汽車發(fā)展分析 154
6.2.1 發(fā)達-鼓勵混合動力汽車開發(fā)政策 154
6.2.2 2015年-混合動力汽車市場銷售概況 155
6.2.3 2015年美國混合動力汽車市場銷售情況 156
6.2.4 日系廠商在混合動力汽車領(lǐng)域- 157
6.3 混合動力車發(fā)展分析 159
6.3.1 開發(fā)混合動力汽車的有利條件 159
6.3.2 汽車企業(yè)混合動力汽車現(xiàn)狀 159
6.3.3 混合動力汽車研究開發(fā)現(xiàn)狀 160
6.3.4 混合動力汽車的發(fā)展進程 162
6.4 充電式混合動力汽車（phev） 163
6.4.1 充電式混合動力汽車的應用及發(fā)展 163
6.4.2 -各大車廠phev研發(fā)動態(tài)分析 164
6.4.3 充電式混合動力汽車的技術(shù)難點 165
6.4.4 2015年全球各區(qū)域phev市場規(guī)模 167
6.4.5 phev的潛在價值及發(fā)展建議 168
6.5 混合動力汽車技術(shù)研究 169
6.5.1 混合動力汽車研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)分析 169
6.5.2 混合動力汽車技術(shù)的-性研究 171
6.5.3 混合動力汽車整車控制策略研究 174
6.6 混合動力車的發(fā)展策略及前景 180
6.6.1 混合動力汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議 180
6.6.2 混合動力汽車發(fā)展策略及建議 181
6.6.3 2015年混合動力汽車市場展望 182
第七章 2013-2015年純電動汽車發(fā)展狀況分析 185
7.1 -純電動汽車發(fā)展分析 185
7.1.1 純電動汽車的相關(guān)概述 185
7.1.2 -純電動汽車歷史沿革與發(fā)展階段 186
7.1.3 -主要-及地區(qū)純電動汽車發(fā)展 189
7.1.4 2015年日產(chǎn)發(fā)布--純電動汽車 190
7.2 純電動汽車發(fā)展分析 191
7.2.1 純電動汽車的發(fā)展歷程 191
7.2.2 純電動汽車技術(shù)走向成熟 192
7.2.3 純電動汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況 193
7.2.4 純電動乘用車技術(shù)標準將- 195
7.2.5 2015年純電動車發(fā)展不斷提速 195
7.3 發(fā)展純電動汽車swot分析 196
7.3.1 發(fā)展純電動汽車的機會分析 197
7.3.2 發(fā)展純電動汽車的優(yōu)勢分析 199
7.3.3 發(fā)展純電動汽車的威脅分析 201
7.3.4 發(fā)展純電動汽車的劣勢分析 202
7.4 純電動汽車的技術(shù)發(fā)展動態(tài) 203
7.4.1 純電動汽車鋰電池技術(shù) 203
7.4.2 純電動汽車超快充電技術(shù) 203
7.4.3 電池與電容相結(jié)合技術(shù) 204
7.4.4 純電動汽車電動輪技術(shù) 204
7.4.5 純電動汽車其他技術(shù) 204
7.5　純電動汽車發(fā)展存在的問題及策略 205
7.5.1 充電問題制約純電動車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 205
7.5.2 發(fā)展純電動車存在問題及對策 206
7.5.3 微型純電動車亟需制定標準和規(guī)范 211
7.5.4 新能源汽車應優(yōu)先發(fā)展純電動汽車 211
第八章 2013-2015年燃料電池汽車發(fā)展狀況分析 215
8.1 -燃料電池汽車的發(fā)展分析 215
8.1.1 燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)概況 215
8.1.2 -燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展狀況 216
8.1.3 日本大力發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè) 218
8.1.4 美國加州燃料電池-項目 219
8.2 燃料電池汽車發(fā)展分析 219
8.2.1 燃料電池汽車發(fā)展概況 219
8.2.2 燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 221
8.2.3 燃料電池汽車研發(fā)與進展 222
8.2.4 燃料電池汽車的發(fā)展機遇 223
8.2.5 重點發(fā)展燃料電池公共汽車 224
8.3 燃料電池汽車商業(yè)化分析 225
8.3.1 燃料電池汽車商業(yè)化應用的主要障礙 225
8.3.2 推動燃料電池商業(yè)化進程的主要因素 226
8.3.3 -燃料電池汽車商業(yè)化進程的規(guī)劃 230
8.3.4 燃料電池汽車探尋商業(yè)化出路 231
8.4 燃料電池汽車發(fā)展前景 236
8.4.1 燃料電池汽車是新能源汽車發(fā)展目標 236
8.4.2 燃料電池汽車的商業(yè)化應用前景分析 237
8.4.3 燃料電池汽車商業(yè)化進程判斷與分析 237
第九章 2013-2015年主要省區(qū)電動汽車發(fā)展分析 239
9.1 北京電動汽車發(fā)展狀況 239
9.1.1 2015年北京奧運建設(shè)電動汽車充電站 239
9.1.2 北京建成國際-電動汽車研發(fā)中心 239
9.1.3 北京市將繼續(xù)擴大純電動車應用規(guī)模 240
9.2 天津電動汽車發(fā)展狀況 240
9.2.1 天津電動汽車產(chǎn)業(yè)化-基地奠基 240
9.2.2 天津成電動汽車重要研發(fā)基地 241
9.2.3 天津加快推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 242
9.2.4 天津新型電-電機研制成功 242
9.3 上海電動汽車發(fā)展狀況 243
9.3.1 上海市投資60億加快發(fā)展混合電汽車 243
9.3.2 2015年上海-ic卡電動汽車充電站 243
9.3.3 上海加大新能源汽車的-采購力度 244
9.3.4 未來五年上海在電動汽車的銷量分析 245
9.4 江蘇電動汽車發(fā)展狀況 246
9.4.1 江蘇南通將建電動汽車產(chǎn)業(yè)基地 246
9.4.2 江蘇常州電動汽車生產(chǎn)基地奠基 246
9.4.3 江蘇鹽城新建8億元電動汽車項目 246
9.4.4 電動車產(chǎn)業(yè)集群正向江蘇無錫轉(zhuǎn)移 247
9.4.5 江蘇啟用首座電動車充電站 248
9.5 浙江電動汽車發(fā)展狀況 248
9.5.1 浙江省已成電動車產(chǎn)銷大省 248
9.5.2 浙江民企紛紛搶占新能源車高地 249
9.5.3 浙江積極推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 250
9.5.4 浙江電動汽車試點研究項目通過驗收 251
9.6 廣東電動汽車發(fā)展狀況 252
9.6.1 廣東電動汽車提速-混合動力車獲批 252
9.6.2 深圳通過新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃推廣電動汽車 252
9.6.3 日產(chǎn)電動車項目正式落戶廣東 253
9.6.4 廣東電動汽車迎來亞運發(fā)展- 254
第十章 2013-2015年電動汽車電池市場狀況分析 255
10.1 電動車用鎳氫電池 255
10.1.1 鎳氫動力電池的相關(guān)概述 255
10.1.2 全球鎳氫動力電池持續(xù)穩(wěn)定增長 258
10.1.3 國外鎳氫動力電池主要企業(yè)概況 259
10.1.4 鎳氫電池主要競爭企業(yè)概況 260
10.1.5 電動車對鎳氫電池需求預測分析 262
10.2 電動車用磷酸鐵鋰電池 263
10.2.1 磷酸鐵鋰電池的概述 263
10.2.2 磷酸鐵鋰電池在電動車應用研究新進展 265
10.2.3 奇瑞磷酸鐵鋰電池電動汽車下線 266
10.2.4 比亞迪磷酸鐵鋰電動車開始銷售 266
10.2.5 混合動力汽車用磷酸鐵鋰電池規(guī)模預測 267
10.3 電動車用燃料電池 269
10.3.1 燃料電池的相關(guān)概述 269
10.3.2 豐田開始租售新款燃料電池汽車 270
10.3.3 本田新型燃料電池車量產(chǎn)銷售 270
10.3.4 奔馳燃料電池車將在歐洲上市 272
10.3.5 起亞發(fā)布燃料電池車進展消息 273
第十一章 2013-2015年主要電動車企業(yè)分析 274
11.1 上海汽車集團股份有限公司 274
11.1.1 企業(yè)基本情況 274
11.1.2 上汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局 275
11.1.3 上汽集團電動汽車發(fā)展動態(tài) 276
11.1.4 上汽集團電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略 278
11.2 -汽車集團公司 278
11.2.1 企業(yè)基本情況 278
11.2.2 一汽集團汽車業(yè)務狀況 280
11.2.3 一汽電動汽車走向產(chǎn)業(yè)化 281
11.2.4 一汽集團電動汽車發(fā)展動態(tài) 281
11.3 比亞迪汽車有限公司 282
11.3.1 企業(yè)基本情況 282
11.3.2 比亞迪自主-開辟電動汽車 285
11.3.3 2015年比亞迪進 - 電動客 - 287
11.3.4 2015年比亞迪推出純電動車 287
11.4 奇瑞汽車股份有限公司 288
11.4.1 企業(yè)基本情況 288
11.4.2 奇瑞擬在臺灣建電動車研發(fā)中心 290
11.4.3 奇瑞純電動車-運營 290
11.4.4 奇瑞多款電動汽車上市 290
11.5 重慶長安汽車股份有限公司 291
11.5.1 企業(yè)基本情況 291
11.5.2 長安電動汽車戰(zhàn)略初見- 292
11.5.3 長安汽車牽頭新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 293
11.5.4 長安奔奔i純電動車試生產(chǎn)下線 295
11.6 東風電動車輛股份有限公司 297
11.6.1 企業(yè)基本情況 297
11.6.2 東風電動車為新能源汽車- 297
11.6.3 東風電動車產(chǎn)業(yè)園獲批 299
11.6.4 東風汽車發(fā)布新事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 299
11.7 浙江吉利控股集團有限公司 302
11.7.1 企業(yè)基本情況 302
11.7.2 吉利全面出擊新能源動力汽車 303
11.7.3 吉利新能源汽車投產(chǎn) 304
11.7.4 吉利汽車未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 304
11.8 長城汽車股份有限公司 305
11.8.1 企業(yè)基本情況 305
11.8.3 長城汽車電動汽車研發(fā)狀況 306
11.8.4 長城汽車啟動電動汽車戰(zhàn)略 307
第十二章 2015-2021年電動車行業(yè)投資及發(fā)展前景分析 309
12.1 新能源汽車發(fā)展前景 309
12.1.1 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的預測 309
12.1.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 310
12.1.3 “十二五”新能源汽車發(fā)展框架 310
12.2 電動汽車發(fā)展前景分析 311
12.2.1 電動汽車有望成為新的經(jīng)濟增長點 311
12.2.2 電動汽車成-各國汽車業(yè)發(fā)展所趨 313
12.2.3 電動汽車發(fā)展與應用前景廣闊 313
12.3 電動汽車行業(yè)投資風險 314
12.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風險 314
12.3.2 市場風險分析 314
12.3.3 技術(shù)風險分析 315
12.3.4 資源風險分析 315
12.4 電動汽車行業(yè)投資機會 316
12.4.1 動力汽車電池技術(shù)利潤- 316
12.4.2 汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)的投資機會 317
12.4.3 電動車充電站投資機會分析 317
12.4.4 電動汽車產(chǎn)業(yè)市場投資機會 318
圖表目錄
圖表 1 2004-2015年-生產(chǎn)總值及增長速度 31
圖表 2 2015年貨物進出口總額及其增長速度 33
圖表 3 2004-2015年商品進出口貿(mào)易總額增長趨勢圖 34
圖表 4 2004-2015年城鎮(zhèn)居民家庭人均-趨勢圖 34
圖表 5 2004-2015年農(nóng)村居民家庭人均純收入趨勢圖 34
圖表 6 2004-2015年城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù) 35
圖表 7 2004-2015年農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù) 35
圖表 8 2015年新能源車扶持政策與重要事件 36
圖表 9 -主要-石油儲采比 41
圖表 10 -石油總需求及供需缺口 41
圖表 11 石油總需求及供需缺口 42
圖表 12 2002-2015年汽車保有量增長趨勢圖 43
圖表 13 -中co2濃度快速提升 44
圖表 14 -co2排放結(jié)構(gòu)分析圖 44
圖表 15 汽車行業(yè)的細分狀況 50
圖表 16 2015年-主要-汽車產(chǎn)量及增長率 63
圖表 17 2004-2015年汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長趨勢圖 64
圖表 18 2004-2015年汽車行業(yè)利潤總額增長趨勢圖 64
圖表 19 2004-2015年汽車產(chǎn)量增長趨勢圖 65
圖表 20 2004-2015年汽車銷量增長趨勢圖 65
圖表 21 2015年1-6月汽車市場產(chǎn)銷情況表 66
圖表 22 2015年1-6月乘用車市場產(chǎn)銷情況表 67
圖表 23 2015年1-6月乘用車分排量銷售匯總表 68
圖表 24 2015年1-6月商用車市場產(chǎn)銷情況表 69
圖表 25 2015年1-6月客車分車型市場銷售情況 70
圖表 26 2015年1-6月汽車分車型銷售情況 71
圖表 27 2015年汽車生產(chǎn)企業(yè)-家銷量- 76
圖表 28 2006-2015年新能源汽車市場規(guī)模統(tǒng)計 103
圖表 29 主要動力汽車廠商發(fā)展現(xiàn)狀 104
圖表 30 電動汽車“三縱三橫”研發(fā)布局 107
圖表 31 電動汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的功能框圖 122
圖表 32 混合?�力汽呈幃联式驱动方g?147
圖表 33 混合動力汽車并聯(lián)式驅(qū)動方式 148
圖表 34 混合動力汽車混聯(lián)式驅(qū)動方式 148
圖表 35 混合動力汽車不同混合度下燃油經(jīng)濟性-與成本提高 149
圖表 36 -外汽車廠商混合動力車類型一覽 149
圖表 37 國外針對混合動力汽車的相關(guān)鼓勵政策 154
圖表 38 歐洲各國對hev/低油耗車的稅收相關(guān)優(yōu)惠政策 155
圖表 39 2015年全球混合動力汽車注冊量- 156
圖表 40 2015年全球混合動力汽車銷量份額 156
圖表 41 2001-2015年美國混合動力汽車銷量趨勢 157
圖表 42 2015年美國混合動力汽車銷量-企業(yè)及份額 158
圖表 43 2015年日系廠商美國混合動力汽車銷售市場份額 158
圖表 44 2015年美國市場各車企混合動力車銷量狀況 158
圖表 45 混合動力汽車節(jié)油理論值 175
圖表 46 國外10種純電動車的基本情況 187
圖表 47 純電動汽車發(fā)展模式 197
圖表 48 純電動汽車發(fā)展swot分析 197
圖表 49 日本nedo-鋰離子蓄電池性能指標情況 207
圖表 50 各種純電動車電池性能指標情況 207
圖表 51 以氫氣為燃料的燃料電池系統(tǒng)示意圖 215
圖表 52 燃料電池汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車的成本變化趨勢 227
圖表 53 歐盟燃料電池商業(yè)化模式 230
圖表 54 鎳電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈 255
圖表 55 鎳氫電池材料構(gòu)成 256
圖表 56 ni-mh 電池負極材料 256
圖表 57 ni-mh 電池工作原理圖 257
圖表 58 鎳氫電池工藝流程示意圖 258
圖表 59 2008-2015年國外主要鎳氫電池企業(yè)生產(chǎn)情況 259
圖表 60 -ni-mh 電池組技術(shù)指標與國外對比 260
圖表 61 鎳氫電池主要生產(chǎn)企業(yè)概況 261
圖表 62 -電池企業(yè)鎳氫電池主要產(chǎn)品狀況 262
圖表 63 2015-2021年鎳氫動力電池需求預測 263
圖表 64 2015-2021年hev汽車對鎳氫動力電池需求預測 263
圖表 65 磷酸鐵鋰工作原理圖 264
圖表 66 磷酸鐵鋰電池主要應用領(lǐng)域 265
圖表 67 2007-2015年全球混合動力汽車（hev）電池市場- 268
圖表 68 2007-2015年全球磷酸鐵鋰電池市場趨勢圖 268
圖表 69 燃料電池示意圖 269
圖表 70 燃料電池構(gòu)成及其性能 270
圖表 71 2007-2015年-汽車集團公司收入利潤情況 280
圖表 72 2007-2015年-汽車集團公司產(chǎn)品銷量情況 280
圖表 73 2007-2015年-汽車集團公司資產(chǎn)負債情況 280
圖表 74 2008-2015年吉利集團未來發(fā)展規(guī)劃示意圖 305
圖表 75 1998-2025年全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)化預測 310
圖表 76 各車型成本構(gòu)成結(jié)構(gòu)圖 316
圖表 77 汽車動力電池占整車總成本比例 317
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