支線航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)投資預(yù)測(cè)及發(fā)展策略規(guī)劃報(bào)告2015-2021年

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報(bào)告目錄

-章 支線航空行業(yè)概述
-節(jié) 定義
一、支線機(jī)場(chǎng)的界定
二、支線機(jī)場(chǎng)的定位
第二節(jié) 支線飛機(jī)
一、支線飛機(jī)概述
二、造支線飛機(jī)
三、crj系列支線飛機(jī)

第二章 國(guó)外支線航空發(fā)展分析
-節(jié) 航空業(yè)發(fā)展分析
一、2015年全球航空市場(chǎng)客貨運(yùn)輸量情況
二、2015年全球航空運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
三、美國(guó)金融危機(jī)對(duì)全球航空業(yè)的影響
四、全球民航業(yè)面臨多重因素挑戰(zhàn)
五、2015年北美航空業(yè)面臨新挑戰(zhàn)
六、2015年全球航空運(yùn)輸業(yè)面臨形勢(shì)分析
七、2015年全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第二節(jié) 支線航空業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析
一、支線航空發(fā)展?fàn)顩r
二、歐美低成本航空運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)探討
第三節(jié) 各地區(qū)支線航空市場(chǎng)發(fā)展探討
一、亞洲
二、歐洲
三、美洲
四、非洲

第三章 我國(guó)支線航空行業(yè)環(huán)境分析
-節(jié) 我國(guó)支線航空行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)分析
一、2015年宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
二、2015年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
四、2015年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析預(yù)測(cè)
第二節(jié) 我國(guó)支線航空業(yè)政策環(huán)境分析
一、<全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃>獲-批準(zhǔn)-
二、<殘疾人航空運(yùn)輸辦法（試行）>頒布施行
三、-常務(wù)會(huì)原則通過(guò)<民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例（-）>
四、民航-行政許可-處理暫行辦法
五、<公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定>
四、民航市場(chǎng)管理政策的改革
五、投資支線航線的保護(hù)期

第四章 航空業(yè)的發(fā)展分析
-節(jié) 我國(guó)航空運(yùn)輸指標(biāo)和消費(fèi)者-情況
一、2015年我國(guó)航空運(yùn)輸指標(biāo)分析
二、2015年我國(guó)航空運(yùn)輸消費(fèi)者-情況
第二節(jié) 航空業(yè)發(fā)展情況和形勢(shì)分析
一、2015年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)
二、2015年在高油價(jià)下我國(guó)航空業(yè)發(fā)展探討
三、航空業(yè)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)
四、2015年民航發(fā)展主要預(yù)期指標(biāo)
五、十二五期間我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃
六、我國(guó)5年內(nèi)建成航空運(yùn)輸體系
第三節(jié) 我國(guó)民營(yíng)航空市場(chǎng)發(fā)展分析
一、民營(yíng)航空發(fā)展歷程
二、民營(yíng)航空發(fā)展困境和問(wèn)題
三、的民營(yíng)航空公司發(fā)展出路探討
四、民營(yíng)航空集體轉(zhuǎn)攻支線航空
第四節(jié) 航空公司的投資分析
一、2015年航空運(yùn)輸業(yè)投資分析
二、2015年航空運(yùn)輸業(yè)投資策略分析
三、民航局將繼續(xù)加大對(duì)中部地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的支持力度
四、低成本航空公司的投資策略探討

第五章 支線航空市場(chǎng)發(fā)展分析
-節(jié) 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展的-性及可行性分析
二、支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展瓶頸
三、對(duì)國(guó)際案例的研究與借鑒
四、支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略
第二節(jié) 我國(guó)支線航空市場(chǎng)發(fā)展分析
一、我國(guó)支線飛機(jī)發(fā)展情況
二、支線航空客源分析
三、2015年民航局對(duì)中小機(jī)場(chǎng)、
四、我國(guó)支線航空存在的問(wèn)題探討
五、我國(guó)民用支線飛機(jī)-租賃分析
六、我國(guó)西部支線航空的發(fā)展
第三節(jié) 我國(guó)發(fā)展支線航空的前景和意義
一、支線航空市場(chǎng)前景分析
二、我國(guó)支線航空潛力分析
三、我國(guó)發(fā)展支線航空運(yùn)輸?shù)囊饬x

第六章 我國(guó)支線飛機(jī)行業(yè)分析
-節(jié) 我國(guó)支線飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、國(guó)產(chǎn)arj21五大競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型比較
二、arj21新支線飛機(jī)在海外市場(chǎng)頗具競(jìng)爭(zhēng)力
三、國(guó)際航空兩-求解支線市場(chǎng)
第二節(jié) 自主新支線飛機(jī)
一、支線客機(jī)的進(jìn)展與挑戰(zhàn)
二、國(guó)產(chǎn)arj21-700已獲208架海內(nèi)外訂單
三、arj-21新型支線飛機(jī)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段
四、我國(guó)開(kāi)始研制新舟700新一代渦槳支線飛機(jī)
第三節(jié) 我國(guó)-架100%國(guó)產(chǎn)的支線飛機(jī)arj21
一、完全按照環(huán)境設(shè)計(jì)
二、支線航-景光明
第四節(jié) 支線飛機(jī)未來(lái)發(fā)展分析

第七章 支線航空其他相關(guān)行業(yè)分析
-節(jié) 我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)分析
一、我國(guó)“-”交通需求分析
二、“-”時(shí)期我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的環(huán)境與形勢(shì)
三、“-”時(shí)期我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展分析
四、交通運(yùn)輸業(yè)景氣度有所回落
五、30年來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸-的經(jīng)驗(yàn)與展望
六、我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展模式
七、2015年全國(guó)交通運(yùn)輸工作重點(diǎn)
第二節(jié) 公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2015年公路旅客運(yùn)輸量
二、普通公路發(fā)展將以各級(jí)-投入為主
三、2015年公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格分析
第三節(jié) 水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2015年水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)狀況
二、2015年港口外貿(mào)吞吐量走勢(shì)分析
三、我國(guó)將投資430億元系統(tǒng)整治長(zhǎng)江干線航道
第四節(jié) 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2015年鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)狀況
二、2015年我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)投資情況
三、2015年鐵路運(yùn)輸業(yè)投資情況
四、2015年影響鐵路客車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要因素
五、2015年鐵道部將采購(gòu)上千輛鐵路客車(chē)
六、2015年鐵路貨車(chē)需求分析
七、2015年鐵路客車(chē)行業(yè)投資態(tài)勢(shì)展望
八、2015年鐵路客車(chē)保有量預(yù)測(cè)
九、2015-2021年鐵路基建投資預(yù)測(cè)
第五節(jié) 各種運(yùn)輸方式比較分析
一、各種運(yùn)輸方式對(duì)比
二、各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
三、金融危機(jī)環(huán)境之下空鐵運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)與合作
四、聯(lián)合運(yùn)輸方式的發(fā)展情況分析
第六節(jié) 支線機(jī)場(chǎng)空管安全管理
一、支線機(jī)場(chǎng)空管安全管理的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
二、對(duì)支線機(jī)場(chǎng)空管安全管理的思考和探索
三、加強(qiáng)支線空管安全文化的建設(shè)

第八章 支線航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
-節(jié) 2015年航空業(yè)差異化競(jìng)爭(zhēng)分析
第二節(jié) 我國(guó)支線航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、我國(guó)航空競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及競(jìng)爭(zhēng)力分析
二、國(guó)內(nèi)支線航空與傳統(tǒng)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
三、國(guó)內(nèi)支線航空與民營(yíng)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
四、高速鐵路與支線航空運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)

第九章 國(guó)外航空優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展分析
-節(jié) 美國(guó)西南航空
一、公司基本情況
二、公司經(jīng)營(yíng)之道
三、公司的組織-
四、公司成功的策略
五、公司的低成本戰(zhàn)略
六、美國(guó)西南航空公司連續(xù)36年盈利的-
七、2015年公司經(jīng)營(yíng)情況
第二節(jié) 瑞安航空
一、公司基本情況
二、瑞安航空公司動(dòng)態(tài)
三、瑞安航空低成本經(jīng)營(yíng)策略
四、公司成本及銷(xiāo)售渠道控制
第三節(jié) 馬來(lái)西亞亞洲航空公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司發(fā)展歷史
三、公司新開(kāi)辟航線分析
四、公司邁向-目標(biāo)
第四節(jié) 新加坡捷星亞洲航空
一、公司基本情況
二、2015年公司發(fā)展動(dòng)態(tài)
第五節(jié) 全美航空
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司發(fā)展歷史
三、公司業(yè)務(wù)概況
四、公司機(jī)隊(duì)
五、2015年公司動(dòng)態(tài)
第六節(jié) 全日本航空公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司發(fā)展歷史
三、公司業(yè)務(wù)概況
四、全日空與
五、全日空機(jī)隊(duì)
六、2015年公司動(dòng)態(tài)
第七節(jié) 國(guó)外廉價(jià)航空其他優(yōu)勢(shì)企業(yè)分析
一、易捷航空(easyjet)
二、柏林航空（airberlin）
三、威茲航空wizzair
四、美國(guó)捷藍(lán)航空(jetblueairways)
五、泰國(guó)亞洲航空

第十章 支線航空和民營(yíng)航空公司分析
-節(jié) 主要支線航空公司
一、春秋航空公司（內(nèi)地）
二、甘泉航空（香港）
三、非凡航空（澳門(mén)）
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空企業(yè)分析
一、鷹聯(lián)航空
二、奧凱航空
三、東星航空
四、上海吉祥航空
五、華夏航空
六、深圳航空有限公司

第十一章 2015-2021年支線航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與戰(zhàn)略分析
-節(jié) 2015-2021年全球航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和預(yù)測(cè)
一、2015-2021年全球航空貨運(yùn)量發(fā)展趨勢(shì)
二、2015-2021年全球航空客運(yùn)量預(yù)測(cè)
三、2015-2021年全球航空運(yùn)輸業(yè)虧損額情況預(yù)測(cè)
四、2015-2021年-大的航空運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè)
五、2015-2021年全球民航業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2015-2021年支線航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、全球支線航空未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析
二、國(guó)內(nèi)支線航空市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨向
三、未來(lái)支線飛機(jī)需求量預(yù)測(cè)
四、我國(guó)支線航空運(yùn)輸事業(yè)現(xiàn)狀及展望
五、低成本航空迎來(lái)機(jī)遇
六、到2027年支線客機(jī)數(shù)量預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2015-2021年支線航空市場(chǎng)發(fā)展策略分析
一、低成本航空發(fā)展戰(zhàn)略研究
二、我國(guó)支線航空發(fā)展的政策研究
三、支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略分析
四、2015年國(guó)內(nèi)支線航空公司發(fā)展策略
五、促進(jìn)支線航空發(fā)展的措施
第四節(jié) 2015-2021年對(duì)我國(guó)新建支線機(jī)場(chǎng)供油保障模式的思考
一、東北地區(qū)民航及支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展情況
二、國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)航油業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
三、新建支線機(jī)場(chǎng)供油保障模式及需要注意的事項(xiàng)

第十二章 2015-2021年支線航空行業(yè)投資戰(zhàn)略分析
-節(jié) 2015-2021年支線航空行業(yè)發(fā)展前景分析
一、支線航空發(fā)展需求
二、支線航空試水盈利新模式
三、我國(guó)支線航空發(fā)展前景分析
第二節(jié) 2015-2021年投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn)
一、2015-2021年投資機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析
二、支線航空市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)現(xiàn)
三、支線航空的未來(lái)不能盲目樂(lè)觀
第三節(jié) 支線航空補(bǔ)貼政策績(jī)效研究
一、目前支線航空補(bǔ)貼的主要情況
二、支線補(bǔ)貼政策績(jī)效的總體思路
三、績(jī)效指標(biāo)體系的建立
第四節(jié) 支線航空發(fā)展建議分析
一、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
二、支線機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)與管理
三、支線航空運(yùn)輸成本

圖表目錄
圖表：1978-2015年gdp增速趨勢(shì)圖
圖表：1998年i季度—2015年i季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：2001-2015年5月工業(yè)增加值與發(fā)電量對(duì)比趨勢(shì)圖
圖表：1999年1-8月—2015年1-5月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：1999年8月—2015年6月社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：1997-2015年5月ppi增速趨勢(shì)圖
圖表：1999年8月—2015年6月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：1999年8月—2015年6月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：1998-2015年5月進(jìn)出口對(duì)比趨勢(shì)圖
圖表：1999年8月—2015年6月出口總額月度同比增長(zhǎng)率與進(jìn)口總額月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：1998-2007年平均工資與登記-趨勢(shì)對(duì)比圖
圖表：2007-2015年貨幣供應(yīng)量增幅趨勢(shì)圖
圖表：1999年8月—2015年6月貨幣供應(yīng)量月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：2015年5月主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(2015年1季度)
圖表：工業(yè)增加值增長(zhǎng)速度(2015年5月)
圖表：各地區(qū)工業(yè)增加值增長(zhǎng)速度(2015年5月)
圖表：工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及增長(zhǎng)速度(2015年5月)
圖表：工業(yè)分大類(lèi)行業(yè)增加值增長(zhǎng)速度(2015年5月)
圖表：2011年1季度—15年2季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：1999年8月—2015年6月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（上年同月=100）
圖表：民航市場(chǎng)分類(lèi)和放寬管理步驟
圖表：2015年民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2015年民航各類(lèi)航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年1月民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2015年1月民航各類(lèi)航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年1月民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年1月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年2月民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2015年2月民航各類(lèi)航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年2月民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年2月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年3月民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2015年3月民航各類(lèi)航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年3月民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年3月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年5月民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2015年5月民航各類(lèi)航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年5月民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年5月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年5月民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2015年5月民航各類(lèi)航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年5月民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年5月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年1月航空公司-萬(wàn)分率
圖表：2015年2月航空公司-萬(wàn)分率
圖表：2015年3月各航空銷(xiāo)售代理人-情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2015年3月航空公司-萬(wàn)分率
圖表：2015年第二季度各航空公司-率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年第二季度被-機(jī)場(chǎng)及數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2015年5月航空公司-類(lèi)型及比例
圖表：2015年5月航空公司-情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2015年5月機(jī)場(chǎng)及-數(shù)量及類(lèi)型
圖表：2015年5月各航空銷(xiāo)售代理人-情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2015年5月航空公司-萬(wàn)分率
圖表：2015年民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸旅客吞吐量排序
圖表：2015年民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸貨物吞吐量排序
圖表：2015年民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸起降架次排序
圖表：支線機(jī)型擁有情況統(tǒng)計(jì)
圖表：國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)
圖表：2015年1月公路旅客運(yùn)輸量
圖表：2015年2月公路旅客運(yùn)輸量
圖表：2015年3月公路旅客運(yùn)輸量
圖表：2015年5月公路旅客運(yùn)輸量
圖表：2015年公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格
圖表：2015年公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)
圖表：2015年公路運(yùn)價(jià)指數(shù)變化示意圖
圖表：2015年份鐵路全行業(yè)主要指標(biāo)完成情況
圖表：30～120座支線飛機(jī)分階段供貨
圖表：30～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表：未來(lái)20年全球30～60座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表：未來(lái)20年全球61～90座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表：未來(lái)20年全球91～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨



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