上海軌道交通市場未來銷售渠道及競爭格局預(yù)測報告2015-2021年

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報告編號：62685
出版機構(gòu)：亞博中研研究院
出版日期：2015年6月
報告價格:紙質(zhì)版: 6500元 電子版: 6800元 紙質(zhì)+電子: 7000元
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報告目錄
-章
城市軌道交通相關(guān)概述
-節(jié)
城市軌道交通的定義與分類
一、城市軌道交通的定義
二、城市軌道交通的分類
三、城市軌道交通的經(jīng)濟特點及系統(tǒng)模式
四、軌道交通在城市公交體系中的-及作用
第二節(jié)
城市軌道交通系統(tǒng)的介紹
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)-性分析
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式
三、各種軌道交通方式采用的技術(shù)標準
四、軌道交通系統(tǒng)的有機銜接
第三節(jié)
城市軌道交通與經(jīng)濟的發(fā)展
一、軌道交通帶動經(jīng)濟新增長
二、軌道交通成為區(qū)域經(jīng)濟的牽引力
三、軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中的作用
四、大城市軌道交通經(jīng)濟帶開發(fā)模式綜述

第二章
城市軌道交通發(fā)展形勢分析
-節(jié)
軌道交通的發(fā)展概況
一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點
二、國外城市軌道交通建設(shè)-分析
三、美國城市軌道交通發(fā)展狀況
四、英國的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略
五、日本未來軌道交通的發(fā)展方向
第二節(jié)
城市軌道交通整體形勢分析
一、我國城市軌道交通發(fā)展概況
二、我國城市軌道交通的發(fā)展特征
三、國內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新-
四、發(fā)展城市軌道交通的主要條件
五、城市軌道交通的定位及總體設(shè)計
第三節(jié)
城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)分析
一、城市軌道交通發(fā)展存在的問題
二、我國城市軌道交通建設(shè)的主要誤區(qū)
三、城市軌道交通中面臨的資金難題
四、城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問題
第四節(jié)
城市軌道交通發(fā)展的對策分析
一、國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與對策
二、-城市軌道交通的主要策略
三、降低軌道交通建設(shè)及運營成本的途徑
四、城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展策略
五、促進城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展建議

第三章
上海城市軌道交通運行進展分析
-節(jié)
上海城市交通概況
一、上海城市交通主要發(fā)展成就
二、上海城市交通運營特點
三、上海城市交通發(fā)展中存在的主要問題
四、促進上海城市交通發(fā)展的對策措施
第二節(jié)
上海城市軌道交通發(fā)展概況
一、上海市軌道交通發(fā)展回顧
二、上海城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述
三、上海軌道交通的市場化運作
第三節(jié)
上海城市軌道交通項目進展狀況
一、軌道交通7號線開始鋪軌
二、軌道交通11號線北段二期工程開工
三、軌道交通13號線一期工程開工建設(shè)
四、軌道交通12號線正式開工
五、軌道交通10號線調(diào)整部分路段走向
第四節(jié)
上海城市軌道交通換乘分析
一、城市軌道交通的主要換乘方式
二、軌道交通換乘其他交通工具的總體分析
三、城市軌道交通換乘中的-管理
四、上海軌道交通換乘優(yōu)惠措施
五、上海市軌道交通主要換乘站點
六、上海將建成大型軌道交通換乘樞紐站
第五節(jié)
發(fā)展上海軌道交通的對策與建議
一、促進上海軌道交通發(fā)展的主要對策
二、以-應(yīng)對上海軌道交通大發(fā)展的挑戰(zhàn)
三、上海軌道交通發(fā)展建議

第四章
上海地鐵交通運行局勢分析
-節(jié)
地鐵相關(guān)概述
一、地鐵的概念
二、地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類
三、地鐵規(guī)范與地鐵安全
四、地鐵行業(yè)的經(jīng)濟特征
第二節(jié)
地鐵交通發(fā)展分析
一、我國地鐵建設(shè)發(fā)展概況
二、我國大力推進地鐵建設(shè)
三、地鐵建設(shè)有力推動沿線經(jīng)濟發(fā)展
四、地鐵運營的定額管理
五、地下鐵路發(fā)展策略
第三節(jié)
上海地鐵發(fā)展概況
一、上海地鐵發(fā)展歷程
二、上海已通車鐵線路綜述
三、上海地鐵建設(shè)加速
四、上海地鐵在建及規(guī)劃線路

第五章
上海磁懸浮列車營運形勢分析
-節(jié) 磁懸浮列車概述
一、磁懸浮列車的定義
二、磁懸浮列車的工作原理
三、磁懸浮列車的優(yōu)點
第二節(jié)
國外磁懸浮列車發(fā)展分析
一、磁懸浮列車總體概況
二、德國放棄商用磁懸浮項目
三、日本計劃以磁懸浮取代高速輪軌
四、韓國投資開發(fā)“無人駕駛”磁懸浮列車
第三節(jié)
上海磁懸浮列車發(fā)展概況
一、國內(nèi)具備高速磁懸浮列車市場需求
二、磁懸浮項目進展狀況
三、上海磁懸浮借力世博會向市區(qū)延伸
四、磁懸浮成為浦東軌道交通高新起點
五、滬杭磁懸浮項目計劃啟動
第四節(jié)
-磁懸浮列車技術(shù)研究進展分析
一、磁懸浮運載技術(shù)
二、日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā)
三、中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述
四、磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)

第六章
長江三角洲區(qū)域城際軌道交通運營態(tài)勢分析
-節(jié)
長江三角洲地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
一、-發(fā)布長三角-指導(dǎo)意見
二、長三角經(jīng)濟一體化的運行機理及特征
三、金融危機影響下長三角-經(jīng)濟平穩(wěn)運行
四、長江三角洲地區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢及瓶頸因素
第二節(jié)
長三角城際軌道發(fā)展概況
一、長三角交通運輸一體化的-性
二、長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃
三、長三角地區(qū)城際軌道交通統(tǒng)一立法亟待加快
第三節(jié)
滬寧杭城鐵
一、滬寧城鐵開工建設(shè)
二、底寧杭城鐵正式開工
三、滬寧杭城鐵擴大長三角“同城效應(yīng)”
四、滬寧杭城鐵推動長三角房產(chǎn)一體化

第七章
上海城市軌道交通的運營管理分析
-節(jié)
城市軌道交通的客流預(yù)測
一、城市軌道交通客流預(yù)測的目的和作用
二、城市軌道交通客流預(yù)測的基本內(nèi)容
三、城市軌道交通客流預(yù)測的一般程序
四、城際間客流預(yù)測的內(nèi)容及方法
五、影響城市軌道交通客流預(yù)測準確度的因素
第二節(jié)
上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)運作
一、上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)運作的-性
二、上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)運作的可行性
三、上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)上市戰(zhàn)略構(gòu)想
第三節(jié)
城市軌道交通中的噪聲控制
一、城市軌道交通噪聲的形成和分類
二、城市軌道交通噪聲的控制措施
三、控制城市軌道交通噪聲的建議
第四節(jié)
城市軌道交通建設(shè)中的工程接口管理
一、城市軌道交通工程接口管理的發(fā)展階段
二、工程接口管理的組織結(jié)構(gòu)
三、施工及安裝階段工程接口管理的實施
四、工程接口管理實施保障體系
第五節(jié)
上海城市軌道交通運營管理策略及建議
一、上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營管理模式
二、上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營管理對策
三、城市軌道交通綜合安全管理體系
四、城市軌道交通運營管理的戰(zhàn)略措施

第八章
上海城市軌道交通的經(jīng)濟效應(yīng)分析
-節(jié)
沿線房地產(chǎn)市場
一、軌道交通對商業(yè)發(fā)展的影響
二、上海軌道交通1號線拉動沿線房地產(chǎn)市場
三、上海軌道交通沿線樓市迅速升溫
四、軌道交通影響上海房地產(chǎn)市場格局
第二節(jié)
軌道交通樞紐商業(yè)
一、城市軌道交通樞紐型商業(yè)的內(nèi)涵和特點
二、軌道交通樞紐的集聚效應(yīng)
三、上海大力發(fā)展軌道交通樞紐型商業(yè)
四、上海軌道交通樞紐型商業(yè)發(fā)展建議
第三節(jié)
廣告資源
一、軌道交通空間廣告資源的特點
二、軌道交通空間廣告資源的類型
三、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營分析
第四節(jié)
世博交通
一、世博會對上海經(jīng)濟發(fā)展的影響
二、上海市加快推進世博交通體系建設(shè)
三、上海以世博會為-大力發(fā)展城市軌道交通

第九章
城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)運行格局分析
-節(jié)
城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
一、我國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況
二、重點發(fā)展高速列車及新型城市軌道設(shè)備
三、我國城市軌道交通設(shè)備市場廣闊
四、我國城市軌道交通設(shè)備業(yè)生產(chǎn)能力滯后
五、城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化透析
第二節(jié)
城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)的競爭格局
一、產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng)
二、軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)競爭力總體分析
三、國外主要軌道交通設(shè)備企業(yè)在華發(fā)展概況
四、提升軌道交通裝備制造業(yè)競爭力的發(fā)展策略
第三節(jié)
車輛設(shè)備
一、地鐵車輛
二、輕軌車輛
三、有軌電車
四、磁懸浮列車
第四節(jié)
城市軌道交通信息通信系統(tǒng)
一、傳輸系統(tǒng)
二、-
三、廣播系統(tǒng)
四、電視監(jiān)控系統(tǒng)
五、電源系統(tǒng)
六、時鐘系統(tǒng)
七、無線通信系統(tǒng)
第五節(jié)
城市軌道交通共用信息平臺功能及構(gòu)建
一、共用信息平臺建設(shè)目標
二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析
三、共用信息平臺的功能
四、共用信息平臺的構(gòu)建

第十章
上海軌道交通優(yōu)勢企業(yè)競爭力分析
-節(jié)
上海申通地鐵股份有限公司
一、公司簡介
二、申通地鐵經(jīng)營狀況分析
三、申通地鐵備戰(zhàn)世博
第二節(jié)
上海電氣集團
一、公司簡介
二、上海電氣著力加強軌道交通裝備制造業(yè)務(wù)
三、上海電氣軌道交通設(shè)備制造定位-
第三節(jié)
上海磁浮交通發(fā)展有限公司
一、公司簡介
二、上海磁浮交通發(fā)展公司面臨成本壓力

第十一章
未來五年上海軌道交通的投-分析
-節(jié)
金融危機對城市軌道交通投資的影響
一、美國次-危機引發(fā)全球經(jīng)濟震蕩
二、金融危機給國內(nèi)投資環(huán)境帶來的機遇與挑戰(zhàn)
三、調(diào)整宏觀政策促進經(jīng)濟增長
四、我國加大交通領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資規(guī)模
五、金融危機影響下我國城市軌道交通投資升溫
第二節(jié)
未來五年上海軌道交通投資機會分析
一、上海市固定資產(chǎn)投資增長較快
二、上海軌道交通樞紐成--新-
三、城市軌道交通成為新一輪基建投資-
四、地鐵投資將帶動周邊商業(yè)發(fā)展
五、城軌交通建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來-商機
第三節(jié)
未來五年上海軌道交通投--分析
一、城市軌道交通投-主要模式
二、上海軌道交通投-體制發(fā)展回顧
三、上海軌道交通項目投資模式不斷完善
四、上海軌道交通項目銀團-模式
五、上海軌道交通項目--模式
第四節(jié)
未來五年上海軌道交通-方式分析
一、bot模式
二、tot模式
三、ppp模式
四、證券-
五、資本金籌集的主要方式
六、-資金籌措的主要方式
第五節(jié)
未來五年上海軌道交通ppp模式分析
一、ppp模式概述
二、軌道交通ppp模式的-
三、國內(nèi)軌道交通ppp項目的主要制約因素
四、軌道交通ppp模式的風險及運作策略

第十二章
未來五年上海城市軌道交通發(fā)展前景分析
-節(jié)
未來五年城市軌道交通的發(fā)展前景
一、我國城市軌道交通運營里程將達1500公里
二、軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系
三、城軌將成為未來城市交通的主干線
第二節(jié)
未來五年上海軌道交通前景預(yù)測
一、上海市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃前景展望
二、2020年上海軌道交通網(wǎng)可達1970公里
三、軌道交通將成申城世博會客運主力
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