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北京中信博研研究院為您提供民用飛機制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資潛力研究報告2015-2020年。民用飛機制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資潛力研究報告2015-2020年
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報告編號：41355
出版機構(gòu)：中信博研研究院
出版日期:2015年1月
交付方式:電子版或特快專遞
報告價格:紙質(zhì)版: 6500元 電子版: 6800元 紙質(zhì)+電子: 7000元
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報告目錄
-章 飛機制造產(chǎn)業(yè)基本概述 20
1.1 飛機概述 20
1.1.1 飛機的定義 20
1.1.2 起飛原理 20
1.1.3 飛機分類 21
1.2 主要型號 22
1.2.1 波音公司主要型號 22
1.2.2 空中客車主要型號 23
1.3 飛機其它相關(guān)概述 25
1.3.1 飛機的結(jié)構(gòu) 25
1.3.2 飛機-裝置 28
1.3.3 飛機特點分析 28
第二章 2013-2014年全球民用飛機產(chǎn)業(yè)運行動態(tài)分析 30
2.1 2013-2014年全球通用航空飛機發(fā)展現(xiàn)狀 30
2.1.1 2014年全球通用航空飛機出貨量情況 30
2.1.2 2014年全球通用航空飛機交付金額分析 32
2.1.3 2014年全球通用航空飛機區(qū)域分布狀況 33
2.1.4 2014年美國通用航空飛機出貨情況分析 35
2.2 全球民用飛機競爭格局分析 41
2.2.1 干線飛機領(lǐng)域 41
2.2.2 支線飛機領(lǐng)域 41
2.2.3 通用飛機領(lǐng)域 42
2.3 法國圖盧茲航空谷產(chǎn)業(yè)集群 42
2.3.1 產(chǎn)業(yè)集群簡析 42
2.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布 43
2.4 2015-2020年民用飛機制造行業(yè)發(fā)展趨勢分析 46
2.4.1 波音公司的預(yù)測 46
2.4.2 巴西航空工業(yè)公司的預(yù)測 48
2.4.3 大飛機市場預(yù)測 52
第三章 2014年全球飛機廠商競爭力分析 54
3.1 空中客車公司 54
3.1.1 公司基本情況 54
3.1.2 2014-營及訂單 54
3.1.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 57
3.2 波音公司 61
3.2.1 公司基本情況 61
3.2.2 2014-營及訂單 61
3.2.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 64
3.3 龐巴迪公司 67
3.3.1 公司簡介 67
3.3.2 2014年公司運營及訂單 68
3.3.3 龐巴迪將提高global商用飛機產(chǎn)量 70
3.3.4 龐巴迪公司競爭優(yōu)勢分析 70
3.4 巴西航空工業(yè)公司 71
3.4.1 企業(yè)簡介 71
3.4.2 2014年公司運營及訂單 72
3.4.3 公司競爭優(yōu)勢分析 73
第四章 2013-2014年民用飛機產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析 75
4.1 2013-2014年宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 75
4.1.1 2013-2014年gdp分析 75
4.1.2 2013-2014年消費價格指數(shù) 75
4.1.3 2013-2014年城鄉(xiāng)居民收入分析 76
4.1.4 2013-2014年社會消費品零售總額 77
4.1.5 2013-2014年全社會固定資產(chǎn)投資分析 77
4.1.6 2013-2014年進出口總額及增長率分析 78
4.2 2013-2014年民用飛機產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 79
4.2.1 民航工業(yè)相關(guān)政策概述 79
4.2.2 <關(guān)于加快通用航空發(fā)展的措施> 79
4.2.3 <低空空域管理改革指導(dǎo)意見> 82
4.2.4 大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財政支持政策 84
4.2.5 民用飛機標準分析 88
4.3 2013-2014年民用飛機產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析 92
4.3.1 2014年-口結(jié)構(gòu)情況分析 92
4.3.2 消費結(jié)構(gòu)升級帶動居民乘坐飛機出行 94
4.3.3 城市化進程加快帶來航空運輸消費增加 95
4.3.4 旅游業(yè)快速發(fā)展為航空運輸帶來更多客源 97
4.4 2014年民用航空發(fā)展狀況 99
4.4.1 2014年民用航空發(fā)展狀況 99
4.4.2 2014年通用航空飛行時間 101
4.4.3 主要航空公司飛機數(shù)量統(tǒng)計 101
第五章 2013-2014年大飛機研制及規(guī)劃分析 115
5.1 2013-2014年航空工業(yè)布局 115
5.1.1 航空工業(yè)布局 115
5.1.2 一二航整合后布局 117
5.2 2013-2014年大飛機項目意義 118
5.2.1 大飛機項目反映- 118
5.2.2 大飛機項目發(fā)展-意義 119
5.2.3 促進經(jīng)濟發(fā)展技術(shù)升級 119
5.2.4 大飛機項目經(jīng)濟效益 120
5.3 2013-2014年大飛機技術(shù)背景 120
5.3.1 運10 120
5.3.2 麥道合作項目 121
5.3.3 轉(zhuǎn)包生產(chǎn) 123
5.3.4 空客a320項目 124
5.3.5 arj21項目及中航商飛 125
5.4 2013-2014年大飛機項目現(xiàn)實可行性 125
5.4.1 波音和空客發(fā)展史 125
5.4.2 巴西航空經(jīng)驗 126
5.4.3 日本民機經(jīng)驗 127
5.4.4 -大型民機發(fā)展經(jīng)驗 128
5.5 大飛機項目產(chǎn)業(yè)鏈分析 130
5.5.1 項目分工和產(chǎn)業(yè)鏈拆分 130
5.5.2 機體部分-國內(nèi)制造優(yōu)勢 135
5.5.3 機載系統(tǒng)-趨勢催生資源整合 139
5.5.4 大推力發(fā)動機--整機+零部件 142
5.5.5 飛機材料--復(fù)合材料成為焦點 146
5.6 2013-2014年大飛機項目體制改革 156
5.6.1 航空工業(yè)體制 156
5.6.2 航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整 159
5.7 大飛機c919 161
5.7.1 研發(fā)規(guī)劃 161
5.7.2 目標市場 161
5.7.3 技術(shù)參數(shù) 162
5.7.4 競爭優(yōu)勢 162
5.7.5 邁開-步 163
5.8 2013-2014年商飛-分析 164
5.8.1 高度重視 164
5.8.2 一二航資產(chǎn)整合 164
5.9 2015-2020年國產(chǎn)大飛機前景預(yù)測分析 170
5.9.1 國產(chǎn)大飛機2014年欲售百架 170
5.9.2 國產(chǎn)大飛機2016年將年產(chǎn)20架 171
5.9.3 國產(chǎn)大飛機新加坡亮相2014年首飛 171
5.10 2015-2020年“大飛機”機遇及挑戰(zhàn)分析 172
5.10.1 發(fā)展“大飛機”機遇與條件 172
5.10.2 發(fā)展“大飛機”面臨挑戰(zhàn) 173
5.10.3 -經(jīng)驗對我們的啟示 173
第六章 2004-2014年飛機制造與修理業(yè)運行經(jīng)濟指標監(jiān)測與分析 175
6.1 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計與監(jiān)測分析 175
6.1.1 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長分析 175
6.1.2 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析 175
6.1.3 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)總銷售收入分析 176
6.1.4 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)利潤總額分析 176
6.1.5 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)資產(chǎn)總額分析 177
6.2 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)總體運行情況 177
6.2.1 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)計 177
6.2.2 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 178
6.2.3 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)銷售收入分析 178
6.2.4 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)利潤總額分析 179
6.2.5 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)出-貨值分析 179
6.3 2006-2014年飛機制造與修理行業(yè)投資狀況監(jiān)測 179
6.3.1 2006-2014年飛機制造與修理行業(yè)投資概況 179
6.3.2 2006-2014年飛機制造與修理行業(yè)新增投資 180
第七章 2013-2014年客運飛機進出口數(shù)據(jù)分析 181
7.1 2013-2014年客運飛機（88024010）進口統(tǒng)計情況 181
7.1.1 2013-2014年客運飛機進口量統(tǒng)計 181
7.1.2 2013-2014年客運飛機進口金額統(tǒng)計 181
7.2 2013-2014年客運飛機出口統(tǒng)計情況 182
7.2.1 2013-2014年客運飛機出口量統(tǒng)計 182
7.2.2 2013-2014年客運飛機出口金額統(tǒng)計 182
7.3 2013-2014年客運飛機進出口均價分析 182
7.4 2013-2014年客運飛機進出口及地區(qū)分析 183
7.4.1 進口及地區(qū)分析 183
7.4.2 出口及地區(qū)分析 184
第八章 2013-2014年直升機市場進出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 185
8.1 2013-2014年空載重量不超過２噸的直升機（88021100）進出口分析 185
8.1.1 2013-2014年空載重量不超過２噸的直升機進口情況 185
8.1.2 2013-2014年空載重量不超過２噸的直升機出口情況 186
8.1.3 2013-2014年空載重量不超過2噸的直升機進出口均價 186
8.1.4 2013-2014年空載重量不超過2噸的直升機進出口及地區(qū)分析 187
8.2 2013-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機（88021210）進出口分析 188
8.2.1 2013-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機進口情況 188
8.2.2 2013-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機出口情況 189
8.2.3 2013-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口均價分析 189
8.2.4 2013-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口及地區(qū)分析 190
8.3 2013-2014年空載重量＞7噸的直升機（88021220）進出口分析 191
8.3.1 2013-2014年空載重量＞7噸的直升機進口情況 191
8.3.2 2013-2014年空載重量＞7噸的直升機出口情況 192
8.3.3 2013-2014年空載重量＞7噸的直升機進出口均價分析 192
8.3.4 2013-2014年空載重量＞7噸的直升機進出口及地區(qū)分析 192
第九章 2013-2014年支線飛機市場動態(tài)分析 194
9.1 2013-2014年支線飛機制造 194
9.1.1 支線飛機制造概況 194
9.1.2 支線飛機產(chǎn)品競爭力 194
9.1.3 市場競爭動態(tài) 195
9.1.4 全球支線飛機對比-分析 196
9.1.5 國內(nèi)潛在消費市場分析 200
9.2 arj21 200
9.2.1 中航商飛 200
9.2.2 arj-21系統(tǒng)提供商 201
9.2.3 arj21競爭力 202
9.2.4 arj21訂單分析 203
9.3 新舟60 204
9.3.1 新舟60概況 204
9.3.2 研制過程 204
9.3.3 設(shè)計特點 205
9.3.4 技術(shù)數(shù)據(jù) 206
9.3.5 新舟60訂單分析 207
9.3.6 新舟60正式商業(yè)運營 208
第十章 2013-2014年直升飛機市場分析 209
10.1 全球直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史 209
10.1.1 -代直升機機型及特點 209
10.1.2 第二代直升機機型及特點 210
10.1.3 第三代直升機機型及特點 210
10.1.4 現(xiàn)代直升機機型及特點 211
10.2 全球直升機市場現(xiàn)狀 212
10.2.1 2013年全球直升機保有量 212
10.2.2 全球直升機應(yīng)用領(lǐng)域及趨勢 213
10.2.3 全球直升機制造商格局分析 214
10.2.4 2008-2017年直升機需求預(yù)測 215
10.3 直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史 216
10.3.1 整合-階段 216
10.3.2 艱難探索階段 218
10.3.3 系列發(fā)展階段 222
10.3.4 跨越發(fā)展階段 224
10.3.5 -發(fā)展階段 227
10.4 國內(nèi)直升飛機現(xiàn)狀分析 227
10.4.1 國內(nèi)直升機應(yīng)用領(lǐng)域分析 227
10.4.2 2013年國內(nèi)直升飛機保有量 228
10.4.3 2013年抗震救災(zāi)直升機現(xiàn)狀 229
10.4.4 -直升機技術(shù)水平的差距 229
10.4.5 加快直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策 230
10.4.6 民用直升機產(chǎn)業(yè)前景分析 232
10.4.7 直升機產(chǎn)業(yè)“十二五”展望 233
10.5 直升機機型分析 233
10.5.1 直5（z-5） 233
10.5.2 直6（z-6） 234
10.5.3 直7（z-7） 236
10.5.4 直8（z-8） 236
10.5.5 直9（z-9） 241
10.5.6 武直10（wz-10） 242
10.5.7 直11（z-11） 244
10.5.8 ec120直升機 246
10.5.9 ac311直升機 247
10.6 2013-2014年直升機市場動態(tài) 249
10.6.1 中法聯(lián)合研制z15中型直升機首飛 249
10.6.2 v750無人直升機-亮相珠海航展 250
10.6.3 2014年ac311直升機首飛成功 251
10.6.4 2014年民用直升機總裝基地投產(chǎn) 251
第十一章 2010-2029年飛機潛在需求分析 253
11.1 2013-2014年航空運輸情況分析 253
11.1.1 2013-2014年航空運輸客運量分析 253
11.1.2 2013-2014年航空運輸貨運量分析 254
11.2 2008-2013年接收飛機情況 255
11.2.1 2013年國內(nèi)飛機接收數(shù)量分析 255
11.2.2 2014年國內(nèi)飛機接收數(shù)量分析 260
11.2.3 2014年擬購飛機數(shù)量分析 268
11.2.4 2013年arj21新支線飛機將交付 269
11.3 2010-2029年飛機需求預(yù)測分析 270
11.3.1 南航5年內(nèi)在海南投入飛機將超過50架 270
11.3.2 2014年空客公司向交付飛機超百架 270
11.3.3 空客公司對未來20年飛機制造業(yè)充滿信心 270
11.3.4 波音公司預(yù)測未來二十年需3770架飛機 271
11.3.5 2013-2029年飛機市場容量預(yù)測分析 272
第十二章 2014年飛機制造企業(yè)體系 274
12.1 航空工業(yè)集團公司 274
12.1.1 企業(yè)概況 274
12.1.2 公司業(yè)績分析 275
12.1.3 通用飛機產(chǎn)品系列 275
12.1.4 直升機產(chǎn)品系列 277
12.2 商飛公司 278
12.2.1 企業(yè)概況 278
12.2.2 2014年公司總體發(fā)展情況 279
12.2.3 商飛公司三個中心建設(shè)情況 280
第十三章 飛機制造相關(guān)企業(yè)競爭力分析 282
13.1 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司 282
13.1.1 企業(yè)基本情況 282
13.1.2 2014年企業(yè)經(jīng)營情況 282
13.1.3 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 284
13.1.4 企業(yè)盈利能力分析 285
13.1.5 企業(yè)償債能力分析 285
13.1.6 企業(yè)經(jīng)營能力分析 285
13.1.7 企業(yè)成長能力分析 286
13.2 中信海洋直升機股份有限公司 286
13.2.1 企業(yè)基本概況 286
13.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 287
13.2.3 企業(yè)盈利能力分析 288
13.2.4 企業(yè)償債能力分析 288
13.2.5 企業(yè)經(jīng)營能力分析 289
13.2.6 企業(yè)成長能力分析 289
13.3 西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司 289
13.3.1 企業(yè)基本概況 289
13.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 290
13.3.3 企業(yè)盈利能力分析 291
13.3.4 企業(yè)償債能力分析 291
13.3.5 企業(yè)運營能力分析 292
13.3.6 企業(yè)成本費用分析 292
13.4 成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司 293
13.4.1 企業(yè)基本概況 293
13.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 293
13.4.3 企業(yè)盈利能力分析 294
13.4.4 企業(yè)償債能力分析 295
13.4.5 企業(yè)運營能力分析 295
13.4.6 企業(yè)成本費用分析 295
13.5 沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司 296
13.5.1 企業(yè)基本概況 296
13.5.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 297
13.5.3 企業(yè)盈利能力分析 298
13.5.4 企業(yè)償債能力分析 298
13.5.5 企業(yè)運營能力分析 298
13.5.6 企業(yè)成本費用分析 299
13.6 哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司 299
13.6.1 企業(yè)基本概況 299
13.6.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 299
13.6.3 企業(yè)盈利能力分析 300
13.6.4 企業(yè)償債能力分析 301
13.6.5 企業(yè)運營能力分析 301
13.6.6 企業(yè)成本費用分析 301
13.7 陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司 302
13.7.1 企業(yè)基本概況 302
13.7.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 303
13.7.3 企業(yè)盈利能力分析 304
13.7.4 企業(yè)償債能力分析 304
13.7.5 企業(yè)運營能力分析 304
13.7.6 企業(yè)成本費用分析 305
13.8 哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司 305
13.8.1 企業(yè)基本概況 305
13.8.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 306
13.8.3 企業(yè)盈利能力分析 306
13.8.4 企業(yè)償債能力分析 307
13.8.5 企業(yè)運營能力分析 307
13.8.6 企業(yè)成本費用分析 307
13.9 昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司 308
13.9.1 企業(yè)基本概況 308
13.9.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 309
13.9.3 企業(yè)盈利能力分析 309
13.9.4 企業(yè)償債能力分析 310
13.9.5 企業(yè)運營能力分析 310
13.9.6 企業(yè)成本費用分析 310
13.10 西安航空發(fā)動機（集團）有限公司 311
13.10.1 企業(yè)基本概況 311
13.10.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 311
13.10.3 企業(yè)盈利能力分析 312
13.10.4 企業(yè)償債能力分析 312
13.10.5 企業(yè)運營能力分析 313
13.10.6 企業(yè)成本費用分析 313
13.11 沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司 314
13.11.1 企業(yè)基本概況 314
13.11.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 314
13.11.3 企業(yè)盈利能力分析 315
13.11.4 企業(yè)償債能力分析 316
13.11.5 企業(yè)運營能力分析 316
13.11.6 企業(yè)成本費用分析 316
13.12 南方航空工業(yè)有限責任公司 317
13.12.1 企業(yè)基本概況 317
13.12.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 318
13.12.3 企業(yè)盈利能力分析 319
13.12.4 企業(yè)償債能力分析 319
13.12.5 企業(yè)運營能力分析 319
13.12.6 企業(yè)成本費用分析 320
13.13 江西昌河航空工業(yè)有限公司 321
13.13.1 企業(yè)基本概況 321
13.13.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 321
13.13.3 企業(yè)盈利能力分析 322
13.13.4 企業(yè)償債能力分析 322
13.13.5 企業(yè)運營能力分析 323
13.13.6 企業(yè)成本費用分析 323
13.14 成都發(fā)動機（集團）有限公司 324
13.14.1 企業(yè)基本概況 324
13.14.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 324
13.14.3 企業(yè)盈利能力分析 325
13.14.4 企業(yè)償債能力分析 325
13.14.5 企業(yè)運營能力分析 326
13.14.6 企業(yè)成本費用分析 326
附：報告說明 328
圖表目錄
圖表 1 飛機的分類 21
圖表 2 1994年-2014年全球通用航空飛機出貨量 29
圖表 3 2003-2014年全球通用飛機出貨量增長趨勢 30
圖表 4 2014年各季度全球通用飛機出貨量狀況 30
圖表 5 2014年全球通用飛機出貨量構(gòu)成 30
圖表 6 1994-2014年全球通用飛機交付金額 31
圖表 7 2003-2014年全球通用航空飛機交付金額 31
圖表 8 2014年全球通用航空飛機交付金額構(gòu)成 32
圖表 9 2014年各季度全球通用航空飛機出貨量區(qū)域分布 32
圖表 10 2014年全球通用航空飛機出貨量區(qū)域分布 32
圖表 11 2014年全球通用飛機各細分產(chǎn)品區(qū)域分布狀況 33
圖表 12 2007-2014年全球活塞式飛機出貨量地區(qū)分布 33
圖表 13 2007-2014年全球渦輪螺旋槳飛機出貨量地區(qū)分布 33
圖表 14 2007-2014年全球渦輪噴氣式飛機出貨量地區(qū)分布 34
圖表 15 1960年-2014年美國通用航空飛機出貨量 34
圖表 16 2003-2014年美國通用飛機出貨量增長趨勢 36
圖表 17 2014年各季度美國通用飛機出貨量狀況 36
圖表 18 1947-2014年美國通用航空飛機生產(chǎn)廠商個數(shù)及交付金額 36
圖表 19 2004-2014年美國通用飛機交付金額增長趨勢 38
圖表 20 1978-2014年美國通用飛機各細分產(chǎn)品交付金額 39
圖表 21 法國圖盧茲航空谷產(chǎn)業(yè)集群 42
圖表 22 法國圖盧茲航空谷飛機發(fā)動機制造企業(yè)一覽表 43
圖表 23 法國圖盧茲航空谷飛機機載系統(tǒng)企業(yè)一覽表 43
圖表 24 法國圖盧茲航空谷飛機材料提供企業(yè)一般 43
圖表 25 法國圖盧茲航空谷飛機設(shè)計、試驗 和維修企業(yè)一覽表 44
圖表 26 法國圖盧茲航空谷飛機機身建造和組裝企業(yè)一覽表 44
圖表 27 法國圖盧茲航空谷設(shè)備和分包企業(yè)一覽表 44
圖表 28 2007-2027年年全球民用飛機發(fā)展概況 46
圖表 29 2007-2027年全球民用飛機分區(qū)域交付情況預(yù)測 47
圖表 30 2006-2026年全球主要地區(qū)/航空業(yè)務(wù)發(fā)展 48
圖表 31 2007-2026年30-120座支線飛機分階段供貨 48
圖表 32 2007-2026年30-120座支線飛機分區(qū)域供貨 48
圖表 33 2007-2026年全球30-120座支線飛機增長情況 49
圖表 34 2007-2026年全球支線飛機機隊規(guī)模 49
圖表 35 2007-2026年全球30-60座支線飛機分區(qū)域供貨 50
圖表 36 2007-2026年全球61-90座支線飛機分區(qū)域供貨 50
圖表 37 2007-2026年全球91-120座支線飛機分區(qū)域供貨 51
圖表 38 2009-2029年全球旅客總周轉(zhuǎn)量預(yù)計 52
圖表 39 2009-2029年全球客機需求預(yù)測 52
圖表 40 2001-2014年空中客車公司訂單價值與營業(yè)額 54
圖表 41 2003-2014年空中客車飛機訂單量趨勢圖 54
圖表 42 2000-2014年空中客車公司分機型飛機訂單數(shù)情況 55
圖表 43 2003-2014年空中客車飛機交付量趨勢圖 55
圖表 44 2000-2014年空中客車飛機交付數(shù)情況 56
圖表 45 2005-2014年波音公司營業(yè)收入趨勢圖 61
圖表 46 2003-2014年波音公司飛機訂單量情況 61
圖表 47 2003-2014年波音公司分機型飛機訂單情況 62
圖表 48 2003-2014年波音飛機交付情況 62
圖表 49 2003-2014年波音公司分機型飛機交付情況 62
圖表 50 龐巴迪公司發(fā)展歷史 66
圖表 51 龐巴迪公司業(yè)務(wù)構(gòu)成 67
圖表 52 2006-2013財年龐巴迪公司營業(yè)收入及利潤統(tǒng)計 68
圖表 53 2006-2013財年龐巴迪公司營業(yè)收入增長趨勢圖 68
圖表 54 2006-2013財年龐巴迪公司商用飛機交付數(shù)增長趨勢 68
圖表 55 2006-2013財年龐巴迪公司民用飛機交付數(shù)增長趨勢 69
圖表 56 2005-2014年巴西航空公司經(jīng)營狀況 71
圖表 57 2005-2014年巴西航空公司銷售額增長趨勢 71
圖表 58 2005-2014年巴西航空公司確認訂單金額狀況 72
圖表 59 2005-2014年國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度 74
圖表 60 2005-2014年居民消費價格指數(shù)變化趨勢圖 75
圖表 61 2004-2014年城鎮(zhèn)居民家庭人均-趨勢圖 75
圖表 62 2004-2014年農(nóng)村居民家庭人均純收入趨勢圖 76
圖表 63 2004-2014年社會消費品零售總額及增長速度 76
圖表 64 2005-2014年全社會固定資產(chǎn)投資增長趨勢圖 77
圖表 65 2004-2014年進出口總額增長趨勢圖 77
圖表 66 民航工業(yè)相關(guān)政策 78
圖表 67 民用航空部分相關(guān)標準 87
圖表 68 農(nóng)、林業(yè)飛行作業(yè)技術(shù)標準 89
圖表 69 工業(yè)飛行作業(yè)技術(shù)標準 90
圖表 70 2014年-口數(shù)及其構(gòu)成情況 91
圖表 71 2004-2014年-口數(shù)量趨勢圖 92
圖表 72 2014年-口地區(qū)分布結(jié)構(gòu) 92
圖表 73 2003-2014年主要省市人口分布狀況 92
圖表 74 2004-2014年城鎮(zhèn)居民消費與恩格爾系數(shù) 94
圖表 75 2004-2014年農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù) 94
圖表 76 2000-2014年-口城鄉(xiāng)分布狀況 95
圖表 77 2004-2014年城鎮(zhèn)人口及城市化進程趨勢圖 96
圖表 78 2002-2014年旅游總花費及旅游人次趨勢圖 96
圖表 79 2005-2014年入境旅游人數(shù)趨勢圖 97
圖表 80 2005-2014年國際旅游-收入趨勢圖 97
圖表 81 1990-2014年民用航空基本狀況 98
圖表 82 1990-2014年民用航空航線條數(shù) 98
圖表 83 1990-2014年民用航空航線里程 98
圖表 84 1990-2014年民用航空飛行機場數(shù) 99
圖表 85 1990-2014年民用航空飛機數(shù) 99
圖表 86 1990-2014年民用航空各種飛機數(shù)量構(gòu)成 99
圖表 87 1990-2014年民用航空運營狀況 100
圖表 88 1990-2014年民用航空通用航空飛行時間 100
圖表 89 2007-2013年國際航空股份有限公司飛機數(shù)量 101
圖表 90 2007-2013年東方航空股份有限公司飛機數(shù)量 101
圖表 91 2007-2013年南方航空股份有限公司飛機數(shù)量 102
圖表 92 2007-2013年上海航空股份有限公司飛機數(shù)量 103
圖表 93 2007-2013年四川航空公司飛機數(shù)量 103
圖表 94 2007-2013年深圳航空股份有限公司飛機數(shù)量 104
圖表 95 2007-2013年海南航空股份有限公司飛機數(shù)量 104
圖表 96 2007-2013年其他航空公司飛機數(shù)量 104
圖表 97 一二航整合示意圖 117
圖表 98 e-3預(yù)警機（左），kc-767（右） 118
圖表 99 運 10 和同時代主要機型性能對比 120
圖表 100 md82在上飛廠組裝（左），東航的md82（右） 121
圖表 101 民用航空制造企業(yè)在md90、boeing轉(zhuǎn)包、arj21中分工 121
圖表 102 民用航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)主體比例 123
圖表 103 天津總裝線合資企業(yè)-比例 123
圖表 104 空客歐洲總裝車間（左），天津總裝線總裝廠房外景（右） 124
圖表 105 波音和空客競爭機型 125
圖表 106 巴西航空工業(yè)公司的erj170（左），erj145（右） 126
圖表 107 ys-11支線客機（左），p-x海上巡邏機（中），mrj（右） 127
圖表 108 “大飛機”同量級客機的研發(fā)周期 127
圖表 109 民機成本拆分 130
圖表 110 飛機制造產(chǎn)業(yè)鏈 131
圖表 111 國產(chǎn)大飛機技術(shù)實現(xiàn)路徑 132
圖表 112 機體部分供應(yīng)商及國際合作情況 134
圖表 113 波音787機體結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)包情況 135
圖表 114 國內(nèi)制造商負責的飛機機體部分 136
圖表 115 主要航電系統(tǒng)供應(yīng)商及國際合作情況 139
圖表 116 主要機電系統(tǒng)供應(yīng)商及國際合作情況 141
圖表 117 發(fā)動機及零部件供應(yīng)商情況 143
圖表 118 發(fā)動機研發(fā)與購買情況 143
圖表 119 國內(nèi)主要航空發(fā)動機 144
圖表 120 a380選材分布 145
圖表 121 c919 選材分布計劃 146
圖表 122 飛機材料性能數(shù)據(jù) 146
圖表 123 飛機制造業(yè)常用鋁合金 147
圖表 124 a380 復(fù)合材料的應(yīng)用部位 149
圖表 125 復(fù)合材料占飛機結(jié)構(gòu)件重量比 150
圖表 126 lockheed l-1011副翼材料性能對比 150
圖表 127 民用飛機鈦合金比例上升 153
圖表 128 航空發(fā)動機中高溫合金部件 154
圖表 129 全球大型模鍛壓機統(tǒng)計 155
圖表 130 主要飛機制造企業(yè)及在產(chǎn)型號 156
圖表 131 部分飛機制造企業(yè)（集團）的配套機構(gòu) 157
圖表 132 歐美航空制造產(chǎn)業(yè)價值鏈活動 158
圖表 133 航空制造產(chǎn)業(yè)價值鏈活動 158
圖表 134 未來民機制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 159
圖表 135 c919干線飛機項目進度及預(yù)測 160
圖表 136 c919與同類飛機性能對比 162
圖表 137 一二航客機及運輸機制造資產(chǎn) 164
圖表 138 一二航客機及運輸機制造資產(chǎn) 164
圖表 139 一二航固定翼-飛機制造資產(chǎn) 165
圖表 140 一二航直升機制造資產(chǎn) 166
圖表 141 一二航航空發(fā)動機制造資產(chǎn) 166
圖表 142 一航航電資產(chǎn)分布 168
圖表 143 一二航航空部件及分系統(tǒng)部分資產(chǎn) 169
圖表 144 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計 174
圖表 145 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)從業(yè)人數(shù)統(tǒng)計 175
圖表 146 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)銷售收入增長趨勢 175
圖表 147 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)利潤總額增長趨勢 176
圖表 148 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)資產(chǎn)總額增長趨勢 176
圖表 149 2008-2014年飛機制造與修理從業(yè)人數(shù)增長趨勢圖 177
圖表 150 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值統(tǒng)計 177
圖表 151 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)銷售收入增長趨勢圖 177
圖表 152 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)利潤總額統(tǒng)計 178
圖表 153 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)出-貨值增長趨勢圖 178
圖表 154 2006-2014年飛機制造與修理行業(yè)投資及施工項目統(tǒng)計 179
圖表 155 2006-2014年飛機制造與修理行業(yè)新增投資及新開工項目統(tǒng)計 179
圖表 156 2005-2014年客運飛機進口數(shù)量統(tǒng)計 180
圖表 157 2005-2014年客運飛機進口金額統(tǒng)計 180
圖表 158 2005-2014年客運飛機出口數(shù)量統(tǒng)計 181
圖表 159 2005-2014年客運飛機出口金額統(tǒng)計 181
圖表 160 2005-2014年客運飛機進出口均價情況 182
圖表 161 2014年客運飛機進口來源地情況 182
圖表 162 2014年1-11月客運飛機進口來源地情況 182
圖表 163 2014年客運飛機出口流向情況 183
圖表 164 2014年1-11月客運飛機出口流向情況 183
圖表 165 2005-2014年空載重量不超過２噸的直升機進口數(shù)量統(tǒng)計 184
圖表 166 2005-2014年空載重量不超過２噸的直升機進口金額統(tǒng)計 184
圖表 167 2006-2014年空載重量不超過２噸的直升機出口數(shù)量統(tǒng)計 185
圖表 168 2006-2014年空載重量不超過２噸的直升機出口金額統(tǒng)計 185
圖表 169 2005-2014年空載重量不超過２噸的直升機進出口均價情況 185
圖表 170 2014年空載重量不超過2噸的直升機進口來源地情況 186
圖表 171 2014年1-11月空載重量不超過2噸的直升機進口來源地情況 186
圖表 172 2014年空載重量不超過2噸的直升機出口流向情況 187
圖表 173 2014年1-11月空載重量不超過2噸的直升機出口流向情況 187
圖表 174 2005-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機進口數(shù)量統(tǒng)計 187
圖表 175 2005-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機進口金額統(tǒng)計 188
圖表 176 2005-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機出口數(shù)量統(tǒng)計 188
圖表 177 2005-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機出口金額統(tǒng)計 188
圖表 178 2005-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口均價情況 189
圖表 179 2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機進口來源地情況 189
圖表 180 2014年1-11月2噸＜空載重量≤7噸的直升機進口來源地情況 189
圖表 181 2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機出口流向情況 190
圖表 182 2014年1-11月2噸＜空載重量≤7噸的直升機出口流向情況 190
圖表 183 2006-2014年空載重量＞7噸的直升機進口數(shù)量統(tǒng)計 190
圖表 184 2005-2014年空載重量＞7噸的直升機進口金額統(tǒng)計 191
圖表 185 2006-2014年空載重量＞7噸的直升機進出口均價情況 191
圖表 186 2014年空載重量＞7噸的直升機進口來源地情況 192
圖表 187 2014年1-11月空載重量＞7噸的直升機出口流向情況 192
圖表 188 主要民用直升機擁有量統(tǒng)計 211
圖表 189 主要-直升機裝備量 212
圖表 190 主要較大的民用直升機作業(yè)公司家數(shù) 212
圖表 191 國外主要直升機制造商及其大致市場份額 214
圖表 192 2008-2017年直升機新產(chǎn)機數(shù)量預(yù)測趨勢圖 214
圖表 193 2008-2017年直升機產(chǎn)值預(yù)測趨勢圖 215
圖表 194 -直升機保有量的差距 227
圖表 195 -直升機技術(shù)水平的差距 229
圖表 196 直-8中型直升機 236
圖表 197 直-8a-運輸直升機原型機 237
圖表 198 直-9-型直升機 241
圖表 199 武直-10型攻擊直升機性能數(shù)據(jù) 242
圖表 200 直11輕型直升機示意圖 245
圖表 201 直11w輕型-直升機 245
圖表 202 2004-2014年民用航空旅客運輸量統(tǒng)計 252
圖表 203 2014年1-11月民用航空旅客運輸情況統(tǒng)計 252
圖表 204 2004-2014年民用航空旅客運輸量趨勢圖 253
圖表 205 2004-2014年民用航空貨運量統(tǒng)計 253
圖表 206 2014年1-11月民用航空貨運量情況統(tǒng)計 253
圖表 207 2004-2014年民用航空貨郵運輸量趨勢圖 254
圖表 208 2013年國內(nèi)飛機接收數(shù)量統(tǒng)計 254
圖表 209 2014年國內(nèi)飛機接收數(shù)量統(tǒng)計 259
圖表 210 2013-2029年支線飛機+干線飛機+大型運輸機市場容量預(yù)測 271
圖表 211 幾種大飛機機型單價預(yù)測 272
圖表 212 2006-2013年航空工業(yè)集團收入及利潤情況 274
圖表 213 2006-2013年航空工業(yè)集團資產(chǎn)及負債情況 274
圖表 214 航空工業(yè)集團公司主要直升機產(chǎn)品系列 277
圖表 215 商飛公司-結(jié)構(gòu) 278
圖表 216 2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表 282
圖表 217 2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 282
圖表 218 2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表 283
圖表 219 2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 283
圖表 220 2007-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟指標 283
圖表 221 2007-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司費用統(tǒng)計 284
圖表 222 2007-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司盈利能力指標 284
圖表 223 2007-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司償債能力指標 284
圖表 224 2007-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司運營能力指標 285
圖表 225 2007-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司成長能力指標統(tǒng)計 285
圖表 226 2007-2014年中信海洋直升機股份有限公司主要經(jīng)濟指標 287
圖表 227 2007-2014年中信海洋直升機股份有限公司盈利能力指標 287
圖表 228 2007-2014年中信海洋直升機股份有限公司償債能力指標 287
圖表 229 2007-2014年中信海洋直升機股份有限公司運營能力指標 288
圖表 230 2007-2014年中信海洋直升機股份有限公司成長能力指標 288
圖表 231 2013年度西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司收入及利潤 289
圖表 232 2013年度西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司產(chǎn)值表 289
圖表 233 2013年度西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司資產(chǎn)及負債 290
圖表 234 2013年度西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司盈利能力 290
圖表 235 2013年度西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司償債能力 290
圖表 236 2013年度西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司運營能力 291
圖表 237 2013年度西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司成本費用 291
圖表 238 2013年度西安飛機工業(yè)（集團）公司成本費用比例圖 291
圖表 239 2013年度成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司收入及利潤 293
圖表 240 2013年度成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司產(chǎn)值表 293
圖表 241 2013年度成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司資產(chǎn)及負債 293
圖表 242 2013年度成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司盈利能力 294
圖表 243 2013年度成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司償債能力 294
圖表 244 2013年度成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司運營能力 294
圖表 245 2013年度成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司成本費用 295
圖表 246 2013年度成都飛機工業(yè)（集團）公司成本費用比例圖 295
圖表 247 2013年度沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司收入及利潤統(tǒng)計 296
圖表 248 2013年度沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司產(chǎn)值表 296
圖表 249 2013年度沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 296
圖表 250 2013年度沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司盈利能力 297
圖表 251 2013年度沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司償債能力分析 297
圖表 252 2013年度沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司運營能力分析 297
圖表 253 2013年度沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司成本費用統(tǒng)計 298
圖表 254 2013年度哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司收入及利潤統(tǒng)計 299
圖表 255 2013年度哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司產(chǎn)值表 299
圖表 256 2013年度哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 299
圖表 257 2013年度哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司盈利能力 300
圖表 258 2013年度哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司償債能力分析 300
圖表 259 2013年度哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司運營能力分析 300
圖表 260 2013年度哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司成本費用統(tǒng)計 301
圖表 261 2013年度哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司成本費用比例圖 301
圖表 262 2013年度陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司收入及利潤統(tǒng)計 302
圖表 263 2013年度陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 302
圖表 264 2013年度陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司盈利能力 303
圖表 265 2013年度陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司償債能力分析 303
圖表 266 2013年度陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司運營能力分析 303
圖表 267 2013年度陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司成本費用統(tǒng)計 304
圖表 268 2013年度陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司成本費用比例圖 304
圖表 269 2013年度哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司收入及利潤統(tǒng)計 305
圖表 270 2013年度哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司產(chǎn)值表 305
圖表 271 2013年度哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 305
圖表 272 2013年度哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司盈利能力 306
圖表 273 2013年度哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司償債能力分析 306
圖表 274 2013年度哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司運營能力分析 306
圖表 275 2013年度哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司成本費用統(tǒng)計 307
圖表 276 2013年度昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司收入及利潤統(tǒng)計 308
圖表 277 2013年度昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 308
圖表 278 2013年度昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司盈利能力 308
圖表 279 2013年度昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司償債能力分析 309
圖表 280 2013年度昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司運營能力分析 309
圖表 281 2013年度昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司成本費用統(tǒng)計 309
圖表 282 2013年度西安航空發(fā)動機（集團）有限公司收入及利潤統(tǒng)計 310
圖表 283 2013年度西安航空發(fā)動機（集團）有限公司產(chǎn)值表 311
圖表 284 2013年度西安航空發(fā)動機（集團）有限公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 311
圖表 285 2013年度西安航空發(fā)動機（集團）有限公司盈利能力 311
圖表 286 2013年度西安航空發(fā)動機（集團）有限公司償債能力分析 312
圖表 287 2013年度西安航空發(fā)動機（集團）有限公司運營能力分析 312
圖表 288 2013年度西安航空發(fā)動機（集團）有限公司成本費用統(tǒng)計 312
圖表 289 2013年度西安航空發(fā)動機（集團）有限公司成本費用比例圖 313
圖表 290 2013年度沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）公司收入及利潤 314
圖表 291 2013年度沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）公司產(chǎn)值表 314
圖表 292 2013年度沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 314
圖表 293 2013年度沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）公司盈利能力 315
圖表 294 2013年度沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）公司償債能力分析 315
圖表 295 2013年度沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）公司運營能力分析 315
圖表 296 2013年度沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）公司成本費用統(tǒng)計 316
圖表 297 2013年度沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）公司成本費用比例圖 316
圖表 298 2013年度南方航空工業(yè)有限責任公司收入及利潤統(tǒng)計 317
圖表 299 2013年度南方航空工業(yè)有限責任公司產(chǎn)值表 317
圖表 300 2013年度南方航空工業(yè)有限責任公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 317
圖表 301 2013年度南方航空工業(yè)有限責任公司盈利能力 318
圖表 302 2013年度南方航空工業(yè)有限責任公司償債能力分析 318
圖表 303 2013年度南方航空工業(yè)有限責任公司運營能力分析 319
圖表 304 2013年度南方航空工業(yè)有限責任公司成本費用統(tǒng)計 319
圖表 305 2013年度南方航空工業(yè)有限責任公司成本費用比例圖 319
圖表 306 2013年度江西昌河航空工業(yè)有限公司收入及利潤統(tǒng)計 320
圖表 307 2013年度江西昌河航空工業(yè)有限公司產(chǎn)值表 320
圖表 308 2013年度江西昌河航空工業(yè)有限公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 321
圖表 309 2013年度江西昌河航空工業(yè)有限公司盈利能力 321
圖表 310 2013年度江西昌河航空工業(yè)有限公司償債能力分析 321
圖表 311 2013年度江西昌河航空工業(yè)有限公司運營能力分析 322
圖表 312 2013年度江西昌河航空工業(yè)有限公司成本費用統(tǒng)計 322
圖表 313 2013年度江西昌河航空工業(yè)有限公司成本費用比例圖 322
圖表 314 2013年度成都發(fā)動機（集團）有限公司收入及利潤統(tǒng)計 323
圖表 315 2013年度成都發(fā)動機（集團）有限公司產(chǎn)值表 324
圖表 316 2013年度成都發(fā)動機（集團）有限公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 324
圖表 317 2013年度成都發(fā)動機（集團）有限公司盈利能力 324
圖表 318 2013年度成都發(fā)動機（集團）有限公司償債能力分析 325
圖表 319 2013年度成都發(fā)動機（集團）有限公司運營能力分析 325
圖表 320 2013年度成都發(fā)動機（集團）有限公司成本費用統(tǒng)計 325
圖表 321 2013年度成都發(fā)動機（集團）有限公司成本費用比例圖 326
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報告編號：41355
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出版日期:2015年1月
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報告目錄
-章 飛機制造產(chǎn)業(yè)基本概述 20
1.1 飛機概述 20
1.1.1 飛機的定義 20
1.1.2 起飛原理 20
1.1.3 飛機分類 21
1.2 主要型號 22
1.2.1 波音公司主要型號 22
1.2.2 空中客車主要型號 23
1.3 飛機其它相關(guān)概述 25
1.3.1 飛機的結(jié)構(gòu) 25
1.3.2 飛機-裝置 28
1.3.3 飛機特點分析 28
第二章 2013-2014年全球民用飛機產(chǎn)業(yè)運行動態(tài)分析 30
2.1 2013-2014年全球通用航空飛機發(fā)展現(xiàn)狀 30
2.1.1 2014年全球通用航空飛機出貨量情況 30
2.1.2 2014年全球通用航空飛機交付金額分析 32
2.1.3 2014年全球通用航空飛機區(qū)域分布狀況 33
2.1.4 2014年美國通用航空飛機出貨情況分析 35
2.2 全球民用飛機競爭格局分析 41
2.2.1 干線飛機領(lǐng)域 41
2.2.2 支線飛機領(lǐng)域 41
2.2.3 通用飛機領(lǐng)域 42
2.3 法國圖盧茲航空谷產(chǎn)業(yè)集群 42
2.3.1 產(chǎn)業(yè)集群簡析 42
2.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布 43
2.4 2015-2020年民用飛機制造行業(yè)發(fā)展趨勢分析 46
2.4.1 波音公司的預(yù)測 46
2.4.2 巴西航空工業(yè)公司的預(yù)測 48
2.4.3 大飛機市場預(yù)測 52
第三章 2014年全球飛機廠商競爭力分析 54
3.1 空中客車公司 54
3.1.1 公司基本情況 54
3.1.2 2014-營及訂單 54
3.1.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 57
3.2 波音公司 61
3.2.1 公司基本情況 61
3.2.2 2014-營及訂單 61
3.2.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 64
3.3 龐巴迪公司 67
3.3.1 公司簡介 67
3.3.2 2014年公司運營及訂單 68
3.3.3 龐巴迪將提高global商用飛機產(chǎn)量 70
3.3.4 龐巴迪公司競爭優(yōu)勢分析 70
3.4 巴西航空工業(yè)公司 71
3.4.1 企業(yè)簡介 71
3.4.2 2014年公司運營及訂單 72
3.4.3 公司競爭優(yōu)勢分析 73
第四章 2013-2014年民用飛機產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析 75
4.1 2013-2014年宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 75
4.1.1 2013-2014年gdp分析 75
4.1.2 2013-2014年消費價格指數(shù) 75
4.1.3 2013-2014年城鄉(xiāng)居民收入分析 76
4.1.4 2013-2014年社會消費品零售總額 77
4.1.5 2013-2014年全社會固定資產(chǎn)投資分析 77
4.1.6 2013-2014年進出口總額及增長率分析 78
4.2 2013-2014年民用飛機產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 79
4.2.1 民航工業(yè)相關(guān)政策概述 79
4.2.2 <關(guān)于加快通用航空發(fā)展的措施> 79
4.2.3 <低空空域管理改革指導(dǎo)意見> 82
4.2.4 大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財政支持政策 84
4.2.5 民用飛機標準分析 88
4.3 2013-2014年民用飛機產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析 92
4.3.1 2014年-口結(jié)構(gòu)情況分析 92
4.3.2 消費結(jié)構(gòu)升級帶動居民乘坐飛機出行 94
4.3.3 城市化進程加快帶來航空運輸消費增加 95
4.3.4 旅游業(yè)快速發(fā)展為航空運輸帶來更多客源 97
4.4 2014年民用航空發(fā)展狀況 99
4.4.1 2014年民用航空發(fā)展狀況 99
4.4.2 2014年通用航空飛行時間 101
4.4.3 主要航空公司飛機數(shù)量統(tǒng)計 101
第五章 2013-2014年大飛機研制及規(guī)劃分析 115
5.1 2013-2014年航空工業(yè)布局 115
5.1.1 航空工業(yè)布局 115
5.1.2 一二航整合后布局 117
5.2 2013-2014年大飛機項目意義 118
5.2.1 大飛機項目反映- 118
5.2.2 大飛機項目發(fā)展-意義 119
5.2.3 促進經(jīng)濟發(fā)展技術(shù)升級 119
5.2.4 大飛機項目經(jīng)濟效益 120
5.3 2013-2014年大飛機技術(shù)背景 120
5.3.1 運10 120
5.3.2 麥道合作項目 121
5.3.3 轉(zhuǎn)包生產(chǎn) 123
5.3.4 空客a320項目 124
5.3.5 arj21項目及中航商飛 125
5.4 2013-2014年大飛機項目現(xiàn)實可行性 125
5.4.1 波音和空客發(fā)展史 125
5.4.2 巴西航空經(jīng)驗 126
5.4.3 日本民機經(jīng)驗 127
5.4.4 -大型民機發(fā)展經(jīng)驗 128
5.5 大飛機項目產(chǎn)業(yè)鏈分析 130
5.5.1 項目分工和產(chǎn)業(yè)鏈拆分 130
5.5.2 機體部分-國內(nèi)制造優(yōu)勢 135
5.5.3 機載系統(tǒng)-趨勢催生資源整合 139
5.5.4 大推力發(fā)動機--整機+零部件 142
5.5.5 飛機材料--復(fù)合材料成為焦點 146
5.6 2013-2014年大飛機項目體制改革 156
5.6.1 航空工業(yè)體制 156
5.6.2 航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整 159
5.7 大飛機c919 161
5.7.1 研發(fā)規(guī)劃 161
5.7.2 目標市場 161
5.7.3 技術(shù)參數(shù) 162
5.7.4 競爭優(yōu)勢 162
5.7.5 邁開-步 163
5.8 2013-2014年商飛-分析 164
5.8.1 高度重視 164
5.8.2 一二航資產(chǎn)整合 164
5.9 2015-2020年國產(chǎn)大飛機前景預(yù)測分析 170
5.9.1 國產(chǎn)大飛機2014年欲售百架 170
5.9.2 國產(chǎn)大飛機2016年將年產(chǎn)20架 171
5.9.3 國產(chǎn)大飛機新加坡亮相2014年首飛 171
5.10 2015-2020年“大飛機”機遇及挑戰(zhàn)分析 172
5.10.1 發(fā)展“大飛機”機遇與條件 172
5.10.2 發(fā)展“大飛機”面臨挑戰(zhàn) 173
5.10.3 -經(jīng)驗對我們的啟示 173
第六章 2004-2014年飛機制造與修理業(yè)運行經(jīng)濟指標監(jiān)測與分析 175
6.1 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計與監(jiān)測分析 175
6.1.1 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長分析 175
6.1.2 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析 175
6.1.3 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)總銷售收入分析 176
6.1.4 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)利潤總額分析 176
6.1.5 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)資產(chǎn)總額分析 177
6.2 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)總體運行情況 177
6.2.1 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)計 177
6.2.2 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 178
6.2.3 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)銷售收入分析 178
6.2.4 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)利潤總額分析 179
6.2.5 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)出-貨值分析 179
6.3 2006-2014年飛機制造與修理行業(yè)投資狀況監(jiān)測 179
6.3.1 2006-2014年飛機制造與修理行業(yè)投資概況 179
6.3.2 2006-2014年飛機制造與修理行業(yè)新增投資 180
第七章 2013-2014年客運飛機進出口數(shù)據(jù)分析 181
7.1 2013-2014年客運飛機（88024010）進口統(tǒng)計情況 181
7.1.1 2013-2014年客運飛機進口量統(tǒng)計 181
7.1.2 2013-2014年客運飛機進口金額統(tǒng)計 181
7.2 2013-2014年客運飛機出口統(tǒng)計情況 182
7.2.1 2013-2014年客運飛機出口量統(tǒng)計 182
7.2.2 2013-2014年客運飛機出口金額統(tǒng)計 182
7.3 2013-2014年客運飛機進出口均價分析 182
7.4 2013-2014年客運飛機進出口及地區(qū)分析 183
7.4.1 進口及地區(qū)分析 183
7.4.2 出口及地區(qū)分析 184
第八章 2013-2014年直升機市場進出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 185
8.1 2013-2014年空載重量不超過２噸的直升機（88021100）進出口分析 185
8.1.1 2013-2014年空載重量不超過２噸的直升機進口情況 185
8.1.2 2013-2014年空載重量不超過２噸的直升機出口情況 186
8.1.3 2013-2014年空載重量不超過2噸的直升機進出口均價 186
8.1.4 2013-2014年空載重量不超過2噸的直升機進出口及地區(qū)分析 187
8.2 2013-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機（88021210）進出口分析 188
8.2.1 2013-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機進口情況 188
8.2.2 2013-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機出口情況 189
8.2.3 2013-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口均價分析 189
8.2.4 2013-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口及地區(qū)分析 190
8.3 2013-2014年空載重量＞7噸的直升機（88021220）進出口分析 191
8.3.1 2013-2014年空載重量＞7噸的直升機進口情況 191
8.3.2 2013-2014年空載重量＞7噸的直升機出口情況 192
8.3.3 2013-2014年空載重量＞7噸的直升機進出口均價分析 192
8.3.4 2013-2014年空載重量＞7噸的直升機進出口及地區(qū)分析 192
第九章 2013-2014年支線飛機市場動態(tài)分析 194
9.1 2013-2014年支線飛機制造 194
9.1.1 支線飛機制造概況 194
9.1.2 支線飛機產(chǎn)品競爭力 194
9.1.3 市場競爭動態(tài) 195
9.1.4 全球支線飛機對比-分析 196
9.1.5 國內(nèi)潛在消費市場分析 200
9.2 arj21 200
9.2.1 中航商飛 200
9.2.2 arj-21系統(tǒng)提供商 201
9.2.3 arj21競爭力 202
9.2.4 arj21訂單分析 203
9.3 新舟60 204
9.3.1 新舟60概況 204
9.3.2 研制過程 204
9.3.3 設(shè)計特點 205
9.3.4 技術(shù)數(shù)據(jù) 206
9.3.5 新舟60訂單分析 207
9.3.6 新舟60正式商業(yè)運營 208
第十章 2013-2014年直升飛機市場分析 209
10.1 全球直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史 209
10.1.1 -代直升機機型及特點 209
10.1.2 第二代直升機機型及特點 210
10.1.3 第三代直升機機型及特點 210
10.1.4 現(xiàn)代直升機機型及特點 211
10.2 全球直升機市場現(xiàn)狀 212
10.2.1 2013年全球直升機保有量 212
10.2.2 全球直升機應(yīng)用領(lǐng)域及趨勢 213
10.2.3 全球直升機制造商格局分析 214
10.2.4 2008-2017年直升機需求預(yù)測 215
10.3 直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史 216
10.3.1 整合-階段 216
10.3.2 艱難探索階段 218
10.3.3 系列發(fā)展階段 222
10.3.4 跨越發(fā)展階段 224
10.3.5 -發(fā)展階段 227
10.4 國內(nèi)直升飛機現(xiàn)狀分析 227
10.4.1 國內(nèi)直升機應(yīng)用領(lǐng)域分析 227
10.4.2 2013年國內(nèi)直升飛機保有量 228
10.4.3 2013年抗震救災(zāi)直升機現(xiàn)狀 229
10.4.4 -直升機技術(shù)水平的差距 229
10.4.5 加快直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策 230
10.4.6 民用直升機產(chǎn)業(yè)前景分析 232
10.4.7 直升機產(chǎn)業(yè)“十二五”展望 233
10.5 直升機機型分析 233
10.5.1 直5（z-5） 233
10.5.2 直6（z-6） 234
10.5.3 直7（z-7） 236
10.5.4 直8（z-8） 236
10.5.5 直9（z-9） 241
10.5.6 武直10（wz-10） 242
10.5.7 直11（z-11） 244
10.5.8 ec120直升機 246
10.5.9 ac311直升機 247
10.6 2013-2014年直升機市場動態(tài) 249
10.6.1 中法聯(lián)合研制z15中型直升機首飛 249
10.6.2 v750無人直升機-亮相珠海航展 250
10.6.3 2014年ac311直升機首飛成功 251
10.6.4 2014年民用直升機總裝基地投產(chǎn) 251
第十一章 2010-2029年飛機潛在需求分析 253
11.1 2013-2014年航空運輸情況分析 253
11.1.1 2013-2014年航空運輸客運量分析 253
11.1.2 2013-2014年航空運輸貨運量分析 254
11.2 2008-2013年接收飛機情況 255
11.2.1 2013年國內(nèi)飛機接收數(shù)量分析 255
11.2.2 2014年國內(nèi)飛機接收數(shù)量分析 260
11.2.3 2014年擬購飛機數(shù)量分析 268
11.2.4 2013年arj21新支線飛機將交付 269
11.3 2010-2029年飛機需求預(yù)測分析 270
11.3.1 南航5年內(nèi)在海南投入飛機將超過50架 270
11.3.2 2014年空客公司向交付飛機超百架 270
11.3.3 空客公司對未來20年飛機制造業(yè)充滿信心 270
11.3.4 波音公司預(yù)測未來二十年需3770架飛機 271
11.3.5 2013-2029年飛機市場容量預(yù)測分析 272
第十二章 2014年飛機制造企業(yè)體系 274
12.1 航空工業(yè)集團公司 274
12.1.1 企業(yè)概況 274
12.1.2 公司業(yè)績分析 275
12.1.3 通用飛機產(chǎn)品系列 275
12.1.4 直升機產(chǎn)品系列 277
12.2 商飛公司 278
12.2.1 企業(yè)概況 278
12.2.2 2014年公司總體發(fā)展情況 279
12.2.3 商飛公司三個中心建設(shè)情況 280
第十三章 飛機制造相關(guān)企業(yè)競爭力分析 282
13.1 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司 282
13.1.1 企業(yè)基本情況 282
13.1.2 2014年企業(yè)經(jīng)營情況 282
13.1.3 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 284
13.1.4 企業(yè)盈利能力分析 285
13.1.5 企業(yè)償債能力分析 285
13.1.6 企業(yè)經(jīng)營能力分析 285
13.1.7 企業(yè)成長能力分析 286
13.2 中信海洋直升機股份有限公司 286
13.2.1 企業(yè)基本概況 286
13.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 287
13.2.3 企業(yè)盈利能力分析 288
13.2.4 企業(yè)償債能力分析 288
13.2.5 企業(yè)經(jīng)營能力分析 289
13.2.6 企業(yè)成長能力分析 289
13.3 西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司 289
13.3.1 企業(yè)基本概況 289
13.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 290
13.3.3 企業(yè)盈利能力分析 291
13.3.4 企業(yè)償債能力分析 291
13.3.5 企業(yè)運營能力分析 292
13.3.6 企業(yè)成本費用分析 292
13.4 成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司 293
13.4.1 企業(yè)基本概況 293
13.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 293
13.4.3 企業(yè)盈利能力分析 294
13.4.4 企業(yè)償債能力分析 295
13.4.5 企業(yè)運營能力分析 295
13.4.6 企業(yè)成本費用分析 295
13.5 沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司 296
13.5.1 企業(yè)基本概況 296
13.5.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 297
13.5.3 企業(yè)盈利能力分析 298
13.5.4 企業(yè)償債能力分析 298
13.5.5 企業(yè)運營能力分析 298
13.5.6 企業(yè)成本費用分析 299
13.6 哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司 299
13.6.1 企業(yè)基本概況 299
13.6.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 299
13.6.3 企業(yè)盈利能力分析 300
13.6.4 企業(yè)償債能力分析 301
13.6.5 企業(yè)運營能力分析 301
13.6.6 企業(yè)成本費用分析 301
13.7 陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司 302
13.7.1 企業(yè)基本概況 302
13.7.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 303
13.7.3 企業(yè)盈利能力分析 304
13.7.4 企業(yè)償債能力分析 304
13.7.5 企業(yè)運營能力分析 304
13.7.6 企業(yè)成本費用分析 305
13.8 哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司 305
13.8.1 企業(yè)基本概況 305
13.8.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 306
13.8.3 企業(yè)盈利能力分析 306
13.8.4 企業(yè)償債能力分析 307
13.8.5 企業(yè)運營能力分析 307
13.8.6 企業(yè)成本費用分析 307
13.9 昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司 308
13.9.1 企業(yè)基本概況 308
13.9.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 309
13.9.3 企業(yè)盈利能力分析 309
13.9.4 企業(yè)償債能力分析 310
13.9.5 企業(yè)運營能力分析 310
13.9.6 企業(yè)成本費用分析 310
13.10 西安航空發(fā)動機（集團）有限公司 311
13.10.1 企業(yè)基本概況 311
13.10.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 311
13.10.3 企業(yè)盈利能力分析 312
13.10.4 企業(yè)償債能力分析 312
13.10.5 企業(yè)運營能力分析 313
13.10.6 企業(yè)成本費用分析 313
13.11 沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司 314
13.11.1 企業(yè)基本概況 314
13.11.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 314
13.11.3 企業(yè)盈利能力分析 315
13.11.4 企業(yè)償債能力分析 316
13.11.5 企業(yè)運營能力分析 316
13.11.6 企業(yè)成本費用分析 316
13.12 南方航空工業(yè)有限責任公司 317
13.12.1 企業(yè)基本概況 317
13.12.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 318
13.12.3 企業(yè)盈利能力分析 319
13.12.4 企業(yè)償債能力分析 319
13.12.5 企業(yè)運營能力分析 319
13.12.6 企業(yè)成本費用分析 320
13.13 江西昌河航空工業(yè)有限公司 321
13.13.1 企業(yè)基本概況 321
13.13.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 321
13.13.3 企業(yè)盈利能力分析 322
13.13.4 企業(yè)償債能力分析 322
13.13.5 企業(yè)運營能力分析 323
13.13.6 企業(yè)成本費用分析 323
13.14 成都發(fā)動機（集團）有限公司 324
13.14.1 企業(yè)基本概況 324
13.14.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 324
13.14.3 企業(yè)盈利能力分析 325
13.14.4 企業(yè)償債能力分析 325
13.14.5 企業(yè)運營能力分析 326
13.14.6 企業(yè)成本費用分析 326
附：報告說明 328
圖表目錄
圖表 1 飛機的分類 21
圖表 2 1994年-2014年全球通用航空飛機出貨量 29
圖表 3 2003-2014年全球通用飛機出貨量增長趨勢 30
圖表 4 2014年各季度全球通用飛機出貨量狀況 30
圖表 5 2014年全球通用飛機出貨量構(gòu)成 30
圖表 6 1994-2014年全球通用飛機交付金額 31
圖表 7 2003-2014年全球通用航空飛機交付金額 31
圖表 8 2014年全球通用航空飛機交付金額構(gòu)成 32
圖表 9 2014年各季度全球通用航空飛機出貨量區(qū)域分布 32
圖表 10 2014年全球通用航空飛機出貨量區(qū)域分布 32
圖表 11 2014年全球通用飛機各細分產(chǎn)品區(qū)域分布狀況 33
圖表 12 2007-2014年全球活塞式飛機出貨量地區(qū)分布 33
圖表 13 2007-2014年全球渦輪螺旋槳飛機出貨量地區(qū)分布 33
圖表 14 2007-2014年全球渦輪噴氣式飛機出貨量地區(qū)分布 34
圖表 15 1960年-2014年美國通用航空飛機出貨量 34
圖表 16 2003-2014年美國通用飛機出貨量增長趨勢 36
圖表 17 2014年各季度美國通用飛機出貨量狀況 36
圖表 18 1947-2014年美國通用航空飛機生產(chǎn)廠商個數(shù)及交付金額 36
圖表 19 2004-2014年美國通用飛機交付金額增長趨勢 38
圖表 20 1978-2014年美國通用飛機各細分產(chǎn)品交付金額 39
圖表 21 法國圖盧茲航空谷產(chǎn)業(yè)集群 42
圖表 22 法國圖盧茲航空谷飛機發(fā)動機制造企業(yè)一覽表 43
圖表 23 法國圖盧茲航空谷飛機機載系統(tǒng)企業(yè)一覽表 43
圖表 24 法國圖盧茲航空谷飛機材料提供企業(yè)一般 43
圖表 25 法國圖盧茲航空谷飛機設(shè)計、試驗 和維修企業(yè)一覽表 44
圖表 26 法國圖盧茲航空谷飛機機身建造和組裝企業(yè)一覽表 44
圖表 27 法國圖盧茲航空谷設(shè)備和分包企業(yè)一覽表 44
圖表 28 2007-2027年年全球民用飛機發(fā)展概況 46
圖表 29 2007-2027年全球民用飛機分區(qū)域交付情況預(yù)測 47
圖表 30 2006-2026年全球主要地區(qū)/航空業(yè)務(wù)發(fā)展 48
圖表 31 2007-2026年30-120座支線飛機分階段供貨 48
圖表 32 2007-2026年30-120座支線飛機分區(qū)域供貨 48
圖表 33 2007-2026年全球30-120座支線飛機增長情況 49
圖表 34 2007-2026年全球支線飛機機隊規(guī)模 49
圖表 35 2007-2026年全球30-60座支線飛機分區(qū)域供貨 50
圖表 36 2007-2026年全球61-90座支線飛機分區(qū)域供貨 50
圖表 37 2007-2026年全球91-120座支線飛機分區(qū)域供貨 51
圖表 38 2009-2029年全球旅客總周轉(zhuǎn)量預(yù)計 52
圖表 39 2009-2029年全球客機需求預(yù)測 52
圖表 40 2001-2014年空中客車公司訂單價值與營業(yè)額 54
圖表 41 2003-2014年空中客車飛機訂單量趨勢圖 54
圖表 42 2000-2014年空中客車公司分機型飛機訂單數(shù)情況 55
圖表 43 2003-2014年空中客車飛機交付量趨勢圖 55
圖表 44 2000-2014年空中客車飛機交付數(shù)情況 56
圖表 45 2005-2014年波音公司營業(yè)收入趨勢圖 61
圖表 46 2003-2014年波音公司飛機訂單量情況 61
圖表 47 2003-2014年波音公司分機型飛機訂單情況 62
圖表 48 2003-2014年波音飛機交付情況 62
圖表 49 2003-2014年波音公司分機型飛機交付情況 62
圖表 50 龐巴迪公司發(fā)展歷史 66
圖表 51 龐巴迪公司業(yè)務(wù)構(gòu)成 67
圖表 52 2006-2013財年龐巴迪公司營業(yè)收入及利潤統(tǒng)計 68
圖表 53 2006-2013財年龐巴迪公司營業(yè)收入增長趨勢圖 68
圖表 54 2006-2013財年龐巴迪公司商用飛機交付數(shù)增長趨勢 68
圖表 55 2006-2013財年龐巴迪公司民用飛機交付數(shù)增長趨勢 69
圖表 56 2005-2014年巴西航空公司經(jīng)營狀況 71
圖表 57 2005-2014年巴西航空公司銷售額增長趨勢 71
圖表 58 2005-2014年巴西航空公司確認訂單金額狀況 72
圖表 59 2005-2014年國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度 74
圖表 60 2005-2014年居民消費價格指數(shù)變化趨勢圖 75
圖表 61 2004-2014年城鎮(zhèn)居民家庭人均-趨勢圖 75
圖表 62 2004-2014年農(nóng)村居民家庭人均純收入趨勢圖 76
圖表 63 2004-2014年社會消費品零售總額及增長速度 76
圖表 64 2005-2014年全社會固定資產(chǎn)投資增長趨勢圖 77
圖表 65 2004-2014年進出口總額增長趨勢圖 77
圖表 66 民航工業(yè)相關(guān)政策 78
圖表 67 民用航空部分相關(guān)標準 87
圖表 68 農(nóng)、林業(yè)飛行作業(yè)技術(shù)標準 89
圖表 69 工業(yè)飛行作業(yè)技術(shù)標準 90
圖表 70 2014年-口數(shù)及其構(gòu)成情況 91
圖表 71 2004-2014年-口數(shù)量趨勢圖 92
圖表 72 2014年-口地區(qū)分布結(jié)構(gòu) 92
圖表 73 2003-2014年主要省市人口分布狀況 92
圖表 74 2004-2014年城鎮(zhèn)居民消費與恩格爾系數(shù) 94
圖表 75 2004-2014年農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù) 94
圖表 76 2000-2014年-口城鄉(xiāng)分布狀況 95
圖表 77 2004-2014年城鎮(zhèn)人口及城市化進程趨勢圖 96
圖表 78 2002-2014年旅游總花費及旅游人次趨勢圖 96
圖表 79 2005-2014年入境旅游人數(shù)趨勢圖 97
圖表 80 2005-2014年國際旅游-收入趨勢圖 97
圖表 81 1990-2014年民用航空基本狀況 98
圖表 82 1990-2014年民用航空航線條數(shù) 98
圖表 83 1990-2014年民用航空航線里程 98
圖表 84 1990-2014年民用航空飛行機場數(shù) 99
圖表 85 1990-2014年民用航空飛機數(shù) 99
圖表 86 1990-2014年民用航空各種飛機數(shù)量構(gòu)成 99
圖表 87 1990-2014年民用航空運營狀況 100
圖表 88 1990-2014年民用航空通用航空飛行時間 100
圖表 89 2007-2013年國際航空股份有限公司飛機數(shù)量 101
圖表 90 2007-2013年東方航空股份有限公司飛機數(shù)量 101
圖表 91 2007-2013年南方航空股份有限公司飛機數(shù)量 102
圖表 92 2007-2013年上海航空股份有限公司飛機數(shù)量 103
圖表 93 2007-2013年四川航空公司飛機數(shù)量 103
圖表 94 2007-2013年深圳航空股份有限公司飛機數(shù)量 104
圖表 95 2007-2013年海南航空股份有限公司飛機數(shù)量 104
圖表 96 2007-2013年其他航空公司飛機數(shù)量 104
圖表 97 一二航整合示意圖 117
圖表 98 e-3預(yù)警機（左），kc-767（右） 118
圖表 99 運 10 和同時代主要機型性能對比 120
圖表 100 md82在上飛廠組裝（左），東航的md82（右） 121
圖表 101 民用航空制造企業(yè)在md90、boeing轉(zhuǎn)包、arj21中分工 121
圖表 102 民用航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)主體比例 123
圖表 103 天津總裝線合資企業(yè)-比例 123
圖表 104 空客歐洲總裝車間（左），天津總裝線總裝廠房外景（右） 124
圖表 105 波音和空客競爭機型 125
圖表 106 巴西航空工業(yè)公司的erj170（左），erj145（右） 126
圖表 107 ys-11支線客機（左），p-x海上巡邏機（中），mrj（右） 127
圖表 108 “大飛機”同量級客機的研發(fā)周期 127
圖表 109 民機成本拆分 130
圖表 110 飛機制造產(chǎn)業(yè)鏈 131
圖表 111 國產(chǎn)大飛機技術(shù)實現(xiàn)路徑 132
圖表 112 機體部分供應(yīng)商及國際合作情況 134
圖表 113 波音787機體結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)包情況 135
圖表 114 國內(nèi)制造商負責的飛機機體部分 136
圖表 115 主要航電系統(tǒng)供應(yīng)商及國際合作情況 139
圖表 116 主要機電系統(tǒng)供應(yīng)商及國際合作情況 141
圖表 117 發(fā)動機及零部件供應(yīng)商情況 143
圖表 118 發(fā)動機研發(fā)與購買情況 143
圖表 119 國內(nèi)主要航空發(fā)動機 144
圖表 120 a380選材分布 145
圖表 121 c919 選材分布計劃 146
圖表 122 飛機材料性能數(shù)據(jù) 146
圖表 123 飛機制造業(yè)常用鋁合金 147
圖表 124 a380 復(fù)合材料的應(yīng)用部位 149
圖表 125 復(fù)合材料占飛機結(jié)構(gòu)件重量比 150
圖表 126 lockheed l-1011副翼材料性能對比 150
圖表 127 民用飛機鈦合金比例上升 153
圖表 128 航空發(fā)動機中高溫合金部件 154
圖表 129 全球大型模鍛壓機統(tǒng)計 155
圖表 130 主要飛機制造企業(yè)及在產(chǎn)型號 156
圖表 131 部分飛機制造企業(yè)（集團）的配套機構(gòu) 157
圖表 132 歐美航空制造產(chǎn)業(yè)價值鏈活動 158
圖表 133 航空制造產(chǎn)業(yè)價值鏈活動 158
圖表 134 未來民機制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 159
圖表 135 c919干線飛機項目進度及預(yù)測 160
圖表 136 c919與同類飛機性能對比 162
圖表 137 一二航客機及運輸機制造資產(chǎn) 164
圖表 138 一二航客機及運輸機制造資產(chǎn) 164
圖表 139 一二航固定翼-飛機制造資產(chǎn) 165
圖表 140 一二航直升機制造資產(chǎn) 166
圖表 141 一二航航空發(fā)動機制造資產(chǎn) 166
圖表 142 一航航電資產(chǎn)分布 168
圖表 143 一二航航空部件及分系統(tǒng)部分資產(chǎn) 169
圖表 144 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計 174
圖表 145 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)從業(yè)人數(shù)統(tǒng)計 175
圖表 146 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)銷售收入增長趨勢 175
圖表 147 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)利潤總額增長趨勢 176
圖表 148 2004-2013年飛機制造與修理行業(yè)資產(chǎn)總額增長趨勢 176
圖表 149 2008-2014年飛機制造與修理從業(yè)人數(shù)增長趨勢圖 177
圖表 150 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值統(tǒng)計 177
圖表 151 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)銷售收入增長趨勢圖 177
圖表 152 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)利潤總額統(tǒng)計 178
圖表 153 2008-2014年飛機制造與修理行業(yè)出-貨值增長趨勢圖 178
圖表 154 2006-2014年飛機制造與修理行業(yè)投資及施工項目統(tǒng)計 179
圖表 155 2006-2014年飛機制造與修理行業(yè)新增投資及新開工項目統(tǒng)計 179
圖表 156 2005-2014年客運飛機進口數(shù)量統(tǒng)計 180
圖表 157 2005-2014年客運飛機進口金額統(tǒng)計 180
圖表 158 2005-2014年客運飛機出口數(shù)量統(tǒng)計 181
圖表 159 2005-2014年客運飛機出口金額統(tǒng)計 181
圖表 160 2005-2014年客運飛機進出口均價情況 182
圖表 161 2014年客運飛機進口來源地情況 182
圖表 162 2014年1-11月客運飛機進口來源地情況 182
圖表 163 2014年客運飛機出口流向情況 183
圖表 164 2014年1-11月客運飛機出口流向情況 183
圖表 165 2005-2014年空載重量不超過２噸的直升機進口數(shù)量統(tǒng)計 184
圖表 166 2005-2014年空載重量不超過２噸的直升機進口金額統(tǒng)計 184
圖表 167 2006-2014年空載重量不超過２噸的直升機出口數(shù)量統(tǒng)計 185
圖表 168 2006-2014年空載重量不超過２噸的直升機出口金額統(tǒng)計 185
圖表 169 2005-2014年空載重量不超過２噸的直升機進出口均價情況 185
圖表 170 2014年空載重量不超過2噸的直升機進口來源地情況 186
圖表 171 2014年1-11月空載重量不超過2噸的直升機進口來源地情況 186
圖表 172 2014年空載重量不超過2噸的直升機出口流向情況 187
圖表 173 2014年1-11月空載重量不超過2噸的直升機出口流向情況 187
圖表 174 2005-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機進口數(shù)量統(tǒng)計 187
圖表 175 2005-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機進口金額統(tǒng)計 188
圖表 176 2005-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機出口數(shù)量統(tǒng)計 188
圖表 177 2005-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機出口金額統(tǒng)計 188
圖表 178 2005-2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口均價情況 189
圖表 179 2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機進口來源地情況 189
圖表 180 2014年1-11月2噸＜空載重量≤7噸的直升機進口來源地情況 189
圖表 181 2014年2噸＜空載重量≤7噸的直升機出口流向情況 190
圖表 182 2014年1-11月2噸＜空載重量≤7噸的直升機出口流向情況 190
圖表 183 2006-2014年空載重量＞7噸的直升機進口數(shù)量統(tǒng)計 190
圖表 184 2005-2014年空載重量＞7噸的直升機進口金額統(tǒng)計 191
圖表 185 2006-2014年空載重量＞7噸的直升機進出口均價情況 191
圖表 186 2014年空載重量＞7噸的直升機進口來源地情況 192
圖表 187 2014年1-11月空載重量＞7噸的直升機出口流向情況 192
圖表 188 主要民用直升機擁有量統(tǒng)計 211
圖表 189 主要-直升機裝備量 212
圖表 190 主要較大的民用直升機作業(yè)公司家數(shù) 212
圖表 191 國外主要直升機制造商及其大致市場份額 214
圖表 192 2008-2017年直升機新產(chǎn)機數(shù)量預(yù)測趨勢圖 214
圖表 193 2008-2017年直升機產(chǎn)值預(yù)測趨勢圖 215
圖表 194 -直升機保有量的差距 227
圖表 195 -直升機技術(shù)水平的差距 229
圖表 196 直-8中型直升機 236
圖表 197 直-8a-運輸直升機原型機 237
圖表 198 直-9-型直升機 241
圖表 199 武直-10型攻擊直升機性能數(shù)據(jù) 242
圖表 200 直11輕型直升機示意圖 245
圖表 201 直11w輕型-直升機 245
圖表 202 2004-2014年民用航空旅客運輸量統(tǒng)計 252
圖表 203 2014年1-11月民用航空旅客運輸情況統(tǒng)計 252
圖表 204 2004-2014年民用航空旅客運輸量趨勢圖 253
圖表 205 2004-2014年民用航空貨運量統(tǒng)計 253
圖表 206 2014年1-11月民用航空貨運量情況統(tǒng)計 253
圖表 207 2004-2014年民用航空貨郵運輸量趨勢圖 254
圖表 208 2013年國內(nèi)飛機接收數(shù)量統(tǒng)計 254
圖表 209 2014年國內(nèi)飛機接收數(shù)量統(tǒng)計 259
圖表 210 2013-2029年支線飛機+干線飛機+大型運輸機市場容量預(yù)測 271
圖表 211 幾種大飛機機型單價預(yù)測 272
圖表 212 2006-2013年航空工業(yè)集團收入及利潤情況 274
圖表 213 2006-2013年航空工業(yè)集團資產(chǎn)及負債情況 274
圖表 214 航空工業(yè)集團公司主要直升機產(chǎn)品系列 277
圖表 215 商飛公司-結(jié)構(gòu) 278
圖表 216 2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表 282
圖表 217 2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 282
圖表 218 2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表 283
圖表 219 2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 283
圖表 220 2007-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟指標 283
圖表 221 2007-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司費用統(tǒng)計 284
圖表 222 2007-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司盈利能力指標 284
圖表 223 2007-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司償債能力指標 284
圖表 224 2007-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司運營能力指標 285
圖表 225 2007-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司成長能力指標統(tǒng)計 285
圖表 226 2007-2014年中信海洋直升機股份有限公司主要經(jīng)濟指標 287
圖表 227 2007-2014年中信海洋直升機股份有限公司盈利能力指標 287
圖表 228 2007-2014年中信海洋直升機股份有限公司償債能力指標 287
圖表 229 2007-2014年中信海洋直升機股份有限公司運營能力指標 288
圖表 230 2007-2014年中信海洋直升機股份有限公司成長能力指標 288
圖表 231 2013年度西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司收入及利潤 289
圖表 232 2013年度西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司產(chǎn)值表 289
圖表 233 2013年度西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司資產(chǎn)及負債 290
圖表 234 2013年度西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司盈利能力 290
圖表 235 2013年度西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司償債能力 290
圖表 236 2013年度西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司運營能力 291
圖表 237 2013年度西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司成本費用 291
圖表 238 2013年度西安飛機工業(yè)（集團）公司成本費用比例圖 291
圖表 239 2013年度成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司收入及利潤 293
圖表 240 2013年度成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司產(chǎn)值表 293
圖表 241 2013年度成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司資產(chǎn)及負債 293
圖表 242 2013年度成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司盈利能力 294
圖表 243 2013年度成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司償債能力 294
圖表 244 2013年度成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司運營能力 294
圖表 245 2013年度成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司成本費用 295
圖表 246 2013年度成都飛機工業(yè)（集團）公司成本費用比例圖 295
圖表 247 2013年度沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司收入及利潤統(tǒng)計 296
圖表 248 2013年度沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司產(chǎn)值表 296
圖表 249 2013年度沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 296
圖表 250 2013年度沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司盈利能力 297
圖表 251 2013年度沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司償債能力分析 297
圖表 252 2013年度沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司運營能力分析 297
圖表 253 2013年度沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司成本費用統(tǒng)計 298
圖表 254 2013年度哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司收入及利潤統(tǒng)計 299
圖表 255 2013年度哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司產(chǎn)值表 299
圖表 256 2013年度哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 299
圖表 257 2013年度哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司盈利能力 300
圖表 258 2013年度哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司償債能力分析 300
圖表 259 2013年度哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司運營能力分析 300
圖表 260 2013年度哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司成本費用統(tǒng)計 301
圖表 261 2013年度哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司成本費用比例圖 301
圖表 262 2013年度陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司收入及利潤統(tǒng)計 302
圖表 263 2013年度陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 302
圖表 264 2013年度陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司盈利能力 303
圖表 265 2013年度陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司償債能力分析 303
圖表 266 2013年度陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司運營能力分析 303
圖表 267 2013年度陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司成本費用統(tǒng)計 304
圖表 268 2013年度陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司成本費用比例圖 304
圖表 269 2013年度哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司收入及利潤統(tǒng)計 305
圖表 270 2013年度哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司產(chǎn)值表 305
圖表 271 2013年度哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 305
圖表 272 2013年度哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司盈利能力 306
圖表 273 2013年度哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司償債能力分析 306
圖表 274 2013年度哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司運營能力分析 306
圖表 275 2013年度哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司成本費用統(tǒng)計 307
圖表 276 2013年度昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司收入及利潤統(tǒng)計 308
圖表 277 2013年度昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 308
圖表 278 2013年度昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司盈利能力 308
圖表 279 2013年度昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司償債能力分析 309
圖表 280 2013年度昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司運營能力分析 309
圖表 281 2013年度昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司成本費用統(tǒng)計 309
圖表 282 2013年度西安航空發(fā)動機（集團）有限公司收入及利潤統(tǒng)計 310
圖表 283 2013年度西安航空發(fā)動機（集團）有限公司產(chǎn)值表 311
圖表 284 2013年度西安航空發(fā)動機（集團）有限公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 311
圖表 285 2013年度西安航空發(fā)動機（集團）有限公司盈利能力 311
圖表 286 2013年度西安航空發(fā)動機（集團）有限公司償債能力分析 312
圖表 287 2013年度西安航空發(fā)動機（集團）有限公司運營能力分析 312
圖表 288 2013年度西安航空發(fā)動機（集團）有限公司成本費用統(tǒng)計 312
圖表 289 2013年度西安航空發(fā)動機（集團）有限公司成本費用比例圖 313
圖表 290 2013年度沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）公司收入及利潤 314
圖表 291 2013年度沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）公司產(chǎn)值表 314
圖表 292 2013年度沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 314
圖表 293 2013年度沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）公司盈利能力 315
圖表 294 2013年度沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）公司償債能力分析 315
圖表 295 2013年度沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）公司運營能力分析 315
圖表 296 2013年度沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）公司成本費用統(tǒng)計 316
圖表 297 2013年度沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）公司成本費用比例圖 316
圖表 298 2013年度南方航空工業(yè)有限責任公司收入及利潤統(tǒng)計 317
圖表 299 2013年度南方航空工業(yè)有限責任公司產(chǎn)值表 317
圖表 300 2013年度南方航空工業(yè)有限責任公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 317
圖表 301 2013年度南方航空工業(yè)有限責任公司盈利能力 318
圖表 302 2013年度南方航空工業(yè)有限責任公司償債能力分析 318
圖表 303 2013年度南方航空工業(yè)有限責任公司運營能力分析 319
圖表 304 2013年度南方航空工業(yè)有限責任公司成本費用統(tǒng)計 319
圖表 305 2013年度南方航空工業(yè)有限責任公司成本費用比例圖 319
圖表 306 2013年度江西昌河航空工業(yè)有限公司收入及利潤統(tǒng)計 320
圖表 307 2013年度江西昌河航空工業(yè)有限公司產(chǎn)值表 320
圖表 308 2013年度江西昌河航空工業(yè)有限公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 321
圖表 309 2013年度江西昌河航空工業(yè)有限公司盈利能力 321
圖表 310 2013年度江西昌河航空工業(yè)有限公司償債能力分析 321
圖表 311 2013年度江西昌河航空工業(yè)有限公司運營能力分析 322
圖表 312 2013年度江西昌河航空工業(yè)有限公司成本費用統(tǒng)計 322
圖表 313 2013年度江西昌河航空工業(yè)有限公司成本費用比例圖 322
圖表 314 2013年度成都發(fā)動機（集團）有限公司收入及利潤統(tǒng)計 323
圖表 315 2013年度成都發(fā)動機（集團）有限公司產(chǎn)值表 324
圖表 316 2013年度成都發(fā)動機（集團）有限公司資產(chǎn)負債統(tǒng)計 324
圖表 317 2013年度成都發(fā)動機（集團）有限公司盈利能力 324
圖表 318 2013年度成都發(fā)動機（集團）有限公司償債能力分析 325
圖表 319 2013年度成都發(fā)動機（集團）有限公司運營能力分析 325
圖表 320 2013年度成都發(fā)動機（集團）有限公司成本費用統(tǒng)計 325
圖表 321 2013年度成都發(fā)動機（集團）有限公司成本費用比例圖 326
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