高強(qiáng)度鋼切割|武漢鋼寧科貿(mào)|衡陽高強(qiáng)度鋼

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原油、自然氣管網(wǎng)已經(jīng)具有-，成品油輸送管道相對較少 高強(qiáng)度鋼卷，僅占全部輸送量的40%，將來計劃修建3萬km，管徑在ф500mm左右，壁厚在10mm以下 汽車高強(qiáng)度鋼，以x65為主。未來10年，我國將建設(shè)5萬km的油氣管道，均勻每年需要展設(shè)近5000km，每年自然氣管道需要鋼材近400萬t。

隨著管道輸送壓力的不斷進(jìn)步，油氣輸送鋼管也相應(yīng)迅速向高鋼級方向發(fā)展。在國際發(fā)達(dá)，20世紀(jì)60年代一般采用x52鋼級，70年代普遍采用x60～x65鋼級，近年來以x70為主，而國內(nèi)城市管網(wǎng)以x52、x65為主。國內(nèi)主干線輸氣管-壓力為10mpa，-直徑能夠達(dá)到ф1016～1219mm，以x65、x70應(yīng)用為主，x80也有應(yīng)用，但用量未幾。隨著國內(nèi)輸氣管的延長和要求壓力的進(jìn)步，x70、x80將成為主流管線鋼。

淬透性主要取決于鋼的化學(xué)成分和淬火前的原始組織狀態(tài)；淬硬性則主要取決于鋼中的含碳量。對于大部分的冷作模具鋼 高強(qiáng)度鋼，淬硬性往往是主要的考慮因素之一。對于熱作模具鋼和塑料模具鋼，一般模具尺寸較大，尤其是制造大型模具，其淬透性更為重要。另外，對于形狀復(fù)雜容易產(chǎn)生熱處理變形的各種模具，為了減少淬火變形，往往盡可能采用冷卻能力較弱的淬火介質(zhì)，如空冷、油冷或鹽浴冷卻，為了得到要求的硬度和淬硬層-，就需要采用淬透性較好的模具鋼。

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