汽車回收市場前景規(guī)劃及投資規(guī)模預測報告2015年（---版）

北京中信博研研究院為您提供汽車回收市場前景規(guī)劃及投資規(guī)模預測報告2015年（-版）。汽車回收市場前景規(guī)劃及投資規(guī)模預測報告2015-2020年 （-版）
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報告編號24766
出版機構中信博研研究院
出版日期2014年11月
交付方式: 電子版或特快專遞
報告價格紙質版: 6500元 電子版: 6800元 紙質+電子: 7000元
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報告目錄

-章 汽車回收產(chǎn)業(yè)基礎及特征
-節(jié) 汽車報廢回收概述
一 汽車報廢現(xiàn)狀及規(guī)定
二 汽車回收現(xiàn)狀及規(guī)定
第二節(jié) 汽車回收產(chǎn)業(yè)特征
一 行業(yè)生命周期
二 產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析
三 市場成長性
四 市場競爭態(tài)勢
五 行業(yè)盈利分析
第二章 國內宏觀經(jīng)濟發(fā)展背景
-節(jié) gdp分析
一 gdp增長
二 人均gdp
三 經(jīng)濟預測
第二節(jié) 固定資產(chǎn)投資
一 投資規(guī)模
二 投資結構
第三節(jié) 消費零售總額
一 月度規(guī)模
二 累計規(guī)模
第四節(jié) 進出口貿易
一 進口分析
二 出口分析
第三章 2013-2014年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
-節(jié) 2013-2014年國內汽車產(chǎn)量
一 汽車產(chǎn)量分析
二 載貨汽車產(chǎn)量
三 公路客車產(chǎn)量
四 轎車產(chǎn)量分析
第二節(jié) 汽車保有量
一 民用汽車保有量
二 各省民用汽車保有量分析
三 不同類型民用汽車保有量
四 私人汽車保有量
五 各省私人汽車保有量分析
六 不同類型私人汽車保有量
第四章 全球汽車報廢回收產(chǎn)業(yè)
-節(jié) 全球各國汽車回收市場概況
一 國外汽車車輛回收分析
二 各國廢舊汽車回收體系及運營模式
第二節(jié) 美國汽車報廢市場
一 報廢汽車回收利用的自愿性研究機制
二 美國報廢汽車回收利用的法規(guī)體系
三 美國的報廢汽車回收利用目標
四 報廢汽車材料成分是回收利用技術研究的重點
五 美國的報廢汽車解決方案
第三節(jié) 德國汽車報廢市場
一 汽車報廢市場概況
二 相關法律及主管部門
三 報廢及回收處理流程
四 行業(yè)的登記、審批程序及標準
五 汽車報廢管理制度的特點
第四節(jié) 日本汽車報廢市場
一 日本<汽車回收利用法>-
二 汽車回收利用制度的運行機制
三 日本汽車回收利用制度的特點
四 <汽車回收利用法>對我國的借鑒意義
第五章 國內汽車回收產(chǎn)業(yè)政策
-節(jié) 我國汽車報廢政策進程
一 汽車報廢標準
二 <報廢汽車回收實施辦法> 三 <關于加強報廢汽車回收工作管理的通知> 四 <報廢汽車回收管理辦法> 五 <汽車貿易政策> 六 <汽車產(chǎn)品回收利用技術政策> 七 <報廢汽車回收拆解企業(yè)技術規(guī)范> ...... .......
第二節(jié)<汽車產(chǎn)品回收利用技術政策> 一 技術政策的目的與背景
二 技術政策的主要內容
三 汽車生產(chǎn)企業(yè)的責任與義務
四 技術政策與國外同類技術法規(guī)的差距
第三節(jié) 中日汽車回收管理制度對比
一 報廢汽車回收基本概況不同
二 --法規(guī)的背景不同
三 主管部門不同
四 行業(yè)協(xié)會作用不同
五 企業(yè)準入門檻不同
六 信息管理制度不同
七 對汽車制造商的責任要求不同
八 回收利用費的負擔不同
九 報廢回收技術及過程不同
十 注重程度不同
十一 回收利用的程度不同
第六章 2013-2014年汽車報廢市場現(xiàn)狀
-節(jié) 汽車回收量分析
一 廢舊汽車報廢量
二 廢舊汽車回收量
第二節(jié) 報廢汽車回收利用
一 國外報廢汽車回收拆解-工程
二 廢舊汽車回收物流模式研究
第三節(jié) 報廢汽車回收新思路
一 報廢汽車回收難在-
二 回收企業(yè)成了拾荒者
三 再制造試點包括整車生產(chǎn)企業(yè)
四 新政策在醞釀中
第四節(jié) 報廢汽車回收拆解企業(yè)分析
一 報廢汽車回收拆解企業(yè)分析
二 報廢汽車回收市場規(guī)模分析
三 報廢汽車回收從業(yè)人員分析
四 年拆解報廢汽車能力分析
五 拆解報廢汽車的效益分析
第七章 2013-2014年汽車回收利用現(xiàn)狀分析
-節(jié) 汽車回收利用
一 廢舊部件再使用、再制造
二 廢舊材料再利用
三 廢舊材料能量回收
第二節(jié) 回收利用再制造
一 汽車資源回收利用的化模式
二 汽車工業(yè)零部件再制造的發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 國內汽車回收利用
一 汽車資源回收利用管理“粗放型”
二 汽車零部件再制造在我國的發(fā)展
第四節(jié) 回收利用技術分析
一 關鍵技術分析
二 國外技術發(fā)展趨勢
三 國內技術現(xiàn)狀分析
第五節(jié) 汽車資源回收利用再制造運行模式
一 建立有一定規(guī)模的汽車資源回收企業(yè)
二 創(chuàng)建化的粉碎模式
第八章 2013-2014年汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)
-節(jié) 汽車零部件再制造市場
一 我國汽車零部件再制造現(xiàn)狀
二 我國正式啟動再制造試點工作
第二節(jié) 部分試點企業(yè)現(xiàn)狀與規(guī)劃
一 廣西玉柴
二 東風康明斯
三 東風鴻泰
四 濟南復強
五 大眾聯(lián)合
六 -五六廠
第九章 國內部分廢舊汽車回收企業(yè)盈利分析
-節(jié) 上海寶鋼鋼鐵資源
一 企業(yè)概況
二 盈利能力分析
第二節(jié) 北京天交報廢汽車回收處理
一 企業(yè)概況
二 盈利能力分析
第三節(jié) 上海莘莊拆車有限公司
一 企業(yè)概況
二 盈利能力分析
第四節(jié) 合肥市皖中報廢汽車回收
一 企業(yè)概況
二 盈利能力分析
第五節(jié) 天津金世紀報廢汽車回收拆解
一 企業(yè)概況
二 盈利能力分析
第十章 2015-2020年汽車回收產(chǎn)業(yè)前景及建議
-節(jié) 報廢車回收業(yè)存在問題
一 宏觀調控尚不完善
二 行業(yè)協(xié)會未能有效發(fā)揮作用
三 企業(yè)及從業(yè)人員素質低
四 行業(yè)科技水平低
五 服務機制、手-后
六 適合-點的報廢汽車回收拆解模式尚未形成
第二節(jié) 汽車回收拆解業(yè)發(fā)展建議
第三節(jié) 汽車回收利用發(fā)展建議
重要聲明
圖表 1 近幾年汽車產(chǎn)量一覽表
圖表 2 近幾年汽車產(chǎn)量變化趨勢圖
圖表 3 近幾年載貨汽車產(chǎn)量一覽表
圖表 4 近幾年載貨汽車產(chǎn)量變化趨勢圖
圖表 5 近幾年公路客車產(chǎn)量一覽表
圖表 6 近幾年公路客車產(chǎn)量變化趨勢圖
圖表 7 近幾年轎車產(chǎn)量一覽表
圖表 8 近幾年轎車產(chǎn)量變化趨勢圖
圖表 9 近幾年民用汽車保有量一覽表
圖表 10 近幾年民用汽車保有量變化趨勢圖
圖表 11 各地區(qū)民用汽車保有量一覽表
圖表 12 各地區(qū)民用汽車保有量比例圖
圖表 13 近幾年不同類型民用汽車保有量一覽表
圖表 14 2014年不同類型民用汽車保有量結構圖
圖表 15 近幾年私人汽車保有量一覽表
圖表 16 近幾年私人汽車保有量變化趨勢圖
圖表 17 近幾年各地區(qū)私人汽車保有量一覽表
圖表 18 近幾年各地區(qū)私人汽車保有量比例圖
圖表 19 近幾年不同類型私人汽車保有量一覽表
圖表 20 不同類型私人汽車保有量結構圖
圖表 21 各國廢舊汽車回收體系發(fā)展及運營模式比較表
圖表 22 美國2020年報廢汽車回收利用率目標
圖表 23 豐田prius車型的材料構成
圖表 24 福特taurus車型的材料構成
圖表 25 豐田prius不同材料車身車型的回收利用率
圖表 26 日本的汽車回收利用管理體系
圖表 27 2013-2014年廢舊汽車潛在報廢量 萬輛
圖表 28 報廢汽車-會會員單位一覽表
圖表 29 -拆解報廢汽車企業(yè)財務指標一覽表 單位：千元
圖表 30 發(fā)達汽車資源回收利用現(xiàn)狀
圖表 31 汽車制造商化運行模式
圖表 32 我國汽車回收業(yè)的管理模式圖
圖表 33 我國汽車資源回收過程
圖表 34 -的粉碎處理流程
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