科泰液壓、電動叉車動力單元設計、漯河電動叉車動力單元

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濟南科泰液壓設備有限公司-電動叉車液壓動力單元研發(fā)生產(chǎn)十年

方案二：當具有剛性較好的駕駛室時 電動叉車動力單元生產(chǎn)，傾斜油缸可布置在駕駛室頂部 電動叉車動力單元定做，但這時傾斜油 缸受力雖小，對門架的剛度和強度也較好 電動叉車動力單元價格，但油缸行程較大。若加一個傳力機構（如圖三）雖可縮小行程 電動叉車動力單元，但要考慮曲柄連桿機構是否會有死點出現(xiàn)，且成本也變高。故不宜采用。

濟南科泰液壓設備14年傳統(tǒng)企業(yè)轉型網(wǎng)商-

交流電機與直流電機電動叉車詳細對比，交流驅動-

電動叉車采用不同電機工作效率比較

交流電機 直流電機 提升率

行駛速度（滿載） 17km/h 可調 15km/h 13%

提升速度（空載） 0.56m/s 0.48m/s 16%

提升速度（滿載） 0.4m/s 0.36m/s 11%

加速度（空載） 3.5s 3.8s 7%

加速度（滿載） 4.0s 4.5s 11%

-爬坡性能（滿載） 35 28 25%

-爬坡性能（空載） 24 17 11%

剎車時能量回收率 30% 15% 100%

每小時搬運效率 52托盤 39托盤 33%

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