亳州托輥_托輥軸承_鑫開特托輥軸承

托輥的第五次技術(shù)-主要是解決托輥的防腐蝕、銹蝕和耐磨性差的難題。托輥的防腐蝕、銹蝕和耐磨性差也是一個(gè)大難題。尤其在煤礦井下使用，由于銹蝕、腐蝕或者磨損，每年托輥鋼管單邊的損磨耗量竟達(dá)到1.5毫米以上，其它各種輸送尖銳且硬度高的物料（比如爐渣等）對托輥磨損也比較-。而在地面如電廠、水泥廠和礦山等環(huán)境中 托輥廠家，每年的磨耗量僅為0.2毫米以下，差距之大可謂-。因此，在特殊環(huán)境中使用時(shí)，提高托輥的防腐蝕、銹蝕和耐磨性就顯得非常重要。

采取在托輥外圓周包裹輪胎橡膠耐磨層的方法解決了這一難題。汽車輪胎生產(chǎn)時(shí)的材料選擇、配方和生產(chǎn)工藝等非常嚴(yán)謹(jǐn)。因此，它具有-的耐磨、耐腐蝕、耐老化、耐沖擊、耐疲勞、抗撕裂、彈性好等優(yōu)異的綜合特點(diǎn)。

橡膠不改變其性能包裹在托輥的外圓周作為耐磨層，該方法不但使托輥達(dá)到了防腐防銹和耐磨的效果，并且大幅度減少了對膠帶的磨損。尤其是制造的緩沖托輥，能夠適應(yīng)大塊物料的-沖擊。