普通車(chē)床加工,車(chē)床加工,松華機(jī)電

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數(shù)控（英文名字：NUMERICAL CONTROL 簡(jiǎn)稱:NC）技術(shù)是指用數(shù)字、文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來(lái)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)械設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。數(shù)控一般是采用通用或-計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制 車(chē)床加工，因此數(shù)控也稱為計(jì)算機(jī)數(shù)控(COMPUTERIZED NUMERICAL CONTROL )，簡(jiǎn)稱CNC，國(guó)外一般都稱為CNC，很少再用NC這個(gè)概念了。 它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開(kāi)關(guān)量。數(shù)控的產(chǎn)生依賴于 數(shù)控機(jī)床(2張)數(shù)據(jù)載體和二進(jìn)制形式數(shù)據(jù)運(yùn)算的出現(xiàn)

新車(chē)床改造的精度控制如下(1)鏟刮檢驗(yàn)。新車(chē)床改造經(jīng)過(guò)對(duì)X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的進(jìn)行配刮、對(duì)滾珠絲桿副托架與床鞍進(jìn)行配刮、床身與床鞍導(dǎo)軌副進(jìn)行配刮等。車(chē)床的主軸、尾座部分未拆動(dòng)。檢驗(yàn)方法如下：用配合面進(jìn)行涂色 數(shù)控車(chē)床 加工，相互配合面進(jìn)行結(jié)合 小型車(chē)床加工，并相對(duì)摩擦，然后對(duì)鏟刮面進(jìn)行鏟刮點(diǎn)數(shù)檢驗(yàn)，并對(duì)結(jié)合處用塞尺進(jìn)行結(jié)合程度檢驗(yàn)，其中刮研點(diǎn)不得低于6點(diǎn)/25*25MM 普通車(chē)床加工，0.03MM的塞尺塞結(jié)合處，不入。(2)絲桿與導(dǎo)軌平行度檢驗(yàn)：裝配絲桿時(shí)，絲桿與導(dǎo)軌的平行度必須≤0.02MM。(3)精度檢驗(yàn)的G1項(xiàng)中導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度(只許凸)應(yīng)由普通車(chē)床廠家進(jìn)行-，-重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目。(4)精度檢驗(yàn)中的主軸部分精度G4、G5、G6項(xiàng)也應(yīng)由普通車(chē)床廠家進(jìn)行-，-重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目。(5)G11項(xiàng)床頭、尾座兩-的等高度由普通車(chē)床廠家進(jìn)行-，-改造廠家控制的重點(diǎn)項(xiàng)目。

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