2015年直升機(jī)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及投資前景預(yù)測報(bào)告

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報(bào)告目錄

-章 直升機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述 1
-節(jié) 直升機(jī)基礎(chǔ)概述 1
一、直升機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成 1
二、直升機(jī)細(xì)分類型與特點(diǎn) 2
三、直升機(jī)的應(yīng)用 10
-節(jié) 直升機(jī)發(fā)展階段 11
一、-代直升機(jī) 11
二、-代直升機(jī) 12
三、第三代直升機(jī) 12
四、-直升機(jī) 12
第三節(jié) 直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程演進(jìn) 12
一、整合-階段 12
二、艱難探索 14
三、系列發(fā)展階段 15
四、跨越發(fā)展階段 17
五、-階段 18
-章 2013-2014年直升機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 20
-節(jié) -宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 20
一、gdp歷史變動(dòng)軌跡分析 20
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析 21
三、2014年宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析 24
-節(jié) 2012-2014年直升機(jī)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 25
一、機(jī)械工業(yè)技術(shù)政策 25
二、-關(guān)于振興裝備制造業(yè)的若干意見 28
三、-重大技術(shù)裝備研制和重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項(xiàng)規(guī)劃 34
四、關(guān)于大力發(fā)展-科技工業(yè)民用產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見 41
第三節(jié) 2012-2013年直升機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策法規(guī)解析 47
一、<-投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）> 47
二、<外商投資民用航空業(yè)規(guī)定> 55
三、<--民用航空法> 57
四、<通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定> 58
第三章 2012-2013年全球直升機(jī)市場運(yùn)行分析 67
-節(jié) 國外航空航天產(chǎn)業(yè)運(yùn)行綜述 67
一、全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值 67
二、全球航空航天領(lǐng)域復(fù)合材料用量越來越大 71
三、美國航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)制定國際企業(yè)運(yùn)行規(guī)范 72
四、澳大利亞打造-航空航天工業(yè) 72
-節(jié) 2012-2013年全球直升機(jī)保有量情況分析 76
一、2012-2013年全球直升機(jī)保有量 76
二、2012-2013年-各國保有量 80
第三節(jié) 2012-2013年全球直升機(jī)需求分析 89
一、直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析 89
二、未來直升機(jī)需求前景 90
第四章 2012-2013年全球直升機(jī)競爭主體與機(jī)型分析 94
-節(jié) 西科斯基飛機(jī)公司 94
-節(jié) 貝爾直升機(jī)公司 96
第三節(jié) 恩斯特龍直升機(jī)公司 101
第四節(jié) 米里莫斯科直升機(jī)廠股份公司 103
第五節(jié) 卡莫夫直升機(jī)科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體 103
第六節(jié) 歐洲直升機(jī)公司 104
第七節(jié) 川崎重工 106
第八節(jié) 阿古斯特維斯特蘭 109
第五章 2011-2013年飛機(jī)制造及修理行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 111
-節(jié) 2011-2013年飛機(jī)制造及修理行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析 111
一、2011年飛機(jī)制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 111
二、2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 112
三、2013年飛機(jī)制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 114
-節(jié) 2011-2013年飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 115
一、2011年飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 115
二、2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 116
三、2013年飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 116
第三節(jié) 2011-2013年飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 117
一、2011年飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 117
二、2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 117
三、2013年飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 118
第六章 2012-2013年直升飛機(jī)行業(yè)運(yùn)行形勢透析 119
-節(jié) 2012-2013年直升飛機(jī)動(dòng)態(tài)分析 119
一、首架九江產(chǎn)直升機(jī)下線 119
二、新疆直升機(jī)通用航空有限公司舉行組建簽約儀式 120
三、民營企業(yè)獲批制造直升機(jī)將于今年底投產(chǎn) 120
四、中航工業(yè)在津舉辦直升機(jī)發(fā)展論壇 121
五、江西-直升機(jī)通航公司成立 121
六、直11出口南美洲 成功--產(chǎn)品-風(fēng)險(xiǎn) 122
七、-黑鷹替代者全尺寸模型大泄 或引直升機(jī)- 123
八、af811小型無人直升機(jī)和光電巡檢機(jī)器人-- 124
九、-單發(fā)直升機(jī)儀表首訓(xùn)開飛 124
十、俄將花75億盧布研高速直升機(jī) 擬2020年批生產(chǎn) 124
-節(jié) 2012-2013年直升飛機(jī)運(yùn)行總況 125
一、直升飛機(jī)運(yùn)行特點(diǎn)分析 125
二、我國直升機(jī)發(fā)展已進(jìn)入井噴時(shí)代 126
第三節(jié) 2012-2013年直升飛機(jī)-剖析 127
一、2012-2013年-直升飛機(jī)保有量 127
二、-直飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域 149
三、抗震救災(zāi)直升機(jī)現(xiàn)狀 150
第四節(jié) 直升機(jī)機(jī)型分析 151
一、直5（z-5） 151
二、直6（z-6） 152
三、直7（z-7） 153
四、直8（z-8） 155
五、直9（z-9） 157
六、武直10（wz-10） 160
七、直11（z-11） 161
八、701直升機(jī) 162
九、ec120直升機(jī) 162
十、延安二號(hào) 163
十一、直15 163
十二、武直 19型 163
十三、ac313型 164
第五節(jié) 2012-2013年直升機(jī)行業(yè)面臨的問題 164
第七章 2012-2013年民用直升飛機(jī)市場運(yùn)行分析 165
-節(jié) 2012-2013年民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀綜述 165
一、民用直升機(jī)發(fā)展階段 165
二、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 165
三、對民用直升機(jī)材料標(biāo)準(zhǔn)化工作的思考 177
-節(jié) 2012-2013年民用直升機(jī)新格局透析 182
一、-民用直升飛機(jī)合資項(xiàng)目落戶河北 182
二、重慶可建民用直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)基地 183
三、廣州-民用直升飛機(jī)租賃公司落成 183
四、我國-合資企業(yè)生產(chǎn)的民用直升飛機(jī)下線 184
第八章 2012-2013年直升機(jī)重點(diǎn)企業(yè)競爭力對比分析 186
-節(jié) 航空工業(yè)集團(tuán) 186
一、企業(yè)概況 186
二、2012-2013年業(yè)績 187
三、直8產(chǎn)品系列 188
四、直9產(chǎn)品系列 189
五、直11產(chǎn)品系列 190
六、合作產(chǎn)品系列 190
-節(jié) 中航直升機(jī)公司 191
一、企業(yè)簡介 191
二、研發(fā)環(huán)節(jié) 192
三、部件制造環(huán)節(jié) 192
四、總裝&行銷環(huán)節(jié) 192
第三節(jié) 哈飛航空工業(yè)股份有限公司 （600038） 193
一、企業(yè)概況 193
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 193
三、企業(yè)盈利能力分析 195
四、企業(yè)償債能力分析 196
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 197
六、企業(yè)成長能力分析 197
六、哈飛與空客共建新航空材料基地 198
第四節(jié) 其他直升機(jī)企業(yè)運(yùn)行狀況分析 198
一、西安西捷飛機(jī) 198
二、江蘇航宇飛機(jī)制造 198
三、湖州泰翔航空科技 199
四、唐山安薩特 199
五、濱州恩斯特龍 199
六、青島勃蘭特利 200
七、上海西科斯基 201
第五節(jié) 直升機(jī)主要研究機(jī)構(gòu) 202
一、直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所 202
二、南京航空航天大學(xué)直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)-- 203
第九章 2012-2013年航空航天設(shè)備制造業(yè)運(yùn)行走勢分析 205
-節(jié) 2012-2013年航空航天行業(yè)發(fā)展概況 205
一、航空航天工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 205
二、航空航天工業(yè)取得重大突破分析 206
三、航空航天業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 207
-節(jié) 2012-2013年航空航天行業(yè)材料分析 209
一、航空航天材料的發(fā)展現(xiàn)狀 209
二、航空航天材料存在的差距及問題 214
三、航空航天材料的發(fā)展思路 217
四、航空材料技術(shù)的發(fā)展趨勢 219
第三節(jié) 2012-2013年航空航天制造技術(shù)綜述 221
一、航空航天制造技術(shù)的-和作用 221
二、航空航天制造技術(shù)的特點(diǎn)及要求 224
三、航空航天制造業(yè)的關(guān)鍵制造技術(shù) 225
四、航空航天制造業(yè)的新技術(shù) 227
第十章 2015-2020年直升機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 233
-節(jié) 2015-2020年航空航天制造行業(yè)發(fā)展目標(biāo)及趨勢 233
一、航空航天行業(yè)的發(fā)展目標(biāo) 233
二、航空航天行業(yè)的發(fā)展趨勢 235
三、航空航天工業(yè)整合有望加速 236
四、航空航天工業(yè)將邁入體系競爭時(shí)代 236
-節(jié) 2015-2020年飛機(jī)制造及修理行業(yè)的發(fā)展趨勢 237
一、飛機(jī)制造業(yè)未來走勢- 237
二、大飛機(jī)制造的前景展望 238
三、未來飛機(jī)也可用塑料制造 240
第三節(jié) 2015-2020年直升機(jī)行業(yè)前景預(yù)測分析 241
一、未來直升機(jī)發(fā)展展望 241
二、直升機(jī)通信技術(shù)發(fā)展趨勢 241
三、重型直升機(jī)發(fā)展必然趨勢探析 243
四、民用直升機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢 245
第四節(jié) 2015-2020年直升機(jī)行業(yè)盈利預(yù)測分析 247
第十一章 2015-2020年直升機(jī)行業(yè)投資前景預(yù)測分析 248
-節(jié) 2012-2013年直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資概況 248
一、加大直升機(jī)投資力度，制定民用低空領(lǐng)域法規(guī)迫在眉睫 248
二、深圳民營資本擬投資民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè) 249
-節(jié) 2015-2020年直升機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 250
一、航空零部件市場投資機(jī)會(huì)多 250
二、航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)市場規(guī)模大發(fā)展機(jī)遇好 252
第三節(jié) 2015-2020年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 258
一、市場運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn) 258
二、政策風(fēng)險(xiǎn) 258
三、金融風(fēng)險(xiǎn) 259
四、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 262
第四節(jié) -投資建議 263
圖表目錄：
圖表：單旋翼帶尾槳直升機(jī)的-系統(tǒng)說明表
圖表：強(qiáng)擊直升機(jī)
圖表：空戰(zhàn)直升機(jī)
圖表：反艦直升機(jī)
圖表：反潛直升機(jī)
圖表：運(yùn)輸直升機(jī)
圖表：偵察直升機(jī)
圖表：直升機(jī)結(jié)構(gòu)形式分類
圖表：直升機(jī)圖譜
圖表：直-5（z-5）
圖表：直-5的主要數(shù)據(jù)
圖表：直-6的主要數(shù)據(jù)
圖表：直-6圖片
圖表：直-8
圖表：直-8的主要數(shù)據(jù)
圖表：ac313直升機(jī)主要數(shù)據(jù)
圖表：ac313直升機(jī)
圖表：直-11直升機(jī)
圖表：武直-10直升機(jī)
圖表：直-15直升機(jī)
圖表：2013-2032年全球飛機(jī)替換及新增需求預(yù)測：架
圖表：2013-2032年全球飛機(jī)交付量分機(jī)型統(tǒng)計(jì)：架
圖表：2013-2032年全球交付飛機(jī)將達(dá)到4.8萬億美元
圖表：2013-2032年全球飛機(jī)交付量分區(qū)域統(tǒng)計(jì)：架
圖表：2013-2032年全球飛機(jī)交付價(jià)值分區(qū)域統(tǒng)計(jì)：十億美元
圖表：2013-2032年飛機(jī)替換及新增需求預(yù)測：架
圖表：2013-2032年飛機(jī)交付量分機(jī)型統(tǒng)計(jì)：架
圖表：2013-2032年交付飛機(jī)將達(dá)7800億美元
圖表：2013年全球-直升機(jī)總量達(dá)到18826架
圖表：美制黑鷹系列直升機(jī)達(dá)3325架
圖表：ah-64為全球保有量多的-直升機(jī)
圖表：2013年全球-直升機(jī)分區(qū)域統(tǒng)計(jì)
圖表：2013年全球-直升機(jī)區(qū)域分布格局
圖表：2014年全球-直升機(jī)區(qū)域分布圖
圖表：2014年全球民用直升機(jī)保有量分區(qū)域統(tǒng)計(jì)
圖表：2013年中-用直升機(jī)總量達(dá)到751架
圖表：2014年全球民用直升機(jī)保有量集中度分析
圖表：2014年全球民用直升機(jī)數(shù)量分-統(tǒng)計(jì)：架
圖表：直升機(jī)-用途
圖表：民用直升機(jī)用途朝多元化方向發(fā)展
圖表：2011-2020年全球直升機(jī)需求為23798架
圖表：2011-2020年全球直升機(jī)需求價(jià)值達(dá)到3093億美元
圖表：2020年全球直升機(jī)市場份額
圖表：2011-2020年-直升機(jī)交付構(gòu)成
圖表：2011-2020年民用直升機(jī)交付構(gòu)成

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