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 汽車尾氣的排放不僅氣味怪異，而且令人頭昏、-，影響人的-。隨著汽車的使用量逐漸增加，汽車尾氣的排放情況也是日益-。--，汽車尾氣治理還需從汽車燃油的-開始，我們可以從以下幾個(gè)方面考慮。

 一、汽油中摻入15%以下的-燃料，或者采用含10%水份的水－汽油燃料，都能在一定程度上減少或者消除co、nox、hc和鉛塵的污染效果。當(dāng)-占比例30%～40%，汽車尾氣排出的污染物可基本上消除。

 二、據(jù)美國的俄亥俄州某研究所用豆油與-、燒堿混合，然后去除其中的甘油，從而可獲得“大豆柴油”。用“大豆柴油”，以3∶7的比例摻入到普通柴油中，可供柴油汽車之用。

 三、如果按照1∶9的-汽油配比，用20萬噸-，可配出約200萬噸的-汽油 車用-加注機(jī)，200萬噸的-只消耗糧食70萬噸。因此，發(fā)展、開發(fā)使用--汽油可解決儲(chǔ)存糧食的轉(zhuǎn)化問題，又可以在一定的程度上代替汽油，-我國原油供應(yīng)的緊張狀況。

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2005年前南京的灰霾-不過江

   在公眾還不知道pm2.5是啥時(shí)，國電環(huán)境保護(hù)研究院副-朱法華就在長期研究pm2.5這個(gè)細(xì)小顆粒物。朱法華的工作單位在浦口，他說，南京的pm2.5污染就是在2005年以后加重的。因?yàn)槊刻爝^長江大橋，朱法華每天觀察，2005年前灰霾只在江南有，是不過江的，而2006年后就開始進(jìn)入江北了，發(fā)展到現(xiàn)在兩邊不分彼此，實(shí)際上就是-中的voc（揮發(fā)性有機(jī)物）濃度-升高。

   voc來自于何處？朱法華認(rèn)為，主要就是機(jī)動(dòng)車排放當(dāng)中的碳?xì)浠�合物，�?dāng)然江蘇的化工業(yè)占比很大，也是一個(gè)重要的來源。所以他打了個(gè)比方：機(jī)動(dòng)車污染是“主謀”，其他的燃煤等排放是“幫兇”。

   “你要說機(jī)動(dòng)車尾氣對pm2.5的貢獻(xiàn)-，那也不準(zhǔn)確，pm2.5是復(fù)合型污染，每種污染源的貢獻(xiàn)率是沒有辦法準(zhǔn)確計(jì)算的，因?yàn)楣庥衯oc也不會(huì)形成pm2.5，一定是兩者結(jié)合在一起形成臭氧，再二次污染�！敝旆ㄈA分析， 但是由于voc是必不可少的誘因，更相當(dāng)于各種污染物的一個(gè)“催化劑”，voc的主要來源又是尾氣排放 車用-加注機(jī)哪個(gè)好，所以用“主謀”來形容它，就因?yàn)樗�是充�?條件。

   具體來說，每一次灰霾的形成又有不同的誘因。比如說，去年12月南京的重霾天氣就與秸稈焚燒有很大關(guān)系，秸稈焚燒也產(chǎn)生大量的voc。

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