興平市油缸、定做液壓油缸、鄭州金華液壓配件有限公司

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.防止空氣進入液壓系統

液壓系統中所用的油液壓縮性很小，在一般情況下可認為油是不可壓縮的。但空氣的可

壓縮性很大 側翻油缸，約為油液的一萬倍，所以即使系統中含有少量的空氣，它的影響也是很大的 液壓油缸定做，

溶解在油液中的空氣，在低壓時就會從油液中逸出，產生氣泡，形成孔穴現象，到了高壓區(qū)，在壓力油作用下，這些氣泡又很快被擊碎，急劇受到壓縮，使系統中產生噪音，同時在氣體突然受到壓縮時會放出大量的熱量，從而引起局部過熱，加速油溫升高，使液壓元件和液壓油受到損壞�？諝獾目蓧嚎s性大，還會導致工作-產生爬行等故障，破壞了工作的平穩(wěn)性 定做液壓油缸，有時會產生振動。

防止空氣進入液壓系統的方法是：

吸油管和回油管應插入油面以下，并且保持足夠的-；

系統中各部分應保持充滿油液，辦法是在液壓泵的出口處安裝一單向閥，回油路上設置背壓閥；

油箱的油面要盡量大些，吸入側和回油側要用隔板隔開，以達到消除氣泡的目的；

在管路及液壓缸的-處設置放氣孔，在起動時應放掉其中的空氣；

應保持管接頭的-密封，-是吸油管路，若密封不好，空氣便被吸入液壓系統。

如何判斷哪個是液壓缸的進油管那個是液壓缸的出油管

一般情況雙作用缸無所謂進油口和出油口，因為雙作用缸的伸出與縮回都是需要系統提供壓力油來完成的，但不少人把管液壓缸伸出去用的油口（無桿腔油口）叫進油口，如果是單作用缸就好確認了，一般單作用缸都是一個油口，即管進也管出，也有的單作用缸有兩個油口，例如中頂自卸車用的液壓缸是單作用缸，這種缸就有兩個油口，因為這種缸的活塞有卸荷功能所以在油缸的有桿腔上有一個泄油口連接回油箱的。

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