山東小型扒渣機(jī)|輪式小型扒渣機(jī)|嘉和重工

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漫談履帶式扒渣機(jī)的轉(zhuǎn)向和-

履帶式扒渣機(jī)的轉(zhuǎn)向似乎-是個(gè)問題，只要拉一下-桿，或者轉(zhuǎn)動(dòng)手柄即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。然而在履帶式扒渣機(jī)的前身——履帶式拖拉機(jī)誕生之初，由于人們認(rèn)識(shí)不夠，轉(zhuǎn)向可不像今天這么簡單。

由于履帶的誕生是為了解決輪式拖拉機(jī)接地比壓過高、通過性較差的問題，因此早的履帶式拖拉機(jī)仍沿用了輪式拖拉機(jī)的設(shè)計(jì)，僅僅用兩條履帶取代了兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，車體前部-的轉(zhuǎn)向輪依然保留，通常是一個(gè)，也有使用兩個(gè)的。嚴(yán)格說來這種車輛應(yīng)該屬于半履帶車輛。

這種車輛的轉(zhuǎn)向方式是駕駛員通過控制轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。很明顯，這種轉(zhuǎn)向方式效率極低，為增加偏航力矩，前輪要盡量往前伸，同時(shí)還必須增加轉(zhuǎn)向輪的摩擦力，因此發(fā)動(dòng)機(jī)也必須往前布置，浪費(fèi)了機(jī)體長度，也產(chǎn)生大量結(jié)構(gòu)重量。同時(shí)，前輪越-，轉(zhuǎn)彎半徑越大。駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作也是比較困難的。

盡管很快就有人認(rèn)識(shí)到輪子是沒有-的，只需要使兩側(cè)履帶產(chǎn)生速度差便可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向 中小型挖掘裝載機(jī)，沒有轉(zhuǎn)向輪的拖拉機(jī)也在1913年就出現(xiàn)了 小型扒渣機(jī)，但很多拖拉機(jī)仍采用轉(zhuǎn)向輪的設(shè)計(jì)，連受拖拉機(jī)啟發(fā)的坦克在誕生之初也在尾部安裝了兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪。一戰(zhàn)后，轉(zhuǎn)向輪淡出歷史舞臺(tái)，現(xiàn)代-的履帶式拖拉機(jī)全面登場。

（未完 待續(xù)）

——泰安嘉和重工機(jī)械有限公司

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由于礦用扒渣機(jī)生產(chǎn)線是一種大型的自動(dòng)化生產(chǎn)線設(shè)備，那么應(yīng)注意的細(xì)節(jié)也就會(huì)有很多 小型扒渣機(jī)報(bào)價(jià)單，只有在這些細(xì)節(jié)上做好了才能使生產(chǎn)效率得到-化的體現(xiàn)。那么接下來為您詳細(xì)說明應(yīng)注意的細(xì)節(jié)。 安裝過程中應(yīng)注意的細(xì)節(jié)：設(shè)備在安裝時(shí)-應(yīng)安裝在混凝土基座上這樣會(huì)更安全些，要注意將設(shè)備安裝在地面較平整的地方保持設(shè)備的水平于垂直，由于設(shè)備比較多相對(duì)的螺栓也就會(huì)更多再緊螺栓的時(shí)候不能馬虎一定要檢查好是否上緊，裝機(jī)完成后進(jìn)行空負(fù)荷試機(jī)，試機(jī)的同時(shí)檢查各個(gè)設(shè)備的情況 輪式小型扒渣機(jī)，如有-情況待設(shè)備完全停止后在進(jìn)行檢查維護(hù)，之后在進(jìn)行試機(jī)直到設(shè)備正常運(yùn)行為止。

    礦用扒渣機(jī)生產(chǎn)線也是機(jī)械設(shè)備，是機(jī)械設(shè)備都會(huì)有磨合期，在這段磨合期之內(nèi)要時(shí)刻觀察設(shè)備的運(yùn)行情況，尤其是對(duì)螺栓的檢查，新設(shè)備在初運(yùn)行是很容易出現(xiàn)螺栓松動(dòng)的情況所以要時(shí)常檢查螺栓的松緊，還有就是各個(gè)設(shè)備之間的連接處是否連接緊密只有連接緊密才能發(fā)揮設(shè)備的-效率。 設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)是一件重要的工作，在是磨合期過后的生產(chǎn)中也要定期的對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)，這樣不僅可增加設(shè)備的使用壽命同時(shí)也是為了安全生產(chǎn)作保障。

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