物流運(yùn)輸|深圳物流運(yùn)輸|誠龍貨運(yùn)

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各種運(yùn)輸方式的服務(wù)特性 　　

      公路運(yùn)輸：相比其他運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸具有較大的靈活性和通用性；為客戶提供快速、-的服務(wù) 深圳物流運(yùn)輸，并且貨物損耗低。 　　

      鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸提供“站到站”的運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)輸成本比航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)?特種物流運(yùn)輸，在貨損貨差率方面，鐵路運(yùn)輸不-勢。 　　

      航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸成本高，一般是在緊急情況下所采用的運(yùn)輸模式。航空運(yùn)輸提供了迅捷的服務(wù)，但是，中轉(zhuǎn)與交付的-和擁擠可能會降低一部分優(yōu)勢。 　　

      水路運(yùn)輸：在運(yùn)輸大體積、值產(chǎn)品時(shí)，水路運(yùn)費(fèi)可能是為廉價(jià)的方式。使用集裝箱 物流運(yùn)輸，使得物流聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)可以減少所需人員、降低在途貨損貨差、因在港周轉(zhuǎn)時(shí)間的縮期而縮短了在途時(shí)間，并且使得托運(yùn)人可以利用大批量貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率優(yōu)惠。 　　

      管道運(yùn)輸：-性-，運(yùn)作成本極低。體現(xiàn)在：（1）管通內(nèi)的貨物流動(dòng)由計(jì)算機(jī)監(jiān)視與控制；（2）管道滲漏或破裂造成的貨損貨差非常低；（3）管道內(nèi)貨物移動(dòng)基本不受氣候條件影響；（4）管道運(yùn)輸基本不受-或員工缺席的影響。

物流運(yùn)輸方式--集裝箱運(yùn)輸

集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，是進(jìn)行散、雜貨及特殊單元組合運(yùn)輸?shù)拇笮图�裝器具。

應(yīng)滿足下列要求：

具有足夠的強(qiáng)度，可長期反復(fù)使用；

適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不需換裝；

具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，-便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；

便于貨物裝滿和卸空；

具有1立方米及以上的容積。

集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)： 

有利于提高運(yùn)輸，減少貨損貨差 。節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用，降低貨運(yùn)成本。提高了裝卸效率，加速了運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)。簡化了貨運(yùn)手續(xù)，便利了貨物的運(yùn)輸 。

集裝箱運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：

集裝箱自重大 專線物流運(yùn)輸，因而無效運(yùn)輸、無效裝卸的比重大 

集裝箱造價(jià)高，在每次物流中分?jǐn)偝杀据^高 

集裝箱返空困難，如果空箱返空有很大浪費(fèi)

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