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面對鋼鐵業(yè)極其-的形勢，首鋼堅持低成本生產(chǎn)--產(chǎn)品的路線-，通過強(qiáng)化汽車板項目經(jīng)理部的組織模式，使汽車板繼續(xù)保持高速增長的勢頭。近年來，在開發(fā)汽車板的實踐中，首鋼形成了一支由70多人的汽車板團(tuán)隊，團(tuán)隊中有博士25人 saph440強(qiáng)度，平均年齡不到35歲。該團(tuán)隊日夜工作在汽車板開發(fā)生產(chǎn)-，走遍了大江南北40余家車企，通過查閱3000多篇-獻(xiàn)，向--企業(yè)學(xué)習(xí)，以及開展對外合作 saph440-，不僅為汽車板的開發(fā)生產(chǎn)做了大量的技術(shù)積累 saph440，而且在實踐中發(fā)揮了重要作用。今年以來，他們緊密結(jié)合首鋼產(chǎn)線裝備的實際情況，利用首鋼完備的中試條件，成功開發(fā)了-類、70多個汽車板牌號，完成了1000—1200mpa強(qiáng)鋼技術(shù)研發(fā)儲備，成功開展1500mpa熱沖壓成形鋼工業(yè)試制。

與此同時，面對國內(nèi)-的汽車用鋼市場，鋼鐵類上市公司作為鋼鐵行業(yè)-

較好的企業(yè)，競相上馬板材項目，一方面構(gòu)建新的利潤增長點，另一方面解決自身

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的問題。這些板材項目將在2005年之前陸續(xù)建成投產(chǎn)。屆時 saph440-p，國產(chǎn)汽

車用鋼板將大量投放市場，再加上國內(nèi)鋼鐵企業(yè)在成本、運輸和服務(wù)方面的優(yōu)勢，

汽車用鋼的國產(chǎn)化率將大幅提高。

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