2014年高速公路市場需求態(tài)勢與投資項目研究分析報告

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〖報告編號〗107262
〖完成日期〗2014年10月
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〖報告格式〗〖紙質(zhì)版〗：6500元 〖電子版〗：6800元〖紙質(zhì)+電子〗：7000元(價格有折扣)
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-----報告目錄

-章　高速公路定義及相關(guān)概述
1.1　高速公路簡介
1.1.1　高速公路的定義
1.1.2　高速公路的分類
1.1.3　高速公路的特征
1.1.4　高速公路的功能和經(jīng)濟(jì)效益
1.1.5　高速公路的規(guī)劃原則及設(shè)計要求
1.2　高速公路與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
1.2.1　高速公路發(fā)展對-的作用
1.2.2　高速公路給經(jīng)濟(jì)帶來的變化
1.2.3　高速公路建設(shè)促進(jìn)我國城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展
第二章　高速公路
2.1　高速公路發(fā)展概況
2.1.1　高速公路的發(fā)展歷程
2.1.2　-高速公路發(fā)展概況
2.1.3　全球高速公路投-體制
2.2　美國
2.2.1　美國高速公路發(fā)展概況
2.2.2　美國高速公路的發(fā)展特點
2.2.3　美國高速公路的管理情況
2.2.4　美國高速公路的收費情況
2.3　德國
2.3.1　德國高速公路概述
2.3.2　德國積極規(guī)劃高速公路建設(shè)
2.3.3　德國高速公路開始對卡車實行收費
2.3.4　德國高速公路信息化管理分析
2.4　法國
2.4.1　法國高速公路建設(shè)的特點
2.4.2　法國高速公路收費變動情況分析
2.4.3　法國高速公路私有化及其原因分析
2.4.4　法國高速公路的經(jīng)營與管理
2.5　日本
2.5.1　日本收費高速公路的建設(shè)及管理體制分析
2.5.2　日本高速公路的收費情況
2.5.3　日本高速公路收費可以打折
2.5.4　日本高速公路科技含量高
2.6　其他
2.6.1　意大利高速公路建設(shè)發(fā)展概況
2.6.2　意大利高速公路建設(shè)的投資及管理情況
2.6.3　韓國及俄羅斯高速公路收費情況
2.6.4　英國高速公路建設(shè)及收費簡況
2.6.5　未來10年英國計劃建設(shè)智能高速公路
第三章　高速公路
3.1　我國高速公路總體發(fā)展分析
3.1.1　高速公路的高速發(fā)展
3.1.2　高速公路建設(shè)快速發(fā)展的原因
3.1.3　成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分
3.2　西部高速公路發(fā)展分析
3.2.1　西部高速公路發(fā)展的重要性
3.2.2　西部高速公路發(fā)展概況
3.2.3　西部高速公路建設(shè)遭遇兩難局面
3.2.4　西部7省共同打造高速公路網(wǎng)
3.3　西部高速公路資本管理及可持續(xù)發(fā)展研究
3.3.1　高速公路資本管理與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系
3.3.2　西部高速公路資本管理情況及存在的問題
3.3.3　西部高速公路建設(shè)資本籌集管理及可持續(xù)發(fā)展的思路分析
3.3.4　西部高速公路建設(shè)資本籌集管理和可持續(xù)發(fā)展的政策影響及措施
3.4　高速公路建設(shè)中存在的問題及發(fā)展策略
3.4.1　高速公路快速發(fā)展中需要解決的問題
3.4.2　交通基礎(chǔ)設(shè)施工程的問題
3.4.3　建好高速公路的對策
3.4.4　國內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計觀念的思路研究
3.5　國外高速公路發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.5.1　發(fā)達(dá)高速公路發(fā)展的啟示
3.5.2　發(fā)達(dá)高速公路建設(shè)與管理的啟示
3.5.3　美國高速公路的建設(shè)與管理對我國的啟示
第四章　擴(kuò)大內(nèi)需催生高速公路-建設(shè)
4.1　全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢-
4.1.1　2013年全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展跌宕起伏
4.1.2　2014年金融危機(jī)惡化沖擊多國實體經(jīng)濟(jì)
4.1.3　金融危機(jī)發(fā)展趨勢及其對經(jīng)濟(jì)的持續(xù)影響
4.1.4　主要地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景預(yù)測
4.2　國際金融危機(jī)下的經(jīng)濟(jì)運行情況與政策選擇
4.2.1　金融危機(jī)下的經(jīng)濟(jì)運行情況
4.2.2　金融危機(jī)沖擊實體經(jīng)濟(jì)
4.2.3　全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)給帶來的機(jī)遇
4.2.4　-十項措施擴(kuò)大內(nèi)需
4.3　金融危機(jī)下高速公路行業(yè)的發(fā)展
4.3.1　宏觀經(jīng)濟(jì)放緩對高速公路行業(yè)的影響
4.3.2　交通運輸部對十項措施的落實
4.3.3　高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃有望大提速
第五章　高速公路網(wǎng)規(guī)劃
5.1　高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的重要性
5.1.1　高速公路在現(xiàn)代文明中占有重要-
5.1.2　高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)
5.1.3　高速公路網(wǎng)成為建設(shè)-的必需
5.2　高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況
5.2.1　高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義
5.2.2　高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo)
5.2.3　高速公路網(wǎng)的布局方法和過程
5.2.4　高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案
5.2.5　高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點及效果
5.3　高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實施及前景
5.3.1　高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設(shè)進(jìn)展情況介紹
5.3.2　高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實施的要點
5.3.3　高速公路網(wǎng)建設(shè)相關(guān)問題分析
5.3.4　高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊
第六章　華北地區(qū)高速公路
6.1　北京市
6.1.1　北京市高速公路已基本實現(xiàn)-車收費
6.1.2　2014年6月北京三條高速公路同時開通
6.1.3　2013年北京高速公路有望超過1000公里
6.2　天津市
6.2.1　天津高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況
6.2.2　2012年天津已開通運行的10條高速公路
6.2.3　2013年8月天津市六條聯(lián)網(wǎng)高速公路開始試行計重收費
6.2.4　2013年11月天津市津港高速公路啟動建設(shè)
6.2.5　2010年天津市高速公路通車總里程將達(dá)1200公里
6.2.6　天津市高速公路交通管理存在的問題及策略分析
6.3　河北省
6.3.1　“十五”期間河北高速公路建設(shè)取得的成就
6.3.2　2014年京滬高速河北段全國-使用貨車復(fù)式收費
6.3.3　2014年6月河北省張石高速石家莊段主體已建成
6.3.4　河北將投資2000億元加快高速公路建設(shè)
6.4　山西省
6.4.1　山西高速公路網(wǎng)已成經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動脈
6.4.2　“十五”期間山西省高速公路建設(shè)及運營簡況
6.4.3　2012年山西高速公路已達(dá)1752公里
6.4.4　2013年山西省高速公路運營簡況
6.4.5　2013年山西對高速公路計重收費標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新調(diào)整
6.4.6　2014年山西省高速公路已實現(xiàn)刷卡收費
6.4.7　山西省高速公路建設(shè)面臨的困難
6.4.8　未來三年山西省高速公路等建設(shè)規(guī)劃
6.5　內(nèi)蒙古自治區(qū)
6.5.1　內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)現(xiàn)狀
6.5.2　內(nèi)蒙古“8988”高速公路網(wǎng)全面啟動
6.5.3　內(nèi)蒙古高速公路收費存在的問題
第七章　東北地區(qū)高速公路
7.1　遼寧省
7.1.1　2013年遼寧省高速公路建設(shè)情況
7.1.2　2014年遼寧境內(nèi)通車?yán)锍涕L的高速公路建成通車
7.1.3　遼寧省高速公路建設(shè)規(guī)劃
7.2　黑龍江
7.2.1　黑龍江著力建設(shè)“綠色”高速公路
7.2.2　2013年黑龍江省高速公路通車?yán)锍桃淹黄?000公里
7.2.3　黑龍江省調(diào)整高速公路建設(shè)規(guī)劃
7.3　吉林省
7.3.1　淺析吉林高速公路收費新模式探索實踐情況
7.3.2　2014年吉林試運行高速公路-車電子收費系統(tǒng)
7.3.3　“十一五”吉林省將力爭新建高速公路1500公里
7.3.4　吉林省“十二五”高速公路建設(shè)提前啟動
第八章　華東地區(qū)高速公路
8.1　山東省
8.1.1　到2005年山東高速公路通車?yán)锍贪四赀B冠
8.1.2　2012年山東省高速公路收費政策主要有五大調(diào)整
8.1.3　2013年山東高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里
8.1.4　2013年山東首條生態(tài)高速公路建成通車
8.1.5　今后4年山東高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)劃
8.2　上海市
8.2.1　上海高速公路網(wǎng)規(guī)劃（1999-2010年）
8.2.2　2005年上海市高速公路全部實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)
8.2.3　上海連接江蘇浙江高速公路已經(jīng)初具規(guī)模
8.2.4　上海高速公路彈性收費-明顯
8.2.5　上海開放高速公路網(wǎng)市場的優(yōu)惠政策
8.2.6　上海高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理現(xiàn)狀與對策
8.3　浙江省
8.3.1　2005年浙江高速公路-多道對接大循環(huán)網(wǎng)初步形成
8.3.2　2012年浙江省高速公路已突破2000公里
8.3.3　2003-2014年浙江高速公路建設(shè)概況
8.3.4　浙江高速公路允許民間資本投資
8.3.5　未來4年浙江追加投資加快高速公路建設(shè)
8.4　江蘇省
8.4.1　江蘇省高速公路建設(shè)-
8.4.2　高速公路成江蘇經(jīng)濟(jì)及社會發(fā)展的有力-
8.4.3　江蘇省境內(nèi)所有高速公路全部實現(xiàn)全線-
8.4.4　江蘇省將建造-高速公路-車收費通道
8.5　安徽省
8.5.1　安徽高速公路建設(shè)進(jìn)展
8.5.2　安徽新型高速公路的建設(shè)理念
8.5.3　安徽擴(kuò)大交通建設(shè)投資拉動內(nèi)需
8.5.4　2010年安徽高速公路通車總里程將逾2900公里
8.6　江西省
8.6.1　江西高速公路建設(shè)快速發(fā)展
8.6.2　2014年1月江西高速公路已突破2200公里
8.6.3　江西省高速公路-車收費建設(shè)情況
8.6.4　江西高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃調(diào)整
8.6.5　江西省幾個-亮點的高速公路項目
第九章　華南地區(qū)高速公路
9.1　廣東省
9.1.1　“十五”期間廣東省高速公路發(fā)展概況
9.1.2　廣東省高速公路建設(shè)向民間開放
9.1.3　2010年廣東高速公路通車?yán)锍逃媱澾_(dá)到5000公里
9.1.4　2013年廣東高速公路建設(shè)規(guī)劃
9.1.5　“十一五”期間廣東惠州高速公路建設(shè)規(guī)劃
9.2　福建省
9.2.1　福建高速公路發(fā)展概況
9.2.2　2013年福建省高速公路建設(shè)情況
9.2.3　2014年1-9月福建高速公路建設(shè)完成投資逾百億元
9.2.4　福建省高速公路投資方式多元化
9.2.5　<海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃>概要
9.2.6　福建省高速公路建設(shè)規(guī)劃提速
9.2.7　泉州高速公路建設(shè)計劃
9.3　廣西自治區(qū)
9.3.1　廣西高速公路建設(shè)發(fā)展迅速
9.3.2　2005年廣西高速公路通車?yán)锍掏黄?400公里
9.3.3　2013年廣西高速公路通車?yán)锍掏黄?800公里
9.3.4　廣西對接?xùn)|盟高速公路掀起新的建設(shè)潮
9.3.5　廣西-高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理辦法-
9.3.6　廣西多家銀行1200億-款支持高速公路建設(shè)
9.3.7　廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況
第十章　華中地區(qū)高速公路
10.1　河南省
10.1.1　河南省高速公路建設(shè)--
10.1.2　河南高速公路運行管理情況
10.1.3　河南省高速公路建設(shè)規(guī)劃
10.2　湖南省
10.2.1　高速公路發(fā)展與湖南經(jīng)濟(jì)
10.2.2　2005年湖南省高速公路突破1400公里
10.2.3　2013年湖南省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)1765公里
10.2.4　湖南加快高速公路建設(shè)步伐
10.2.5　湖南高速公路建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略
10.3　湖北省
10.3.1　2005年湖北首條生態(tài)高速公路提前建成
10.3.2　2012年湖北高速公路建設(shè)加速
10.3.3　2013年湖北高速公路骨架網(wǎng)已基本貫通
10.3.4　2013年湖北高速公路總里程上升至全國第八
10.3.5　湖北省擬出高速公路新規(guī)定
10.3.6　湖北高速公路建設(shè)新規(guī)劃
第十一章　西南地區(qū)高速公路
11.1　云南省
11.1.1　“十五”期間云南高速公路建設(shè)概況
11.1.2　2014年2月云南首條連接?xùn)|盟高速公路通車
11.1.3　2014年3月云南高速公路通車?yán)锍掏黄?200公里
11.1.4　2014年云南省富硯高速公路建成通車
11.1.5　云南省將效益-的3條高速公路對社會公開招商
11.1.6　“十一五”云南省高速公路建設(shè)目標(biāo)
11.2　四川省
11.2.1　四川高速公路發(fā)展成就
11.2.2　2012年四川省高速公路經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓正式啟動
11.2.3　四川東南西北出省高速公路將暢通
11.2.4　四川打開市場以推動高速公路加快發(fā)展
11.2.5　四川將邁入高速公路發(fā)展機(jī)遇期
11.3　重慶市
11.3.1　重慶積極建設(shè)高速公路促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
11.3.2　重慶高速公路建設(shè)的四次大提速
11.3.3　2013年重慶高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里
11.3.4　重慶將建造“三環(huán)”高速公路
11.4　貴州省
11.4.1　2013年貴州省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到666公里
11.4.2　2013年貴州高速公路建設(shè)-利用了信托-方式
11.4.3　2014年貴州省高速公路建設(shè)投資情況
第十二章　西北地區(qū)高速公路
12.1　陜西省
12.1.1　陜西省高速公路建設(shè)現(xiàn)狀
12.1.2　陜西省高速公路網(wǎng)新規(guī)劃
12.1.3　陜西省高速公路建設(shè)獲5家銀行資金支持
12.2　甘肅省
12.2.1　甘肅高速公路建設(shè)快速發(fā)展
12.2.2　2013年甘肅高速公路建設(shè)獲得新突破
12.2.3　亞洲開發(fā)銀行向甘肅高速公路項目提供3億美元-款
12.2.4　甘肅省30億高速公路連接隴東老區(qū)
12.2.5　甘肅高速公路等交通建設(shè)加速
12.2.6　未來30年甘肅打造“8421”公路網(wǎng)
12.3　-
12.3.1　高速公路加快新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展
12.3.2　2012年新疆-利用亞洲開發(fā)銀行-款來建造高速公路
12.3.3　2013年新疆高速公路建設(shè)情況
12.3.4　“十一五”期間擬在-建657公里高速公路
12.4　青海省
12.4.1　青海沒有高速公路的歷史已結(jié)束
12.4.2　青海省兩條國道被-高速公路網(wǎng)規(guī)劃
12.4.3　青海省“432”高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃
第十三章　高速公路的經(jīng)營與管理
13.1　高速公路經(jīng)營管理現(xiàn)狀
13.1.1　國際高速公路的運營與管理
13.1.2　國外高速公路管理的模式
13.1.3　高速公路管理的模式
13.1.4　我國高速公路管理的特點
13.1.5　我國高速公路統(tǒng)一命名工作已啟動
13.2　發(fā)達(dá)高速公路管理體制介紹
13.2.1　美國
13.2.2　德國
13.2.3　法國
13.2.4　意大利
13.3　我國高速公路管理體制分析
13.3.1　行政隸屬體制
13.3.2　效益核算體制
13.3.3　行業(yè)管理體制
13.3.4　建設(shè)管理體制
13.3.5　交通管理體制
13.4　高速公路的特許經(jīng)營與化管理
13.4.1　高速公路的特許經(jīng)營管理概況
13.4.2　實行特許經(jīng)營帶動高速公路管理體制改革
13.4.3　高速公路化管理的涵義與作用
13.4.4　高速公路管理公司的屬性分析
13.4.5　高速公路管理公司的類型與運行機(jī)制
13.5　高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題分析
13.5.1　國外高速公路的養(yǎng)護(hù)管理體制及對的啟示
13.5.2　高速公路養(yǎng)護(hù)安全管理問題分析
13.5.3　高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制存在的問題及發(fā)展對策
13.5.4　我國高速公路養(yǎng)護(hù)的管理措施
13.6　高速公路管理面臨的挑戰(zhàn)
13.6.1　我國高速公路現(xiàn)行管理模式的主要問題
13.6.2　高速公路管理體制改革的問題
13.6.3　加強高速公路管理問題的思考
13.6.4　高速公路服務(wù)區(qū)的問題與對策
13.6.5　高速公路的管理服務(wù)有待提高
13.7　高速公路經(jīng)營管理的對策
13.7.1　高速公路應(yīng)該以效益為中心來運營
13.7.2　應(yīng)構(gòu)建科學(xué)的高速公路管理體制
13.7.3　高速公路客運需要集約化經(jīng)營
13.7.4　高速公路品牌戰(zhàn)略管理的對策
13.7.5　我國高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)中兩大問題的發(fā)展對策
第十四章　我國高速公路面臨的問題分析
14.1　高速公路安全問題
14.1.1　高速公路的安全與保障
14.1.2　高速公路的霧情管制
14.1.3　建立高速公路公共危機(jī)處理系統(tǒng)的重要性
14.2　高速公路的社會及自然環(huán)境問題
14.2.1　環(huán)城高速公路對沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化影響分析
14.2.2　高速公路網(wǎng)與自然環(huán)境
14.2.3　我國高速公路的環(huán)境保護(hù)問題
14.2.4　高速公路的空間環(huán)境及其與景觀設(shè)計的關(guān)系
14.3　高速公路收費問題
14.3.1　高速公路的收費方式概述
14.3.2　高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理的幾個問題
14.3.3　高速公路收費權(quán)-分析
14.3.4　我國高速公路收費甚-于發(fā)達(dá)
14.3.5　高速公路收費存在的暴利現(xiàn)象
14.3.6　將逐步減少收費高速公路總量
14.3.7　高速公路計重和聯(lián)網(wǎng)收費效果將長期顯現(xiàn)
第十五章　上市公司
15.1　福建發(fā)展高速公路股份有限公司
15.1.1　公司簡介
15.1.2　2012年1-12月福建高速經(jīng)營狀況分析
15.1.3　2013年1-12月福建高速經(jīng)營狀況分析
15.1.4　2014年1-6月福建高速經(jīng)營狀況分析
15.2　廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司
15.2.1　公司簡介
15.2.2　2012年1-12月粵高速經(jīng)營狀況分析
15.2.3　2013年1-12月粵高速經(jīng)營狀況分析
15.2.4　2014年1-6月粵高速經(jīng)營狀況分析
15.3　江西贛粵高速公路股份有限公司
15.3.1　公司簡介
15.3.2　2012年1-12月贛粵高速經(jīng)營狀況分析
15.3.3　2013年1-12月贛粵高速經(jīng)營狀況分析
15.3.4　2014年1-6月贛粵高速經(jīng)營狀況分析
15.4　安徽皖通高速公路股份有限公司
15.4.1　公司簡介
15.4.2　2012年1-12月皖通高速經(jīng)營狀況分析
15.4.3　2013年1-12月皖通高速經(jīng)營狀況分析
15.4.4　2014年1-6月皖通高速經(jīng)營狀況分析
15.5　深圳高速公路股份有限公司
15.5.1　公司簡介
15.5.2　2012年1-12月深高速經(jīng)營狀況分析
15.5.3　2013年1-12月深高速經(jīng)營狀況分析
15.5.4　2014年1-6月深高速經(jīng)營狀況分析
15.6　江蘇寧滬高速公路股份有限公司
15.6.1　公司簡介
15.6.2　2012年1-12月寧滬高速經(jīng)營狀況分析
15.6.3　2013年1-12月寧滬高速經(jīng)營狀況分析
15.6.4　2014年1-6月寧滬高速經(jīng)營狀況分析
15.7　現(xiàn)代投資股份有限公司
15.7.1　公司簡介
15.7.2　2012年1-12月現(xiàn)代投資經(jīng)營狀況分析
15.7.3　2013年1-12月現(xiàn)代投資經(jīng)營狀況分析
15.7.4　2014年1-6月現(xiàn)代投資經(jīng)營狀況分析
15.8　山東高速公路股份有限公司
15.8.1　公司簡介
15.8.2　2012年1-12月山東高速經(jīng)營狀況分析
15.8.3　2013年1-12月山東高速經(jīng)營狀況分析
15.8.4　2014年1-6月山東高速經(jīng)營狀況分析
第十六章　bot模式與高速公路建設(shè)
16.1　bot的概念與運營形式
16.1.1　bot-的定義與運作過程
16.1.2　bot模式主要形式比較
16.1.3　bot-模式的法律性質(zhì)分析
16.1.4　bot項目運作成功的關(guān)鍵因素
16.1.5　bot項目投產(chǎn)的-模式
16.2　bot模式中的風(fēng)險問題及對策
16.2.1　bot項目中的風(fēng)險與-
16.2.2　bot項目中的-和風(fēng)險問題
16.2.3　bot項目-中的風(fēng)險識別與管理方法
16.2.4　bot項目-與風(fēng)險控制的措施
16.2.5　bot-方式在遇到的問題及對策
16.2.6　正確運用bot方式引進(jìn)外資的對策
16.3　bot模式在實踐中的應(yīng)用
16.3.1　bot在國外實例分析
16.3.2　bot模式在我國的典型
16.3.3　bot投資模式與西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
16.4　bot在高速公路建設(shè)中的實踐
16.4.1　高速公路采用bot方式分析
16.4.2　-個高速公路bot項目營運
16.4.3　四川省高速公路bot投資方式破“瓶頸”
16.4.4　四川省綿遂高速公路遂寧段bot-成功
16.4.5　廣西利用bot和外資建高速公路
16.4.6　2014年廣西-外資bot高速公路項目通過-評估
16.4.7　2014年山東-bot運營的高速公路開通
第十七章　高速公路投資分析
17.1　投資體制變化
17.1.1　高速公路建設(shè)走出政企分離-步
17.1.2　個人可投資我國高速公路網(wǎng)
17.1.3　民營資本成為高速公路建設(shè)主角
17.2　高速公路投資效益分析
17.2.1　早期高速公路項目的投資效益
17.2.2　高速公路項目投資效益的影響因素
17.2.3　高速公路投資收益-
17.3　我國高速公路投-問題
17.3.1　我國高速公路投-情況及特點
17.3.2　我國高速公路投-方面存在的問題
17.3.3　我國高速公路建設(shè)投-實踐中的風(fēng)險分析
17.3.4　解決高速公路投-問題的建議及意見
17.4　西部地區(qū)高速公路建設(shè)-分析
17.4.1　西部高速公路主要-
17.4.2　充分利用資本市場多渠道籌資
17.4.3　西部高速公路建設(shè)籌資的建議
17.5　高速公路建設(shè)項目風(fēng)險管理分析
17.5.1　工程保險的方式和保險公司的選擇
17.5.2　免賠額和保費確定
17.5.3　理賠應(yīng)注意問題
17.6　投資風(fēng)險及對策
17.6.1　高速公路投資的主要風(fēng)險及對策
17.6.2　未來高速公路面臨的資金考驗
17.6.3　高速公路企業(yè)應(yīng)關(guān)注長期政策風(fēng)險
第十八章　高速公路發(fā)展趨勢
18.1　交通運輸業(yè)的趨勢
18.1.1　現(xiàn)代交通運輸業(yè)的發(fā)展趨勢
18.1.2　未來全球交通運輸面臨的發(fā)展趨勢
18.1.3　我國交通運輸業(yè)發(fā)展形勢及方向
18.2　高速公路的發(fā)展趨勢
18.2.1　高速公路的發(fā)展趨勢
18.2.2　未來高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢
18.2.3　高速公路管理體制的未來發(fā)展趨勢
第十九章　政策法規(guī)
19.1　我國高速公路相關(guān)政策法規(guī)
19.1.1　--公路法
19.1.2　--公路管理條例
19.1.3　--收費公路管理條例
19.1.4　--道路交通安全法
19.1.5　外商投資道路運輸業(yè)管理規(guī)定
19.1.6　道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定
19.1.7　---投標(biāo)法
19.2　我國各地區(qū)公路法規(guī)條例
19.2.1　遼寧省高速公路管理條例
19.2.2　河北省高速公路交通管理規(guī)定
19.2.3　浙江省高速公路運行管理辦法
19.2.4　江蘇省高速公路條例
19.2.5　廣東省高速公路管理條例
19.2.6　廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法
19.2.7　河南省高速公路交通管理規(guī)定
19.2.8　安徽省高速公路管理條例
19.2.9　山東省高速公路條例
19.2.10　青海省-級公路管理辦法


圖表目錄：
圖表　公路建設(shè)所帶動的沿線相關(guān)產(chǎn)業(yè)
圖表　法國收費車型的分類
圖表　高速公路網(wǎng)布局方案
圖表　g1京哈高速線路
圖表　g1京哈高速線路地圖
圖表　g1京哈高速線路途徑地區(qū)
圖表　g2京滬高速線路
圖表　g2京滬高速線路地圖
圖表　g2京滬高速線路途徑地區(qū)
圖表　g3京臺高速線路
圖表　g4京港澳高速線路
圖表　g5京昆高速線路
圖表　g6京藏高速線路
圖表　g7京新高速線路
圖表　g11鶴大高速線路
圖表　g15沈海高速線路
圖表　g25長深高速線路
圖表　g35濟(jì)廣高速線路
圖表　g45大廣高速線路
圖表　g55二廣高速線路
圖表　g65包茂高速線路
圖表　g75蘭海高速線路
圖表　g85渝昆高速線路
圖表　g10 綏滿高速線路
圖表　琿烏高速線路
圖表　丹錫高速線路
圖表　榮烏高速線路
圖表　青銀高速線路
圖表　青蘭高速線路
圖表　連霍高速線路
圖表　寧洛高速線路
圖表　滬陜高速線路
圖表　滬蓉高速線路
圖表　滬渝高速線路
圖表　杭瑞高速線路
圖表　滬昆高速線路
圖表　福銀高速線路
圖表　泉南高速線路
圖表　廈蓉高速線路
圖表　汕昆高速線路
圖表　廣昆高速線路
圖表　首都機(jī)場周邊高速公路網(wǎng)示意圖
圖表　山東省未來四年高速公路規(guī)劃示意圖
圖表　1999-2010年上海市高速公路網(wǎng)規(guī)劃圖
圖表　沈陽市產(chǎn)業(yè)構(gòu)成比例
圖表　2012年1-12月福建高速主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表　2004年-2014年福建高速主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表　2012年1-12月福建高速主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表
圖表　2012年1-12月福建高速主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表　2012年1-12月福建高速財務(wù)狀況經(jīng)營成果分析
圖表　2013年1-12月福建高速主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表　2013年1-12月福建高速扣除非經(jīng)常性損益項目和金額
圖表　2005年-2014年福建高速主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表　2013年1-12月福建高速主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表
圖表　2013年1-12月福建高速主要報表項目
圖表　2014年1-6月福建高速主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表　2014年1-6月福建高速非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表　2012年-2014年福建高速主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表　2014年1-6月福建高速主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表
圖表　2014年1-6月福建高速主要報表項目
圖表　2012年粵高速主營業(yè)收入、主營業(yè)務(wù)利潤和凈利潤變動情況
圖表　2012年1-12月粵高速主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表　2012年1-12月粵高速扣除非經(jīng)常性損益項目和涉及金額
圖表　2004年-2014年粵高速主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表　2012年1-12月粵高速凈資產(chǎn)收益率和每股收益數(shù)據(jù)
圖表　2012年1-12月粵高速主營業(yè)務(wù)收入和利潤構(gòu)成情況
圖表　2012年1-12月粵高速資產(chǎn)構(gòu)成同比發(fā)生重大變動情況
圖表　2013年粵高速營業(yè)收入、營業(yè)利潤和凈利潤變動情況
圖表　2013年1-12月粵高速主要利潤數(shù)據(jù)
圖表　2013年1-12月粵高速扣除非經(jīng)常性損益項目和涉及金額
圖表　2005年-2014年粵高速主要會計數(shù)據(jù)
圖表　2013年1-12月粵高速主要財務(wù)指標(biāo)
圖表　2013年1-12月粵高速按業(yè)務(wù)類別列主營業(yè)務(wù)收入、主營業(yè)務(wù)利潤的構(gòu)成情況
圖表　2013年1-12月粵高速按產(chǎn)品類別列示主營業(yè)務(wù)收入、主營業(yè)務(wù)利潤的構(gòu)成情況
圖表　2013年1-12月粵高速按地區(qū)類別列示主營業(yè)務(wù)收入、主營業(yè)務(wù)利潤的構(gòu)成情況
圖表　2013年1-12月粵高速營業(yè)收入10%以上的主要經(jīng)營狀況
圖表　2013年1-12月粵高速資產(chǎn)構(gòu)成同比發(fā)生的重大變動
圖表　2014年1-6月粵高速主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表　2014年1-6月粵高速非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表　2012年-2014年粵高速主要會計數(shù)據(jù)
圖表　2014年1-6月粵高速主要財務(wù)指標(biāo)
圖表　2014年1-6月粵高速按業(yè)務(wù)類別列主營業(yè)務(wù)收入、主營業(yè)務(wù)利潤的構(gòu)成情況
圖表　2014年1-6月粵高速按產(chǎn)品類別列示主營業(yè)務(wù)收入、主營業(yè)務(wù)利潤的構(gòu)成情況
圖表　2014年1-6月粵高速按地區(qū)類別列示主營業(yè)務(wù)收入、主營業(yè)務(wù)利潤的構(gòu)成情況
圖表　2014年1-6月粵高速營業(yè)收入10%以上的主要經(jīng)營狀況
圖表　2014年1-6月粵高速資產(chǎn)構(gòu)成同比發(fā)生的重大變動
圖表　2012年1-12月贛粵高速主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表　2012年1-12月贛粵高速扣除非經(jīng)常性損益項目和金額
圖表　2004年-2014年贛粵高速主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表　2012年1-12月贛粵高速主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表
圖表　2012年1-12月贛粵高速主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表　2013年1-12月贛粵高速主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表　2013年1-12月贛粵高速扣除非經(jīng)常性損益項目和金額
圖表　2005年-2014年贛粵高速主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表　2013年1-12月贛粵高速主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表
圖表　2013年1-12月贛粵高速主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表　2014年1-6月贛粵高速主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表　2014年1-6月贛粵高速非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表　2012年-2014年贛粵高速主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表　2014年1-6月贛粵高速主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表
圖表　2014年1-6月贛粵高速主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表　2012年1-12月皖通高速主要會計數(shù)據(jù)
圖表　2012年1-12月皖通高速扣除非經(jīng)常性損益項目和涉及金額
圖表　2002年-2014年皖通高速主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表　2012年1-12月皖通高速收入構(gòu)成及比例
圖表　2012年1-12月皖通高速各路段經(jīng)營情況
圖表　2012年1-12月皖通高速主營業(yè)務(wù)情況
圖表　2012年1-12月皖通高速各路段通行費收入占通行費收入總額的比重
圖表　2013年1-12月皖通高速主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表　2013年1-12月皖通高速扣除非經(jīng)常性損益項目和涉及金額
圖表　2005年-2014年皖通高速主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表　2013年1-12月皖通高速營業(yè)收入（包括通行費收入和其他業(yè)務(wù)收入）構(gòu)成及比例
圖表　2013年1-12月皖通高速各路段經(jīng)營情況
圖表　2013年1-12月皖通高速主營業(yè)務(wù)情況
圖表　2013年1-12月皖通高速各路段營業(yè)收入占集團(tuán)營業(yè)收入總額的比重
圖表　2014年1-6月皖通高速主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表　2014年1-6月皖通高速非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表　2012年-2014年皖通高速主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表　2014年1-6月皖通高速營業(yè)收入（包括通行費收入和其他業(yè)務(wù)收入）構(gòu)成及比例
圖表　2014年1-6月皖通高速各路段經(jīng)營情況
圖表　2014年1-6月皖通高速主營業(yè)務(wù)情況
圖表　2014年1-6月皖通高速各路段營業(yè)收入占集團(tuán)營業(yè)收入總額的比重
圖表　2012年1-12月深高速主要會計數(shù)據(jù)
圖表　2012年1-12月深高速扣除非經(jīng)常性損益項目和涉及金額
圖表　2004年-2014年深高速主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表　2012年1-12月深高速主要經(jīng)營成果分析
圖表　2012年1-12月深高速路費收入結(jié)構(gòu)圖
圖表　2012年1-12月深高速收費公路的平均單車收費
圖表　2012年1-12月深高速主營業(yè)務(wù)成本結(jié)構(gòu)圖
圖表　2012年1-12月深高速主營業(yè)務(wù)收入、成本及主營業(yè)務(wù)利潤率按地區(qū)分類
圖表　2013年1-12月深高速主要會計數(shù)據(jù)
圖表　2013年1-12月深高速扣除的非經(jīng)常性損益項目和涉及金額
圖表　2005年-2014年深高速主要會計數(shù)據(jù)
圖表　2005年-2014年深高速主要財務(wù)指標(biāo)
圖表　2013年1-12月深高速營業(yè)收入
圖表　2013年1-12月深高速收費公路的利潤
圖表　2014年1-6月深高速主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表　2014年1-6月深高速非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表　2012年-2014年深高速主要會計數(shù)據(jù)
圖表　2012年-2014年深高速主要財務(wù)指標(biāo)
圖表　2014年1-6月深高速營業(yè)收入
圖表　2014年1-6月深高速收費公路的利潤
圖表　2012年1-12月寧滬高速主要財務(wù)狀況
圖表　2012年1-12月寧滬高速扣除的非經(jīng)常性損益項目和金額
圖表　2002年-2014年寧滬高速主要會計數(shù)據(jù)
圖表　2002年-2014年寧滬高速主要財務(wù)指標(biāo)
圖表　2012年1-12月寧滬高速收入構(gòu)成及同比變化情況
圖表　2012年1-12月寧滬高速資產(chǎn)狀況
圖表　2012年1-12月寧滬高速經(jīng)營成果分析
圖表　2012年1-12月寧滬高速財務(wù)狀況
圖表　2013年1-12月寧滬高速主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表　2013年1-12月寧滬高速扣除非經(jīng)常性損益項目和金額
圖表　2003年-2014年寧滬高速主要會計數(shù)據(jù)
圖表　2003年-2014年寧滬高速主要財務(wù)指標(biāo)
圖表　2013年1-12月寧滬高速收入及成本構(gòu)成情況
圖表　2013年1-12月寧滬高速經(jīng)營成果
圖表　2013年1-12月寧滬高速財務(wù)狀況
圖表　2014年1-6月寧滬高速主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表　2014年1-6月寧滬高速非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表　2012年-2014年寧滬高速主要會計數(shù)據(jù)
圖表　2012年-2014年寧滬高速主要財務(wù)指標(biāo)
圖表　2014年1-6月寧滬高速收入及成本構(gòu)成情況
圖表　2014年1-6月寧滬高速經(jīng)營成果
圖表　2012年1-12月現(xiàn)代投資會計數(shù)據(jù)、財務(wù)指標(biāo)
圖表　2012年1-12月現(xiàn)代投資扣除的非經(jīng)常性損益項目及涉及金額
圖表　2004年-2014年現(xiàn)代投資主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表　2012年1-12月現(xiàn)代投資主營業(yè)務(wù)收入、主營業(yè)務(wù)成本構(gòu)成情況
圖表　2013年1-12月現(xiàn)代投資會計數(shù)據(jù)、財務(wù)指標(biāo)
圖表　2013年1-12月現(xiàn)代投資扣除的非經(jīng)常性損益項目及涉及金額
圖表　2005年-2014年現(xiàn)代投資主要會計數(shù)據(jù)
圖表　2005年-2014年現(xiàn)代投資主要財務(wù)指標(biāo)
圖表　2013年1-12月現(xiàn)代投資凈資產(chǎn)收益率和每股收益
圖表　2013年1-12月現(xiàn)代投資主營業(yè)務(wù)收入、主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表　2014年1-6月現(xiàn)代投資主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表　2014年1-6月現(xiàn)代投資非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表　2012年-2014年現(xiàn)代投資主要會計數(shù)據(jù)
圖表　2012年-2014年現(xiàn)代投資主要財務(wù)指標(biāo)
圖表　2014年1-6月現(xiàn)代投資凈資產(chǎn)收益率和每股收益
圖表　2014年1-6月現(xiàn)代投資主營業(yè)務(wù)收入、主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表　2012年1-12月山東高速主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表　2012年1-12月山東高速扣除非經(jīng)常性損益項目和金額
圖表　2004年-2014年山東高速主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表　2013年1-12月山東高速主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表　2013年1-12月山東高速扣除非經(jīng)常性損益項目和金額
圖表　2005年-2014年山東高速主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表　2013年1-12月山東高速主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表
圖表　2013年1-12月山東高速主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表　2014年1-6月山東高速主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表　2014年1-6月山東高速非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表　2012年-2014年山東高速主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)
圖表　2014年1-6月山東高速主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表
圖表　2014年1-6月山東高速主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
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