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柴油機是一種壓縮發(fā)火的往復式內燃機。柴油機使用揮發(fā)性較差的柴油或劣質燃油作燃料,采用內部混-(燃油與空氣的混合發(fā)生在氣缸內部)形成可燃混合氣,缸內燃燒靠缸內空氣被壓縮后形成的高溫燃氣自行發(fā)火。
通常柴油機具有一下-優(yōu)點:
具有較高的壓縮比,因此熱效率-,可達55% man 6s35mc附件,可燃用廉價的重油,經濟性好;
功率范圍廣 man 6s35mc報價,從0.6kw 至47000kw ,可以適應不同動力設備的需要;
尺寸小,比(kg/kw)輕,便于機艙布置;
機動性好,啟動方便 man 6s35mc,加速性能好,能直接反轉,便于使用和管理;
同時 man 6s35mc維修,柴油機也存在某些缺點:
存在著較強的機身振動、軸系扭轉振動及噪聲;
某些零部件的工作條件-,高溫、高壓并有沖擊性載荷。
柴油機的基本組成
柴油機由主要固定部件、主要運動部件和主要工作系統(tǒng)三大部分組成,如圖所示。
主要固定部件包括氣缸蓋、機體、氣缸套、機座(油底殼)、主軸承等;
主要運動部件包括活塞組件、連桿組件和曲軸飛輪組件;
主要工作系統(tǒng)包括配氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和-系統(tǒng)(起動、調速和換向)。
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