2015年航空城行業(yè)發(fā)展策略及投資趨勢(shì)研究報(bào)告

中信博研研究網(wǎng)為您提供2015年航空城行業(yè)發(fā)展策略及投資趨勢(shì)研究報(bào)告。2015-2020年航空城行業(yè)發(fā)展策略及投資趨勢(shì)研究報(bào)告
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出版日期：2014年10月
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報(bào)告目錄
-章 航空城行業(yè)發(fā)展背景分析
-節(jié) 航空城行業(yè)發(fā)展綜述
-章 航空城的相關(guān)概念
第2章 航空城的開發(fā)類型
第3章 航空城的功能定位
第4章 航空城的收入構(gòu)成
第二節(jié) 航空城行業(yè)發(fā)展意義及機(jī)遇
第5章 航空城行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義
5.1 航空城開發(fā)與機(jī)場(chǎng)運(yùn)營
5.2 航空城開發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展
5.3 航空城開發(fā)與城市發(fā)展
第6章 航空城規(guī)劃與開發(fā)現(xiàn)狀
第7章 航空城行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇
第三節(jié) 航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
第8章 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展歷程
8.1 初創(chuàng)階段(1949-1957)
8.2 調(diào)整整頓階段(1958-1965)
8.3 曲折前-段(1966-1976)
8.4 新的發(fā)展階段(1977至今)
第9章 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展規(guī)模
-0章 航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析
10.1 -航空公司發(fā)展概況
10.2 -運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況
10.3 民航定期航班航線分析
-1章 航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營情況分析
11.1 航空旅客運(yùn)輸狀況分析
11.2 航空貨物運(yùn)輸狀況分析
11.3 航空運(yùn)營效率分析
11.4 航空票價(jià)水平分析
第四節(jié) 機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營發(fā)展?fàn)顩r
-2章 民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析
-3章 機(jī)場(chǎng)吞吐量以及增長分析
-4章 機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量分布情況
-5章 機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量分布情況
-6章 機(jī)場(chǎng)運(yùn)營收入構(gòu)成分析
-7章 機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析
-8章 機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

第二章 航空城行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
-節(jié) 航空城行業(yè)政策環(huán)境分析
-9章 航空城--及政策
第20章 航空城地方法規(guī)條例及政策
第21章 航空城地方發(fā)展規(guī)劃分析
第二節(jié) 航空城行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第22章 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第23章 -宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第24章 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第三節(jié) 航空城行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
第25章 中心城市化進(jìn)程分析
第26章 城市多中心發(fā)展趨勢(shì)分析
第27章 城市郊區(qū)化發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 航空城行業(yè)宏觀環(huán)境分析
第28章 航空業(yè)飛速發(fā)展的帶動(dòng)作用分析
第29章 主要機(jī)場(chǎng)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)分析
第30章 航空與其他運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)分析

第三章 航空城行業(yè)發(fā)展模式分析
-節(jié) 航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析
第31章 航空城的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
第32章 航空城主要產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
32.1 多種產(chǎn)業(yè)集群化模式
32.2 以服務(wù)業(yè)為-的模式
32.3 以航空產(chǎn)業(yè)-的模式
32.4 高輕產(chǎn)品制造業(yè)為-模式
第二節(jié) 航空城空間發(fā)展模式分析
第33章 航空城的空間布局分析
第34章 航空城空間發(fā)展模式分析
34.1 圈層結(jié)構(gòu)模式
34.2 扇形結(jié)構(gòu)模式
34.3 棒棒糖結(jié)構(gòu)模式
34.4 雙核雙圈結(jié)構(gòu)模式
第35章 空間階段性發(fā)展模式分析
第三節(jié) 航空城發(fā)展-模式分析
第36章 以-為-的發(fā)展模式
第37章 以企業(yè)為-的發(fā)展模式
第38章 政企共同-的發(fā)展模式
第四節(jié) 航空城綜合發(fā)展模式分析
第39章 航空城土地利用模式分析
39.1 土地的排斥性分析
39.2 土地的性分析
第40章 空間與土地利用的關(guān)系
第41章 航空城發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制分析
第42章 航空城動(dòng)力機(jī)制的作用意義
第43章 航空城綜合發(fā)展模式分析

第四章 海外航空城發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析
-節(jié) 海外航空城發(fā)展歷程分析
第44章 機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
44.1 機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)的定義
44.2 臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生動(dòng)力
44.3 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程分析
第45章 大中型機(jī)場(chǎng)的發(fā)展方向
第二節(jié) 國際航空城發(fā)展類型及主要開發(fā)模式分析
第46章 國際航空城發(fā)展類型分析
46.1 臨空關(guān)聯(lián)型分析
46.2 臨空附屬型分析
46.3 機(jī)場(chǎng)服務(wù)型分析
第47章 國際航空城開發(fā)模式分析
47.1 航空城開發(fā)模式分析
47.2 航空城開發(fā)模式評(píng)價(jià)
第三節(jié) 海外典型航空城發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析
第48章 史基浦機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析
48.1 史基浦機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展歷程分析
48.2 史基浦機(jī)場(chǎng)航空城產(chǎn)業(yè)布局分析
48.3 史基浦機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展模式分析
48.4 史基浦機(jī)場(chǎng)航空城成功經(jīng)驗(yàn)借鑒
第49章 香農(nóng)機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析
49.1 香農(nóng)機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展歷程分析
49.2 香農(nóng)機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
49.3 香農(nóng)機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展模式分析
49.4 香農(nóng)機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)成功經(jīng)驗(yàn)借鑒
第50章 丹佛機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展模式分析
50.1 丹佛機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展歷程分析
50.2 丹佛機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展模式分析
50.3 丹佛機(jī)場(chǎng)航空城成功經(jīng)驗(yàn)借鑒
第51章 法蘭克福航空城發(fā)展模式分析
51.1 法蘭克福航空城發(fā)展歷程分析
51.2 法蘭克福航空城產(chǎn)業(yè)布局分析
51.3 法蘭克福航空城發(fā)展模式分析
51.4 法蘭克福航空城成功經(jīng)驗(yàn)借鑒
第52章 仁川機(jī)場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析
52.1 仁川機(jī)場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展歷程分析
52.2 仁川機(jī)場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
52.3 仁川機(jī)場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式分析
52.4 仁川機(jī)場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)成功經(jīng)驗(yàn)借鑒

第五章 航空城發(fā)展可行性分析
-節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第53章 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第54章 臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)效應(yīng)分析
54.1 空港樞紐功能的完善效應(yīng)
54.2 區(qū)域產(chǎn)業(yè)-化演進(jìn)效應(yīng)
54.3 城市空間布局的優(yōu)化效應(yīng)
54.4 發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)平臺(tái)效應(yīng)
54.5 -城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)就業(yè)效應(yīng)
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式分析
第55章 綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式分析
第56章 機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展模式分析
第三節(jié) 航空城發(fā)展可行性分析
第57章 現(xiàn)代航空業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析
57.1 民航運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平成正比
57.2 民航運(yùn)輸在交通運(yùn)輸中比重上升
57.3 民航運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有階段性
57.4 機(jī)場(chǎng)跑道以及用地規(guī)模發(fā)生變化
57.5 單一機(jī)場(chǎng)到航空綜合功能的轉(zhuǎn)變
第58章 航空城發(fā)展的-性分析
58.1 發(fā)展航空城是機(jī)場(chǎng)發(fā)展的需要
58.2 對(duì)城市空間布局具有導(dǎo)向意義
58.3 推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的國際化進(jìn)程
第59章 航空城發(fā)展的可行性分析
59.1 航空城發(fā)展的基本條件
59.2 航空機(jī)場(chǎng)的輻射效應(yīng)分析
59.3 航空城對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響
59.4 航空城的形成機(jī)制分析
第60章 航空城規(guī)劃建設(shè)實(shí)例分析

第六章 航空城相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
-節(jié) 航空城產(chǎn)業(yè)功能定位規(guī)律分析
第61章 航空城功能組成的普遍規(guī)律
第62章 -經(jīng)濟(jì)對(duì)航空城的影響分析
第63章 特殊環(huán)境下的功能定位分析
63.1 周邊發(fā)展空間充裕時(shí)
63.2 周邊發(fā)展空間有-
63.3 周邊相鄰機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較大時(shí)
第二節(jié) 航空城旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
第64章 航空城發(fā)展與旅客運(yùn)輸?shù)年P(guān)系
第65章 航空城旅客運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)建設(shè)
第66章 航空城旅客運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
第67章 旅客對(duì)運(yùn)輸需求的變化分析
第68章 航空城旅客運(yùn)輸業(yè)發(fā)展策略分析
68.1 航空公司服務(wù)策略
68.2 機(jī)場(chǎng)旅務(wù)策略
68.3 機(jī)場(chǎng)服務(wù)價(jià)格策略
68.4 機(jī)場(chǎng)旅客***策略
68.5 -服務(wù)的發(fā)展策略
68.6 挖掘潛在的航空市場(chǎng)策略
第69章 航空城旅客運(yùn)輸業(yè)發(fā)展案例分析
第三節(jié) 航空城現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
第70章 航空城發(fā)展與現(xiàn)代物流的關(guān)系
第71章 航空城產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)
第72章 航空城產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
第73章 航空城物流園區(qū)的功能體系
第74章 航空城物流園功能區(qū)塊布局規(guī)劃
第75章 航空城物流園功能區(qū)塊流程體系
第76章 航空城物流園區(qū)內(nèi)部交通組織
第77章 航空城物流園區(qū)對(duì)外交通組織
第78章 亞洲機(jī)場(chǎng)航空物流模式及啟示
第四節(jié) 航空城-制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
第79章 航空城發(fā)展與高新制造業(yè)的關(guān)系
第80章 航空城高新制造業(yè)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)
第81章 航空城高新制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
第82章 航空城高新制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系
第83章 航空城高新制造產(chǎn)業(yè)選擇規(guī)劃
第84章 航空城高新制造產(chǎn)業(yè)選擇案例
第五節(jié) 航空城商業(yè)服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
第85章 航空城發(fā)展與商業(yè)服務(wù)的關(guān)系
第86章 航空城商業(yè)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)
第87章 航空城商業(yè)服務(wù)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第88章 航空城商業(yè)服務(wù)如何走出“-化”
第89章 發(fā)展以旅客需求為導(dǎo)向的商業(yè)服務(wù)
第90章 東京羽田機(jī)場(chǎng)商業(yè)服務(wù)管理分析
第六節(jié) 航空城國際商務(wù)會(huì)展業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
第91章 航空城發(fā)展與國際商務(wù)會(huì)展的關(guān)系
第92章 航空城國際商務(wù)會(huì)展服務(wù)平臺(tái)建設(shè)
第93章 航空城國際商務(wù)會(huì)展業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
第94章 航空城國際商務(wù)會(huì)展業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
第95章 航空城國際商務(wù)會(huì)展業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益
第七節(jié) 航空城康體-休閑業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
第96章 航空城發(fā)展與康體-休閑的關(guān)系
第97章 航空城康體--平臺(tái)建設(shè)
第98章 航空城康體-休閑業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
第99章 航空城發(fā)展康體-休閑業(yè)的案例

第七章 機(jī)場(chǎng)航空城建設(shè)案例分析
-00章 首都機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展情況分析
100.1 北京首都國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營分析
100.1.1 公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析
100.1.2 公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況
100.1.3 公司營收情況分析
100.1.4 公司盈利能力分析
100.1.5 公司運(yùn)營能力分析
100.1.6 公司償債能力分析
100.1.7 公司發(fā)展能力分析
100.2 機(jī)場(chǎng)收入構(gòu)成
100.3 航空城發(fā)展規(guī)劃
100.4 航空城投融 資
100.5 航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展
100.6 航空城建設(shè)進(jìn)程

-01章 上海浦東航空城發(fā)展情況分析
101.1 上海國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營分析
101.1.1 公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析
101.1.2 公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況
101.1.3 公司營收情況分析
101.1.4 公司盈利能力分析
101.1.5 公司運(yùn)營能力分析
101.1.6 公司償債能力分析
101.1.7 公司發(fā)展能力分析
101.2 機(jī)場(chǎng)收入構(gòu)成
101.3 航空城發(fā)展規(guī)劃
101.4 航空城投融 資
101.5 航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展
101.6 航空城建設(shè)進(jìn)程

-02章 廣州機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展情況分析
102.1 廣州白云國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營分析
102.1.1 公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析
102.1.2 公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況
102.1.3 公司營收情況分析
102.1.4 公司盈利能力分析
102.1.5 公司運(yùn)營能力分析
102.1.6 公司償債能力分析
102.1.7 公司發(fā)展能力分析
102.2 機(jī)場(chǎng)收入構(gòu)成
102.3 航空城發(fā)展規(guī)劃
102.4 航空城投融 資
102.5 航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展
102.6 航空城建設(shè)進(jìn)程

第八章 航空城投融 資及招商策略分析
-節(jié) 航空城行業(yè)投資分析
-03章 航空城投資風(fēng)險(xiǎn)分析
103.1 經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
103.2 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
103.3 項(xiàng)目選擇風(fēng)險(xiǎn)
103.4 項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)
103.5 機(jī)場(chǎng)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)
-04章 航空城投資規(guī)模分析
-05章 航空城投資潛力分析
第二節(jié) 航空城行業(yè)融 資分析
-06章 企業(yè)融 資模式及案例分析
106.1 -支持融 資及案例分析
106.2 銀行- 款融 資及案例分析
106.3 社會(huì)資金融 資及案例分析

-07章 項(xiàng)目融 資模式及案例分析
107.1 bot模式及案例分析
107.2 ppp模式及案例分析
107.3 引入戰(zhàn)略-模式及案例
第三節(jié) 航空城行業(yè)招商分析

-08章 航空城招商環(huán)境分析
-09章 航空城招商標(biāo)準(zhǔn)分析
-10章 航空城招商策略分析
110.1 化招商
110.2 展會(huì)招商
110.3 上門招商
110.4 委托招商
110.5 網(wǎng)絡(luò)招商
110.6 以商招商
110.7 親情招商

圖表目錄
圖表1 航空城的等級(jí)分類
圖表2 -航空城的各自優(yōu)勢(shì)定位
圖表3 機(jī)場(chǎng)收入結(jié)構(gòu)比較(單位 %)
圖表1 2010-2014年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及其增速(單位 億噸公里，%)
圖表1 年各航空(集團(tuán))公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重(單位 %)
圖表1 年定期航線條數(shù)及里程(單位 條，萬公里)
圖表2 2010-2014年民航旅客運(yùn)輸量(單位 億人次，%)
圖表3 2010-2014年-航貨郵運(yùn)輸量(單位 萬噸，%)
圖表3 年正班客座率和正班載運(yùn)率(單位 %)
圖表4 2010-2014年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次(單位 萬架次，%)
圖表5 2010-2014年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量(單位 億人次，%)
圖表5 年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布(單位 %)
圖表6 2010-2014年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量(單位 萬噸，%)
圖表6 年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布(單位 %)
圖表15 機(jī)場(chǎng)收入構(gòu)成
圖表16 部分國際機(jī)場(chǎng)收入結(jié)構(gòu)比(單位 %)
圖表17 全球主要機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)收入占比(單位 %)
圖表18 航空業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況
圖表19 航空公司銷售客票的渠道
圖表6 (單位 美元)
圖表21 美國各種規(guī)�？推贝�理數(shù)量的變化(單位 萬張)
圖表22 美國各種規(guī)�？推贝�理銷售額的變化(單位 十億美元)
圖表7 2008-2013年航空客票網(wǎng)上支付交易額及其滲透率(單位 億元，%)
圖表24 載運(yùn)率與航程和競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)目的關(guān)系
圖表25 運(yùn)力占有率和市場(chǎng)占有率的關(guān)系(單位 %)
圖表26 -主要航線航班構(gòu)成(單位 %)
圖表27 -主要航線航班數(shù)和票價(jià)折扣關(guān)系
圖表28 -主要航線集中度與票價(jià)折扣關(guān)系
圖表29 旅客選擇航空考慮因素分布(單位 %)
圖表30 旅游目的構(gòu)成(單位 %)
圖表31 -前-機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)刻航空公司占有率(單位 %)
圖表32 航空公司定價(jià)策略
圖表33 美國大型航空公司與小型航空公司的單位成本比較
圖表34 的航空需求曲線處于彈性較小的區(qū)域
圖表35 通用航空主要政策一覽
圖表7 年美國制造業(yè)pmi分項(xiàng)指數(shù)概覽(單位 %)
圖表8 2007-2013年美國就業(yè)指數(shù)走勢(shì)(單位 %)
圖表9 2008-2013年美國-走勢(shì)(單位 %)
圖表10 2011-2013年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽(單位 千人)
圖表11 2004-2013年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)(單位 千人)
圖表12 2008-2013年歐元區(qū)pmi走勢(shì)(單位 %)
圖表13 2010-2013年歐元區(qū)--pmi走勢(shì)(單位 %)
圖表14 2011-2013年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢(shì)(單位 %)
圖表15 2010-2014年-生產(chǎn)總值同比增長速度(單位 億元，%)
圖表16 2010-2014年全部工業(yè)增加值及其增速(單位 億元，%)
圖表17 2010-2014年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增速(單位 億元，%)
圖表18 2010-2014年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增速(單位 億元，%)
圖表19 2010-2013年廣義貨幣(m2)增長速度(單位 %)
圖表49 民航未來五年仍處于成長期
圖表20 2010-2014年航空運(yùn)輸行業(yè)營業(yè)收入及占gdp比重走勢(shì)(單位 億元，%)
圖表51 北京機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)(單位 %)
圖表52 白云機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)(單位 %)
圖表53 深圳機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)(單位 %)
圖表54 浦東機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)(單位 %)
圖表55 虹橋機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)(單位 %)
圖表56 成都機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)(單位 %)
圖表57 機(jī)場(chǎng)的航空需求分布-不均衡(單位 %)
圖表21 2008-2013年主要運(yùn)輸方式的客運(yùn)量份額(單位 %)
圖表22 2008-2013年主要運(yùn)輸方式的旅客周轉(zhuǎn)量份額(單位 %)
圖表22 年各種交通方式貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量(單位 億噸，億噸公里，%)
圖表61 航空城空間結(jié)構(gòu)與土地地租競(jìng)標(biāo)曲線的關(guān)系
圖表22 機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐三者的發(fā)展時(shí)序及特征
圖表63 航空城綜合開發(fā)模式的三維互動(dòng)模型圖
圖表64 航空城開發(fā)模式分析
圖表65 荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)航空城示意圖
圖表66 史基浦區(qū)域發(fā)展公司股東構(gòu)成(單位 %)
圖表67 阿姆斯特丹航空城開發(fā)的參與機(jī)構(gòu)
圖表23 1988-2018年荷蘭史基浦航空城發(fā)展藍(lán)圖
圖表70 香農(nóng)自由貿(mào)易區(qū)相關(guān)優(yōu)惠政策

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