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當(dāng)企業(yè)與其競(jìng)爭(zhēng)者提供相同的產(chǎn)品和服務(wù)時(shí),只有想辦法做到產(chǎn)品和服務(wù)的成本長(zhǎng)期低于競(jìng)爭(zhēng)-,才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中終- 大件運(yùn)輸,這就是成本-戰(zhàn)略。在生產(chǎn)制造行業(yè),往往通過(guò)推行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模來(lái)攤薄管理成本和資本投入,以獲得成本上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而在物流公司領(lǐng)域,則必須通過(guò)建立一個(gè)-的物流操作平臺(tái)來(lái)分?jǐn)偣芾砗托畔⑾到y(tǒng)成本。在一個(gè)-的物流操作平臺(tái)上,當(dāng)加入一個(gè)相同需求的客戶時(shí) 西安至新鄉(xiāng)大件運(yùn)輸,其對(duì)固定成本的影響幾乎可以忽略不計(jì) 西安至濟(jì)南大件運(yùn)輸,自然具有成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。那么,怎樣才能建成-的物流操作平臺(tái)呢?
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