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　　·汽油比柴油揮發(fā)更快，所以汽油可以混合氣狀態(tài)在吸氣行程進(jìn)入氣缸，而柴油不易揮發(fā)，不容易形成混合氣，所以只能在做功行程開始前直接噴入缸內(nèi)。

　　·柴油的自燃點(diǎn)比汽油-，所以柴油可以在高溫高壓的汽缸中自燃；而汽油機(jī)如果采用壓燃方式，就必須要有更高的壓力，從而得到更高的溫度才能點(diǎn)燃，但因?yàn)槠腿菀讚]發(fā)，揮發(fā)時(shí)又會吸收大量的熱，這就再次增加了壓燃的難度，所以用火花塞點(diǎn)燃是適合的方式。

　　·汽油比柴油燃燒的更快，所以把汽油放在高溫高壓的環(huán)境下太威猛，機(jī)體受不了這種-脾氣，所以要降低氣缸的壓力，而用火花點(diǎn)燃時(shí)，缸內(nèi)火焰是以“波”的形式蔓延燃燒，這也就避免了爆燃形成的沖擊；而柴油在高溫高壓空氣中，多處同時(shí)燃燒形成火焰，也就是以爆燃的方式（和汽油機(jī)的“爆震”相似）做功，工作狀態(tài)比較粗暴，但因?yàn)椴裼腿紵^慢，所以雖然燃燒的開始很劇烈，但燃燒時(shí)間還是要長于汽油機(jī)的。

　　所以，汽油機(jī)通過油門踏板改變節(jié)氣門的開度柴油，控制混合氣進(jìn)入汽缸的數(shù)量，以達(dá)到不同功率的輸出；而柴油機(jī)控制功率輸出完全依靠噴油的多少，是真正-的油門，取消了節(jié)氣門車燒柴油，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣就更充足，燃燒也就更充分，這也是柴油機(jī)熱效率較高的原因之一。

柴油指標(biāo)：

gb252-2000輕柴油指標(biāo)

項(xiàng)目10號5號0號-10號-20號-35號-50號色度，號≤3.5（全部，以下也一樣）

氧化-性，總不溶物mg/100ml≤2.5硫含量，%（m/m）≤0.2酸度柴油q7，mgkoh/100ml≤7

110%蒸余物殘?zhí)浚?（m/m）≤0.3灰分，%（m/m）≤0.01

銅片腐蝕(50℃，3h)，級≤1水分，%（v/v）≤痕跡

機(jī)械雜質(zhì)無

運(yùn)動(dòng)粘度（20℃），mm2/s3.0～8.0（10、5、0、-10）2.5～8.0（-20）1.8～7.0（-35、-50）凝點(diǎn)，℃≤1050-10-20-35-50

餾程：

50%回收溫度，℃≤300(全部牌號)

90%回收溫度，℃≤365（全部牌號）

95%回收溫度，℃≤365（全部牌號）

密度（20℃） 120柴油，kg/m3實(shí)測（全部牌號）

q/shr006-2000城市車用柴油指標(biāo)

項(xiàng)目指標(biāo)

10號5號0號-5號-10號-20號色度，號≤3.5（全部牌號，下同）

氧化-性，mg/100ml≤2.5硫含量，%（m/m）≤0.05酸度，mgkoh/100ml≤7

10%蒸余物殘?zhí)浚?（m/m）≤0.3灰分，%（m/m）≤0.01

銅片腐蝕（50℃，3h），級≤1水分，%（v/v）≤痕跡

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